葉向前，劉恒新，田春凌

(1.杭州市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，浙江杭州 310012； 2.杭州市拱墅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中心，浙江杭州 310000)

地鐵建設(shè)中建(構(gòu))筑物調(diào)查方法與討論

葉向前1?，劉恒新1，田春凌2

(1.杭州市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，浙江杭州 310012； 2.杭州市拱墅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中心，浙江杭州 310000)

較為詳細(xì)地介紹了地鐵勘察中建(構(gòu))筑物調(diào)查的對(duì)象、內(nèi)容和范圍，闡述了調(diào)查思路，詳細(xì)介紹了按“前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)走訪、室內(nèi)初步整理、相關(guān)單位搜集、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、特殊手段重點(diǎn)調(diào)查、編制成果報(bào)告”程序進(jìn)行的調(diào)查方法。同時(shí)，就調(diào)查工作的主體單位和資質(zhì)的問(wèn)題展開(kāi)了討論，并提出調(diào)查成果的審查和驗(yàn)收過(guò)程中遇到的困惑，期待出現(xiàn)合適的審查機(jī)制。

地鐵建設(shè)；地鐵勘察；建(構(gòu))筑物調(diào)查

1 引 言

地鐵沿線既有建(構(gòu))筑物調(diào)查是地鐵建設(shè)過(guò)程中最重要的前期工作之一，關(guān)系到地鐵的選線和臨近建(構(gòu))筑物的安全保護(hù)[1]?！兜罔F設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157－2003)明確規(guī)定“地鐵的線路平面位置和高程應(yīng)根據(jù)城市現(xiàn)狀與規(guī)劃的道路、地面建筑物、管線和其他構(gòu)筑物……經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定?！盵2]目前調(diào)查工作主要由勘察單位承擔(dān)，《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》(GB50307－1999)在初步勘察階段提出“調(diào)查沿線重要建筑物的地基條件、基礎(chǔ)類型、上部結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)”的要求[3]。但是，筆者認(rèn)為調(diào)查工作不僅僅是勘察的工作內(nèi)容，而是一項(xiàng)貫穿于勘察、設(shè)計(jì)和施工整個(gè)過(guò)程中的工作。因?yàn)椴糠纸ㄖ锏慕ㄔ炷甏眠h(yuǎn)無(wú)存檔、存檔不齊全或工程名稱變更等原因，限于調(diào)查工作的工期，不能保證所有建筑物均能在勘察階段查獲全部所需資料，需要由設(shè)計(jì)單位和施工單位的進(jìn)一步跟進(jìn)和復(fù)核。

通過(guò)杭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線及4號(hào)線沿線建(構(gòu))筑物的調(diào)查工作，筆者理順了地鐵沿線臨近建(構(gòu))筑物調(diào)查工作的思路、調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查方法，同時(shí)工作過(guò)程中也遇到了一些實(shí)際困難和困惑，現(xiàn)予以總結(jié)，供同行參考與討論。

2 調(diào)查工作的范圍和內(nèi)容

由于地鐵往往分布于繁華鬧市區(qū)，沿線兩側(cè)會(huì)有大量的既有建(構(gòu))筑物。當(dāng)線路調(diào)整余地很小的情況下，會(huì)出現(xiàn)地下區(qū)間下穿既有建(構(gòu))筑物的情況。

2.1 調(diào)查對(duì)象和內(nèi)容

建(構(gòu))筑物調(diào)查的對(duì)象包括:建筑物(房屋建筑)，構(gòu)筑物(橋涵，地下空間、鐵路，公路，市政道路，水塔，高壓線塔)，自然地理(河道、湖泊)等。

調(diào)查的內(nèi)容包括:

(1)房屋建筑、塔形物:建筑物性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、層數(shù)、基礎(chǔ)形式(樁基礎(chǔ)的樁位平面布置、樁長(zhǎng)、直徑、設(shè)計(jì)荷載大小、傳遞特征)、埋深、建成年代等。

(2)地下空間(地下車庫(kù)、地下長(zhǎng)廊、地下河道等):圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)形式、圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度、主體結(jié)構(gòu)厚度、底板頂面標(biāo)高等。

