蘭州鐵路局電務(wù)處

鐵路通信業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)路局管理后，如何優(yōu)化通信網(wǎng)資源管理與電路配置，如何實(shí)現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)集中管理、統(tǒng)一指揮，如何克服劃轉(zhuǎn)后鐵路通信維護(hù)管理人員不足的問(wèn)題，蘭州鐵路局電務(wù)處把通信集中網(wǎng)管建設(shè)作為破解難題，強(qiáng)化鐵路通信網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理工作的突破口，適時(shí)提出了建設(shè)路局通信網(wǎng)管中心的思路與方案。在路局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視及相關(guān)部門(mén)在可研、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、工程實(shí)施等過(guò)程中的大力支持下，在最短時(shí)間內(nèi)順利建成了路局通信網(wǎng)管中心，為提高通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行維護(hù)管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，適應(yīng)了通信技術(shù)發(fā)展和鐵路通信管理體制變化的需要。

1 建設(shè)路局通信網(wǎng)管中心的必要性

蘭州鐵路局管轄范圍涉及隴海、蘭新、蘭青、包蘭、寶中、干武6大干線和紅會(huì)、石汝、嘉鏡、玉門(mén)南、銀新5條支線，具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、自然條件惡劣、人員管理分散等特點(diǎn)。因此，規(guī)劃和建設(shè)路局直接管理的通信網(wǎng)管中心，搭建一個(gè)全局管內(nèi)傳輸和接入網(wǎng)設(shè)備的集中化管理平臺(tái)，不僅能實(shí)現(xiàn)全局通信資源的集中管理，提高資源利用率，而且還能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)制作統(tǒng)一管理，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)制作的準(zhǔn)確性，保障網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全性，克服網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)人才不足問(wèn)題;同時(shí)建設(shè)鐵路局網(wǎng)管中心也可以發(fā)揮網(wǎng)管集中管理維護(hù)的優(yōu)勢(shì)，建立起一支對(duì)全局整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)高效管理的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有效提高工作效率。

路局通信網(wǎng)管中心將全局分散的網(wǎng)管集中為統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)，也把即將開(kāi)通的新建通信網(wǎng)絡(luò)6套通信網(wǎng)管納入路局網(wǎng)管中心管理。同時(shí)，隨著新建鐵路的陸續(xù)建設(shè)，也為今后開(kāi)通的蘭渝、包蘭二線、蘭新第二雙線、天平鐵路、寶蘭客專、敦格等新建鐵路通信網(wǎng)絡(luò)接入到路局網(wǎng)管中心預(yù)留了條件，實(shí)現(xiàn)了全局通信網(wǎng)絡(luò)的集中統(tǒng)一管理。

2 路局通信網(wǎng)管中心組建方案

2.1 統(tǒng)籌規(guī)劃，有序推進(jìn)

鐵路通信劃轉(zhuǎn)之初，蘭州路局電務(wù)處就著手研究如何解決劃轉(zhuǎn)后網(wǎng)絡(luò)安全有效管理、與鐵通共有共用設(shè)備維護(hù)權(quán)責(zé)劃分以及維護(hù)管理等一系列問(wèn)題。在通信劃轉(zhuǎn)后不到一個(gè)月就啟動(dòng)了路局網(wǎng)管中心建設(shè)工作，編制了《蘭州鐵路局通信網(wǎng)管中心建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》，下達(dá)了《關(guān)于路局通信網(wǎng)管中心建設(shè)可行性研究的批復(fù)》 (計(jì)建函〔2010〕24號(hào))，局網(wǎng)管中心建設(shè)項(xiàng)目正式立項(xiàng)。

2.2 精心設(shè)計(jì)，合理布局

蘭州局管內(nèi)傳輸系統(tǒng)主要有華為、中興、馬可尼、烽火4種機(jī)型，在既有通信傳輸網(wǎng)基礎(chǔ)上，為了保證網(wǎng)管網(wǎng)絡(luò)的可靠性，新構(gòu)建了局通信網(wǎng)管中心至各網(wǎng)關(guān)網(wǎng)元節(jié)點(diǎn)的DCN(數(shù)據(jù)通信網(wǎng))，將局管內(nèi)12個(gè)通信節(jié)點(diǎn) (天水、隴西、蘭州、蘭州西、武威南、張掖、嘉峪關(guān)、白銀、固原、中衛(wèi)、銀川、大武口)的傳輸網(wǎng)及接入網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)通過(guò)DCN數(shù)據(jù)承載網(wǎng)納入局網(wǎng)管中心集中管理。通過(guò)硬件擴(kuò)容和軟件升級(jí)等方式將不同廠商多套傳輸網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)納入同一網(wǎng)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)傳輸網(wǎng)絡(luò)的集中監(jiān)控、電路調(diào)配、配置管理、資源管理、告警管理、安全管理和維護(hù)管理。蘭州鐵路局通信網(wǎng)管中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖1所示。

