尹建川，章文俊

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連　116026)

一、STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海員及航海教育的新要求

2.10年6月25日STCW公約馬尼拉修正案獲得通過(guò)，該修正案將于2012年生效，過(guò)渡期為5年[1-2]。馬尼拉修正案體現(xiàn)了航海技術(shù)信息化、數(shù)字化發(fā)展的要求，是電子航海戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃在海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)上的第一步。修正案在培訓(xùn)內(nèi)容的新要求上增加了電子員與電子技工發(fā)證和資格的強(qiáng)制性最低要求；強(qiáng)調(diào)了對(duì)ECDIS等船用電子設(shè)備的知識(shí)、理解和熟練的要求，新增使用ECDIS保持航行值班安全和使用有助于指揮決策的ECDIS及附屬系統(tǒng)，以保持安全航行的要求；駕駛臺(tái)資源管理成為強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn)。

可以預(yù)見，海員將適應(yīng)越來(lái)越多的裝配到船舶的電子設(shè)備，海員需要實(shí)時(shí)處理的信息量大大增加，同時(shí)需要自主地、快速地處理航海中遇到的各種復(fù)雜的情況。這不但對(duì)海員培訓(xùn)提出了新的要求，而且也對(duì)海員的科技素質(zhì)提出了更高的要求。作為未來(lái)高級(jí)航海專門人才，航海類本科生應(yīng)通過(guò)在校期間的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，提高科技素質(zhì)，提高對(duì)未來(lái)航海工作中遇到的各種復(fù)雜情況的處理能力。航海院校應(yīng)研究現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，實(shí)施IMO提出的電子航海戰(zhàn)略，開展航海類本科學(xué)生的科技素質(zhì)教育，這樣才能提高我國(guó)海員科技文化素質(zhì)，增強(qiáng)我國(guó)海員隊(duì)伍的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，促進(jìn)我國(guó)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、航海類專業(yè)學(xué)生的科技素質(zhì)教育的內(nèi)涵

科技素質(zhì)教育是大學(xué)生素質(zhì)教育的重要組成部分。航海類學(xué)生的科技素質(zhì)教育在方法上應(yīng)注重面向航海工作實(shí)際, 培養(yǎng)科學(xué)的思維方式以及實(shí)踐能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。

1.科學(xué)的思維方式是實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)

航海類學(xué)生在掌握航海學(xué)科專業(yè)課程涉及的基本科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)掌握在科學(xué)技術(shù)的研究和應(yīng)用中廣泛運(yùn)用的科學(xué)思路、方法等，以便利用科學(xué)的思維方式處理航海業(yè)務(wù)中的新問(wèn)題和復(fù)雜問(wèn)題。首先要保證基本航?？茖W(xué)技術(shù)的學(xué)習(xí)，因?yàn)橹R(shí)是構(gòu)成思維方式的最基本的要素，知識(shí)積累及其結(jié)構(gòu)是決定思維方式科學(xué)程度和發(fā)展水平的基礎(chǔ)成分[3]?？赏ㄟ^(guò)設(shè)置人文社會(huì)科學(xué)類課程以優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)新興學(xué)科的介紹，了解現(xiàn)代科技的發(fā)展，避免思維方式的片面性。在教學(xué)中，鼓勵(lì)學(xué)生敢于質(zhì)疑、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，養(yǎng)成思考的習(xí)慣，對(duì)感興趣的課題進(jìn)行更深入的科學(xué)探究，掌握研究的方法與其中蘊(yùn)含的科學(xué)思想。

2.科技實(shí)踐能力是科技素質(zhì)教育的落腳點(diǎn)

