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        動態(tài)RCS測量的信號仿真

        2011-05-08 02:09:44周建江李海林
        電子科技 2011年11期
        關(guān)鍵詞:方位角航跡擾動

        周 霞,周建江,李海林

        (南京航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院,江蘇南京 210016)

        雷達(dá)散射截面是度量目標(biāo)在雷達(dá)波照射下產(chǎn)生的回波強(qiáng)度的物理量,是雷達(dá)探測與識別、隱身與反隱身研究的基礎(chǔ),是現(xiàn)代軍事對抗技術(shù)的主要內(nèi)容[1]。RCS測量是獲取目標(biāo)電磁散射特性的一個重要手段,按測量對象可分為動態(tài)測量和靜態(tài)測量兩大類,這兩種方式互為補(bǔ)充,不能相互替代,靜態(tài)RCS測量一般在飛機(jī)方案論證和設(shè)計階段大量進(jìn)行,而最終隱身指標(biāo)的確認(rèn)則由空中動態(tài)RCS[2]測量來完成。通過動態(tài)測試,不但能夠反映在真實(shí)背景環(huán)境下的目標(biāo)散射特征,而且可以反映出目標(biāo)的活動部件運(yùn)動、機(jī)身與機(jī)翼撓動和振動產(chǎn)生的調(diào)制影響以及發(fā)動機(jī)尾噴焰對目標(biāo)整體RCS的貢獻(xiàn),而這一點(diǎn)是靜態(tài)RCS測量所無法比擬的。另外,RCS動態(tài)測試突破了微波暗室縮比模型靜態(tài)測試[3]或全尺寸目標(biāo)靜態(tài)測量[4]的技術(shù)瓶頸,為我國未來武器裝備的發(fā)展提供技術(shù)支持,因此,對動態(tài)RCS測試數(shù)據(jù)的仿真和處理成為當(dāng)下研究的重要課題。

        在真實(shí)動態(tài)RCS測量中,測量產(chǎn)生的數(shù)據(jù)有雷達(dá)伺服、機(jī)載姿態(tài)和雷達(dá)回波數(shù)據(jù)。分析、計算這些數(shù)據(jù)可以得到隨時間起伏的RCS值,統(tǒng)計分析動態(tài)RCS數(shù)據(jù),對目標(biāo)特性的研究具有重要意義。文中目的就是開發(fā)動態(tài)RCS測量的雷達(dá)信號仿真與管理系統(tǒng),在沒有實(shí)測數(shù)據(jù)的情況下,為RCS動態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析提供數(shù)據(jù)保障,同時為真實(shí)RCS數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析提供了理論依據(jù),且該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于某研究所。

        1 系統(tǒng)仿真功能實(shí)現(xiàn)

        系統(tǒng)開發(fā)流程如圖1所示,首先利用像素法產(chǎn)生各目標(biāo)的RCS數(shù)據(jù),然后基于點(diǎn)目標(biāo)模型,仿真飛機(jī)在擾動下,直行、盤旋運(yùn)動軌跡下的雷達(dá)伺服和載姿態(tài)數(shù)據(jù),最后仿真雷達(dá)回波數(shù)據(jù)。在仿真過程中,系統(tǒng)需要處理若干雷達(dá)目標(biāo)的眾多參數(shù),其中包括雷達(dá)波段、工作頻率、極化方式、采樣時間、飛機(jī)俯仰角、飛機(jī)橫滾角、飛機(jī)真航向、雷達(dá)方位角、雷達(dá)俯仰角、目標(biāo)距離和回波功率等。為便于用戶管理,該系統(tǒng)搭建在SQL Server的環(huán)境上,將仿真相關(guān)的所有參數(shù)存放在數(shù)據(jù)庫中,以提高數(shù)據(jù)訪問效率和可靠性。

        圖1 系統(tǒng)開發(fā)流程圖

        1.1 RCS仿真

        RCS仿真結(jié)果產(chǎn)生的是各雷達(dá)目標(biāo)在不同工作波段、頻率和極化方式下,每個視向方位角和俯仰角對應(yīng)的RCS值。該部分仿真結(jié)果由某大學(xué)目標(biāo)特性研究中心,RCS像素法仿真軟件計算得出,且最終導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫,供用戶查看、使用。像素法[5]是一種將高頻物理光學(xué)法與計算機(jī)圖形學(xué)相結(jié)合的RCS計算方法,它的基本思想是對目標(biāo)投影在計算機(jī)屏幕上的每個像素計算RCS,最后綜合得到目標(biāo)雷達(dá)反射特性數(shù)值?!跋袼亍币簿褪怯嬎銠C(jī)屏幕上,組成圖像的最小單位,而這些像素點(diǎn),也可以視為雷達(dá)射線與目標(biāo)表面相交的點(diǎn)集。圖2給出了利用像素法仿真軟件仿真F22的RCS隨方位角變化的結(jié)果,由于形體具有對稱性,所以只給出了0°~180°范圍內(nèi)的變化情況,其中雷達(dá)工作在Ku波段,頻率12.5 GHz,極化方式HH,俯仰角0°。

