全國假日辦于10月8日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,今年“十一”黃金周期間,全國共接待游客3.02億人次,比去年同期增長18.8%。據(jù)鐵道部門統(tǒng)計(jì),9月28日至10月7日,全國鐵路發(fā)送旅客達(dá)6728.2萬人次,創(chuàng)下新高。
今年“十一”黃金周期間,國內(nèi)多個(gè)景區(qū)接待游客數(shù)遠(yuǎn)超最大容量,且突破歷史峰值。北京故宮參觀人數(shù)高峰時(shí)一度達(dá)到了13萬人,而故宮的最大容量是日均6萬人,最佳容量是5萬人?!澳銈冊诠蕦m看到了什么?”“我們只看到了房頂?!边@是南京的呂小姐在從北京回家的高鐵上,聽到的兩個(gè)小孩的對話。
八達(dá)嶺游客人數(shù)創(chuàng)下3年來的歷史新高。10月2日至5日,八達(dá)嶺長城每天的游客都超過6.4萬人。居庸關(guān)長城同樣人山人海。“上去的時(shí)候,滿眼都是屁股;下去的時(shí)候,滿眼都是腦袋。哪兒有長城呀?”游客林順利無奈地說。
在上海,由于世博園區(qū)中國館將于10月9日正式關(guān)閉,黃金周前3天,中國館日均接待游客5萬多人次,游客排隊(duì)等候時(shí)間超過4小時(shí)。其中10月3日達(dá)到驚人的6萬人次,創(chuàng)下中國館再次開放后的新紀(jì)錄。
四川著名景區(qū)九寨溝僅國慶前5天就接待游客15萬人次,較去年同期漲幅高達(dá)77%。景區(qū)工作人員稱,九寨溝最大容量2.8萬人次,但10月3日竟涌入3.9萬人次,超容近40%,創(chuàng)歷史之最。成都市民杜先生說,在九寨溝一天的行程中,他花了4個(gè)小時(shí)用于排隊(duì)和等候。“兩分看景,八分看人”,從長海到五彩池,只有800米的距離,杜先生卻用了1個(gè)小時(shí)才走完。
10月3日,在峨眉山雷洞坪停車場,六七百名游客一起在雨中等候著下山的客車。人們不斷往前推擠,希望進(jìn)入客運(yùn)中心購買車票。可客運(yùn)中心的玻璃大門并不寬敞,最多只能并排通行4個(gè)人,即便進(jìn)入客運(yùn)中心,購票通道也僅有兩個(gè)。武警用身體筑起人墻,把人群分流隔開,但仍然有人試圖突破人墻,沖進(jìn)客運(yùn)中心。游客小胡留意到,有一個(gè)小孩被擠暈了。10月4日,黃山景區(qū)接待游客超過5萬人次,同比增長24%。游客王曉波說:“我發(fā)誓以后‘十一’黃金周再也不去花錢買罪受了!”
黃金周最后一天,天津、河南等地發(fā)生3起重特大交通事故,乘客死亡達(dá)56人。對于假日交通惡性事故頻發(fā),有人直指假日出行車輛多,導(dǎo)致出事故的幾率提高。
一些專家表示,“黃金周”設(shè)置的初衷之一,是為了拉動(dòng)當(dāng)年略顯蕭條的消費(fèi)市場。時(shí)過境遷,現(xiàn)在的國內(nèi)消費(fèi)早已旺盛得讓世人目瞪口呆了,以集中旅游帶動(dòng)集中消費(fèi)的黃金周,設(shè)置的必要性已經(jīng)不復(fù)存在,也因此取消了“五一”黃金周。但是,這樣的半拉子調(diào)整,結(jié)果可能讓決策者始料不及:更多的人流涌向了“十一”,帶來的是更混亂的場面。
圍繞是否取消黃金周的討論,人們也提出了黃金周放假的“解決方案”。據(jù)悉,從2009年起,廣東省率先恢復(fù)“五一”長假,鼓勵(lì)單位根據(jù)自身情況彈性安排放假,鼓勵(lì)職工將帶薪休假與“五一”長假相結(jié)合休假。另有一些人提出了各省錯(cuò)峰放假的想法:每個(gè)省應(yīng)該輪流放假,不要統(tǒng)一搞黃金周。
與恢復(fù)“五一”黃金周的提議相反,清華大學(xué)假日改革課題組負(fù)責(zé)人蔡繼明主張取消黃金周。他認(rèn)為,解決“出行之痛”還要靠完善職工的帶薪休假制度,讓大家的集中休假變成分時(shí)休假,改變統(tǒng)一放假造成的擁擠現(xiàn)狀。取消黃金周,能夠?qū)β鋵?shí)帶薪休假形成倒逼機(jī)制。一項(xiàng)調(diào)查顯示,只有三成人每年享受帶薪休假;有21.8%的受訪者雖符合享受條件,但從沒有過帶薪休假。對此,一些專家提議,對帶薪休假的執(zhí)行情況應(yīng)建立監(jiān)管懲罰機(jī)制。