(3)橋涵:橋梁型式、橋跨布置、墩臺(tái)基礎(chǔ)形式、樁位布置、樁長(zhǎng)、直徑、設(shè)計(jì)荷載大小、傳遞特征等。

(4)道路、公路和鐵路:寬度、設(shè)計(jì)荷載、基礎(chǔ)型式、地基處理措施等。

(5)河道:河寬、河深、基礎(chǔ)和河岸駁坎結(jié)構(gòu)形式、標(biāo)高、通航要求等。

(6)湖泊:湖寬、湖長(zhǎng)、水深、水位標(biāo)高、湖底標(biāo)高、沖刷線等。

2.2 調(diào)查范圍

理論上調(diào)查范圍越大越好，但調(diào)查范圍擴(kuò)大后會(huì)大大增加調(diào)查工作量。在前期工作工期普遍緊迫的情況下，應(yīng)該劃定合適的調(diào)查范圍。實(shí)踐中，建(構(gòu))筑物調(diào)查范圍應(yīng)根據(jù)工點(diǎn)不同而規(guī)定不同的外延調(diào)查范圍，同時(shí)還應(yīng)包括設(shè)計(jì)特別提出調(diào)查要求的建(構(gòu))筑物。

(1)地下盾構(gòu)區(qū)間調(diào)查范圍左右線路中線兩側(cè)向外各10 m～15 m；

(2)車站和明挖區(qū)間調(diào)查范圍為基坑外側(cè)2.5倍基坑深度。常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)地下車站(標(biāo)準(zhǔn)段)一般埋深17 m～18 m(端頭井會(huì)更深一些)，標(biāo)準(zhǔn)站的調(diào)查范圍為基坑外45 m～50 m。

(3)高架和地面段調(diào)查范圍一般為紅線為外延5 m；

(4)對(duì)恰巧位于調(diào)查范圍之外的第一排重要建(構(gòu))筑物也需進(jìn)行調(diào)查。重要建(構(gòu))筑物主要指民居、學(xué)校教學(xué)樓、宿舍等，這些建(構(gòu))筑物一旦出現(xiàn)施工危害，將會(huì)造成很大的社會(huì)不良影響。

3 調(diào)查思路

地鐵沿線兩側(cè)建(構(gòu))筑物往往很密集，調(diào)查工作量相當(dāng)大。為保證調(diào)查工作的質(zhì)量和工期，需事前先制訂出詳細(xì)的調(diào)查方案，并安排足夠的專業(yè)技術(shù)人員。為了保證工期，調(diào)查工作往往分組分段進(jìn)行，并根據(jù)對(duì)地鐵建設(shè)的影響程度的不同分為一般建筑物和重要建筑物。調(diào)查的基本思路為:普查一般建筑物，精查重點(diǎn)建筑物。

4 調(diào)查的方法

調(diào)查方法一般是按“前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)走訪、室內(nèi)初步整理、相關(guān)單位搜集、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、特殊手段重點(diǎn)調(diào)查、編制成果報(bào)告”的程序進(jìn)行。

4.1 前期準(zhǔn)備

建(構(gòu))筑物調(diào)查的前期準(zhǔn)備工作非常重要，做好充分的準(zhǔn)備工作，可以大大提高調(diào)查工作的效率。前期準(zhǔn)備工作主要有以下內(nèi)容:

(1)在設(shè)計(jì)提供的平面圖中按前述調(diào)查范圍的劃定方法劃出要調(diào)查的區(qū)域范圍。

(2)根據(jù)所配備的技術(shù)人員數(shù)量合理分組，給每組合理分配工作量。

(3)各組對(duì)需要調(diào)查的建(構(gòu))筑物進(jìn)行封圖(即需單獨(dú)編號(hào)的建筑物用加粗線畫出外輪廓)和編號(hào)。

(4)編制“建(構(gòu))筑物調(diào)查表”和“建(構(gòu))筑物調(diào)查情況一覽表”。

調(diào)查表的主要內(nèi)容有建筑編號(hào)、名稱(曾用名、現(xiàn)名)、地理位置、層數(shù)(地上、地下)、使用現(xiàn)狀、規(guī)劃許可證號(hào)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、基礎(chǔ)形式及詳細(xì)內(nèi)容(包括樁型、樁徑、樁長(zhǎng)、樁底絕對(duì)高程、樁端持力層等)、地下室詳細(xì)內(nèi)容(包括層數(shù)、底板底絕對(duì)標(biāo)高、外邊線離軌道中心線最小距離等)、已收集資料目錄(如設(shè)計(jì)說(shuō)明、總平面圖、樁位圖、樁斷面圖、承臺(tái)詳圖、地下室底板平面圖等)、資料來(lái)源(聯(lián)系人及電話)、收集過(guò)程。