        圖2 某飛機(jī)的RCS仿真結(jié)果

        由圖2可以看出,該軟件的仿真結(jié)果具有可靠性,可用來仿真各目標(biāo)的RCS,保證了后續(xù)動態(tài)RCS仿真正確性。

        1.2 航跡路徑仿真

        航跡仿真采用點(diǎn)目標(biāo)模型,在目標(biāo)航跡的每個時刻點(diǎn)上認(rèn)為其RCS是一個定值,等于該目標(biāo)在相同姿態(tài)下的靜態(tài)RCS值?;谠撃P?,本系統(tǒng)首先仿真產(chǎn)生了雷達(dá)伺服數(shù)據(jù)和機(jī)載姿態(tài)數(shù)據(jù),在視向角合成后,得到隨時間變化的視向角序列,通過檢索數(shù)據(jù)庫中像素法產(chǎn)生的RCS,即可以得到動態(tài)RCS序列。

        圖3 雷達(dá)坐標(biāo)系

        在該模塊的實(shí)現(xiàn)過程中,主要涉及雷達(dá)坐標(biāo)系和飛機(jī)坐標(biāo)系,以及兩個坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換。在雷達(dá)坐標(biāo)系中,一般取正東方向?yàn)閄軸,正北方向?yàn)閅軸,雷達(dá)方位角、俯仰角和目標(biāo)距離如圖3所示;在飛機(jī)坐標(biāo)系統(tǒng)中,一般取平行于機(jī)身軸線且指向前為XV軸,右機(jī)翼指向?yàn)閅V軸,滿足右手法則,視向方位角和視向俯仰角φE如圖4所示。在一次航跡仿真后,系統(tǒng)將生成雷達(dá)伺服數(shù)據(jù),如時間、雷達(dá)方位角、雷達(dá)俯仰角和目標(biāo)距離等參數(shù),以及機(jī)載姿態(tài)數(shù)據(jù),如同一時刻下的目標(biāo)真航向角φ、目標(biāo)俯仰角θ和目標(biāo)橫滾角γ等參數(shù)。

        圖4 飛機(jī)坐標(biāo)系

        視向角合成,即雷達(dá)坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為飛機(jī)坐標(biāo)系的公式為

        其中,當(dāng)忽略地球曲率半徑的影響時,

        在航跡路徑的仿真上,文中設(shè)計了3種航跡路線:

        (1)徑向直線飛行,對仿真飛機(jī)隱身性能測試中的關(guān)鍵指標(biāo)——最大可探測距離具有重要意義。使用較多的航跡路徑是相對雷達(dá)徑向臨近、然后再徑向遠(yuǎn)離的等高飛行,且航線中點(diǎn)為雷達(dá)頂空,該航跡中最大可探測距離為縱向逼近距離和尾向暴露距離,假設(shè)在飛行過程中,目標(biāo)的真航向、俯仰角和橫滾角保持不變。

        (2)橫向直線飛行,且假設(shè)目標(biāo)的真航向、俯仰角和橫滾角保持不變,此航跡路徑中,視向方位角近似為0°~180°全方位變化,視向俯仰角在距離雷達(dá)橫向距離最短時達(dá)到最大,橫向距離R滿足RCS遠(yuǎn)場測量條件R≥2d2/λ,其中,d為飛機(jī)的橫向尺寸;λ為測量雷達(dá)工作波長。

        (3)盤旋飛行,即以測量雷達(dá)頂空為盤旋中心,目標(biāo)到雷達(dá)的距離保持不變,在同一高度飛行,如果目標(biāo)的真航向、俯仰角和橫滾角保持不變,那么視向角度將是不變的,對某一視向角的RCS統(tǒng)計分析提供數(shù)據(jù)保障。

        3種航跡路徑的仿真,可以得到方位角一定時,動態(tài)RCS隨俯仰角變化的情況,也可以得到動態(tài)RCS隨方位角的變化情況,同時可以利用滑動窗口法統(tǒng)計分析某一視向角的RCS,對雷達(dá)隱身性能評估有著重要意義。

