本刊記者 | 陳琛

雖然此前也有廠商提供以GPS服務(wù)為主的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，相較而言，此次中國移動、諾基亞西門子通信與宇通聯(lián)合推出的安節(jié)通平臺架構(gòu)更加先進(jìn)，功能更加完備。

在國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模商用業(yè)務(wù)實(shí)屬不多的當(dāng)下，車聯(lián)網(wǎng)一直被業(yè)內(nèi)各方所關(guān)注與看好。目前，中國聯(lián)通、中國移動等運(yùn)營商已經(jīng)聯(lián)合多家私家車車聯(lián)網(wǎng)平臺供應(yīng)商與汽車廠商，推出了前裝或后裝的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)，為隨后的客車及貨車車聯(lián)網(wǎng)布局起到了示范作用。

為抓住車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)機(jī)遇，5月31日，國內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商宇通客車及其合作伙伴中國移動、諾基亞西門子通信在京聯(lián)合推出了宇通客車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“安節(jié)通”智能運(yùn)營系統(tǒng)，擁有安全管理、油耗管理、車線管理、維保管理、智能故障管理和司機(jī)助手等多項功能，標(biāo)志著我國客車車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模商用已啟動。

據(jù)悉，安節(jié)通車聯(lián)網(wǎng)平臺由諾基亞西門子通信與宇通共同開發(fā)，基于諾基亞西門子通信開放、靈活的物聯(lián)網(wǎng)平臺搭建，中國移動負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的無線通信與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。目前，安節(jié)通產(chǎn)品已經(jīng)啟動了基本版、專業(yè)版與豪華版的銷售活動，初期定價分別為人民幣2000元、4500元與5700元，宇通內(nèi)部受訪人士向記者表示，上述定價基本無法實(shí)現(xiàn)盈利，“對安節(jié)通而言，現(xiàn)階段主要是為了提升客戶服務(wù)而不是盈利”。

客車車聯(lián)網(wǎng)需求更為迫切

“安全”與“節(jié)能”是當(dāng)前汽車行業(yè)最為關(guān)注的兩大問題，相比私家車，客車由于自身噸位高、油耗大、安全事故后果嚴(yán)重等原因?qū)?jié)能、安全和智能管理的需求更為迫切。同時，目前行業(yè)趨勢與客戶需求也要求客車企業(yè)從提供單一車輛性能保障，轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁叭?、車、管理”的整體客戶運(yùn)營解決方案。

在上述趨勢與需求推動下，目前已有不少客車企業(yè)提供了以GPS服務(wù)為主的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，相較而言，此次中國移動、諾基亞西門子通信與宇通聯(lián)合推出的安節(jié)通平臺架構(gòu)更加先進(jìn)，功能更加完備。

>> 目前，中國移動、諾基亞西門子通信、宇通三方在安節(jié)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中的分成方式尚不明晰。

據(jù)悉，安節(jié)通產(chǎn)品主要由車載終端設(shè)備、無線傳播媒介、服務(wù)器平臺三部分組成，具有“安全、節(jié)能、高效、方便”四大特征。其中，車載終端設(shè)備包含多功能行車記錄儀和司機(jī)助手兩部分，前者是具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，可識別車輛信號并通過無線設(shè)備傳輸?shù)椒?wù)器平臺，而后者則是人車交流的平臺，集安全提示、故障診斷、維保管理、娛樂視聽、視頻監(jiān)控等十大功能于一體；無線傳播媒介是車輛與車輛之間、車輛與服務(wù)器平臺溝通交流的紐帶；服務(wù)器平臺可收集、記錄車輛發(fā)送的信息并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與分析，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)的高效運(yùn)營。

“安節(jié)通產(chǎn)品具有高品質(zhì)、高靈活性與低門檻的特點(diǎn)，與中國移動、諾基亞西門子通信的合作保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)，而我們與諾基亞西門子通信聯(lián)合打造的開放式平臺，可靈活地實(shí)現(xiàn)與其它各類終端設(shè)備的對接，此外，安節(jié)通的模塊化特征帶來了安裝的低門檻，客運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)自身需求進(jìn)行功能選裝，從而有效控制成本?！庇钔瘓F(tuán)網(wǎng)絡(luò)信息總監(jiān)王勝軍表示。

