張炳祥

摘要 本文就工作中遇到的MERLIN GERIN 主開關(guān)的幾種不同形式的故障，以及在解決故障中的所采取的措施向各位加以介紹，在解體主開關(guān)并檢查，將故障定位，最后成功排除了故障。

關(guān)鍵詞 梅蘭日蘭主開關(guān)；蓄能馬達(dá)；救助；故障排除

中圖分類號TM561 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0133-02

施耐德公司生產(chǎn)的梅蘭日蘭（merlin gerin）系列主開關(guān)，主要用于配電板發(fā)電機(jī)主開關(guān)，前后側(cè)推開關(guān)，大型聯(lián)絡(luò)開關(guān)等用途。該種主開關(guān)結(jié)構(gòu)合理，操作性能較為可靠。該開關(guān)更加具有遠(yuǎn)程開關(guān)操作功能。其遠(yuǎn)控功能有以通過兩種方法可以實現(xiàn)。

1 點對點操控

其中點對點遠(yuǎn)控組成及線路圖如下：蓄能電機(jī)MCH及其蓄能彈簧。一個用來合閘的線圈XF.一個用來分勵脫扣線圈MX.一個電氣合閘按鈕BPFE.還有一個故障復(fù)位按鈕。（如圖1所示）。

2 通過COM通信數(shù)據(jù)總線來操作

總線型遠(yuǎn)程控制機(jī)功能線路圖。（如圖2所示）

這型開關(guān)目前廣泛應(yīng)用于大型船舶配電板上面。但是由于主開關(guān)根據(jù)配電因而動作頻繁，也難免會引發(fā)某種故障。因此，不但要對梅蘭日蘭主開關(guān)注意平時的維護(hù)保養(yǎng)，而且還要了解其結(jié)構(gòu)和常發(fā)故障。一旦出現(xiàn)故障，則應(yīng)該遵循由簡到難的思路分析原因，盡快排除。筆者就曾經(jīng)遇到3種不同類型的故障，我們經(jīng)過分析電路圖后確定了故障所在，最終進(jìn)行了成功的排除。

其中一次是蓄能機(jī)構(gòu)故障。 當(dāng)時本人在一條3 200kW遠(yuǎn)洋救助拖輪擔(dān)任輪機(jī)長。其時我們船正配合海軍某部進(jìn)行軍民聯(lián)合救助及保障性演習(xí)。在并車發(fā)電機(jī)合閘時突然發(fā)現(xiàn)2號副機(jī)主開關(guān)（merlin gerin）蓄能馬達(dá)運轉(zhuǎn)不停，連續(xù)的運轉(zhuǎn)使得馬達(dá)于蓄能機(jī)構(gòu)的連接鍵處過熱而一度冒其出黑煙。此時正是關(guān)鍵時刻，如果停電必定會引起無法預(yù)測的危險。情急之下我用手握住2號副機(jī)主開關(guān)面板上的應(yīng)急輔助蓄能手柄，用力向下壓了起來，壓到第7下，隨著“帕塔”一聲，蓄能成功，而蓄能馬達(dá)外殼上的一個微動開關(guān)動作使得蓄能電機(jī)斷電停止了運轉(zhuǎn)。等船舶錨泊時候打開梅蘭日蘭主開關(guān)檢查，發(fā)現(xiàn)蓄能電機(jī)的連接處連接鍵損壞，這是因為蓄能馬達(dá)連接鍵是鋁合金的，而蓄能機(jī)構(gòu)帶鍵槽的連接軸則是鑄鋼，所以一旦損壞，往往都是蓄能馬達(dá)的連接鍵受損。對于這樣的故障，一是通過購買蓄能馬達(dá)總成來換新，二就是用修理手段將毀壞的鍵槽修復(fù)。我們當(dāng)時沒有備件，只得用臨時修理的辦法恢復(fù)了蓄能馬達(dá)功能。需要注意的是，由于安裝在船舶配電板的此類開關(guān)基本都是抽屜式的，所以要采用其隨機(jī)佩帶的專用搖把搖出來。該種梅蘭日蘭（merlin gerin）主開關(guān)從配電板整體卸下步驟如下：將專用搖把插入孔內(nèi)，逆時針轉(zhuǎn)動搖把，這時托架上面的主開關(guān)的位置指針就會隨著開關(guān)的外滑而順時針轉(zhuǎn)動。當(dāng)指針由“連接”位置慢慢轉(zhuǎn)到“試驗”位置時，有一道卡鎖。需要按一下連鎖按鈕來解鎖，隨后繼續(xù)搖動搖把。到“退出”位置后，停止搖把搖動。將開關(guān)搬離托架。同樣，安裝時自“退出”位置順時針要到“試驗”位置，也要按一下解連鎖按鈕。如果硬搖搖把則會導(dǎo)致開關(guān)損壞。該種開關(guān)有時根據(jù)需要還會同時安裝開門連鎖，進(jìn)退連鎖，失配連鎖來加強(qiáng)保護(hù)。

