柴井峰同志是上海國際機場股份有限公司能源保障部技術(shù)設(shè)備科科長，他帶領(lǐng)能源保障系統(tǒng)管理和技術(shù)人員采取措施強化節(jié)能降耗工作，取得了好成績。2009年浦東機場架次能耗（噸標煤）較2008年下降5.24%。2010年，浦東機場客貨運綜合能耗降至13.41噸標煤/萬人次，主營收入綜合能耗降至0.2522噸標煤/萬元，達到行業(yè)先進水平。他本人被光榮評為2008-2009年度上海節(jié)能先進個人。

在節(jié)能工作中，他首先結(jié)合實際、切實抓好節(jié)能改造項目。在他主持下，先后完成T1、T2候機樓航班聯(lián)動空調(diào)和照明節(jié)能改造、T1候機樓0米長廊室外筒燈改造及能源中心制冷系統(tǒng)改造等，取得了較好節(jié)能效果。T1候機樓0米長廊室外原裝有筒燈445套70W金鹵燈，由于該段走道行人不多，造成電能浪費，為此，他組織大家將70W金鹵燈為2×26W緊湊型節(jié)能熒光燈。改造后該區(qū)域總電功率降低9kW，能耗下降約25%。

機場2#能源中心的6臺供冷泵由于原設(shè)計負荷偏大，造成了能源浪費。為此，他通過調(diào)查，建議增設(shè)一臺小流量供冷泵，經(jīng)測算，可節(jié)電36000kWh。

柴井峰同志還不斷探究日常運行的節(jié)能方法和措施，力求不花錢或者少花錢。機場2009年新建南區(qū)供水泵站原計劃采用與北區(qū)相同運行方式，但供水泵耗電量較大。經(jīng)過調(diào)查分析，柴井峰同志決定采用新的運行方式，降低泵站水泵增壓值，以實現(xiàn)節(jié)能。經(jīng)計算，南區(qū)供水泵站每立方供水電耗為北區(qū)的50.71%，效果十分明顯。

又如：每日航班結(jié)束后，由于機場賓館和貨運站繼續(xù)運行，致能源中心的供冷系統(tǒng)不能停機造成了能源浪費，他調(diào)研后，提出兩單位加裝冷凍抽水泵，以抽取管網(wǎng)存量冷凍水保持空調(diào)使用，實現(xiàn)了航班結(jié)束即關(guān)停冷機的運行方式，大大降低了電耗。