胡照平

摘要 就整個橋梁放樣而言有三個部分：橋軸線放樣、根據(jù)橋軸線測設(shè)墩臺位置、在墩臺中心放樣其縱橫軸線。筆者根據(jù)墩臺中心及其縱橫軸線，敘述了墩臺細部的放樣工作。

關(guān)鍵詞 橋梁；明挖基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)；橋梁墩臺；施工放樣

中圖分類號U445 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0015-02

1明挖基礎(chǔ)的施工放樣

在無水的河道上，若地基較好，基礎(chǔ)不深，常常采用明挖基礎(chǔ)。

在基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)先在地面上標出墩、臺中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別釘8個護樁，如圖所示。

根據(jù)軸線及其基坑的長和寬就可放出基坑的邊線。當基坑開挖到設(shè)計標高以后，應(yīng)進行清底平整，并用素混凝土做好墊層，在墊層上再放出墩臺中心及其縱橫軸線作為安裝模板、澆筑基礎(chǔ)及墩身的依據(jù)。等混凝土澆搗灌注完畢，達到規(guī)定強度標推方能拆摸，拆模后的外形剖面。

2樁基礎(chǔ)的施工放樣

樁基位置放樣前必須先測設(shè)墩基礎(chǔ)的中心及縱橫軸線，然后以縱橫中心線為坐標抽，用支距法放出各樁中心位置，其限差為 ，如圖所示，放出的樁位經(jīng)復核后方可進行基礎(chǔ)施工。水中樁位或沉井位置的施工放樣，可參照水中墩位的施工放樣方法，在水中平臺、圍囹或圍堰等構(gòu)造中，定測樁或沉井的位置，經(jīng)復測后方可進行基礎(chǔ)施工。

3橋梁墩臺的細部放樣

承臺、墩身和臺身的細部放樣，也是以它的縱橫軸線作為依據(jù)。在立模板的外面需預(yù)先畫出它的中心線，然后在縱橫軸線的護樁上架設(shè)經(jīng)緯儀，照準該鈾線方向上的另一護樁，根據(jù)這一方向校正模板的位置，直至模板中線位于視線的方向上。

在施工過程中，經(jīng)常要利用護樁恢復墩、臺的縱橫軸線，即在墩、臺身一側(cè)的護樁上架設(shè)經(jīng)緯儀，照準另一側(cè)的護樁。但墩身筑高后，視線被阻，就無法進行，此時，可在墩身尚未阻擋視線以前，將軸線方向用油漆標記在已成的墩身上，以后恢復軸線時可在護樁上架設(shè)儀器，照準這個標志即可。

在建造空心墩時，墩身的中心可用ZL自動垂準儀從基礎(chǔ)的中心點上直接向上投影。

當墩、臺身砌筑至離頂帽底約30cm處，仍用上述方法定出墩、臺中心及縱橫軸線，以便據(jù)以安裝頂帽的模板，安裝錨栓孔以及綁扎鋼筋。模板立好后，應(yīng)再一次進行復核，以確保頂帽中心、錨栓孔位置等符合設(shè)計要求。模板位置中心的偏差不得大于1cm，并于模板上標出墩頂標高，以便控制灌注混凝土的標高。當混凝土灌注墩帽至頂部時，在墩的縱橫軸線及墩的中心處，應(yīng)埋設(shè)中心標志，在縱軸線的兩側(cè)的上下游埋設(shè)兩個水準點，并測定出中心標志的坐標和水準點的高程。

這些標志不但作為安置支承墊石及架梁的依據(jù)，同時也可供以后變形觀測之用。

4架梁時測量工作

架梁時要預(yù)先測設(shè)出支座底板的位置。如果是鋼桁梁，則在拼裝過程中還要檢查桁架的縱軸線是否在同一直線上，立柱是否在鉛垂位置，拱度是否滿足設(shè)計要求。