        1.3 擾動添加

        在實(shí)際動態(tài)RCS測量過程中,一般采用相對測量法,即通過對標(biāo)準(zhǔn)體進(jìn)行標(biāo)定實(shí)驗(yàn),然后再測量、計算出復(fù)雜目標(biāo)的RCS。因此,RCS的誤差來源于測量過程引入的誤差和標(biāo)定過程引入的誤差。在實(shí)際飛行測試過程中,由于飛行過程中氣流的抖動、背景噪聲、測量雷達(dá)的性能以及飛機(jī)性能等多因素的影響,會對測量帶來各種誤差,這些誤差一般根據(jù)實(shí)測經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出。表1列出了航跡測量過程中主要參數(shù)的擾動,且服從高斯分布。

        表1 動態(tài)測量中主要參數(shù)的擾動

        表1中各參數(shù)的擾動對動態(tài)RCS的影響,最終可以歸結(jié)為視向方位角、俯仰角產(chǎn)生的影響,其中一種飛行擾動模型[6]為

        式中,φA(t+1)、φE(t+1)為t+1時刻視向方位角、俯仰角的擾動量,Δt為采樣間隔,T為目標(biāo)擾動周期,N(0,1)為在[-1,1]區(qū)間上服從標(biāo)準(zhǔn)高斯分布的隨機(jī)數(shù),σA、σE為視向方位角、俯仰角擾動方差。

        設(shè)計中取 Δt=5 ms、T=8 s、σA=0.5°、σE=3°,用戶在界面操作上,輸入目標(biāo)機(jī)起始坐標(biāo)(-10,-40,8)km、終點(diǎn)坐標(biāo)(-10,40,8)km,飛行速度700 km·h-1,采樣間隔50 ms,則添加視向角度和距離擾動后,一次直線航跡仿真結(jié)果如圖5所示。

        圖5 直線航跡仿真

        1.4 動態(tài)回波數(shù)據(jù)仿真

        動態(tài)回波仿真就是計算每個采樣時刻的回波值,采用收發(fā)天線分置的雷達(dá)方程公式,且對于單基站雷達(dá),有

        式中,K為雷達(dá)常數(shù),由標(biāo)準(zhǔn)金屬球經(jīng)過標(biāo)定試驗(yàn)測量、統(tǒng)計得出,與雷達(dá)性能相關(guān),因此由界面輸入;Lm為雷達(dá)系統(tǒng)到目標(biāo)之間的大氣傳輸損耗,跟測量的天氣、環(huán)境等因素有關(guān),且損耗隨距離不同而不同,也由用戶界面輸入;σ(φA,φE)為檢索數(shù)據(jù)庫得到的RCS值。

        利用圖5仿真的航跡,以及目標(biāo)F22在雷達(dá)工作波段Ku、頻率12.5 GHz和極化方式 HH下的靜態(tài)RCS數(shù)據(jù),仿真該航跡下的動態(tài)RCS以及回波數(shù)據(jù)。圖6中實(shí)線表示該航次下,添加擾動后的動態(tài)RCS值,虛線表示未添加擾動的動態(tài)RCS值。圖7為該航跡下,添加擾動后的回波序列。

        如圖6和圖7所示,飛行過程中角度、距離的隨機(jī)擾動,對目標(biāo)RCS值影響很大,在真實(shí)測量過程中,如何從擾動中提取正確的RCS是個難題,因此分析仿真數(shù)據(jù),對動態(tài)RCS的研究具有重要的參考價值。其中,曲線中存在小部分平坦線段,這是由于RCS仿真精度的限制,在檢索數(shù)據(jù)庫時,如果數(shù)據(jù)庫中不存在某視向角下的RCS,則利用相鄰角度的RCS替代,完全符合真實(shí)測量中的精度要求。另外,該部分實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)就是,每仿真一次航跡,就必須檢索該航次中每個時刻的靜態(tài)RCS值,如果采樣間隔為1 ms,飛行時間為5 min,那么一次飛行中將產(chǎn)生30萬個采樣點(diǎn),對每一點(diǎn)都檢索一次數(shù)據(jù)庫,將會消耗很多時間,也會造成界面假死狀態(tài),因此數(shù)據(jù)庫操作的加速和編程中多線程的使用是必須的。

        2 數(shù)據(jù)庫、界面設(shè)計

        2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

        為便于用戶訪問和操作數(shù)據(jù),系統(tǒng)采用了3層的C/S結(jié)構(gòu),即表示層、中間層和數(shù)據(jù)層,如圖8所示。與兩層的C/S結(jié)構(gòu)相比,客戶端不直接與數(shù)據(jù)庫相連,增加了訪問的安全性。