為便于業(yè)務(wù)處理時(shí)傳輸系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)維護(hù)人員能夠密切配合、協(xié)同動(dòng)作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，局通信網(wǎng)管中心還同步建設(shè)了全局通信傳輸網(wǎng)絡(luò)勤務(wù)聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用VoIP(網(wǎng)絡(luò)電話)技術(shù)，統(tǒng)一構(gòu)架在集中網(wǎng)管系統(tǒng)DCN網(wǎng)絡(luò)上，在局通信網(wǎng)管中心設(shè)置VoIP網(wǎng)守設(shè)備，統(tǒng)一管理局內(nèi)各通信節(jié)點(diǎn)的號(hào)碼分配和用戶數(shù)據(jù)。在各通信節(jié)點(diǎn)路由器內(nèi)增加FXS(話機(jī)終端接口)模塊，完成用戶終端的接入。

3 發(fā)揮網(wǎng)管中心職能，體現(xiàn)集中網(wǎng)管優(yōu)勢(shì)

3.1 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)管控，明確管理權(quán)責(zé)

圖1 蘭州鐵路局通信網(wǎng)管中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

明確了路局網(wǎng)管中心的管理責(zé)任。局網(wǎng)管中心的主要職責(zé)是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)局管內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀況、配置和制作通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)分析通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量和業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)，編制局管內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急保障技術(shù)預(yù)案，指揮通信網(wǎng)絡(luò)故障處理，參與全局通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和新線建設(shè)中通信方案審查，并協(xié)助電務(wù)處管理通信傳輸設(shè)備的備品備件。

明確了設(shè)備管轄的維護(hù)界面。各級(jí)網(wǎng)管的賬號(hào)、口令、權(quán)限由局通信網(wǎng)管中心統(tǒng)一分配，并報(bào)局電務(wù)處備案，各級(jí)網(wǎng)管維護(hù)人員只能在相應(yīng)的級(jí)別進(jìn)行操作，即不同的用戶只能對(duì)相應(yīng)的網(wǎng)元進(jìn)行一定限度的操作，確保了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，提高了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全性，大大降低了由人為因素造成的故障。

明確了與鐵通共有共用通信設(shè)備的管理權(quán)限。作為共有共用通信設(shè)備的維護(hù)主體單位，路局電務(wù)部門(mén)承擔(dān)著保障鐵路通信安全暢通的重任，必須掌控通信網(wǎng)絡(luò)的管理權(quán)限，才能使各級(jí)維護(hù)體系分工界面更加清晰、職責(zé)更加明確。路局通信網(wǎng)管中心建成后，通過(guò)網(wǎng)管中心給鐵通甘肅、寧夏分公司提供傳輸網(wǎng)網(wǎng)管監(jiān)控接口，分配鐵通公司遠(yuǎn)程管理終端，遠(yuǎn)程管理終端操作權(quán)限由路局網(wǎng)管中心確定。

3.2 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)流程，促進(jìn)業(yè)務(wù)提高

路局網(wǎng)管中心投入運(yùn)行后，通過(guò)規(guī)范網(wǎng)管中心日常工作標(biāo)準(zhǔn)和通信網(wǎng)絡(luò)故障指揮流程，做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備和線路存在的隱患，提高了網(wǎng)管分析質(zhì)量，縮短了故障處理時(shí)間及業(yè)務(wù)下達(dá)時(shí)間，并通過(guò)對(duì)具體故障案例進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高了業(yè)務(wù)技能，進(jìn)而有效緩解了人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不適應(yīng)的問(wèn)題。

3.3 網(wǎng)絡(luò)分級(jí)管理，提升管理能力

路局網(wǎng)管中心建成后，通過(guò)明確路局網(wǎng)管中心與各傳輸室網(wǎng)管的分級(jí)管理和職責(zé)劃分，有效地提高了網(wǎng)絡(luò)管理效率和質(zhì)量。即:電務(wù)段各傳輸室既有管轄范圍和監(jiān)控職能不變，可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)監(jiān)控，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)告警信息;重要業(yè)務(wù)電路和數(shù)據(jù)由路局網(wǎng)管中心配置，有利于數(shù)據(jù)制作規(guī)范統(tǒng)一、電路資源有序可控;備品備件由路局網(wǎng)管中心統(tǒng)一管理、調(diào)配使用，有利于及時(shí)判斷分析定位故障點(diǎn)、準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量狀況，壓縮故障延時(shí)。

