尹建川，章文俊

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連　116026)

一、STCW公約馬尼拉修正案對海員及航海教育的新要求

2.10年6月25日STCW公約馬尼拉修正案獲得通過，該修正案將于2012年生效，過渡期為5年[1-2]。馬尼拉修正案體現(xiàn)了航海技術(shù)信息化、數(shù)字化發(fā)展的要求，是電子航海戰(zhàn)略實施計劃在海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)上的第一步。修正案在培訓(xùn)內(nèi)容的新要求上增加了電子員與電子技工發(fā)證和資格的強(qiáng)制性最低要求；強(qiáng)調(diào)了對ECDIS等船用電子設(shè)備的知識、理解和熟練的要求，新增使用ECDIS保持航行值班安全和使用有助于指揮決策的ECDIS及附屬系統(tǒng)，以保持安全航行的要求；駕駛臺資源管理成為強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn)。

可以預(yù)見，海員將適應(yīng)越來越多的裝配到船舶的電子設(shè)備，海員需要實時處理的信息量大大增加，同時需要自主地、快速地處理航海中遇到的各種復(fù)雜的情況。這不但對海員培訓(xùn)提出了新的要求，而且也對海員的科技素質(zhì)提出了更高的要求。作為未來高級航海專門人才，航海類本科生應(yīng)通過在校期間的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，提高科技素質(zhì)，提高對未來航海工作中遇到的各種復(fù)雜情況的處理能力。航海院校應(yīng)研究現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，實施IMO提出的電子航海戰(zhàn)略，開展航海類本科學(xué)生的科技素質(zhì)教育，這樣才能提高我國海員科技文化素質(zhì)，增強(qiáng)我國海員隊伍的國際競爭實力，促進(jìn)我國海運強(qiáng)國目標(biāo)的實現(xiàn)。

二、航海類專業(yè)學(xué)生的科技素質(zhì)教育的內(nèi)涵

科技素質(zhì)教育是大學(xué)生素質(zhì)教育的重要組成部分。航海類學(xué)生的科技素質(zhì)教育在方法上應(yīng)注重面向航海工作實際, 培養(yǎng)科學(xué)的思維方式以及實踐能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。

1.科學(xué)的思維方式是實踐能力和創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)

航海類學(xué)生在掌握航海學(xué)科專業(yè)課程涉及的基本科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)掌握在科學(xué)技術(shù)的研究和應(yīng)用中廣泛運用的科學(xué)思路、方法等，以便利用科學(xué)的思維方式處理航海業(yè)務(wù)中的新問題和復(fù)雜問題。首先要保證基本航?？茖W(xué)技術(shù)的學(xué)習(xí)，因為知識是構(gòu)成思維方式的最基本的要素，知識積累及其結(jié)構(gòu)是決定思維方式科學(xué)程度和發(fā)展水平的基礎(chǔ)成分[3]。可通過設(shè)置人文社會科學(xué)類課程以優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，通過對新興學(xué)科的介紹，了解現(xiàn)代科技的發(fā)展，避免思維方式的片面性。在教學(xué)中，鼓勵學(xué)生敢于質(zhì)疑、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，養(yǎng)成思考的習(xí)慣，對感興趣的課題進(jìn)行更深入的科學(xué)探究，掌握研究的方法與其中蘊含的科學(xué)思想。

2.科技實踐能力是科技素質(zhì)教育的落腳點

航海類專門人才的科技實踐能力包括對航海界新技術(shù)的接受能力，對船舶上不斷更新的新設(shè)備的適應(yīng)能力、操作能力和故障分析及排除能力，綜合運用科學(xué)知識和科學(xué)思維方法分析和解決問題的能力。 為了提高航海類專業(yè)學(xué)生的科研實踐能力，需注重實踐教學(xué)。通過完善設(shè)備和實習(xí)實踐基地，使航海類專業(yè)學(xué)生得到充分的專業(yè)技能訓(xùn)練，并通過設(shè)備故障分析和故障排除、模擬海上事故應(yīng)急處理等訓(xùn)練，提高其動手能力和解決新問題、復(fù)雜問題的能力。各科研項目研究可多吸納本科生參與[4]，通過項目研究促進(jìn)本科生與教師和研究生的交流，將理論知識與實踐聯(lián)系起來。

3.科技創(chuàng)新能力是航?？茖W(xué)技術(shù)進(jìn)步原動力

創(chuàng)新能力集中體現(xiàn)在求異性思維、發(fā)散性聯(lián)想思維等創(chuàng)造性思維能力上。航?？萍嫉陌l(fā)展來源于航海實踐的需求。作為航海類專門人才，其作用不應(yīng)僅僅體現(xiàn)在對現(xiàn)有技術(shù)的理解和現(xiàn)有設(shè)備的運用上，還應(yīng)根據(jù)航海實踐中發(fā)現(xiàn)的對于船舶航行安全、防污染和船舶管理等各個方面的問題及需求，并提出相應(yīng)的解決方案，推動航海事業(yè)的發(fā)展。

通過介紹航?？萍嫉男逻M(jìn)展、新觀念，如數(shù)字航海、高信賴度智能化船舶等，不僅能拓寬學(xué)生的知識面，開闊其視野，而且還能激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。通過推廣科技沙龍、舉辦學(xué)術(shù)講座等學(xué)術(shù)交流活動，在學(xué)校營造濃郁的學(xué)術(shù)氛圍，激發(fā)學(xué)生科研和創(chuàng)新的熱情，增強(qiáng)創(chuàng)新意識。鼓勵大學(xué)生科技社團(tuán)活動并提供幫助和指導(dǎo)；鼓勵航海類專業(yè)學(xué)生參與大學(xué)生科技創(chuàng)新與科技作品競賽，并可考慮設(shè)立航海類本科生科研創(chuàng)新專項基金，對學(xué)生與航海相關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造和研究提供經(jīng)費支持。