航海類專門人才的科技實(shí)踐能力包括對(duì)航海界新技術(shù)的接受能力，對(duì)船舶上不斷更新的新設(shè)備的適應(yīng)能力、操作能力和故障分析及排除能力，綜合運(yùn)用科學(xué)知識(shí)和科學(xué)思維方法分析和解決問(wèn)題的能力。 為了提高航海類專業(yè)學(xué)生的科研實(shí)踐能力，需注重實(shí)踐教學(xué)。通過(guò)完善設(shè)備和實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，使航海類專業(yè)學(xué)生得到充分的專業(yè)技能訓(xùn)練，并通過(guò)設(shè)備故障分析和故障排除、模擬海上事故應(yīng)急處理等訓(xùn)練，提高其動(dòng)手能力和解決新問(wèn)題、復(fù)雜問(wèn)題的能力。各科研項(xiàng)目研究可多吸納本科生參與[4]，通過(guò)項(xiàng)目研究促進(jìn)本科生與教師和研究生的交流，將理論知識(shí)與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)。

3.科技創(chuàng)新能力是航海科學(xué)技術(shù)進(jìn)步原動(dòng)力

創(chuàng)新能力集中體現(xiàn)在求異性思維、發(fā)散性聯(lián)想思維等創(chuàng)造性思維能力上。航?？萍嫉陌l(fā)展來(lái)源于航海實(shí)踐的需求。作為航海類專門人才，其作用不應(yīng)僅僅體現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的理解和現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)用上，還應(yīng)根據(jù)航海實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的對(duì)于船舶航行安全、防污染和船舶管理等各個(gè)方面的問(wèn)題及需求，并提出相應(yīng)的解決方案，推動(dòng)航海事業(yè)的發(fā)展。

通過(guò)介紹航?？萍嫉男逻M(jìn)展、新觀念，如數(shù)字航海、高信賴度智能化船舶等，不僅能拓寬學(xué)生的知識(shí)面，開闊其視野，而且還能激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。通過(guò)推廣科技沙龍、舉辦學(xué)術(shù)講座等學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，在學(xué)校營(yíng)造濃郁的學(xué)術(shù)氛圍，激發(fā)學(xué)生科研和創(chuàng)新的熱情，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。鼓勵(lì)大學(xué)生科技社團(tuán)活動(dòng)并提供幫助和指導(dǎo)；鼓勵(lì)航海類專業(yè)學(xué)生參與大學(xué)生科技創(chuàng)新與科技作品競(jìng)賽，并可考慮設(shè)立航海類本科生科研創(chuàng)新專項(xiàng)基金，對(duì)學(xué)生與航海相關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造和研究提供經(jīng)費(fèi)支持。

三、針對(duì)馬尼拉修正案的航海類專業(yè)學(xué)生科技素質(zhì)教育的主要措施

1.修訂教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱

STCW公約馬尼拉修正案對(duì)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱的影響是顯而易見的。由于履約的時(shí)效性、人才的培養(yǎng)計(jì)劃和大綱實(shí)施的周期性，航海教育機(jī)構(gòu)應(yīng)在滿足公約要求的基礎(chǔ)上盡早完成修訂工作。

2.加強(qiáng)課程體系建設(shè)

公約注重的是適任能力要求，其功能模塊分配與我國(guó)的課程體系模塊有所差異。為了保持知識(shí)結(jié)構(gòu)的完整性、緊湊性，應(yīng)該保留應(yīng)有的課程體系進(jìn)行教學(xué)工作，而不必生搬硬套公約功能模塊。將修正案新增的要求分門別類地、合理地融入課程體系中，是進(jìn)行課程體系建設(shè)任務(wù)中的重中之重。

