王東順 兗礦東華地礦建設(shè)分公司 273500

淺析公路工程巖土勘察的基本技術(shù)要求

王東順 兗礦東華地礦建設(shè)分公司 273500

文章針對(duì)一般條件下的公路選線、填方路基和橋涵公路的巖土工程勘察，根據(jù)公路巖土工程勘察的特點(diǎn)，提出公路工程巖土勘察的基本技術(shù)要求，對(duì)公路工程巖土勘察技術(shù)起到參考作用。

公路工程；巖土勘察；技術(shù)要求

巖土工程勘察按工程建設(shè)各勘察階段的要求，正確反映工程地質(zhì)條件，查明不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害，提出資料完整、評(píng)價(jià)正確的勘察報(bào)告。本文所討論的公路巖土工程勘察主要是指一般條件下的公路選線、填方路基和橋涵公路的巖土工程勘察，對(duì)于挖方路基、隧洞工程和特殊條件下的巖土工程勘察，則分別按照邊坡工程、地下洞室以及特殊巖土的有關(guān)勘察要求進(jìn)行。

1、公路工程巖土勘察的特點(diǎn)

相對(duì)于一般場(chǎng)地的巖土工程勘察而言，公路巖土工程勘察具有如下特點(diǎn)：在平面上呈帶狀分布，寬度不大，但延伸很長(zhǎng)，可能穿越很多不同的地質(zhì)與地貌單元，遭遇不同的不良地質(zhì)作用；作用于路基上的荷載相對(duì)較小，但高等級(jí)公路對(duì)沉降尤其是不均勻沉降要求相對(duì)較高。

勘察方法應(yīng)根據(jù)勘察階段要求的內(nèi)容和深度、公路的等級(jí)、工程規(guī)模及其工作難易程度的不同而加以選擇。可行性研究勘察階段主要是收集資料和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。初步勘察階段主要是進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪與調(diào)查、物探、鉆探、原位測(cè)試和室內(nèi)試驗(yàn)等。詳細(xì)勘察階段則以鉆探、原位測(cè)試和室內(nèi)試驗(yàn)為主，必要時(shí)才進(jìn)行物探和工程地質(zhì)測(cè)繪，以詳細(xì)查明工程地質(zhì)條件。

2、路線確定

公路的選線應(yīng)據(jù)確定線路的總方向、公路等級(jí)及其在公路網(wǎng)中的作用，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然經(jīng)濟(jì)條件，通過(guò)調(diào)查研究，分析比較而確定最佳方案。就巖土工程條件而言，則應(yīng)根據(jù)巖土工程具體條件全面衡量它對(duì)路基穩(wěn)定、施工安全、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)期影響，確保工程穩(wěn)定，運(yùn)輸暢通。具體來(lái)說(shuō)，主要應(yīng)考慮以下4個(gè)方面：

（1）對(duì)滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、沙漠、泥沼等嚴(yán)重不良地質(zhì)地段，軟土、多年凍土、膨脹巖土等特殊性巖土分布的地區(qū)應(yīng)予避開，如必須通過(guò)時(shí)，則應(yīng)選擇合理位置，以合理的最短距離通過(guò)，并采取切實(shí)、可靠的工程處理措施，確保穩(wěn)定安全。

（2）在河谷地區(qū)，應(yīng)選擇在地形寬闊平坦、有階地可利用的一岸，避開陡峻斜坡、巖層破壞和軟弱結(jié)構(gòu)面傾向線路的長(zhǎng)、大挖方地段。

（3）通過(guò)水庫(kù)區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮水庫(kù)坍岸、地下水位雍升，路基沉陷等影響。

（4）穿越山嶺的線路，應(yīng)避免沿大斷層破碎帶、地下水溢出帶通過(guò)。

3、填方路基巖土工程勘察的基本技術(shù)要求

3.1 主要任務(wù)

查明填方路基基底的巖土工程地質(zhì)問(wèn)題，分析評(píng)價(jià)其對(duì)路堤的危害程度，并提出針對(duì)性的工程處理措施。在高填、陡坡填方地段，應(yīng)驗(yàn)算路基、路堤的穩(wěn)定性。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)勘察工作

主要應(yīng)查明如下內(nèi)容：

（1）基底一定深度內(nèi)的地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)，基巖面的起伏形態(tài)和坡度，不利傾向的軟弱夾層、軟弱結(jié)構(gòu)面的分布、性質(zhì)和特征。