3.4 發(fā)揮龍頭作用，提升響應(yīng)能力

在以前分散維護(hù)管理模式下，各傳輸室維護(hù)人員主要精力在機(jī)房設(shè)備的維護(hù)上，網(wǎng)管的監(jiān)測(cè)功能和優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，而且傳輸室之間存在協(xié)同配合能力不強(qiáng)，應(yīng)急響應(yīng)速度慢等問(wèn)題。尤其在通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，信息需要逐級(jí)上報(bào)，路局難以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握故障信息，應(yīng)急指揮處理無(wú)從下手。路局網(wǎng)管中心建成后，通過(guò)集中網(wǎng)管系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、有效監(jiān)控，路局通信網(wǎng)管中心維護(hù)人員能夠在第一時(shí)間反饋信息，并能指揮和協(xié)調(diào)相關(guān)維護(hù)單位快速準(zhǔn)確地判斷出故障地點(diǎn)及故障原因，進(jìn)行故障處理及電路倒代。同時(shí)路局網(wǎng)管中心也加強(qiáng)了與鐵道部通信技術(shù)中心的交流和溝通，從而大大縮短了故障延時(shí)，大力提高了響應(yīng)速度、避免了信息不暢的問(wèn)題。另外，在進(jìn)行重要的設(shè)備升級(jí)及其他重大施工時(shí)，路局通信網(wǎng)管中心均實(shí)現(xiàn)了全程跟蹤及配合廠家，確保了施工順利完成。

3.5 規(guī)范數(shù)據(jù)制作，充分利用資源

目前，蘭州鐵路局涉及省干傳輸網(wǎng)絡(luò)資源的數(shù)據(jù)統(tǒng)一由路局網(wǎng)管中心制作，提高了數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，也便于資源管理。局電務(wù)處通信科負(fù)責(zé)統(tǒng)一受理審核局管內(nèi)傳輸資源需求，交由局通信網(wǎng)管中心核查自有通信資源，形成電路設(shè)計(jì)、施工方案后，局電務(wù)處通信科將審查批復(fù)意見(jiàn)或工單分別下達(dá)給局通信網(wǎng)管中心和蘭州電務(wù)段通信技術(shù)科，局通信網(wǎng)管中心按工單組織傳輸網(wǎng)絡(luò)電路實(shí)施，并負(fù)責(zé)追蹤工單執(zhí)行進(jìn)度，匯總各方執(zhí)行結(jié)果，統(tǒng)一反饋，每月統(tǒng)計(jì)匯總本月傳輸資源運(yùn)用情況，編制通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析月報(bào)，報(bào)局電務(wù)處通信科。

3.6 加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)分析，提升運(yùn)維能力

路局網(wǎng)管中心建成后，通過(guò)編制傳輸網(wǎng)周報(bào)、月報(bào)，并在電務(wù)處月度安全分析會(huì)上進(jìn)行通信傳輸網(wǎng)和接入網(wǎng)的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析;通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和運(yùn)行趨勢(shì)，及時(shí)掌握全網(wǎng)設(shè)備性能、鏈路性能、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和業(yè)務(wù)流量等統(tǒng)計(jì)信息，為設(shè)備維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、質(zhì)量提高和資源調(diào)配提供了及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)和技術(shù)支持，為制定維修、中修、大修等工作計(jì)劃提供了重要的參考依據(jù)，已成為主動(dòng)性、預(yù)防性維護(hù)的一個(gè)重要手段。

3.7 發(fā)揮網(wǎng)管優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)建設(shè)需求

為了配合做好現(xiàn)階段鐵路建設(shè)工程，蘭州鐵路局電務(wù)處利用局網(wǎng)管中心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極參與鐵路新線建設(shè)的設(shè)計(jì)審查，并結(jié)合既有網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，及時(shí)修訂了通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案，保證了新建通信網(wǎng)絡(luò)的完整性和安全性。同時(shí)為了滿足現(xiàn)階段和今后一個(gè)時(shí)期鐵路現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)鐵路通信的需求，路局網(wǎng)管中心積極參與了蘭州鐵路局未來(lái)5年通信業(yè)務(wù)需求調(diào)查工作，為進(jìn)一步整合既有資源、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高資源利用率，提供了技術(shù)支持。

