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        航海類專業(yè)本科生科技素質(zhì)教育的履約思考

        2011-04-12 17:18:55尹建川章文俊
        航海教育研究 2011年3期
        關(guān)鍵詞:海員馬尼拉修正案

        尹建川,章文俊

        (大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 116026)

        一、STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海員及航海教育的新要求

        2.10年6月25日STCW公約馬尼拉修正案獲得通過,該修正案將于2012年生效,過渡期為5年[1-2]。馬尼拉修正案體現(xiàn)了航海技術(shù)信息化、數(shù)字化發(fā)展的要求,是電子航海戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃在海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)上的第一步。修正案在培訓(xùn)內(nèi)容的新要求上增加了電子員與電子技工發(fā)證和資格的強(qiáng)制性最低要求;強(qiáng)調(diào)了對(duì)ECDIS等船用電子設(shè)備的知識(shí)、理解和熟練的要求,新增使用ECDIS保持航行值班安全和使用有助于指揮決策的ECDIS及附屬系統(tǒng),以保持安全航行的要求;駕駛臺(tái)資源管理成為強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn)。

        可以預(yù)見,海員將適應(yīng)越來越多的裝配到船舶的電子設(shè)備,海員需要實(shí)時(shí)處理的信息量大大增加,同時(shí)需要自主地、快速地處理航海中遇到的各種復(fù)雜的情況。這不但對(duì)海員培訓(xùn)提出了新的要求,而且也對(duì)海員的科技素質(zhì)提出了更高的要求。作為未來高級(jí)航海專門人才,航海類本科生應(yīng)通過在校期間的學(xué)習(xí)和培養(yǎng),提高科技素質(zhì),提高對(duì)未來航海工作中遇到的各種復(fù)雜情況的處理能力。航海院校應(yīng)研究現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,實(shí)施IMO提出的電子航海戰(zhàn)略,開展航海類本科學(xué)生的科技素質(zhì)教育,這樣才能提高我國海員科技文化素質(zhì),增強(qiáng)我國海員隊(duì)伍的國際競爭實(shí)力,促進(jìn)我國海運(yùn)強(qiáng)國目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

        二、航海類專業(yè)學(xué)生的科技素質(zhì)教育的內(nèi)涵

        科技素質(zhì)教育是大學(xué)生素質(zhì)教育的重要組成部分。航海類學(xué)生的科技素質(zhì)教育在方法上應(yīng)注重面向航海工作實(shí)際, 培養(yǎng)科學(xué)的思維方式以及實(shí)踐能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。

        1.科學(xué)的思維方式是實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)

        航海類學(xué)生在掌握航海學(xué)科專業(yè)課程涉及的基本科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)掌握在科學(xué)技術(shù)的研究和應(yīng)用中廣泛運(yùn)用的科學(xué)思路、方法等,以便利用科學(xué)的思維方式處理航海業(yè)務(wù)中的新問題和復(fù)雜問題。首先要保證基本航??茖W(xué)技術(shù)的學(xué)習(xí),因?yàn)橹R(shí)是構(gòu)成思維方式的最基本的要素,知識(shí)積累及其結(jié)構(gòu)是決定思維方式科學(xué)程度和發(fā)展水平的基礎(chǔ)成分[3]。可通過設(shè)置人文社會(huì)科學(xué)類課程以優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu),通過對(duì)新興學(xué)科的介紹,了解現(xiàn)代科技的發(fā)展,避免思維方式的片面性。在教學(xué)中,鼓勵(lì)學(xué)生敢于質(zhì)疑、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神,養(yǎng)成思考的習(xí)慣,對(duì)感興趣的課題進(jìn)行更深入的科學(xué)探究,掌握研究的方法與其中蘊(yùn)含的科學(xué)思想。

        2.科技實(shí)踐能力是科技素質(zhì)教育的落腳點(diǎn)

