整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)為荷蘭提供了80萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)，創(chuàng)造超過(guò)500億美元的產(chǎn)值，已占荷蘭GDP的8％，是荷蘭經(jīng)濟(jì)的一大重要?jiǎng)用}。荷蘭擁有全歐51％的物流中心，穩(wěn)坐歐洲的龍頭寶座。

自17世紀(jì)以海上貿(mào)易開(kāi)啟黃金時(shí)代的荷蘭，深深體會(huì)貿(mào)易與運(yùn)輸?shù)闹匾?，于是在先天?yōu)勢(shì)的地理位置上，政府不斷加強(qiáng)配套措施，如港口與相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)、稅賦制度、工時(shí)，以及從業(yè)人員的訓(xùn)練等等；民間物流業(yè)者也提供相較鄰國(guó)更有彈性的服務(wù)，因此，荷蘭擁有全歐51％的物流中心，并且超過(guò)9000家企業(yè)將其發(fā)貨中心設(shè)于荷蘭。時(shí)至今日，荷蘭的物流產(chǎn)業(yè)已穩(wěn)坐歐洲的龍頭寶座。

目前，本非天然良港的鹿特丹港超越臨近的漢堡與安特衛(wèi)普，躍升成為歐洲第一大港，阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)也成為第三大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，佐以總長(zhǎng)達(dá)12.4846萬(wàn)公里的公路網(wǎng)，5016公里的內(nèi)陸水道網(wǎng)，以及2792公里的鐵路網(wǎng)，讓荷蘭物流網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，只需36小時(shí)貨物皆可送達(dá)歐洲各角落，尤其東歐市場(chǎng)的發(fā)貨業(yè)務(wù)，幾無(wú)敵手。誠(chéng)如荷蘭即物流基金會(huì)前主席van der Meij說(shuō)過(guò)的：“荷蘭是一個(gè)因物流的知識(shí)經(jīng)濟(jì)而成為大國(guó)的小國(guó)?！?/p>

常聽(tīng)荷蘭人驕傲地宣稱(chēng)，在所有的歐洲公路上都可以看到荷蘭的貨車(chē)!的確，以轉(zhuǎn)運(yùn)中心定位的荷蘭，不管貨物自空港或海港入境，幾乎80％的貨物是再轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國(guó)家的，因此荷蘭的物流運(yùn)輸公司特別多，在荷蘭商會(huì)(Chamber of Commerce)登記的物流公司數(shù)量就超過(guò)1.2萬(wàn)家，而從3.5噸到16噸的貨車(chē)總數(shù)估計(jì)達(dá)到18萬(wàn)輛。

荷蘭本土最大的物流公司為天遞集團(tuán)(TNT)，在荷蘭物流與配銷(xiāo)協(xié)會(huì)(HIDC)公布的全荷蘭年度前100大物流業(yè)者的排行榜上名列第二，該公司在荷蘭有60處據(jù)點(diǎn)，在全球200多個(gè)國(guó)家則擁有超過(guò)2000個(gè)服務(wù)據(jù)點(diǎn)。(摘自臺(tái)灣《國(guó)際商情雙周刊》)

(編輯／唐馨)