地鐵給人們的生活帶來了方便和快捷，隨之而來的安全問題也讓人捏了把汗。中國產(chǎn)品質量協(xié)會和中質信評估中心于10月30日發(fā)布公告:地鐵行業(yè)質量信用評級為B。協(xié)會的評價指出:“全國地鐵事故多于往年，表明此行業(yè)產(chǎn)品在一定期限內質量信用存在一定風險?！痹搮f(xié)會建議，地鐵行業(yè)應確保工程質量、列車設備運營服務等方面優(yōu)良，以保障民眾的人身安全。

中國產(chǎn)品質量協(xié)會將行業(yè)質量信用風險等級評定按照風險大小依次分為A、B、C、D共4個等級，每一等級根據(jù)風險評分不同，分為 AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C、D共10級?？梢钥闯觯珺級排在第6，是B等級里最低的一檔。

自1969年10月1日第一條地鐵線路在北京建成通車后，地鐵40多年來得到快速發(fā)展。但地鐵問題也越來越突出。資料顯示，1969—2010年發(fā)生有影響的地鐵事故13起，僅2011年一年就有7起。近期事故的原因主要是工程質量、公共設施(扶梯居多)、列車設備(屏蔽門、信號設備)以及運營服務等。

質量協(xié)會專家建議地鐵運營方，要想減少或避免地鐵事故，應做到:加強對工作人員和乘客的教育、培訓，減少人為違規(guī)等原因導致的地鐵事故;盡量采用先進的技術設備與檢測體系，以保障列車的安全、穩(wěn)定運行;落實地鐵車廂不超載、站臺不超員、通道不擁擠、電梯不滿荷的“四不”要求，加強地鐵車輛追尾防控，保證地鐵高架橋安全運行。此外，最好制訂事故緊急預案，減少突發(fā)事故傷亡量。

中國產(chǎn)品質量協(xié)會表示，目前我國地鐵行業(yè)的公眾滿意度大于80%，處于基本滿意狀態(tài)。其中，較為滿意的主要是出行快速方便和乘坐舒適上，不滿意的項目集中在車內擁擠、換乘不便等。專家建議:我國各地區(qū)應根據(jù)地鐵實際運營情況定期開展公眾滿意度調查，并根據(jù)調查的意見和建議及時做出調整和改進。