        表示層負(fù)責(zé)用戶與系統(tǒng)的交互,是在Visual Studio 2008平臺上開發(fā)的窗體程序??蛻舳说墓δ馨?支持用戶以不同的權(quán)限訪問、添加、修改或刪除數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù);依據(jù)隱身性能研究要求,設(shè)計飛行航跡路徑,且直觀地顯示出理想路徑;計算添加擾動后的動態(tài)RCS、回波數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。表示層將用戶操作數(shù)據(jù)庫的請求傳遞給中間層,然后由中間層把結(jié)果返回給用戶,而不直接訪問后臺數(shù)據(jù)庫。

        圖8 3層C/S設(shè)計結(jié)構(gòu)

        中間層是連接客戶端和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的橋梁,采用了ADO.NET存儲技術(shù)。中間層執(zhí)行用戶發(fā)來的Transact-SQL語句,數(shù)據(jù)庫服務(wù)器處理完成后,將結(jié)果反饋給用戶。中間層其實(shí)是把數(shù)據(jù)庫操作中頻繁用到的功能進(jìn)行封裝,并規(guī)范統(tǒng)一的接口,供其他層調(diào)用,中間層的應(yīng)用可以提高企業(yè)級應(yīng)用的性能,增強(qiáng)了系統(tǒng)的可移植性。

        數(shù)據(jù)層主要負(fù)責(zé)動態(tài)測試仿真數(shù)據(jù)的存儲、管理和處理。在數(shù)據(jù)表格的建立中,設(shè)計了一個檢索表格,所有表格都是動態(tài)建立的,不僅管理方便,而且可伸縮性強(qiáng)。

        2.2 數(shù)據(jù)庫操作

        系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫除了用來存儲大容量數(shù)據(jù)外,還用來加快數(shù)據(jù)查找和計算的速度。在ADO.NET技術(shù)中,采用 SqlConnection、SqlCommand、SqlDataReader以及SqlDataAdapter類來連接訪問數(shù)據(jù)庫,執(zhí)行Transact-SQL語句,并讀取結(jié)果,其中SqlDataReader是一種只讀、快速的單向流,適合內(nèi)存緊張時檢索大量數(shù)據(jù),且訪問數(shù)據(jù)速度快;應(yīng)用 DataSet、DataTable、DataRow、DataColumn來存儲獨(dú)立于數(shù)據(jù)域的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容,因此常用于在內(nèi)存中緩存數(shù)據(jù)源檢索到的數(shù)據(jù),方便用戶計算和界面顯示;同時,應(yīng)用 DataRelation和Constraint類保證了數(shù)據(jù)的完整性。

        在RCS仿真數(shù)據(jù)入庫的過程中,對大批量的仿真數(shù)據(jù),沒有采用INSERT語句逐行插入新數(shù)據(jù),而是用.NET中的SqlBulkCopy類來進(jìn)行批量更新,它首先從數(shù)據(jù)文件中讀入一塊數(shù)據(jù)存入DataTable或DataReader中,然后通過數(shù)據(jù)流直接對數(shù)據(jù)庫表格裝載,其原理等同于SQL Server的BCP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)的批量復(fù)制。在少量數(shù)據(jù)入庫時,INSERT語句跟SqlBulkCopy類的性能差不多,但對大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)來說,如果頻繁連接數(shù)據(jù)庫、操作數(shù)據(jù)庫表格,則運(yùn)行效率低且系統(tǒng)性能差,SqlBulkCopy類的使用大大提高了數(shù)據(jù)入庫的速度。

        3 結(jié)束語

        基于SQL Server數(shù)據(jù)庫的動態(tài)RCS測量的信號仿真系統(tǒng),使用戶能方便、快速地檢索多個雷達(dá)目標(biāo)在不同雷達(dá)波段、工作頻率和極化方式下的RCS仿真數(shù)據(jù),逼真地仿真了目標(biāo)在指定條件下的航跡數(shù)據(jù),且直觀地顯示了視向合成角度隨時間變化的曲線,最后仿真了飛行過程中不可避免的擾動誤差,得出不同航跡下的動態(tài)RCS及回波數(shù)據(jù),為沒有雷達(dá)實(shí)測數(shù)據(jù)的RCS統(tǒng)計分析,提供了可靠地仿真數(shù)據(jù)源,對目標(biāo)隱身與反隱身技術(shù)的研究有著重要的實(shí)用價值。

        [1]黃培康.雷達(dá)目標(biāo)特性[M].北京:電子工業(yè)出版社,2005.

        [2]JAIN A,PATE I.Dynamic imagine and RCS measurements of aircraft[J].IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems,1995,31(1):211-26.

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