全國假日辦于10月8日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，今年“十一”黃金周期間，全國共接待游客3.02億人次，比去年同期增長18.8%。據(jù)鐵道部門統(tǒng)計(jì)，9月28日至10月7日，全國鐵路發(fā)送旅客達(dá)6728.2萬人次，創(chuàng)下新高。

今年“十一”黃金周期間，國內(nèi)多個(gè)景區(qū)接待游客數(shù)遠(yuǎn)超最大容量，且突破歷史峰值。北京故宮參觀人數(shù)高峰時(shí)一度達(dá)到了13萬人，而故宮的最大容量是日均6萬人，最佳容量是5萬人?！澳銈冊诠蕦m看到了什么？”“我們只看到了房頂?！边@是南京的呂小姐在從北京回家的高鐵上，聽到的兩個(gè)小孩的對話。

八達(dá)嶺游客人數(shù)創(chuàng)下3年來的歷史新高。10月2日至5日，八達(dá)嶺長城每天的游客都超過6.4萬人。居庸關(guān)長城同樣人山人海。“上去的時(shí)候，滿眼都是屁股；下去的時(shí)候，滿眼都是腦袋。哪兒有長城呀？”游客林順利無奈地說。

在上海，由于世博園區(qū)中國館將于10月9日正式關(guān)閉，黃金周前3天，中國館日均接待游客5萬多人次，游客排隊(duì)等候時(shí)間超過4小時(shí)。其中10月3日達(dá)到驚人的6萬人次，創(chuàng)下中國館再次開放后的新紀(jì)錄。

四川著名景區(qū)九寨溝僅國慶前5天就接待游客15萬人次，較去年同期漲幅高達(dá)77%。景區(qū)工作人員稱，九寨溝最大容量2.8萬人次，但10月3日竟涌入3.9萬人次，超容近40%，創(chuàng)歷史之最。成都市民杜先生說，在九寨溝一天的行程中，他花了4個(gè)小時(shí)用于排隊(duì)和等候。“兩分看景，八分看人”，從長海到五彩池，只有800米的距離，杜先生卻用了1個(gè)小時(shí)才走完。

10月3日，在峨眉山雷洞坪停車場，六七百名游客一起在雨中等候著下山的客車。人們不斷往前推擠，希望進(jìn)入客運(yùn)中心購買車票。可客運(yùn)中心的玻璃大門并不寬敞，最多只能并排通行4個(gè)人，即便進(jìn)入客運(yùn)中心，購票通道也僅有兩個(gè)。武警用身體筑起人墻，把人群分流隔開，但仍然有人試圖突破人墻，沖進(jìn)客運(yùn)中心。游客小胡留意到，有一個(gè)小孩被擠暈了。10月4日，黃山景區(qū)接待游客超過5萬人次，同比增長24%。游客王曉波說：“我發(fā)誓以后‘十一’黃金周再也不去花錢買罪受了！”

黃金周最后一天，天津、河南等地發(fā)生3起重特大交通事故，乘客死亡達(dá)56人。對于假日交通惡性事故頻發(fā)，有人直指假日出行車輛多，導(dǎo)致出事故的幾率提高。

一些專家表示，“黃金周”設(shè)置的初衷之一，是為了拉動(dòng)當(dāng)年略顯蕭條的消費(fèi)市場。時(shí)過境遷，現(xiàn)在的國內(nèi)消費(fèi)早已旺盛得讓世人目瞪口呆了，以集中旅游帶動(dòng)集中消費(fèi)的黃金周，設(shè)置的必要性已經(jīng)不復(fù)存在，也因此取消了“五一”黃金周。但是，這樣的半拉子調(diào)整，結(jié)果可能讓決策者始料不及：更多的人流涌向了“十一”，帶來的是更混亂的場面。

圍繞是否取消黃金周的討論，人們也提出了黃金周放假的“解決方案”。據(jù)悉，從2009年起，廣東省率先恢復(fù)“五一”長假，鼓勵(lì)單位根據(jù)自身情況彈性安排放假，鼓勵(lì)職工將帶薪休假與“五一”長假相結(jié)合休假。另有一些人提出了各省錯(cuò)峰放假的想法：每個(gè)省應(yīng)該輪流放假，不要統(tǒng)一搞黃金周。

與恢復(fù)“五一”黃金周的提議相反，清華大學(xué)假日改革課題組負(fù)責(zé)人蔡繼明主張取消黃金周。他認(rèn)為，解決“出行之痛”還要靠完善職工的帶薪休假制度，讓大家的集中休假變成分時(shí)休假，改變統(tǒng)一放假造成的擁擠現(xiàn)狀。取消黃金周，能夠?qū)β鋵?shí)帶薪休假形成倒逼機(jī)制。一項(xiàng)調(diào)查顯示，只有三成人每年享受帶薪休假；有21.8%的受訪者雖符合享受條件，但從沒有過帶薪休假。對此，一些專家提議，對帶薪休假的執(zhí)行情況應(yīng)建立監(jiān)管懲罰機(jī)制。