羅潔貞

灌注樁是指采用不同的鉆(挖)孔方法，在地層中按要求形成一定形狀(斷面)的井孔，達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，將鋼筋骨架吊入井孔中，再灌注混凝土(有地下水時灌注水下混凝土)而形成的樁。在公路橋梁中以鉆孔灌注樁基礎(chǔ)為常用。鉆孔灌注樁工藝適用性很強，不受地質(zhì)條件限制，但鉆孔樁基礎(chǔ)施工要考慮的問題比較多，如:樁的成孔、鉆孔平臺、護(hù)壁泥漿、護(hù)筒、下鋼筋籠、澆筑水下混凝土、圍堰等，所以使用成孔定額時，應(yīng)根據(jù)實際情況和施工組織設(shè)計的需要合理選用定額子目。現(xiàn)結(jié)合鉆孔灌注樁施工的主要工序和現(xiàn)行的JTG/T B06-02-2007公路工程預(yù)算定額，來談?wù)勗诠嘧抖~的選用以及工程量的計算中應(yīng)該考慮和注意的問題。

1 搭設(shè)鉆孔平臺

在水中鉆孔應(yīng)首先搭設(shè)鉆孔工作平臺。平臺面積的大小視鉆孔位置的布置而定，平臺底應(yīng)高出水面0.5 m以上。在沒有明確施工組織設(shè)計的情況下，可參考《廣東省市政工程綜合定額》(2010)橋梁工程中的搭拆打樁工作平臺面積的計算規(guī)則。

鉆孔灌注樁:F=N1F1+N2F2。

每座橋臺(橋墩):F1=(A+6.5)×(6.5+D)。

每條通道:F2=6.5×［L－(6.5+D)］。

其中，F(xiàn)為工作平臺總面積;F1為每座橋臺(橋墩)工作平臺面積;F2為橋臺至橋墩間或橋墩至橋墩間通道工作平臺面積;N1為橋臺和橋墩總數(shù)量;N2為通道總數(shù)量;D為兩排樁之間的距離，m;L為橋梁跨徑或護(hù)岸的第一根樁中心至最后一根樁中心之間的距離，m;A為橋臺(橋梁)每排樁的第一根樁中心至最后一根樁中心之間的距離，m。

工作平臺面積計算示意圖見圖1。

2 埋設(shè)護(hù)筒

在公路橋梁工程中，鉆孔用護(hù)筒大多數(shù)為鋼護(hù)筒。埋設(shè)護(hù)筒的主要目的是固定樁位，防止坍孔，保護(hù)孔口地面和鉆孔起導(dǎo)向作用。

對于鋼護(hù)筒應(yīng)注意以下幾點:

1)由于定額中鋼護(hù)筒在干處考慮了周轉(zhuǎn)攤銷，水中埋設(shè)按護(hù)筒全部設(shè)計質(zhì)量計入定額中。故應(yīng)根據(jù)實地調(diào)查的水位計算出鋼護(hù)筒在干處和水中的數(shù)量及質(zhì)量。

2)如果在河灘、水中采用圍堰或是筑島施工時，護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)按“干處”考慮。

3)在干處埋設(shè)護(hù)筒時，設(shè)計上一般要求入土深為1.8 m，四周夯填0.2 m粘土，即護(hù)筒長度按2 m計算。水中埋設(shè)護(hù)筒時，筒口宜高出水面1.0 m～2.0 m，護(hù)筒埋設(shè)深度要根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般不少于1.5 m。

4)鋼護(hù)筒的工程量按護(hù)筒的設(shè)計質(zhì)量計算。護(hù)筒的內(nèi)徑一般應(yīng)比設(shè)計樁徑大約20 cm～40 cm。當(dāng)設(shè)計提供不出鋼護(hù)筒的質(zhì)量時，可參考表1的質(zhì)量進(jìn)行計算，鉆徑不同時可內(nèi)插計算。