SaaS降低初始投資成本

此外，在此次安節(jié)通產(chǎn)品開發(fā)過程中，諾基亞西門子通信和宇通為保證車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)發(fā)展以及為全國車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供標(biāo)桿，還將SaaS服務(wù)模式應(yīng)用于安節(jié)通平臺。

“云計算作為全新的技術(shù)和商業(yè)模式，有效降低了宇通對車聯(lián)網(wǎng)的初始投資，保證了最終用戶的良好體驗。得益于諾基亞西門子通信對車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的保駕護(hù)航，宇通能夠更加專注于自身主營業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和能力提升?！蓖鮿佘姳硎?。

據(jù)悉，目前，諾基亞西門子通信已將推動物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定與商用作為明確的戰(zhàn)略方向之一，同時，諾基亞西門子通信大中國區(qū)副總裁馬博策也表示，在中國成立物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)創(chuàng)新中心、與感知物聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)（無錫）有限公司成立合資公司，都表明了在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域諾基亞西門子通信不僅要做通信解決方案提供商還要做IT解決方案提供商。

目前，諾基亞西門子通信物聯(lián)網(wǎng)平臺擁有開放的平臺架構(gòu)與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，支持各種車載終端接入、通信網(wǎng)絡(luò)制式，可實(shí)現(xiàn)通用能力封裝與靈活的功能模塊擴(kuò)展，提供可靠、開放的應(yīng)用開發(fā)環(huán)境，在面向政府、企業(yè)與運(yùn)營商的商用項目中得到認(rèn)可。據(jù)諾基亞西門子通信大中國區(qū)副總裁羅杉透露，今年諾基亞西門子通信在中國大陸的物聯(lián)網(wǎng)商用合同將超過10個。

初期“服務(wù)意義大于盈利”

在此次安節(jié)通產(chǎn)品發(fā)布會上，宇通還公布了三個版本的安節(jié)通產(chǎn)品的報價與營銷策略。安節(jié)通產(chǎn)品初步分為基本版、專業(yè)版以及豪華版，其中，基本版2000元（人民幣，下同），支持GPS定位、CAN總線數(shù)據(jù)采集、能源管理、遠(yuǎn)程實(shí)時定位與監(jiān)控、軌跡回放、GPRS數(shù)據(jù)收發(fā)、超速報警、疲勞駕駛報警功能，配SOS按鈕，內(nèi)置打印機(jī)；專業(yè)版4500元，在基本版基礎(chǔ)上增加了司機(jī)助手模塊，包含倒車監(jiān)視、車務(wù)管理、故障報警、安全管理、平臺調(diào)度信息顯示、多媒體娛樂信息播放等功能；而豪華版5700元，在專業(yè)版基礎(chǔ)上增加了四路視頻監(jiān)控功能。

“推廣策略方面，6月1日～7月31日，宇通將為新下訂單的9米以上后置非公交宇通客車免費(fèi)加裝安節(jié)通基本版，如選裝專業(yè)版或者豪華版僅需補(bǔ)齊差價；而6月1日～12月31日，所有安裝安節(jié)通系統(tǒng)的車輛，宇通將免除自車輛交付之日起一年的服務(wù)費(fèi)?！庇钔蛙嚫笨偨?jīng)理王文兵表示。

對此，受訪宇通公司內(nèi)部人士向記者表示，上述優(yōu)惠與促銷策略無法使宇通通過銷售安節(jié)通實(shí)現(xiàn)盈利，“主要是為了提升客戶服務(wù)而不是盈利”。此外，關(guān)于中國移動、諾基亞西門子通信以及宇通三方如何分成問題，截至記者發(fā)稿時各方并未給出表態(tài)與答復(fù)。