還有一次筆者遇到該種開關(guān)蓄能馬達(dá)繞組燒毀的故障，當(dāng)時在一條大馬力（6 720kW）救助拖輪工作。而船舶正在渤海救助一條翻扣的挖沙船。具體的任務(wù)是救出被困在在一艘翻扣挖沙船中的遇難船員。當(dāng)接近遇遇難船舶實施救助時，突然后側(cè)推主開關(guān)故障。該開關(guān)為merlin gerin 系列，NW16H1，額定電流1 600A。首先啟動應(yīng)急預(yù)案，用手動的辦法控制側(cè)推開關(guān)，強(qiáng)靠遇難船成功，然后派人登上遇難船底（此時難船因翻扣成底朝天狀態(tài)），用電鉆鉆孔的辦法為困在里面的挖沙船員送牛奶，然后在翻扣船底開洞救出了被困船員。任務(wù)完成后我們對側(cè)退主開關(guān)進(jìn)行了解體檢查。經(jīng)檢查是其蓄能馬達(dá)繞組燒壞。碰巧前段時間二管輪從其它船拿了一個損壞舊蓄能馬達(dá)，起初是作為研究學(xué)習(xí)用的。經(jīng)過檢查，該馬達(dá)也屬于施耐德merlin gerin 系列，但是型號與我們損壞的這個不同，其蓄能馬達(dá)也略大一點。我們檢查研究后認(rèn)為只要加以改動，理論上是可以替代我輪這個蓄能馬達(dá)的。我們?nèi)∠轮鏖_關(guān)，然后用內(nèi)六角板子把蓄能馬達(dá)松開，慢慢抽出來-注意不要損壞鍵槽。然后打開馬達(dá)外蓋，外蓋有一個控制馬達(dá)啟動停止的微動開關(guān)，注意保護(hù)好。將備用馬達(dá)的固定鋼板重新鉆孔，以便與本輪開關(guān)相適應(yīng)。固定好馬達(dá)后，然后又發(fā)現(xiàn)馬達(dá)蓋子不合適，將塑料蓋子礙事的部分磨掉，還要注意蓋子上面的微動開關(guān)與機(jī)構(gòu)的相對位置要調(diào)整合適。裝好蓄能馬達(dá)，然后再將馬達(dá)總成安裝到主開關(guān)上面。螺栓固定。將主開關(guān)搬上配電盤托架，專用折疊搖把順時針搖進(jìn)配電板。經(jīng)過通電試驗，效果令人非常滿意。

筆者還遇到一次梅蘭日蘭主開關(guān)合閘困難的情況。開始判斷可能是合閘線圈XF壞了，結(jié)果將其解體檢查發(fā)現(xiàn)，合閘線圈的固定螺栓松動，導(dǎo)致了該線圈控制的頂桿無法頂動機(jī)構(gòu)來釋放蓄能彈簧，調(diào)整好線圈后固定牢靠，問題也得到了解決。

參考文獻(xiàn)

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[2]石東，朱歷.梅蘭日蘭工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)的民品應(yīng)用——梅蘭日蘭的品牌之路[J].電氣時代，2006(5).

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