@bejoychen：午夜十二點半溫州中心血站排成了長隊。微博的力量，讓眾多溫州市民深夜前來獻血。

老曹：回想起2008年5·12大地震時，清華大學(xué)校園里的獻血長隊。但這次更有意義，因為向來被比作中國猶太人的溫州人，卻能表現(xiàn)出如此自覺的公民意識。這種民間自發(fā)的向上力量，才是中國未來的希望。溫州人有錢，也有良心，都不靠唱什么有顏色的歌。

浙江交通之聲：現(xiàn)在已經(jīng)有七八輛挖土機抵達事故現(xiàn)場，在墜落的幾節(jié)動車車廂旁挖了幾個直徑有10米左右的大坑，挖土機直接對車廂進行破拆，并將車廂的一些碎片進行碾壓，然后推入坑中進行現(xiàn)場掩埋。

老曹：急急忙忙將車廂破碎掩埋，據(jù)說是要為下一步救援整出一個平臺。鐵道部發(fā)言人說，他也是到了溫州后才知道這么做的，那是誰的決定呢？這里涉及兩個重大問題。一是會不會對今后調(diào)查事故原因造成更大困難？另一個問題是，乘客如果還有財物留在車廂里面，會不會徹底被毀，損失更大？

@老榕：我同學(xué)就在今晚出事的火車上，他說錘子只是擺設(shè)，根本砸不開窗戶，幸好有扇門他們才出來。望鐵道部等有關(guān)部門立即徹查錘子。

老曹：6月30日下午坐上第一班京滬高鐵，就問車上小姐如何使用錘子。她邊說邊指給我們看：“每節(jié)車廂里都有幾塊特別的玻璃，頂部畫著個紅點，砸那紅點才容易打破。”實際上，安全錘子就安在那樣的玻璃旁邊，只是乘客未必知道那樣做。

@CCTV-多吉-謝爾-姬緣：動車追尾事故，央視為了方便大家尋親，公布了尋親者電話，沒想到一些別有用心的騙子利用尋親者焦急的心態(tài)實施詐騙！冒充醫(yī)院讓尋親者匯款。溫州方面已經(jīng)再三強調(diào)：先救治傷者，不會因為沒有錢而停止救援。再者，事故方為鐵路方面它們也應(yīng)該墊付。

老曹：浙江地方為救援動用了大量資源和金錢，鐵路部門必須如數(shù)償還。

@揭露地球：在眾網(wǎng)友的幫助下終于找到了這個視頻：新聞聯(lián)播——我國自主研發(fā)的自動閉塞系統(tǒng)可防止動車追尾。

老曹：這段資料確實是重要證據(jù)，或者表明鐵道部當(dāng)時就弄虛作假，或者表明這次出事的主要原因是這套系統(tǒng)失靈，而不是因為雷擊。

@展江：溫州動車脫軌傷亡慘重。看來大型快速交通工具絕不能未經(jīng)長期試運行就投入使用，從動車到高鐵更是如此。眼下需求旺盛，但動車和高鐵面臨是否停運難題，根據(jù)國際經(jīng)驗似乎應(yīng)該如此。未來幾年國產(chǎn)民航大飛機項目決不能倉促投入運營，否則以國人做試驗品，一旦出事，后果不堪。

老曹：鐵道部說京滬高鐵還需要磨合，廢話，那為什么非要急急忙忙正式運營呢？

@蔡成平：鐵道部政治宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平：接到事故報告后，鐵道部立即啟動應(yīng)急預(yù)案。盛光祖等領(lǐng)導(dǎo)趕往現(xiàn)場指揮救援，并作出具體部署：盡最大努力，以最快速度搶救傷員，把傷亡降至最低程度；不惜一切代價進行救治。初步了解，事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的，會查清原因，吸取教訓(xùn)。

老曹：一切推給雷擊，就是鐵道部門的第一反應(yīng)。說到搶救，最先趕到現(xiàn)場的是鐵路的人嗎？現(xiàn)場搶救的主要力量是他們嗎？救治傷者的是他們的醫(yī)院嗎？實際上，浙江地方和消防、武警、醫(yī)院和老百姓都第一時間全力救援，哪里等得到北京官員趕過來現(xiàn)場指揮？而鐵道部的新聞稿好像一切都是他們在指揮，在“盡最大努力”，都什么時候了？