江厚平

（安慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 安慶 246003）

安慶市現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究

江厚平

（安慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 安慶 246003）

安慶物流業(yè)應(yīng)該因地制宜地尋求一種符合自身情況的物流發(fā)展策略。文中在分析安慶物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及有利條件的基礎(chǔ)上，科學(xué)地提出了安慶物流業(yè)發(fā)展的具體對策。

安慶；現(xiàn)代物流業(yè)；物流平臺

安慶市是我國長江下游沿江的重要交通樞紐，鐵路、公路、水路及航空運輸都較發(fā)達(dá)，已形成一個以公路、鐵路、長江航運和航空運輸多種運輸方式構(gòu)成的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的形成與發(fā)展，以安慶為中心的周邊地區(qū)，充分利用其有利的經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢和交通運輸設(shè)施的優(yōu)勢，更好地發(fā)揮安慶區(qū)域性綜合交通樞紐和區(qū)域中心城市集散效應(yīng)的作用及自然形成的物流優(yōu)勢，以促進(jìn)和帶動地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)以安慶為中心的現(xiàn)代物流體系，具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。發(fā)展物流業(yè)，應(yīng)因地制宜地尋求一種符合自身情況的物流發(fā)展策略，這對安慶市來說尤其值得深思和研究。

一、國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展趨勢

在全球化、信息化、經(jīng)濟(jì)一體化三要素的推動下，商品和生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度和廣度自由流動，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的新型服務(wù)系統(tǒng)。作為“第三利潤源泉”，現(xiàn)代物流業(yè)通過運用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)實施供應(yīng)鏈管理，成為城市和國家發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點和衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。日本、臺灣、香港、新加坡、韓國等都制定了新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及措施，

進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國現(xiàn)代物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。近幾年，我國物流業(yè)一直持續(xù)健康快速發(fā)展，在2008年社會物流總額就達(dá)到90萬億元人民幣，同比增長20.3%；物流業(yè)增加值達(dá)到1.93萬億元人民幣，同比增長15.4%。在將來，物流市場將呈現(xiàn)出競爭日趨激烈、增值服務(wù)潛力巨大、區(qū)域物流合作加強、物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的態(tài)勢。

二、安慶市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、物流服務(wù)質(zhì)量不高

安慶的現(xiàn)代物流服務(wù)正在起步。傳統(tǒng)的物流服務(wù)依托港口、鐵路、公路，承擔(dān)了皖西南地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)運輸任務(wù)。港口、車站的倉儲設(shè)施利用率高，傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)、流通企業(yè)的倉庫利用率不高，僅有部分商業(yè)零售企業(yè)對連鎖商業(yè)的配送業(yè)務(wù)實行了固定配送服務(wù)，農(nóng)副產(chǎn)品購、銷、存的物流業(yè)務(wù)正在規(guī)劃建設(shè)，全市的物流服務(wù)仍停留在傳統(tǒng)的經(jīng)營模式中，服務(wù)項目單一，處在被動的代儲代運業(yè)務(wù)范圍中。

2、尚未形成現(xiàn)代物流體系

由于安慶市從事批發(fā)的企業(yè)規(guī)模不大，生產(chǎn)性企業(yè)進(jìn)入批發(fā)市場發(fā)展銷售窗口的很少，市場的物流、信息、管理平臺和水平都不高，資金結(jié)算、展會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相當(dāng)滯后，致使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較為落后，供應(yīng)鏈管理技術(shù)（SCM）、客戶關(guān)系管理技術(shù)（ERP）等信息技術(shù)沒有得到應(yīng)用，網(wǎng)上訂貨、交割、結(jié)算等還不能實現(xiàn)，而且第三方物流企業(yè)規(guī)模還很小，基本上還是小敲小打小鬧。但是隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的形成與發(fā)展，安慶市必須要以市區(qū)為中心，在充分利用其有利的經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢和交通運輸設(shè)施優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，建立完善的現(xiàn)代物流體系，才能更好地促進(jìn)和帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3、物流市場巨大

