劉長(zhǎng)秀(廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院,福建 廈門 361000)
隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展,物流管理日益滲透到企業(yè)各項(xiàng)管理之中,物流已成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。生產(chǎn)企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已由節(jié)約原材料的第一源泉,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的第二源泉,轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的第三源泉,即通過有效地控制和降低物流成本來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前物流成本過高已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)巨大障礙,物流要真正成為我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”,加強(qiáng)物流成本管理是關(guān)鍵。
物流成本管理是生產(chǎn)企業(yè)物流管理的核心部分,物流成本是除原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目,一般占總成本的30%~40%,有效的物流管理可以節(jié)約15%~30%的物流成本,從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)通過對(duì)物流成本的有效把握,利用物流要素之間的效益背反關(guān)系,科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng),加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制,降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗,從而達(dá)到降低物流總成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。
本文剖析了某生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理存在的問題,提出生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理控制的對(duì)策。
該企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度主要是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的,企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的科目來核算物流成本,企業(yè)的“損益表”中沒有物流成本的直接記錄,很難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出準(zhǔn)確的計(jì)算與分析,無法完整統(tǒng)計(jì)物流成本,使企業(yè)物流成本管理沒有適合的切入點(diǎn)。
從該企業(yè)內(nèi)部管理看,物流管理采用的是分散管理的體制,生產(chǎn)物流隸屬于生產(chǎn)部門,采購(gòu)和銷售物流隸屬于銷售部,沒有專門的組織和人員作保證,采購(gòu)人員的缺乏造成采購(gòu)不及時(shí),故而需求部門為完成任務(wù)指標(biāo)直接采購(gòu),不僅導(dǎo)致物流成本的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)難以完整計(jì)算,而且各部門對(duì)物流費(fèi)用的管理也是各自為政,這樣就無法保證企業(yè)物流總成本的降低,影響企業(yè)整體效益的實(shí)現(xiàn)。
企業(yè)的采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用在企業(yè)全部成本中所占比例很高,如何降低這些物流環(huán)節(jié)的成本,提高其作業(yè)效率,已成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。產(chǎn)生物流環(huán)節(jié)成本居高不下的主要原因是企業(yè)的采購(gòu)與供應(yīng)分散管理,多頭采購(gòu),重復(fù)存儲(chǔ),因此造成運(yùn)輸和庫(kù)存成本的偏高;廠內(nèi)產(chǎn)成品和在制品的交叉運(yùn)輸和返料現(xiàn)象相當(dāng)頻繁,造成廠內(nèi)物料運(yùn)輸?shù)某杀驹黾?;還有企業(yè)本身信息化程度較低,難以實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)及存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的集中控制。
鑒于對(duì)物流成本缺乏有效控制及公司實(shí)際,公司高層決定專門設(shè)立采購(gòu)物流部,將隸屬于銷售部的采購(gòu)人員分離出來,公司進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu),針對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理,保證采購(gòu)及時(shí)性;同時(shí)配備物流專員,對(duì)公司整體物流進(jìn)行監(jiān)督與管理,為物流提供組織和人員保障。財(cái)務(wù)部也開設(shè)獨(dú)立的物流成本科目,對(duì)物流成本進(jìn)行有效控制,以保證物流成本的可追溯性,方便為公司進(jìn)行物流成本統(tǒng)計(jì)和分析。
依托企業(yè)IT部門,建立綜合信息系統(tǒng),為各部門、各生產(chǎn)工序提供信息保障,給采購(gòu)及銷售提供第一手信息。通過信息平臺(tái),生產(chǎn)部門的生產(chǎn)物流狀態(tài)可以在綜合信息系統(tǒng)中及時(shí)查詢,采購(gòu)部可以對(duì)生產(chǎn)過程充分了解,動(dòng)態(tài)了解原、輔材料和備品備件的使用狀況及庫(kù)存狀況,為采購(gòu)部的下單提供完備的依據(jù);同樣,銷售部也可以通過信息平臺(tái),跟蹤訂單狀態(tài),以便及時(shí)回復(fù)客戶交期,可以有效降低成品庫(kù)存,降低企業(yè)因原材料加工變化帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);生產(chǎn)部門則可以動(dòng)態(tài)掌握生產(chǎn)過程的物流狀態(tài),為生產(chǎn)安排提供數(shù)據(jù),較少在線庫(kù)存,實(shí)行有效庫(kù)存管理,節(jié)約成本??头块T可以及時(shí)將客戶抱怨反饋給生產(chǎn)部門,提高客戶抱怨響應(yīng),改善同客戶的關(guān)系。
該企業(yè)內(nèi)部信息開發(fā)實(shí)例:
通過開發(fā)并逐步完善企業(yè)內(nèi)部信息平臺(tái),開發(fā)產(chǎn)品管理、材料管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、客戶關(guān)系等幾大模塊,為企業(yè)物流做出巨大貢獻(xiàn),當(dāng)年就為企業(yè)節(jié)約物流成本達(dá)400~500萬元。
第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。通俗的講第三方物流就是企業(yè)或其他經(jīng)濟(jì)組織為了強(qiáng)化其核心競(jìng)爭(zhēng)力,把非核心業(yè)務(wù)的物流管理、物流作業(yè)或物流設(shè)施等部分的或全部的外包出去,并與專業(yè)物流公司建立雙贏的互動(dòng)協(xié)作關(guān)系,直至進(jìn)一步的建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的過程。
調(diào)研該企業(yè)客戶較為分散,通過與幾家第三方物流公司合作,物流外包,企業(yè)自身責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)降低,企業(yè)變得更有柔性,總成本得到有效降低,減少不必要的庫(kù)存,使企業(yè)資金周轉(zhuǎn)更快,當(dāng)年為公司節(jié)約100萬左右的物流成本。加強(qiáng)同物流公司溝通,并對(duì)物流公司進(jìn)行績(jī)效考核,將物流公司納入公司管理,讓物流公司了解公司采購(gòu)和銷售物流狀態(tài),更好的服務(wù)公司。
企業(yè)更加集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù),通過把有限的資金和人力、物力用到優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)方面,擴(kuò)大了主流業(yè)務(wù)的生產(chǎn)能力,增加了在設(shè)備、技術(shù)、研究開發(fā)上的大額投資,從而提高該企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
長(zhǎng)期以來,物流成本核算困繞著企業(yè),通過以下變革實(shí)現(xiàn)物流成本可控:
(1)通過專門組織機(jī)構(gòu)設(shè)立和專業(yè)人員配備,從組織上保證企業(yè)物流的可控制性;
(2)通過加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)開發(fā),有效梳理了生產(chǎn)物流的各個(gè)環(huán)節(jié),使企業(yè)內(nèi)部各部門成本分析條理清晰明了;
(3)加強(qiáng)同第三方物流合作,降低企業(yè)運(yùn)作成本,集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。
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