表1 護(hù)筒設(shè)計質(zhì)量

3 泥漿的制備

在鉆孔過程中，泥漿的作用是懸浮鉆渣、加固孔壁、隔斷孔內(nèi)外滲流、防止坍孔。在水中鉆孔時，要視需要確定是否用泥漿船。鉆孔施工時如需要考慮清除泥漿，計算清除的泥漿量可參考下式計算:

泥漿量(t)=樁混凝土量(m3)×3 m3泥漿/1 m3混凝土×1.3 t/m3泥漿 ×(1.1～1.2)擴(kuò)孔系數(shù)。

4 鉆孔機(jī)具的選定

鉆孔機(jī)具有沖抓錐、沖擊錐、沖擊鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)、潛水鉆機(jī)以及全套管鉆機(jī)等專業(yè)鉆孔機(jī)具，它能在各類土層造孔成樁。根據(jù)工程地質(zhì)情況，選定好鉆孔機(jī)具的型號，以利于適用定額和確定相應(yīng)的輔助工程量。

鉆孔機(jī)具的適用范圍見表2。

表2 鉆孔機(jī)具的適用范圍

5 鉆孔的土質(zhì)分類

灌注樁按照土質(zhì)定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)以樁徑1.2 m，孔深40 m以內(nèi)，回旋鉆機(jī)鉆孔為例，不同土質(zhì)的鉆孔指標(biāo)如表3所示。

表3 不同土質(zhì)的鉆孔指標(biāo) 元/m

由表3可見，不同土質(zhì)，鉆孔單價相差比較大。如何準(zhǔn)確地界定土石質(zhì)分類及其比例，會直接影響到橋梁造價的確定和控制。然而，定額中土質(zhì)劃分是根據(jù)造孔的難易程度進(jìn)行的，不同于一般的工程地質(zhì)的土質(zhì)劃分。在實際工作中，根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料圖，很難界定粒徑2 mm～20 mm的角礫、圓礫含量是否小于或大于50%，也不清楚按堅硬程度、風(fēng)化程度、完整程度進(jìn)行劃分的巖石到底是屬于軟石還是次堅石，如全風(fēng)化砂巖，中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，微風(fēng)化花崗巖等。這就使得我們在選用定額時很難對號入座。

故在定額選用時，首先要把定額項目劃分的巖土分類與地質(zhì)勘探報告的巖石分類對應(yīng)起來。結(jié)合定額的土質(zhì)分類說明，參考福建省建設(shè)工程造價管理站發(fā)的閩建價［2005］1號文來界定巖土的類別(見表4)。

表4 巖土類別的界定

6 鉆孔工程量計算

定額說明中規(guī)定灌注樁成孔工程量按設(shè)計入土深度計算。使用定額時，應(yīng)注意成孔工程量與孔深、設(shè)計樁長三者之間的關(guān)系。定額中的孔深指護(hù)筒頂至樁底(設(shè)計標(biāo)高)的深度;設(shè)計樁長為樁頂至樁底之間的長度，根據(jù)設(shè)計樁長可計算鉆孔樁混凝土的工程量;成孔工程量僅為實際鉆進(jìn)的深度。在不同的情況下，三者之間存在不同的關(guān)系，如圖2所示。

當(dāng)設(shè)計樁徑與定額采用樁徑不同時，可根據(jù)設(shè)計樁徑選擇不同的調(diào)整系數(shù)，詳細(xì)內(nèi)容參見灌注樁工程章節(jié)說明。

澆筑水下混凝土的工程量，應(yīng)按設(shè)計樁徑斷面乘設(shè)計樁長計算，不得將擴(kuò)孔用量計入工程量。若混凝土拌和需設(shè)置拌和船(站)時，可根據(jù)實際情況取定并計算其費用。

以上所述，僅為作者對公路鉆孔灌注樁定額的一些歸納和總結(jié)，期望能對造價工作的同行有所裨益，并多加交流，為提高造價質(zhì)量而共同努力。

［1］JTG/T B06-02-2007，公路工程預(yù)算定額［S］.

［2］JTG/T B06-02-2007，公路工程預(yù)算定額應(yīng)用釋義［S］.

［3］公路工程造價人員考試用書［M］.北京:人民交通出版社，2010.