“建(構(gòu))筑物調(diào)查表”表中的幾個(gè)表格項(xiàng)特別說(shuō)明如下:因?yàn)楹芏嘟ㄖ镌谇捌诤秃笃谑褂眠^(guò)程中會(huì)有多次變更建筑物名稱的現(xiàn)象，所以在名稱欄中要特別注明曾用名；有部分建(構(gòu))筑物建造時(shí)間早，可能屬于保護(hù)建筑物，可能已有開(kāi)裂或破損現(xiàn)象，在“使用現(xiàn)狀”一欄中注明是否有破損現(xiàn)象，可以為業(yè)主提供相關(guān)信息；在某些建筑物僅有規(guī)劃選址資料卻無(wú)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)或施工圖的情況下，如能收集到規(guī)劃許可證號(hào)，可以去規(guī)劃管理部門搜集該項(xiàng)目的相關(guān)信息(規(guī)劃管理部門一般無(wú)相關(guān)圖件，只有程序信息文件)；因?yàn)椴糠纸ㄔ炷甏眠h(yuǎn)或資料保存不善等原因，并不能保證最終所有建筑物均能查到所需的資料，故應(yīng)該把所有的收集過(guò)程均記錄在“收集過(guò)程”一欄中，為后續(xù)的調(diào)查工作提供方便，減少重復(fù)勞動(dòng)。

“建(構(gòu))筑物調(diào)查情況一覽表”主要目的是對(duì)各建(構(gòu))筑物是否已完成調(diào)查進(jìn)行登記，以便使用過(guò)程中一目了然，對(duì)后期的使用也很有幫助。本表主要內(nèi)容有:建筑物編號(hào)、名稱、資料收集地點(diǎn)、完成時(shí)間。

4.2 現(xiàn)場(chǎng)走訪

現(xiàn)場(chǎng)走訪是一次普查，應(yīng)該對(duì)所有建筑物都梳理一遍。走訪時(shí)應(yīng)帶上照相機(jī)，部分單位允許提供圖件查閱，但不允許復(fù)印時(shí)可以進(jìn)行照相。每一幢建(構(gòu))筑物調(diào)查成果(包括資料和照片)應(yīng)登記所對(duì)應(yīng)的調(diào)查表中，記錄應(yīng)細(xì)致全面?，F(xiàn)場(chǎng)走訪時(shí)可能會(huì)遇到業(yè)主不在，或經(jīng)辦人不在的現(xiàn)象，所以可能需要多次反復(fù)走訪。當(dāng)?shù)匦螆D與現(xiàn)狀地形有差異時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)手繪現(xiàn)狀地形，后續(xù)進(jìn)行必要的修測(cè)。

4.3 室內(nèi)初步整理

每次走訪回來(lái)后，走訪結(jié)果均記錄在調(diào)查表。對(duì)于未收集到成果的建筑物，應(yīng)將走訪過(guò)程記錄在“收集過(guò)程”一欄中。然后把所有的建(構(gòu))筑物調(diào)查情況列于“調(diào)查情況一覽表”中，這樣還有哪些建筑物還沒(méi)有完成調(diào)查工作就可以做到一目了然。當(dāng)全面走訪結(jié)束后，應(yīng)對(duì)未能收集到資料的分類。將建筑物按可以去搜集的單位進(jìn)行分類。比如，可能去一家設(shè)計(jì)單位搜集幾幢建筑物資料時(shí)，則必須一次完成。否則，設(shè)計(jì)單位會(huì)因?yàn)樗鸭藛T的反復(fù)走訪而不愿配合。

4.4 相關(guān)單位搜集

分類完成后應(yīng)馬上展開(kāi)搜集工作:

(1)對(duì)于搜集到明確代建單位(公建項(xiàng)目)、設(shè)計(jì)單位、施工單位的，按對(duì)應(yīng)主體單位進(jìn)行搜集；

(2)未能搜集到上述主體單位時(shí)，對(duì)于建筑年代稍晚的建構(gòu)筑物可以考慮去城建檔案館查閱(建造年代久遠(yuǎn)的往往存檔不齊全甚至無(wú)檔可查)；