三、針對馬尼拉修正案的航海類專業(yè)學(xué)生科技素質(zhì)教育的主要措施

1.修訂教學(xué)計劃和教學(xué)大綱

STCW公約馬尼拉修正案對教學(xué)計劃和教學(xué)大綱的影響是顯而易見的。由于履約的時效性、人才的培養(yǎng)計劃和大綱實施的周期性，航海教育機(jī)構(gòu)應(yīng)在滿足公約要求的基礎(chǔ)上盡早完成修訂工作。

2.加強(qiáng)課程體系建設(shè)

公約注重的是適任能力要求，其功能模塊分配與我國的課程體系模塊有所差異。為了保持知識結(jié)構(gòu)的完整性、緊湊性，應(yīng)該保留應(yīng)有的課程體系進(jìn)行教學(xué)工作，而不必生搬硬套公約功能模塊。將修正案新增的要求分門別類地、合理地融入課程體系中，是進(jìn)行課程體系建設(shè)任務(wù)中的重中之重。

3.改革教學(xué)方法和手段

航海工作的實踐性決定了在教學(xué)和培訓(xùn)工作中與實踐結(jié)合的重要性。理論教學(xué)應(yīng)重在基礎(chǔ)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的自適應(yīng)能力；實踐培訓(xùn)分為實驗室培訓(xùn)和船上實訓(xùn)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。尤其應(yīng)該注意的是，實驗室培訓(xùn)和船上培訓(xùn)兩方面的內(nèi)容應(yīng)參照航海實際工作進(jìn)行詳細(xì)的區(qū)分。需要指出的是，此處的船上實訓(xùn)針對的是本科生培養(yǎng)。大多數(shù)院校執(zhí)行方式通常分為認(rèn)識實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)兩部分。海上認(rèn)識實習(xí)可以使學(xué)生對船上生活、船舶及設(shè)備、航海和輪機(jī)日常業(yè)務(wù)有感性認(rèn)識，有助于深入理解和掌握已學(xué)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)，為日后的航海工作奠定基礎(chǔ)；畢業(yè)實習(xí)則側(cè)重于將所學(xué)的專業(yè)知識轉(zhuǎn)化并應(yīng)用于實踐。由于船上實習(xí)存在時間較短和實際動手操作機(jī)會有限等問題，院校教學(xué)應(yīng)充分利用實驗室培訓(xùn)有針對性地進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，將實驗室培訓(xùn)和船上培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，取長補(bǔ)短，進(jìn)而保證實踐培訓(xùn)的效果。

4.培養(yǎng)航海類師資隊伍

2.09年交通運輸部10號令頒布的《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》修訂了船員培訓(xùn)規(guī)定，規(guī)定了各職務(wù)培訓(xùn)師資的最低要求，從對師資的要求方面對航海教育和培訓(xùn)進(jìn)一步的規(guī)范，也推進(jìn)了航海教育的發(fā)展。航海類師資強(qiáng)調(diào)船上資歷，有利于師資隊伍的知識更新，保證教學(xué)和培訓(xùn)的質(zhì)量。航海類教師需要根據(jù)新的要求，結(jié)合航海實踐，不斷學(xué)習(xí)和研究新知識、新課題，重視對學(xué)生進(jìn)行科學(xué)思維方法和思路的培養(yǎng)。

5.完善實驗實踐儀器設(shè)備

為了滿足STCW公約馬尼拉修正案和《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》對于船員培訓(xùn)設(shè)備的具體要求，需要淘汰落后的設(shè)備，同時引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備。尤其是馬尼拉修正案新要求中所涉及的ECDIS等儀器設(shè)備必須盡快配齊，以保障教學(xué)工作的順利進(jìn)行。

6.規(guī)范質(zhì)量管理體系考核

質(zhì)量管理體系的考核重點主要落在適任考試上。鑒于公約僅為最低要求，故而理論考試在滿足最低要求的基礎(chǔ)上，考慮到航海實踐需求和航海教育的前瞻性，可以適當(dāng)提高要求；實操評估主要針對船上實踐性強(qiáng)的內(nèi)容；船上實訓(xùn)方面則是考慮岸上無法完成、或者雖可完成但成本太高以及操作簡單的項目內(nèi)容。由于船上實訓(xùn)大多在生產(chǎn)船舶上進(jìn)行，沒有專業(yè)的考核人員，建議專門制作實訓(xùn)記錄簿，對實訓(xùn)的內(nèi)容、時間和情況進(jìn)行記錄，以確保實訓(xùn)內(nèi)容的完整執(zhí)行。

四、結(jié)　語

如何培養(yǎng)高素質(zhì)的航海人才已經(jīng)成為國際航運界探討的重要課題，而科技素質(zhì)的提高是現(xiàn)代海員國際競爭力的保障。應(yīng)構(gòu)建立體化科技人才培養(yǎng)模式，從科學(xué)思維方式、科技實踐能力和創(chuàng)新能力等諸多方面提高在校航海類本科生科技素質(zhì)，培養(yǎng)一流的航海專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1] 國際海事組織. 1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約馬尼拉修正案[M]. 大連：大連海事大學(xué)出版社，2010.

[2] 中華人民共和國海事局. STCW公約馬尼拉修正案履約指南[M]. 大連：大連海事大學(xué)出版社，2010.

[3] 唐淼. 科研實踐是培養(yǎng)大學(xué)生科技素質(zhì)的有效途徑[J]. 世紀(jì)橋, 2007, 142(8): 111-112.