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        張恩和:“太行”發(fā)動機總設(shè)計師

        2011-06-19 08:56:52孫曉明
        科技視界 2011年10期
        關(guān)鍵詞:總師報國研制

        ■孫曉明

        張恩和,“太行”發(fā)動機總設(shè)計師,歷經(jīng)幾個發(fā)動機型號研制,在自主創(chuàng)新之路上孜孜以求,“太行”發(fā)動機研制終獲成功,向黨和國家交上了一份滿意的答卷,他無愧于鐘愛的航空動力事業(yè)。

        人生與藍天結(jié)下了難舍難分的情緣,榮辱與航空動力事業(yè)的興衰脈脈相連。情感的律動與那顆火熱的報國心,激情演繹出永恒深愛的航空報國主旋律。

        在“太行”發(fā)動機的研制過程中,張恩和總是深知肩上責任的重大,超常負重前行的他,總保持著憂患意識,有人說張總就是一臺“發(fā)動機”,身影忙碌,步履匆匆。年逾七旬,從業(yè)幾十年來,他用心血和智慧筑就成功通天之路。

        張恩和先后榮立航空航天部一等功多次,國防科工委一等功,中國一航航空報國科技尖兵、航空報國杰出貢獻獎、航空報國金獎,沈陽市勞動模范,遼寧省五一勞動獎章,全國五一勞動獎章,全國“杰出專業(yè)技術(shù)人才”稱號,香港何梁何利基金科學與技術(shù)進步獎等殊榮。在新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60周年之際,張恩和榮獲“航空報國特等金獎”。

        張恩和陪同胡錦濤總書記考察動力所

        近日,張恩和擔任總師的“太行”發(fā)動機與某飛機工程共同榮獲國家科技進步獎,這一技術(shù)成果獲國防科工委科技進步特等獎,他作為項目的主要完成人,在人民大會堂光榮地接受了胡錦濤等黨和國家領(lǐng)導人的頒獎。

        航空發(fā)動機是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速惡劣環(huán)境條件下長期反復使用的氣動熱力機械,其特點是技術(shù)難度大、研制周期長、資金投入大、研制風險高、可靠性要求高。它的研制涉及學科多、技術(shù)面廣、集成度高、產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟帶動效應顯著,與基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān),對基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步具有強大的拉動作用。目前,世界上只有美、俄、英、法、中等少數(shù)國家具有獨立研制航空發(fā)動機的能力。

        讓中國動力飛上藍天,60年來航空人一直夢寐以求。2006年“太行”發(fā)動機研制成功,這一夢想再次變成現(xiàn)實。“太行”總師張恩和深情地說,發(fā)展航空,動力要先行。凝聚民族的智慧,以航空發(fā)動機各所廠為主力,結(jié)合行業(yè)內(nèi)外大專院校的科技力量,共同推進我們的航空發(fā)動機事業(yè),給我們的戰(zhàn)鷹一顆動力十足、鮮活強勁的中國“心”?!疤小卑l(fā)動機18年的研制,張總與之榮辱與共,為了這個“生命工程”的成長之路,他用生命之燈照亮它的前程。

        “太行”發(fā)動機是我國首臺自行研制并裝備部隊的大推力加力式渦輪風扇發(fā)動機,是我國第三代主力戰(zhàn)機的動力裝置,是一型打基礎(chǔ)、上水平的發(fā)動機。它的設(shè)計定型實現(xiàn)了我國航空發(fā)動機從渦噴向渦扇、從中等推力向大推力、從第二代向第三代的歷史跨越?!疤小卑l(fā)動機采用了32項先進技術(shù)、56項新材料、50項先進制造技術(shù),帶動了設(shè)計、試驗、材料和工藝的技術(shù)進步。

        20世紀90年代初,隨著“太行”發(fā)動機技術(shù)不斷成熟,發(fā)動機選擇配裝的飛機還沒有落實,整個研制局面陷入了進退兩難的境地。這時,張恩和剛剛出任“太行”發(fā)動機總設(shè)計師,力挽危局的大任就落在了他的肩上。

        “太行”發(fā)動機如何找到合適的飛行平臺進行領(lǐng)先試飛?這無疑成為張恩和擔任總設(shè)計師后亟待解決的最大難題。

        全體參研人員焦急地行等待著總師的答案,巨大壓力使張恩和的心情格外沉重。他無數(shù)次望著變幻莫測的天空,記憶中一次次激蕩起青少年時期的凌云壯志,心中涌起一陣陣以往發(fā)動機型號下馬的痛楚。

        為降低“太行”發(fā)動機配裝飛機的研制風險,張恩和“心有靈犀”,他想:既然引進的新型飛機的發(fā)動機可以配裝在新型殲擊機上,那么為新型殲擊機研制的“太行”發(fā)動機也就有可能裝在引進的飛機上。張恩和下決心不惜一切代價進行可行性論證。

        經(jīng)過論證,“太行”發(fā)動機裝在引進飛機的方案是可行的。動力所申請先將太行發(fā)動機裝機試飛,這一方案得到總裝的批準。

        “太行”發(fā)動機配裝在被選定的飛機上,發(fā)動機與飛機的協(xié)調(diào)成為最大難題。由于“太行”發(fā)動機外部幾個附件超限,必須對“太行”發(fā)動機的外部件進行重新布局。為了確定新的布局方案,張恩和天天工作在裝配廠房里,指揮參研人員把發(fā)動機的外涵機匣放在裝配廠房的地上,一件一件往上擺附件,連續(xù)幾天通宵達旦。天氣特別熱,窗戶又不能打開,張恩和穿的襯衫,后背全濕透了。在試裝的關(guān)鍵時刻,張恩和在裝配架上爬上爬下,不小心一腳踩空,一下子翻了下去,頭撞在裝配架的橫梁上,鮮血一下從后脖頸流了出來,后背的襯衫也被劃破,背上也劃破了口,當場昏了過去。經(jīng)過搶救張恩和蘇醒過來,陪他到醫(yī)院的裝配室主任王軍等人輕輕呼喚著他,他睜開眼說:“不用擔心,沒關(guān)系,發(fā)動機附件裝好了嗎了?”醫(yī)生對他的傷口進行了縫合醫(yī)治后,他又和往日一樣出現(xiàn)在研制現(xiàn)場。

        在沈陽所、黎明公司和東安公司的全力配合下,“太行”發(fā)動機配裝飛機的全尺寸金屬樣機制造和裝配順利完成。2001年6月6日,沈飛公司的試飛跑道上響起了巨大的轟鳴聲,一架銀白色的新型戰(zhàn)鷹帶著人們的期待和祝福,風馳電掣般地離開跑道,直刺蔚藍的天空……“太行”騰飛了,一雙雙眼睛被吸引?。灰活w顆心在激動中跳躍,終生難忘的時刻啊。飛機著陸后,張恩和噙著淚花,疾步奔向跑道,緊握著試飛員畢紅軍的雙手,激動得良久沒有放開……

        張恩和作為型號總設(shè)計師,把自己的全部身心都獻給了“太行”發(fā)動機的研制。夜晚人們總看見總設(shè)計師辦公室明亮的燈光,總裝廠房挑燈夜戰(zhàn)的員工,經(jīng)常聽到總設(shè)計師溫暖關(guān)切的話語。同志們說,張總一來,身上的疲倦就沒有了。

        “太行”發(fā)動機

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