(3)當(dāng)專業(yè)性強(qiáng)的建(構(gòu))筑物資料不在檔案館時(shí)，可去產(chǎn)權(quán)單位查閱，產(chǎn)權(quán)單位主要有水利局、人防辦、航道管理處、公路局、鐵路局工務(wù)段、高速公路產(chǎn)權(quán)部門等；

(4)對(duì)于一些建成時(shí)間較長(zhǎng)或產(chǎn)權(quán)不清楚的建(構(gòu))筑物，主要還是靠走訪使用者和當(dāng)?shù)厝罕?，以了解沿線的建筑歷史，查清可能存在的地下障礙物。

4.5 現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核

應(yīng)該注意的是，搜集到資料后，應(yīng)該對(duì)重要建筑物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)某建筑物有重大設(shè)計(jì)變更，但搜集到的圖件是變更前的成果。所以復(fù)核工作也是很重要的。復(fù)核工作往往并不局限于勘察階段，設(shè)計(jì)單位和施工單位均應(yīng)對(duì)本工點(diǎn)內(nèi)的敏感建筑物的調(diào)查成果進(jìn)行復(fù)核，以便確保施工安全。

4.6 特殊手段重點(diǎn)調(diào)查

個(gè)別對(duì)地鐵建筑影響特別大，直接影響開(kāi)挖和盾構(gòu)推進(jìn)方案的，卻未能查到相關(guān)圖件時(shí)(如盾構(gòu)區(qū)間下穿建于上世紀(jì)80年代以前的小區(qū)多層住宅)，應(yīng)采取特別手段進(jìn)行探測(cè)詳查。探測(cè)詳查主要采用物探、測(cè)量。這項(xiàng)工作往往無(wú)法在勘察階段完成，通常會(huì)順延至設(shè)計(jì)，甚至施工階段。

4.7 編制成果報(bào)告

建(構(gòu))筑物調(diào)查成果報(bào)告一般應(yīng)提供紙質(zhì)成果和電子文件成果。主要有以下內(nèi)容:

(1)文字部分。主要介紹建構(gòu)筑調(diào)查的經(jīng)過(guò)、工作量、內(nèi)容，并分類列出調(diào)查周圍建(構(gòu))筑物的詳細(xì)內(nèi)容；特別要列出未能收集到資料的各建(構(gòu))筑物，以引起設(shè)計(jì)和施工單位的警惕以及下一步的跟進(jìn)和復(fù)核。

(2)附表部分。附表是報(bào)告最主要的成果之一，可以分為兩類表，一類是一般建(構(gòu))筑物調(diào)查成果表，表格內(nèi)容可以簡(jiǎn)單一些；一類是重要建(構(gòu))筑物成果表，應(yīng)詳細(xì)列出前述建(構(gòu))筑物要素(特別是地下室和基礎(chǔ)的相關(guān)內(nèi)容)。

附表中應(yīng)包括附圖的頁(yè)碼及附圖的內(nèi)容，以便查閱。

(3)附圖部分。對(duì)所收集到的圖件(包括紙質(zhì)和電子文件)應(yīng)進(jìn)行篩選，選取需要附上的圖件。紙質(zhì)圖件應(yīng)先掃描為電子文件。以照片形式收集到的圖件往往不太清晰，應(yīng)用圖形處理軟件進(jìn)行去斑點(diǎn)處理。將所有的電子文件打印成二底圖，后進(jìn)行藍(lán)曬。對(duì)于重點(diǎn)建筑物一般應(yīng)附上實(shí)景照片。

