翟萬(wàn)濤

（中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 研發(fā)中心，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

圖1 帶油溝與無(wú)油溝軸承套圈對(duì)比

目前，軸承結(jié)構(gòu)隨著各行業(yè)的需要在不斷發(fā)生著變化，滾道無(wú)油溝的滾子軸承是近年來(lái)在軸承行業(yè)中研制設(shè)計(jì)的一種新結(jié)構(gòu)軸承。其帶油溝與無(wú)油溝軸承結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1所示。有油槽的滾子軸承會(huì)破壞滾道的完整性，增加尖邊、尖角，降低滾道的抗疲勞能力，減少了滾道工作面的有效寬度。而滾子軸承的滾道和擋邊交接處采用無(wú)油溝設(shè)計(jì)，在滾道與擋邊的交接處為很小的圓弧過(guò)渡，同時(shí)保證精度很高的滾道尺寸及擋邊平行差、垂直差、寬度公差等各項(xiàng)指標(biāo)，以減少邊角應(yīng)力集中，提高軸承使用壽命。

2 無(wú)油溝滾道的磨加工

無(wú)油溝結(jié)構(gòu)的軸承，由于滾道與擋邊的交接處是為很小的圓弧過(guò)渡，砂輪不能采用正常震蕩磨削的那種方法來(lái)加工滾道。只能用砂輪直接切入磨削來(lái)完成。為保證軸承滾道寬度公差，必須保證砂輪的寬度符合滾道寬度的要求。以磨加工外滾道為例：在3M1420外溝磨床上加工，首先將修整圓弧R的金剛筆回轉(zhuǎn)動(dòng)作固定，使其不做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，然后加工一個(gè)能修整砂輪端面的附件如圖2所示。

將件1夾在原金剛筆的位置上，再把金剛筆固定在件1上。這樣搖動(dòng)進(jìn)給往復(fù)就可以修整砂輪的一個(gè)端面，然后將金剛筆尖旋轉(zhuǎn)180°再修砂輪的另一端面。在修第二端面時(shí)用百分尺要嚴(yán)格控制砂輪寬度尺寸。滾道擋邊在車加工時(shí)都留有一定的加工余量，因此，滾道寬度要比砂輪寬度窄，所以必須首先從外內(nèi)徑開始進(jìn)給磨削。如圖3所示：在磨削時(shí)砂輪開始只是A、B兩點(diǎn)在工作，消耗較快，所以要經(jīng)常修整砂輪的外徑，保持砂輪A、B兩點(diǎn)的銳角，能較快地去除擋邊的磨削余量。當(dāng)砂輪外徑接觸到滾道時(shí)，這時(shí)擋邊磨削已經(jīng)完成，開始進(jìn)行滾道的磨削。

圖2 滾道磨削示意圖

圖3 砂輪修整示意圖

3 進(jìn)給量的確定

由于在磨削擋邊時(shí)只是靠砂輪的A、B兩點(diǎn)工作，砂輪的兩個(gè)邊緣消耗較快，如果不及時(shí)修整砂輪再繼續(xù)磨削,滾道擋邊會(huì)出現(xiàn)錐度。該機(jī)床是采用轉(zhuǎn)動(dòng)手輪手動(dòng)進(jìn)給，一般只能按每次0.01mm～0.02mm的進(jìn)給量來(lái)磨削，而且要及時(shí)的修整砂輪的外徑，保持砂輪兩邊緣的銳角，使之能進(jìn)行有效的工作，保證滾道的寬度。磨削滾道時(shí)為保證滾道的直線性，進(jìn)給量也不宜過(guò)大，到精磨尺寸時(shí)一般要按著手動(dòng)進(jìn)給每次0.005mm～0.01mm來(lái)磨削，而且還要不斷地修整砂輪的外徑，不僅要保證砂輪外徑表面的平整，使?jié)L道的直線性好，還要保證滾道的各項(xiàng)幾何精度。

4 磨具磨料的確定

由于擋邊是用砂輪的兩個(gè)邊緣進(jìn)行切入磨削。因此需要使用具有較高的硬度、耐磨性、耐熱性及有相當(dāng)韌性的砂輪來(lái)進(jìn)行加工。SG砂輪是切削性能很好，切削效率較高，而且具有切削力小、發(fā)熱量少，磨削溫度低特點(diǎn)的一個(gè)新品種砂輪。另外滾道和擋邊都有較低的粗糙度要求。砂輪粒度也不能選擇太粗。如果砂輪的硬度太高、太細(xì)，磨削時(shí)會(huì)產(chǎn)生滾道燒傷，而砂輪太軟，砂輪工作面的直角又不容易保證，會(huì)很快磨損脫落，砂輪粒度太粗，給下工序精研滾道帶來(lái)困難。經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，選用SG100K8V50的中軟磨料比較適宜。

5 結(jié)束語(yǔ)

無(wú)油溝滾道滾子軸承滾道及擋邊的加工方法，不僅在滾道軸承的加工上采用，在其它類型軸承零件中也可以采用，例如對(duì)端面需開定位槽，而且定位精度要求較高的軸承零件，都可以采用槽和邊同時(shí)加工的方法，保證其工藝要求的幾何精度，同時(shí)也大大的提高了產(chǎn)品質(zhì)量和軸承的使用壽命。