■孫曉明

張恩和，“太行”發(fā)動機總設(shè)計師，歷經(jīng)幾個發(fā)動機型號研制，在自主創(chuàng)新之路上孜孜以求，“太行”發(fā)動機研制終獲成功，向黨和國家交上了一份滿意的答卷，他無愧于鐘愛的航空動力事業(yè)。

人生與藍天結(jié)下了難舍難分的情緣，榮辱與航空動力事業(yè)的興衰脈脈相連。情感的律動與那顆火熱的報國心，激情演繹出永恒深愛的航空報國主旋律。

在“太行”發(fā)動機的研制過程中，張恩和總是深知肩上責任的重大，超常負重前行的他，總保持著憂患意識，有人說張總就是一臺“發(fā)動機”，身影忙碌，步履匆匆。年逾七旬，從業(yè)幾十年來，他用心血和智慧筑就成功通天之路。

張恩和先后榮立航空航天部一等功多次，國防科工委一等功，中國一航航空報國科技尖兵、航空報國杰出貢獻獎、航空報國金獎，沈陽市勞動模范，遼寧省五一勞動獎章，全國五一勞動獎章，全國“杰出專業(yè)技術(shù)人才”稱號，香港何梁何利基金科學與技術(shù)進步獎等殊榮。在新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60周年之際，張恩和榮獲“航空報國特等金獎”。

張恩和陪同胡錦濤總書記考察動力所

近日，張恩和擔任總師的“太行”發(fā)動機與某飛機工程共同榮獲國家科技進步獎，這一技術(shù)成果獲國防科工委科技進步特等獎，他作為項目的主要完成人，在人民大會堂光榮地接受了胡錦濤等黨和國家領(lǐng)導人的頒獎。

航空發(fā)動機是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速惡劣環(huán)境條件下長期反復使用的氣動熱力機械，其特點是技術(shù)難度大、研制周期長、資金投入大、研制風險高、可靠性要求高。它的研制涉及學科多、技術(shù)面廣、集成度高、產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟帶動效應顯著，與基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，對基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步具有強大的拉動作用。目前，世界上只有美、俄、英、法、中等少數(shù)國家具有獨立研制航空發(fā)動機的能力。

讓中國動力飛上藍天，60年來航空人一直夢寐以求。2006年“太行”發(fā)動機研制成功，這一夢想再次變成現(xiàn)實。“太行”總師張恩和深情地說，發(fā)展航空，動力要先行。凝聚民族的智慧，以航空發(fā)動機各所廠為主力，結(jié)合行業(yè)內(nèi)外大專院校的科技力量，共同推進我們的航空發(fā)動機事業(yè)，給我們的戰(zhàn)鷹一顆動力十足、鮮活強勁的中國“心”?！疤小卑l(fā)動機18年的研制，張總與之榮辱與共，為了這個“生命工程”的成長之路，他用生命之燈照亮它的前程。

“太行”發(fā)動機是我國首臺自行研制并裝備部隊的大推力加力式渦輪風扇發(fā)動機，是我國第三代主力戰(zhàn)機的動力裝置，是一型打基礎(chǔ)、上水平的發(fā)動機。它的設(shè)計定型實現(xiàn)了我國航空發(fā)動機從渦噴向渦扇、從中等推力向大推力、從第二代向第三代的歷史跨越?！疤小卑l(fā)動機采用了32項先進技術(shù)、56項新材料、50項先進制造技術(shù)，帶動了設(shè)計、試驗、材料和工藝的技術(shù)進步。

20世紀90年代初，隨著“太行”發(fā)動機技術(shù)不斷成熟，發(fā)動機選擇配裝的飛機還沒有落實，整個研制局面陷入了進退兩難的境地。這時，張恩和剛剛出任“太行”發(fā)動機總設(shè)計師，力挽危局的大任就落在了他的肩上。

“太行”發(fā)動機如何找到合適的飛行平臺進行領(lǐng)先試飛？這無疑成為張恩和擔任總設(shè)計師后亟待解決的最大難題。

全體參研人員焦急地行等待著總師的答案，巨大壓力使張恩和的心情格外沉重。他無數(shù)次望著變幻莫測的天空，記憶中一次次激蕩起青少年時期的凌云壯志，心中涌起一陣陣以往發(fā)動機型號下馬的痛楚。

為降低“太行”發(fā)動機配裝飛機的研制風險，張恩和“心有靈犀”，他想：既然引進的新型飛機的發(fā)動機可以配裝在新型殲擊機上，那么為新型殲擊機研制的“太行”發(fā)動機也就有可能裝在引進的飛機上。張恩和下決心不惜一切代價進行可行性論證。

經(jīng)過論證，“太行”發(fā)動機裝在引進飛機的方案是可行的。動力所申請先將太行發(fā)動機裝機試飛，這一方案得到總裝的批準。

“太行”發(fā)動機配裝在被選定的飛機上，發(fā)動機與飛機的協(xié)調(diào)成為最大難題。由于“太行”發(fā)動機外部幾個附件超限，必須對“太行”發(fā)動機的外部件進行重新布局。為了確定新的布局方案，張恩和天天工作在裝配廠房里，指揮參研人員把發(fā)動機的外涵機匣放在裝配廠房的地上，一件一件往上擺附件，連續(xù)幾天通宵達旦。天氣特別熱，窗戶又不能打開，張恩和穿的襯衫，后背全濕透了。在試裝的關(guān)鍵時刻，張恩和在裝配架上爬上爬下，不小心一腳踩空，一下子翻了下去，頭撞在裝配架的橫梁上，鮮血一下從后脖頸流了出來，后背的襯衫也被劃破，背上也劃破了口，當場昏了過去。經(jīng)過搶救張恩和蘇醒過來，陪他到醫(yī)院的裝配室主任王軍等人輕輕呼喚著他，他睜開眼說：“不用擔心，沒關(guān)系，發(fā)動機附件裝好了嗎了？”醫(yī)生對他的傷口進行了縫合醫(yī)治后，他又和往日一樣出現(xiàn)在研制現(xiàn)場。

在沈陽所、黎明公司和東安公司的全力配合下，“太行”發(fā)動機配裝飛機的全尺寸金屬樣機制造和裝配順利完成。2001年6月6日，沈飛公司的試飛跑道上響起了巨大的轟鳴聲，一架銀白色的新型戰(zhàn)鷹帶著人們的期待和祝福，風馳電掣般地離開跑道，直刺蔚藍的天空……“太行”騰飛了，一雙雙眼睛被吸引?。灰活w顆心在激動中跳躍，終生難忘的時刻啊。飛機著陸后，張恩和噙著淚花，疾步奔向跑道，緊握著試飛員畢紅軍的雙手，激動得良久沒有放開……

張恩和作為型號總設(shè)計師，把自己的全部身心都獻給了“太行”發(fā)動機的研制。夜晚人們總看見總設(shè)計師辦公室明亮的燈光，總裝廠房挑燈夜戰(zhàn)的員工，經(jīng)常聽到總設(shè)計師溫暖關(guān)切的話語。同志們說，張總一來，身上的疲倦就沒有了。

“太行”發(fā)動機