5 調(diào)查工作的相關(guān)討論

(1)調(diào)查工作的主體單位

一般情況下勘察單位應(yīng)該為調(diào)查工作的最主要的主體單位。但是，因建筑物的建造年代久遠(yuǎn)無(wú)存檔、存檔不齊全或工程名稱多次變更等原因，某種程度上建設(shè)物調(diào)查類似警察破案，且會(huì)有一些無(wú)頭案。建構(gòu)筑物的調(diào)查需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完成，勘察單位往往因限于勘察周期和調(diào)查工作量巨大而無(wú)法完成全部調(diào)查工作，還需后續(xù)工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位和工點(diǎn)施工單位進(jìn)一步逐幢仔細(xì)復(fù)核和確定。由此，筆者認(rèn)為調(diào)查工作的主體單位僅限勘察單位是不太合適的。在新版國(guó)標(biāo)地鐵勘察規(guī)范《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)第17章“工程周邊環(huán)境調(diào)查”一章中，詳細(xì)規(guī)定了建(構(gòu))筑物和地下管線等調(diào)查要求。筆者提出了將建(構(gòu))筑物調(diào)查工作作為專項(xiàng)工作對(duì)待的建議。收集國(guó)內(nèi)部分地鐵建(構(gòu))筑物調(diào)查招標(biāo)文件中對(duì)資質(zhì)的要求如表1所示。

部分城市地鐵工程建(構(gòu))筑物調(diào)查招標(biāo)資質(zhì)要求 表1

由上表中可以看出，各城市地鐵建設(shè)單位基本認(rèn)同建(構(gòu))筑物調(diào)查涉及勘察、測(cè)量和物探等多方面專業(yè)，是一項(xiàng)綜合性調(diào)查工作，故筆者認(rèn)為本調(diào)查工作以專項(xiàng)工作對(duì)待更合適。

(2)調(diào)查成果的審查和驗(yàn)收

勘察成果往往由專門的審查單位進(jìn)行評(píng)審，在各城市已逐漸成為習(xí)慣，但建(構(gòu))筑物調(diào)查成果應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)審查和驗(yàn)收呢。在新版國(guó)標(biāo)地鐵勘察規(guī)范《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)未明確驗(yàn)收成果的標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際工作中，筆者曾遇尷尬局面，業(yè)主要求本人承諾就某建筑物在檔案館調(diào)查過(guò)且確定沒(méi)有相關(guān)資料。由前述由知，因歸檔不齊或名稱變更等多種原因，建(構(gòu))筑物調(diào)查可能成為“無(wú)頭案”，但并不代表沒(méi)“作案者”。因?yàn)榻?構(gòu))筑物調(diào)查工作對(duì)地鐵施工的方案和成本影響很大，建(構(gòu))筑物調(diào)查成果的審查工作不僅關(guān)系到調(diào)查單位的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，還關(guān)系到地鐵建設(shè)單位的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，期待著合適的審查機(jī)制的出現(xiàn)。

6 結(jié) 語(yǔ)

由于建(構(gòu))筑物調(diào)查所涉及的部門較多，涉及的專業(yè)多，是一項(xiàng)綜合性調(diào)查工作，收集資料困難重重，調(diào)查工作貫穿于整個(gè)地鐵建設(shè)過(guò)程，需要勘察單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位的共同努力。同時(shí)，建議將建(構(gòu))筑物調(diào)查以專項(xiàng)工作對(duì)待，并期待著合適的調(diào)查成果審查機(jī)制的出現(xiàn)。

[1] 鄭林春.地鐵勘察中建(構(gòu))筑物調(diào)查的方法[J].鐵道建筑技術(shù)，2008(增)

[2] GB50157－2003.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3] GB50307－1999.地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范[S].

The Methods and Discussion of Investigate Building in Metro Construction

Ye Xiangqian1，Liu Hengxin1，Tian Chunling2
(1.Hangzhou Geotechnical Engineering and Surverying Research Institute，Hangzhou 310012，China；2.Hangzhou Gongshu Construction Centre of Infrastructure，Hangzhou 3100000，China)

This paper provides a more detailed description of the object，content and range of the investigation on construction(structure)in metro investigation，and describes the investigation methods in detail by the procedure of" early－stage preparation，on－site visit，the preliminary indoor disposal，the collection from units concerned，on－site check，major investigation by Special methods，achievement reports compilation".Meanwhile，the author discusses the major institution and its qualification of the investigation，and shows the confusion proceeding from review and acceptance of the investigation achievements，and looks forward to the appearance of appropriate review mechanism.

metro construction；metro investigation；investigation on construction(structure)

2011—07—16

葉向前(1973—)，男，高級(jí)工程師，注冊(cè)土木(巖土)工程師，注冊(cè)咨詢(投資)工程師，主要從事巖土工程勘察、設(shè)計(jì)及地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估工作。

1672－8262(2011)05－155－04

U212 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

62(2011)05－159－04 中圖分類號(hào):P75

B