（2）不良地質(zhì)作用的類型、性質(zhì)、分布與影響。

（3）地下水的類型、潛水位、毛細(xì)水飽和帶深度以及地下水等對(duì)路堤的可能危害。

3.3 基本技術(shù)要求

（1）填方路基的勘探工作，應(yīng)在充分研究已有資料與工程地質(zhì)測(cè)繪資料基礎(chǔ)上進(jìn)行。

（2）勘探點(diǎn)間距：應(yīng)視巖土工程條件而定，一般每公里1～2個(gè)點(diǎn)，孔深1.5～2.0m或達(dá)到地下水位；對(duì)于高填路堤和陡坡路堤，為查明基底或斜坡穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)代表性橫剖面進(jìn)行勘探，勘探點(diǎn)不少于2個(gè)，其深度以能滿足穩(wěn)定性分析和工程處理要求為準(zhǔn)。

（3）用于穩(wěn)定性驗(yàn)算的巖土參數(shù)，應(yīng)重視室內(nèi)試驗(yàn)與原位測(cè)試的驗(yàn)證對(duì)比，再加以選擇。

（4）對(duì)與路基工程有關(guān)的地表水、地下水，必要時(shí)應(yīng)結(jié)合工程措施要求取樣進(jìn)行分析，或進(jìn)行簡(jiǎn)易水文地質(zhì)試驗(yàn)，獲取有關(guān)水文地質(zhì)參數(shù)。

4、城市道路巖土工程勘察的基本技術(shù)要求

4.1 主要任務(wù)

查明沿線各路段路基的穩(wěn)定性和巖土的工程地質(zhì)性質(zhì)，為路基設(shè)計(jì)、確定路基回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類型、路基壓實(shí)加固、路基排水設(shè)計(jì)以及為不良地質(zhì)作用防治提供必要的設(shè)計(jì)參數(shù)或措施建議。

4.2 基本技術(shù)要求

（1）勘察的范圍、寬度應(yīng)考慮不良地質(zhì)條件、地質(zhì)構(gòu)造對(duì)道路工程的影響，以能滿足路基設(shè)計(jì)、落實(shí)工程措施為原則。

（2）勘探點(diǎn)的布置：應(yīng)沿道路中線布置，如條件不允許，孔位的偏移不應(yīng)超出路基范圍；孔深一般應(yīng)達(dá)原地面以下2～3m，挖方地段則應(yīng)達(dá)地面設(shè)計(jì)高程以下2～3m；對(duì)于高填路堤和陡坡路堤，也應(yīng)在代表性橫斷面上布孔。

（3）取樣要求：應(yīng)在原地面或路面設(shè)計(jì)高程以下1.5m深度范圍內(nèi)進(jìn)行，取樣間距為0.5m。為正確劃分土的類別和土體路基的干濕程度，全部勘探孔均應(yīng)采取試樣。

（4）每個(gè)地貌單元和不同地貌單元的交接部位均應(yīng)布置有勘探孔，在微地貌和地層變化較大地段應(yīng)予以加密。如果道路通過(guò)含有有機(jī)質(zhì)的疏松雜填土、未固結(jié)的近期回填土及軟土等分布地段時(shí)，勘探孔間距以查明其分布范圍來(lái)布置，一般控制在20～40m之內(nèi)。

（5）城市中的廣場(chǎng)、停車場(chǎng)多放在平坦地區(qū)，范圍相對(duì)較小，地層巖性在水平方向上變化不大，勘探點(diǎn)可采用方格網(wǎng)布置，但應(yīng)注意可能暗埋的河、溝、浜等。

5、結(jié)語(yǔ)

巖土工程勘察工作是工程建設(shè)的前期工作，是為工程設(shè)計(jì)、工程施工提供技術(shù)性參數(shù)的基礎(chǔ)工作，各類參數(shù)的準(zhǔn)確性、完整性對(duì)工程的質(zhì)量安全影響重大。

[1] 李廣信.我國(guó)的巖土工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)縱橫談[J].工程勘察.2004(1):11-15

[2]巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)條文說(shuō)明[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2002

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.06.019

王東順，男，出生1981年09月，畢業(yè)華北水利水電學(xué)院 研究方向?yàn)閹r土勘察。