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        酷評

        2011-05-30 10:48:04
        新民周刊 2011年30期
        關(guān)鍵詞:挖土機鐵道部錘子

        @bejoychen:午夜十二點半溫州中心血站排成了長隊。微博的力量,讓眾多溫州市民深夜前來獻血。

        老曹:回想起2008年5·12大地震時,清華大學(xué)校園里的獻血長隊。但這次更有意義,因為向來被比作中國猶太人的溫州人,卻能表現(xiàn)出如此自覺的公民意識。這種民間自發(fā)的向上力量,才是中國未來的希望。溫州人有錢,也有良心,都不靠唱什么有顏色的歌。

        浙江交通之聲:現(xiàn)在已經(jīng)有七八輛挖土機抵達事故現(xiàn)場,在墜落的幾節(jié)動車車廂旁挖了幾個直徑有10米左右的大坑,挖土機直接對車廂進行破拆,并將車廂的一些碎片進行碾壓,然后推入坑中進行現(xiàn)場掩埋。

        老曹:急急忙忙將車廂破碎掩埋,據(jù)說是要為下一步救援整出一個平臺。鐵道部發(fā)言人說,他也是到了溫州后才知道這么做的,那是誰的決定呢?這里涉及兩個重大問題。一是會不會對今后調(diào)查事故原因造成更大困難?另一個問題是,乘客如果還有財物留在車廂里面,會不會徹底被毀,損失更大?

        @老榕:我同學(xué)就在今晚出事的火車上,他說錘子只是擺設(shè),根本砸不開窗戶,幸好有扇門他們才出來。望鐵道部等有關(guān)部門立即徹查錘子。

        老曹:6月30日下午坐上第一班京滬高鐵,就問車上小姐如何使用錘子。她邊說邊指給我們看:“每節(jié)車廂里都有幾塊特別的玻璃,頂部畫著個紅點,砸那紅點才容易打破。”實際上,安全錘子就安在那樣的玻璃旁邊,只是乘客未必知道那樣做。

        @CCTV-多吉-謝爾-姬緣:動車追尾事故,央視為了方便大家尋親,公布了尋親者電話,沒想到一些別有用心的騙子利用尋親者焦急的心態(tài)實施詐騙!冒充醫(yī)院讓尋親者匯款。溫州方面已經(jīng)再三強調(diào):先救治傷者,不會因為沒有錢而停止救援。再者,事故方為鐵路方面它們也應(yīng)該墊付。

        老曹:浙江地方為救援動用了大量資源和金錢,鐵路部門必須如數(shù)償還。

        @揭露地球:在眾網(wǎng)友的幫助下終于找到了這個視頻:新聞聯(lián)播——我國自主研發(fā)的自動閉塞系統(tǒng)可防止動車追尾。

        老曹:這段資料確實是重要證據(jù),或者表明鐵道部當(dāng)時就弄虛作假,或者表明這次出事的主要原因是這套系統(tǒng)失靈,而不是因為雷擊。

        @展江:溫州動車脫軌傷亡慘重。看來大型快速交通工具絕不能未經(jīng)長期試運行就投入使用,從動車到高鐵更是如此。眼下需求旺盛,但動車和高鐵面臨是否停運難題,根據(jù)國際經(jīng)驗似乎應(yīng)該如此。未來幾年國產(chǎn)民航大飛機項目決不能倉促投入運營,否則以國人做試驗品,一旦出事,后果不堪。

        老曹:鐵道部說京滬高鐵還需要磨合,廢話,那為什么非要急急忙忙正式運營呢?

        @蔡成平:鐵道部政治宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平:接到事故報告后,鐵道部立即啟動應(yīng)急預(yù)案。盛光祖等領(lǐng)導(dǎo)趕往現(xiàn)場指揮救援,并作出具體部署:盡最大努力,以最快速度搶救傷員,把傷亡降至最低程度;不惜一切代價進行救治。初步了解,事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的,會查清原因,吸取教訓(xùn)。

        老曹:一切推給雷擊,就是鐵道部門的第一反應(yīng)。說到搶救,最先趕到現(xiàn)場的是鐵路的人嗎?現(xiàn)場搶救的主要力量是他們嗎?救治傷者的是他們的醫(yī)院嗎?實際上,浙江地方和消防、武警、醫(yī)院和老百姓都第一時間全力救援,哪里等得到北京官員趕過來現(xiàn)場指揮?而鐵道部的新聞稿好像一切都是他們在指揮,在“盡最大努力”,都什么時候了?

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