目前安慶市工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，為了節(jié)約時間，降低產(chǎn)品的物流成本，提升企業(yè)在市場競爭中的活力，有了較高的物流服務(wù)要求；一些出口產(chǎn)品企業(yè)對安慶港集裝箱發(fā)展、水鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運希望有更大的空間；煤炭、冶金、水泥產(chǎn)品運量和中轉(zhuǎn)量占安慶市貨運量的絕大部分，是未來物流發(fā)展的基礎(chǔ)；安慶及周邊市縣的百貨及小商品的批發(fā)業(yè)務(wù)發(fā)展，這些都為物流自身發(fā)展提供了良好的環(huán)境。同時，安慶港地處長江黃金水道中下游，河勢基本穩(wěn)定，航道水深，條件良好，具有通江達(dá)海、鐵水聯(lián)運、建設(shè)5000噸級海輪深水泊位岸線的優(yōu)越條件，且近年來安慶城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，腹地廣闊，礦產(chǎn)資源豐富。因此，預(yù)計2011年安慶貨運量達(dá)到2000萬噸、集裝箱15萬TEU；2020年貨運量達(dá)到3000萬噸、集裝箱50萬TEU。

三、安慶市物流業(yè)發(fā)展的有利條件

1、交通優(yōu)勢

安慶市是我國長江下游沿江的重要交通樞紐，鐵路、公路、水路及航空運輸都較發(fā)達(dá)，已形成一個以公路、鐵路、長江航運和航空運輸多種運輸方式構(gòu)成的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。安慶長江大橋現(xiàn)已通車，長江南北溝通，運輸網(wǎng)絡(luò)將更加完善。

2、區(qū)位優(yōu)勢

安慶地處重要交通樞紐的位置，自然形成了安徽省皖西南沿江地區(qū)的物資集散地和物流服務(wù)區(qū)。安慶處于長江三角洲與中西部地區(qū)的交匯處，具有承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢，對沿海地區(qū)的依附性強，市場幅射地域廣闊。

3、市場優(yōu)勢

安慶已有多個大型優(yōu)勢企業(yè)，如ATC公司、安慶南風(fēng)集團(tuán)、曙光集團(tuán)、華茂集團(tuán)、全力集團(tuán)、安慶石化等。目前，安慶的五大支柱產(chǎn)業(yè)如石油化工、輕紡、機械、建材、旅游產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，并不斷發(fā)展壯大。隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，安慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會邁上一個新的臺階。

四、安慶現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對策

1、優(yōu)化結(jié)點布局、大力發(fā)展物流園區(qū)建設(shè)。依托區(qū)位、交通優(yōu)勢，建設(shè)港口物流園區(qū)、鐵路物流園區(qū)、高速路物流園區(qū)三大樞紐性物流園區(qū)。港口物流園區(qū)：以五里廟、馬窩、長風(fēng)港區(qū)為依托，建立集裝箱、散貨和水鐵聯(lián)運物流園區(qū)，并配套建設(shè)包括倉儲、加工、展示交易、保稅監(jiān)管和信息化管理在內(nèi)的綜合物流中心，建設(shè)鐵路連接線，形成以水運為主、水鐵聯(lián)運新優(yōu)勢。鐵路物流園區(qū)：依托中鐵安慶公司，擴建倉儲中轉(zhuǎn)貨場，籌建集裝箱中心站，并與周邊物流網(wǎng)絡(luò)相呼應(yīng)，與安慶光彩大市場、汽車市場、鋼材市場、農(nóng)機五金市場和菜籃子物流園相連接，形成集裝箱多式聯(lián)運，具有流通加工、倉儲配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運代理、保稅監(jiān)管、展示交易的功能園區(qū)。高速路物流園區(qū)：依托高速公路進(jìn)出口規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，形成倉儲、加工、貿(mào)易、配送密集區(qū)。