        航海類專門人才的科技實(shí)踐能力包括對(duì)航海界新技術(shù)的接受能力,對(duì)船舶上不斷更新的新設(shè)備的適應(yīng)能力、操作能力和故障分析及排除能力,綜合運(yùn)用科學(xué)知識(shí)和科學(xué)思維方法分析和解決問題的能力。 為了提高航海類專業(yè)學(xué)生的科研實(shí)踐能力,需注重實(shí)踐教學(xué)。通過完善設(shè)備和實(shí)習(xí)實(shí)踐基地,使航海類專業(yè)學(xué)生得到充分的專業(yè)技能訓(xùn)練,并通過設(shè)備故障分析和故障排除、模擬海上事故應(yīng)急處理等訓(xùn)練,提高其動(dòng)手能力和解決新問題、復(fù)雜問題的能力。各科研項(xiàng)目研究可多吸納本科生參與[4],通過項(xiàng)目研究促進(jìn)本科生與教師和研究生的交流,將理論知識(shí)與實(shí)踐聯(lián)系起來。

        3.科技創(chuàng)新能力是航??茖W(xué)技術(shù)進(jìn)步原動(dòng)力

        創(chuàng)新能力集中體現(xiàn)在求異性思維、發(fā)散性聯(lián)想思維等創(chuàng)造性思維能力上。航??萍嫉陌l(fā)展來源于航海實(shí)踐的需求。作為航海類專門人才,其作用不應(yīng)僅僅體現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的理解和現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)用上,還應(yīng)根據(jù)航海實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的對(duì)于船舶航行安全、防污染和船舶管理等各個(gè)方面的問題及需求,并提出相應(yīng)的解決方案,推動(dòng)航海事業(yè)的發(fā)展。

        通過介紹航海科技的新進(jìn)展、新觀念,如數(shù)字航海、高信賴度智能化船舶等,不僅能拓寬學(xué)生的知識(shí)面,開闊其視野,而且還能激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。通過推廣科技沙龍、舉辦學(xué)術(shù)講座等學(xué)術(shù)交流活動(dòng),在學(xué)校營造濃郁的學(xué)術(shù)氛圍,激發(fā)學(xué)生科研和創(chuàng)新的熱情,增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。鼓勵(lì)大學(xué)生科技社團(tuán)活動(dòng)并提供幫助和指導(dǎo);鼓勵(lì)航海類專業(yè)學(xué)生參與大學(xué)生科技創(chuàng)新與科技作品競賽,并可考慮設(shè)立航海類本科生科研創(chuàng)新專項(xiàng)基金,對(duì)學(xué)生與航海相關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造和研究提供經(jīng)費(fèi)支持。

        三、針對(duì)馬尼拉修正案的航海類專業(yè)學(xué)生科技素質(zhì)教育的主要措施

        1.修訂教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱

        STCW公約馬尼拉修正案對(duì)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱的影響是顯而易見的。由于履約的時(shí)效性、人才的培養(yǎng)計(jì)劃和大綱實(shí)施的周期性,航海教育機(jī)構(gòu)應(yīng)在滿足公約要求的基礎(chǔ)上盡早完成修訂工作。

        2.加強(qiáng)課程體系建設(shè)

        公約注重的是適任能力要求,其功能模塊分配與我國的課程體系模塊有所差異。為了保持知識(shí)結(jié)構(gòu)的完整性、緊湊性,應(yīng)該保留應(yīng)有的課程體系進(jìn)行教學(xué)工作,而不必生搬硬套公約功能模塊。將修正案新增的要求分門別類地、合理地融入課程體系中,是進(jìn)行課程體系建設(shè)任務(wù)中的重中之重。