3.8 加強(qiáng)設(shè)備管理，明確管理流程

根據(jù)劃轉(zhuǎn)協(xié)議及路局與鐵通甘肅、寧夏分公司共同制定的共有共用通信設(shè)備維護(hù)管理辦法，需要對(duì)口協(xié)調(diào)通信網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理及相關(guān)工作。路局電務(wù)處和鐵通甘肅、寧夏分公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行部是協(xié)調(diào)管理對(duì)口部門(mén)，電務(wù)段技術(shù)、安全主管部門(mén)和鐵通甘肅、寧夏分公司所屬各地 (市)分公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行部為基層業(yè)務(wù)管理對(duì)口部門(mén);由于鐵通甘肅、寧夏省分公司的網(wǎng)管中心機(jī)構(gòu)及網(wǎng)管設(shè)備均保留不變，而對(duì)于剛接管的路局電務(wù)部門(mén)而言，集中網(wǎng)管是個(gè)空白，給共有共用通信設(shè)備的維護(hù)管理造成很大困難，不利于網(wǎng)絡(luò)管理權(quán)責(zé)的劃分。電務(wù)段各傳輸室網(wǎng)管按照管轄范圍進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理，也只掌握局部通信資源，對(duì)全局的通信網(wǎng)絡(luò)資源無(wú)法統(tǒng)一管理，既要與鐵通省分公司網(wǎng)管中心協(xié)調(diào)處理業(yè)務(wù)，還要與鐵通各地市分公司通信機(jī)房溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)能力非常有限。路局通信網(wǎng)管中心投入運(yùn)行后，與鐵通省級(jí)分公司的協(xié)調(diào)力度得到大力加強(qiáng)，自上而下協(xié)調(diào)指揮，實(shí)現(xiàn)了流程順暢，執(zhí)行有力。

4 下一步工作設(shè)想

4.1 進(jìn)一步對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化與改造

為便于今后對(duì)有人值守和無(wú)人值守通信傳輸機(jī)房設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，計(jì)劃建設(shè)業(yè)務(wù)指揮視頻監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)架在網(wǎng)管DCN網(wǎng)絡(luò)上，采用分散布局，集中管理模式，在各通信傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，負(fù)責(zé)視頻信息采集、記錄及機(jī)房安防布控，在局網(wǎng)管中心設(shè)置視頻終端設(shè)備，輪詢各站點(diǎn)視頻數(shù)據(jù)。根據(jù)通信站機(jī)房設(shè)備布局，每通信節(jié)點(diǎn)設(shè)置1至3臺(tái)帶控制云臺(tái)的球形視頻攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集。結(jié)合網(wǎng)管中心設(shè)備告警信息，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)備故障。

4.2 進(jìn)一步細(xì)分網(wǎng)絡(luò)管理層次

根據(jù)鐵道部對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的總體規(guī)劃，結(jié)合新線建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)劃，逐步將GSM-R、數(shù)據(jù)網(wǎng)等系統(tǒng)網(wǎng)管納入路局通信網(wǎng)管中心，進(jìn)行集中統(tǒng)一管理。隨著鐵路通信業(yè)務(wù)的發(fā)展需求不斷增加，網(wǎng)絡(luò)層次將更加清晰。一是路局管內(nèi)傳輸及接入系統(tǒng)將按局干匯聚、接入2層結(jié)構(gòu)組建，路局網(wǎng)管中心、電務(wù)段監(jiān)控中心將分別負(fù)責(zé)局干傳輸網(wǎng)絡(luò)、接入層傳輸和環(huán)境監(jiān)控、光纖直放站等設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)行維護(hù)、故障指揮處理和技術(shù)支持、數(shù)據(jù)配置和制作、應(yīng)急保障技術(shù)預(yù)案編制、維護(hù)作業(yè)計(jì)劃編制及執(zhí)表、備品備件管理、統(tǒng)計(jì)分析網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況等工作。二是GSM-R網(wǎng)絡(luò)、IP數(shù)據(jù)網(wǎng)等系統(tǒng)建成后，路局網(wǎng)管中心、電務(wù)段監(jiān)控中心也將按照匯聚節(jié)點(diǎn)設(shè)備、接入節(jié)點(diǎn)設(shè)備分別進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和運(yùn)行維護(hù)管理工作。

5 結(jié)束語(yǔ)

為適應(yīng)我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，滿足專用通信系統(tǒng)劃歸鐵路管理的工作需要，建立路局通信網(wǎng)管中心勢(shì)在必行。根據(jù)鐵道部對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的總體規(guī)劃，逐步搭建統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，將各個(gè)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)納入其中，各系統(tǒng)之間具備聯(lián)動(dòng)功能，并納入通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，通過(guò)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)資源管理系統(tǒng)、故障管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)承載平臺(tái)等進(jìn)行通信網(wǎng)資源共享，達(dá)到統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維護(hù)的目的。

(責(zé)任編輯:陳寶安)