3.改革教學(xué)方法和手段

航海工作的實(shí)踐性決定了在教學(xué)和培訓(xùn)工作中與實(shí)踐結(jié)合的重要性。理論教學(xué)應(yīng)重在基礎(chǔ)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的自適應(yīng)能力；實(shí)踐培訓(xùn)分為實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)和船上實(shí)訓(xùn)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。尤其應(yīng)該注意的是，實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)和船上培訓(xùn)兩方面的內(nèi)容應(yīng)參照航海實(shí)際工作進(jìn)行詳細(xì)的區(qū)分。需要指出的是，此處的船上實(shí)訓(xùn)針對(duì)的是本科生培養(yǎng)。大多數(shù)院校執(zhí)行方式通常分為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)兩部分。海上認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可以使學(xué)生對(duì)船上生活、船舶及設(shè)備、航海和輪機(jī)日常業(yè)務(wù)有感性認(rèn)識(shí)，有助于深入理解和掌握已學(xué)的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)，為日后的航海工作奠定基礎(chǔ)；畢業(yè)實(shí)習(xí)則側(cè)重于將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化并應(yīng)用于實(shí)踐。由于船上實(shí)習(xí)存在時(shí)間較短和實(shí)際動(dòng)手操作機(jī)會(huì)有限等問(wèn)題，院校教學(xué)應(yīng)充分利用實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)有針對(duì)性地進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，將實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)和船上培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)而保證實(shí)踐培訓(xùn)的效果。

4.培養(yǎng)航海類師資隊(duì)伍

2.09年交通運(yùn)輸部10號(hào)令頒布的《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》修訂了船員培訓(xùn)規(guī)定，規(guī)定了各職務(wù)培訓(xùn)師資的最低要求，從對(duì)師資的要求方面對(duì)航海教育和培訓(xùn)進(jìn)一步的規(guī)范，也推進(jìn)了航海教育的發(fā)展。航海類師資強(qiáng)調(diào)船上資歷，有利于師資隊(duì)伍的知識(shí)更新，保證教學(xué)和培訓(xùn)的質(zhì)量。航海類教師需要根據(jù)新的要求，結(jié)合航海實(shí)踐，不斷學(xué)習(xí)和研究新知識(shí)、新課題，重視對(duì)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)思維方法和思路的培養(yǎng)。

5.完善實(shí)驗(yàn)實(shí)踐儀器設(shè)備

為了滿足STCW公約馬尼拉修正案和《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》對(duì)于船員培訓(xùn)設(shè)備的具體要求，需要淘汰落后的設(shè)備，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備。尤其是馬尼拉修正案新要求中所涉及的ECDIS等儀器設(shè)備必須盡快配齊，以保障教學(xué)工作的順利進(jìn)行。

6.規(guī)范質(zhì)量管理體系考核

質(zhì)量管理體系的考核重點(diǎn)主要落在適任考試上。鑒于公約僅為最低要求，故而理論考試在滿足最低要求的基礎(chǔ)上，考慮到航海實(shí)踐需求和航海教育的前瞻性，可以適當(dāng)提高要求；實(shí)操評(píng)估主要針對(duì)船上實(shí)踐性強(qiáng)的內(nèi)容；船上實(shí)訓(xùn)方面則是考慮岸上無(wú)法完成、或者雖可完成但成本太高以及操作簡(jiǎn)單的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。由于船上實(shí)訓(xùn)大多在生產(chǎn)船舶上進(jìn)行，沒有專業(yè)的考核人員，建議專門制作實(shí)訓(xùn)記錄簿，對(duì)實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、時(shí)間和情況進(jìn)行記錄，以確保實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的完整執(zhí)行。

四、結(jié)　語(yǔ)

如何培養(yǎng)高素質(zhì)的航海人才已經(jīng)成為國(guó)際航運(yùn)界探討的重要課題，而科技素質(zhì)的提高是現(xiàn)代海員國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的保障。應(yīng)構(gòu)建立體化科技人才培養(yǎng)模式，從科學(xué)思維方式、科技實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力等諸多方面提高在校航海類本科生科技素質(zhì)，培養(yǎng)一流的航海專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1] 國(guó)際海事組織. 1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約馬尼拉修正案[M]. 大連：大連海事大學(xué)出版社，2010.

[2] 中華人民共和國(guó)海事局. STCW公約馬尼拉修正案履約指南[M]. 大連：大連海事大學(xué)出版社，2010.

[3] 唐淼. 科研實(shí)踐是培養(yǎng)大學(xué)生科技素質(zhì)的有效途徑[J]. 世紀(jì)橋, 2007, 142(8): 111-112.