測設(shè)支座底板的位置，就是測設(shè)它的縱橫中心線的位置。支座底板縱橫中心線與墩、臺縱橫軸線的關(guān)系，在設(shè)計圖紙上都已經(jīng)給出，而墩、臺的縱橫軸線在墩臺頂上也是已經(jīng)有的，根據(jù)它們的相互關(guān)系，即可用鋼尺設(shè)放出來。設(shè)放出的位置要用墨線彈放在支承墊石上，以便底板的安裝就位。

以鋼桁梁橋施工為例，在拼裝和焊接鋼梁時，要求主梁弦桿的中心線在水平面上的投影位于兩端節(jié)點中心連線上，在梁的架設(shè)過程中及架設(shè)完一個桁架以后都要進行主梁弦桿中心線的水平投影的直線性檢查。

在架設(shè)過程中的檢查，是檢查橫梁中點是否在相鄰梁墩、臺中心的連線方向上。檢查的方法是在墩、臺的橫軸線上或在墩、臺的中心架設(shè)經(jīng)緯儀，照準相鄰墩、臺的中心，并將儀器的水平制動螺旋固定，然后上下轉(zhuǎn)動望遠鏡，看橫梁中點上的標志是否都位于視線上，如果偏離值超出容許范圍，則需進行校正。

立柱豎直性的檢查可在無風情況下用吊垂球的方法進行。

在鋼梁架好后，各個弦桿應(yīng)構(gòu)成一條略為向上彎曲的平滑曲線，當列車通過時（受力）而成一條直線，或者雖稍有下彎但不致過多。檢查的方法是在橋梁墩、臺上架設(shè)水準儀，而在各個節(jié)點處豎立水準尺，測出各點高程，并繪出弦桿的有載和無載變位圖。在豎立水準尺處，應(yīng)用油漆作出標志，以保證每次觀測都位于同一點上。

5橋梁的竣工測量及變形觀測

橋梁建成后應(yīng)進行竣工測量，以記錄竣工后的實際情況，檢查施工質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。

在橋梁營運過程中，由于受力及其他外界因素的影響，墩、臺會產(chǎn)生位移、下沉及傾斜，所以需要定期地進行觀測，以監(jiān)視它的變形規(guī)律。如果變形過大，會影響行車安全及橋梁的使用壽命時，就需要采取補救措施。變形觀測資料也是與竣工資料對比才能發(fā)現(xiàn)橋梁位置和高程的變化，所以竣工測量是一項十分重要的工作。為了能夠在對比中發(fā)現(xiàn)變形，所以對它的精度要求也是比較高的。

5.1墩、臺的竣工測量

在墩、臺建筑完畢以后，其竣工測量的項目有：測量墩距、丈量墩臺各部尺寸以及測定支承墊石及墩帽的高程。

5.2橋梁的竣工測量

在架梁及橋面系施工完成以后，通車前，應(yīng)進行橋梁的竣工測量?？⒐y量的內(nèi)容有：測定主梁弦桿的直線性、梁的拱度、立柱的豎直性以及各個墩上梁的支點與墩臺中心的相對位置。

5.3橋梁墩臺的變形觀測

在橋梁的建造過程中及建成營運時，由于開挖、荷載變化、地質(zhì)條件不同、強風、洪水以及船只的碰撞等，均將使墩臺下沉、傾斜和位移，因此必須進行變形觀測。變形觀測的任務(wù)，就是定期觀測墩臺及上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜和水平位移以及上部結(jié)構(gòu)的撓曲，掌握其隨著時間的推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以便在未危及行車安全時，及時采取補救措施。同時，也為以后的設(shè)計提供參考數(shù)據(jù)。

6結(jié)論

以上所述說明了測量工作在建橋施工中的重要地位，要真正付諸實施，測量工作者必須具有熟練的操作技能、良好的集體現(xiàn)念以及嚴格遵守測量規(guī)范的習慣。除此而外，備有良好的儀器設(shè)備也是十分必要的。

參考文獻

[1]王杰.施工放樣技術(shù)綜述[J].科技資訊，2010(5).

[2]王慧霞.橋梁施工中的坐標放樣方法[J].內(nèi)蒙古公路與運輸, 2001(2).

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