        3.改革教學(xué)方法和手段

        航海工作的實(shí)踐性決定了在教學(xué)和培訓(xùn)工作中與實(shí)踐結(jié)合的重要性。理論教學(xué)應(yīng)重在基礎(chǔ),旨在培養(yǎng)學(xué)生的自適應(yīng)能力;實(shí)踐培訓(xùn)分為實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)和船上實(shí)訓(xùn),旨在培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。尤其應(yīng)該注意的是,實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)和船上培訓(xùn)兩方面的內(nèi)容應(yīng)參照航海實(shí)際工作進(jìn)行詳細(xì)的區(qū)分。需要指出的是,此處的船上實(shí)訓(xùn)針對(duì)的是本科生培養(yǎng)。大多數(shù)院校執(zhí)行方式通常分為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)兩部分。海上認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可以使學(xué)生對(duì)船上生活、船舶及設(shè)備、航海和輪機(jī)日常業(yè)務(wù)有感性認(rèn)識(shí),有助于深入理解和掌握已學(xué)的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù),為日后的航海工作奠定基礎(chǔ);畢業(yè)實(shí)習(xí)則側(cè)重于將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化并應(yīng)用于實(shí)踐。由于船上實(shí)習(xí)存在時(shí)間較短和實(shí)際動(dòng)手操作機(jī)會(huì)有限等問題,院校教學(xué)應(yīng)充分利用實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)有針對(duì)性地進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練,將實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)和船上培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合,取長補(bǔ)短,進(jìn)而保證實(shí)踐培訓(xùn)的效果。

        4.培養(yǎng)航海類師資隊(duì)伍

        2.09年交通運(yùn)輸部10號(hào)令頒布的《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》修訂了船員培訓(xùn)規(guī)定,規(guī)定了各職務(wù)培訓(xùn)師資的最低要求,從對(duì)師資的要求方面對(duì)航海教育和培訓(xùn)進(jìn)一步的規(guī)范,也推進(jìn)了航海教育的發(fā)展。航海類師資強(qiáng)調(diào)船上資歷,有利于師資隊(duì)伍的知識(shí)更新,保證教學(xué)和培訓(xùn)的質(zhì)量。航海類教師需要根據(jù)新的要求,結(jié)合航海實(shí)踐,不斷學(xué)習(xí)和研究新知識(shí)、新課題,重視對(duì)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)思維方法和思路的培養(yǎng)。

        5.完善實(shí)驗(yàn)實(shí)踐儀器設(shè)備

        為了滿足STCW公約馬尼拉修正案和《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》對(duì)于船員培訓(xùn)設(shè)備的具體要求,需要淘汰落后的設(shè)備,同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備。尤其是馬尼拉修正案新要求中所涉及的ECDIS等儀器設(shè)備必須盡快配齊,以保障教學(xué)工作的順利進(jìn)行。

        6.規(guī)范質(zhì)量管理體系考核

        質(zhì)量管理體系的考核重點(diǎn)主要落在適任考試上。鑒于公約僅為最低要求,故而理論考試在滿足最低要求的基礎(chǔ)上,考慮到航海實(shí)踐需求和航海教育的前瞻性,可以適當(dāng)提高要求;實(shí)操評(píng)估主要針對(duì)船上實(shí)踐性強(qiáng)的內(nèi)容;船上實(shí)訓(xùn)方面則是考慮岸上無法完成、或者雖可完成但成本太高以及操作簡單的項(xiàng)目內(nèi)容。由于船上實(shí)訓(xùn)大多在生產(chǎn)船舶上進(jìn)行,沒有專業(yè)的考核人員,建議專門制作實(shí)訓(xùn)記錄簿,對(duì)實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、時(shí)間和情況進(jìn)行記錄,以確保實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的完整執(zhí)行。

        四、結(jié) 語

        如何培養(yǎng)高素質(zhì)的航海人才已經(jīng)成為國際航運(yùn)界探討的重要課題,而科技素質(zhì)的提高是現(xiàn)代海員國際競爭力的保障。應(yīng)構(gòu)建立體化科技人才培養(yǎng)模式,從科學(xué)思維方式、科技實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力等諸多方面提高在校航海類本科生科技素質(zhì),培養(yǎng)一流的航海專業(yè)人才。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 國際海事組織. 1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約馬尼拉修正案[M]. 大連:大連海事大學(xué)出版社,2010.

        [2] 中華人民共和國海事局. STCW公約馬尼拉修正案履約指南[M]. 大連:大連海事大學(xué)出版社,2010.

        [3] 唐淼. 科研實(shí)踐是培養(yǎng)大學(xué)生科技素質(zhì)的有效途徑[J]. 世紀(jì)橋, 2007, 142(8): 111-112.

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