2、完善物流平臺

充分利用水路、公路、鐵路和航空綜合交通運輸體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運，建設(shè)市域配送物流體系、區(qū)域物流體系、口岸物流體系相結(jié)合的現(xiàn)代物流體系平臺。物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市，融合周邊，暢通國內(nèi)外。逐步完善物流大通道建設(shè)。加強口岸配套設(shè)施建設(shè)，改善口岸物流軟環(huán)境，推動電子口岸平臺建設(shè)，實現(xiàn)大通關(guān)。增強主城和沿江各縣港區(qū)吞吐能力，打造區(qū)域航運中心。積極利用鐵路資源，提升鐵路大宗散貨運輸?shù)奈锪鞣?wù)水平，發(fā)展集裝箱運輸。充分發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，暢通與周邊省市大通道，實現(xiàn)安慶與周邊城市物資的快速流通。積極推進(jìn)航空貨運發(fā)展，滿足高科技、高附加值、時效性產(chǎn)品的物流需求，形成近期連接國內(nèi)、遠(yuǎn)期連接國際的高效、快捷、安全航空物流網(wǎng)絡(luò)。

完善暢通有序、方便快捷的市域物流配送網(wǎng)絡(luò)，為工商企業(yè)、城鄉(xiāng)人民生活提供高效及時、低成本的物流配送服務(wù)。工業(yè)物流配送中心依托產(chǎn)業(yè)基地和工業(yè)園區(qū)建設(shè)，通過建立大型、專業(yè)、信息化的物流系統(tǒng)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)；商貿(mào)物流配送中心依托大型批發(fā)市場、特色批發(fā)市場和大型流通企業(yè)建設(shè)，通過改造、重組等方式，在管理水平、流程標(biāo)準(zhǔn)等方面再上新臺階。總體要求，各類配送中心應(yīng)逐步向物流園區(qū)（基地）集中。

以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，擴大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用程度，逐步實現(xiàn)物流信息化、自動化。推動企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建連通全國的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。以企業(yè)為主體，建設(shè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)。以企業(yè)為主導(dǎo)，建設(shè)行業(yè)物流信息平臺；以政府為主導(dǎo)，建設(shè)公共物流信息平臺。

3、全力發(fā)展第三方物流企業(yè)

重點培育、發(fā)展一批第三方物流企業(yè)，加強業(yè)務(wù)整合，鼓勵組建對行業(yè)具有影響力的大型物流集團(tuán)，逐步在同類企業(yè)中建立聯(lián)購分銷體制。并充分發(fā)揮龍頭物流企業(yè)的示范帶動作用。此外，可以引進(jìn)一批優(yōu)勢物流企業(yè)。重點是引進(jìn)一批有行業(yè)特色的國內(nèi)外現(xiàn)代物流企業(yè)，在安慶建立地區(qū)總部或分支機構(gòu)，參與物流基地、物流中心建設(shè)和經(jīng)營，為安慶市物流企業(yè)提供借鑒和示范。改造一批傳統(tǒng)物流企業(yè)。打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，通過參股、控股、兼并等方式，實現(xiàn)資產(chǎn)重組和專業(yè)化改造，加快推進(jìn)運輸、倉儲、物資等企業(yè)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級。剝離一批工商企業(yè)內(nèi)部物流。鼓勵和支持生產(chǎn)、流通企業(yè)采取供應(yīng)鏈管理，逐步改造業(yè)務(wù)流程，改變運作模式，剝離運輸、倉儲等物流服務(wù)業(yè)務(wù)，突出核心主業(yè)。

4、加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

圍繞物流網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)一批道路連接線、貨場、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以推進(jìn)傳統(tǒng)倉儲和配送體系改造和提升，實現(xiàn)資源共享、協(xié)作發(fā)展，加快現(xiàn)代物流體系的發(fā)展。此外，還應(yīng)推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流統(tǒng)計體系建設(shè)，開展物流科技專項研究，培訓(xùn)不同層次物流人才等。

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F259.27 < class="emphasis_bold">［文章標(biāo)識碼］ A

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1671-5136（2011）02-0069-02

2011-05-23

江厚平（1967-），男，安徽懷寧人，安慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系講師、碩士。研究方向：物流管理、企業(yè)管理。