Woody

接送小孩放學(xué)上學(xué)，周末帶著他去放風(fēng)箏，帶著他去釣魚、采草莓……沒有一輛車，沒有一輛MPV還真不行。為了小孩，為了愛，買輛車，買輛新途安，不會(huì)錯(cuò)——什么都可以錯(cuò)過，但愛，不容錯(cuò)過。

車市有種說法，歐洲的今天，中國的明天。意思指歐洲現(xiàn)在流行的新車，將會(huì)是中國未來的流行。但可惜，這種汽車消費(fèi)觀念還不為中國消費(fèi)者所接受，所幸，還是有不少車企隨著國際市場同步更新積極推出各種家用MPV，中國車市才會(huì)如此多姿多彩，剛剛上市的新途安便是其中的佼佼者，而且相信它還將成為MPV新風(fēng)潮最受人矚目的引領(lǐng)者……

外觀：新鮮吸引力

途安一直是以低調(diào)、內(nèi)斂的外表示人，車身線條簡潔而明快，沒有多余的線條，能夠給人留下耐看的印象，十分符合其家用MPV的定位。而隨著上海大眾途觀和全新Polo先后完成引入家族風(fēng)貌，新途安也做出了相應(yīng)的變化。

眼睛是心靈的窗口，其實(shí)汽車也不例外，頭燈往往就是我們目光的第一焦點(diǎn)。在車頭的設(shè)計(jì)上，新途安的方形頭燈跟高爾夫6和全新Polo都頗為相似，同樣經(jīng)過了熏黑處理，增加的燈眉更是顯得深邃而傳神。長條形前進(jìn)氣隔柵配合黑色鋼琴漆面和鍍鉻飾條顯得時(shí)尚而且精致。一體化的前保險(xiǎn)杠則給人結(jié)實(shí)的感覺，下方寬大的進(jìn)氣口顯得很有氣勢。

新途安的側(cè)面以及車尾基本維持了老款車型的樣貌，只在細(xì)節(jié)方面有少許變化。原先車門上的防擦條被取消，轉(zhuǎn)而在車門下沿增加了一條鍍鉻飾條，在視覺上可以起到拉低車身重心的作用，給人更穩(wěn)健的感覺；整合側(cè)面轉(zhuǎn)向燈的后視鏡經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，造型更具流線型。后尾燈同樣采用熏黑效果，與頭燈完美相呼應(yīng)，整體感更好。

外觀的這些變化雖說不能讓途安煥然一新，但至少新車變得更時(shí)尚也更有時(shí)代氣息了，新鮮度和吸引力都有提升。

內(nèi)飾：智趣空間 有容乃大

上海大眾新途安有了“新”的前綴，意味著是全新一代；并打出“智趣空間，為愛升級(jí)”的商業(yè)口號(hào)，很直白，很給力。

在內(nèi)飾裝備上，上海大眾新途安的“新登場”表現(xiàn)非常明顯：啟用了新的方向盤、新的空調(diào)系統(tǒng)，增加了車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量，并提升了人性化配置。舉個(gè)例子，普通車型只有一個(gè)車載電源接口，新途安有三個(gè)，前、中、后各一個(gè)，可以同時(shí)為不同的設(shè)備充電。

淺色調(diào)的車內(nèi)布置，讓上海大眾新途安營造出無限的家用車溫馨感，置身其中感覺十分放松。上海大眾表示，依照新途安本身的家庭用車定位，黑色內(nèi)飾暫不考慮提供。而新增加的迎賓踏板還帶來了些豪華車的氛圍。

仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)新車升級(jí)了中控臺(tái)顯示屏和空調(diào)控制面板。新的空調(diào)面板按鍵布局簡潔清晰，配合鍍鉻裝飾，無論質(zhì)感還是手感都不錯(cuò)；大屏幕顯示屏也是第一次裝備到途安。此外中控臺(tái)周邊面板區(qū)域的面板也由原先的木紋改成了金屬質(zhì)感的面板。

新途安沒有加大車身尺寸，因?yàn)槠湓镜能嚿硪呀?jīng)足夠龐大，七個(gè)座位、靈活多變的空間組合，完全能滿足有小孩家庭的各種需要。與其它家用MPV不同，上海大眾新途安第三排座椅有著不錯(cuò)的空間和開闊的視野，能夠做到這點(diǎn)，與新途安橫平豎直、方方正正的尾部造型有莫大關(guān)系。

性能：舒適駕馭 人性關(guān)愛

動(dòng)力系統(tǒng)是上海大眾新途安改動(dòng)最大的一個(gè)地方。1.4TSI+DSG這一黃金動(dòng)力組合，也出現(xiàn)在該車上。這么大的一部車，這么重(1500kg)的一部車，1.4TSI帶得動(dòng)嗎？答案是肯定的，1.4TSI最高輸出沒有原有1.8T那么高，但中低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)，可圈可點(diǎn)。

新途安舍棄了老款車型的2.0和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備了和高爾夫6一樣的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣是匹配了高6的7速DSG變速箱，很明顯，新途安更多的考慮了家庭用車的經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性則講究夠用就好。

在起步階段，踩下油門踏板的一瞬間確實(shí)會(huì)感覺動(dòng)力稍感不足，車子反應(yīng)略微有些遲鈍；不過在真正跑起來后，借助渦輪增壓的幫助，車子在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候都能擁有比較好的牽引力，加速過程平穩(wěn)而迅速。7速DSG變速器的升擋也是相當(dāng)積極，儀表板上的瞬時(shí)油耗顯示會(huì)隨時(shí)反應(yīng)出這一點(diǎn)，大多數(shù)時(shí)候油耗都在較低的區(qū)間內(nèi)，據(jù)官方數(shù)據(jù)，1.4T+7DSG的組合相比原先的2.0手擋車型油耗還要低了15%。

駕駛新途安和一般的轎車沒什么區(qū)別，坐姿很低，而MPV的造型使得其側(cè)窗面積要轎車大得多，因而視野更好。前面已經(jīng)介紹過的新式方向盤大小適中，但真皮包裹手感比較一般，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確而溫柔，且助力適中，帶來的更多的還是平穩(wěn)、舒適和安全的感受。裝備5連桿的后懸架能夠很好的控制車身在彎道中的姿態(tài)，側(cè)傾很小，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的舒適性。

安全方面，新途安采用最新版本的ESP、ABS系統(tǒng)，并針對(duì)MPV重心稍高的缺點(diǎn)，增加了防側(cè)翻、防翻滾的電子系統(tǒng)，其它的電子系統(tǒng)，諸如上坡輔助、自動(dòng)泊車等你想到的，或沒想到的，新途安都一一具備，正是“MPV不大，新途安很給力”！