楊 靜， 邵鳳菊

許昌水利建筑工程有限公司（461000）

某橋跨徑組合為8m+10m+8m，基礎(chǔ)樁基采用400(400 mm預(yù)制鋼筋混凝土方樁，橋墩樁采用若干根24m長（11m+13m）的方樁，橋臺處采用52根21m長（10m+11m）的方樁，相鄰樁接樁位置錯開。橋墩下+2.50米標高處有一50 cm高60 cm寬的橫系梁，橫系梁把每一個橋墩的樁基連接成一整體。

1 軸線測量

1.1 控制網(wǎng)的控制和測量

根據(jù)業(yè)主提供的控制點,先對全線控制點進行復(fù)核閉合。復(fù)核的結(jié)果報現(xiàn)場監(jiān)理驗收認可,并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確保控制網(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當位置,并且確保各控制點的通視性良好，符合施工需要，應(yīng)選在附近的多層屋頂上?？刂泣c選定后,通過實測和導(dǎo)線閉合運用平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。然后對各需測項目進行詳細計算并編制計算表，報監(jiān)理核驗?？紤]到方樁沉樁施工等影響，在施工階段必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個控制網(wǎng)和各墩臺中心坐標，縱橫軸線。如業(yè)主無要求，則每周復(fù)測一次。

1.2 下部結(jié)構(gòu)的測量

本橋的樁基、承臺、立柱采用坐標法測定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，我們盡量從控制點直接測設(shè)墩位，只要控制點直接能通視放樣的位置，我們不設(shè)中間點，即寧可計算時多算幾個點,那么在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率。每個墩臺、基礎(chǔ)、樁位測設(shè)等均需報監(jiān)理驗收簽認，否則不能施工。

1.3 上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測量

空心板梁架設(shè)前,首先要復(fù)核每個墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時，應(yīng)立即匯報業(yè)主和設(shè)計進行處置。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測設(shè)出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時能準確控制板梁的位置。

1.4 橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設(shè)

采用坐標和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點和要素點:然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，可采用通視法。

2 標高測設(shè)

1）按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并報請監(jiān)理審核簽認后，才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。

2）根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標高。

3）空心板梁、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的標高測設(shè)必須同時結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作。必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的（本工程為單向坡），落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等綜合因素來選擇標高點的位置和密度。標高點的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特點（施工工藝），也就是根據(jù)測好的標高點能否進行施工。

標高的測設(shè)主要是選點，這就需要測量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗，搞好此項工作。

3 沉降觀測

在橋墩施工的自始至終過程中，應(yīng)按設(shè)計或業(yè)主要求預(yù)埋沉降觀測點，并在施工全過程中，每周定期進行軸線位置和標高沉降的觀察。

4 關(guān)鍵工序和新工藝的主要管理措施

4.1 測量施工的管理措施

引進先進的設(shè)備，擬選擇日本進口索佳SET-2B電子全站儀測設(shè)，距離精確度為3 mm，最小顯示單位為1 mm，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。放樣時采用角度，距離雙控制，用于本項目工程的測量人員也是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，有五年以上工作經(jīng)驗的技術(shù)人員。同時為了對整個工程有一個全面的控制系統(tǒng),我們擬運用計算機應(yīng)用AUTO CAD程序進行統(tǒng)一計算復(fù)核。以杜絕標段內(nèi)部和兩個標段相接處可能產(chǎn)生的軸線高程偏差。

4.2 沉樁施工的管理措施

考慮本工程范圍內(nèi)部分樁基施工時離周圍建（構(gòu)）筑物很近，僅十幾米，而且很多建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)較差，房子較舊，因此預(yù)制方樁沉樁前先要進行地面混凝土的破碎,有建筑垃圾的地方要先挖去建筑垃圾，以免垃圾塊石的影響導(dǎo)致樁位偏移?？拷ǎ?gòu)）筑物較近的墩臺樁基沉樁前一定要開挖防震溝，防震溝擬挖深3m寬1m，內(nèi)填黃砂，長度根據(jù)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)長度而定。

4.3 立柱和蓋梁等施工的管理措施

為保證混凝土表面的光潔度和整體性，立柱和防撞墻施工擬統(tǒng)一采用定型組合鋼模,并由有生產(chǎn)經(jīng)驗和資格的廠家制作，在制作過程中要經(jīng)常派專業(yè)人員前去監(jiān)督和檢查，制作完成后在廠家要對其垂直度、拼縫、尺寸等進行綜合驗收，如有某項不符合規(guī)范要求的要求廠家重新制作或整修，直至滿足工程規(guī)范要求。對于蓋梁的模板擬采用塑面的優(yōu)質(zhì)九夾板，以確?；炷帘砻娴墓鉂嵍群推秸?。另外，為保證混凝土面色差的一致性,攪拌混凝土的水泥一定要采用同一牌號的優(yōu)質(zhì)水泥，并要嚴格控制水灰比和坍落度，以確?；炷帘砻娴纳钜恢潞蜕珴晒饬?。

4.4 橋結(jié)坡施工的管理措施

針對以往橋頭普遍下沉的問題,在本工程橋結(jié)坡回填土施工中項目部將專門成立“QC”攻關(guān)小組進行技術(shù)研討。擬借鑒滬杭高速公路和某線一期工程的施工經(jīng)驗,項目部將改進以往回填土的施工經(jīng)驗，擬采用“三七”灰土作為回填土原料，并堅持間隔回填和鋪設(shè)土工布。要求每層夯實到位，每層抽做密實度試驗，如測試結(jié)果不合格則推倒重來，重新夯實，直至確保每層回填土都符合市政施工驗收規(guī)范要求。

[1]郜維秦.高架橋施工問題研究[J].科技資訊,2008,(19).

[2]劉斌,彭明.淺談高架橋施工質(zhì)量控制中的幾個問題[J].今日科苑,2007,(16).

[3]劉文忠.淺談橋梁的全面檢測技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2008,(12).