鐘建宇

摘?要做好光纜線路傳輸路由的暢通是光網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的重要保障。因此，做好光纜維護(hù)工作，減少光纜故障，縮短光纜故障搶修時(shí)長，對確保通信業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，具有重大意義。

關(guān)鍵詞光纜；維護(hù)；搶修

中圖分類號TN文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1673-9671-(2011)071-0104-01

通信網(wǎng)的發(fā)展趨勢是寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)，其關(guān)鍵技術(shù)同步數(shù)字傳輸（SDH），異步轉(zhuǎn)移模式（ATM）交換，光纖用戶環(huán)路等已日趨成熟，它們所依賴的傳輸通道的穩(wěn)定和可靠，是整個(gè)通信網(wǎng)不可忽視的問題，這就對通信光纜的維護(hù)提出了更高的要求。如何加強(qiáng)通信光纜線路的維護(hù)、減少光纜的中斷、縮短光纜的搶修時(shí)長，成為各通信光纜維護(hù)部門急需解決的問題。

通信光纜的維護(hù)主要分為日常基礎(chǔ)維護(hù)與故障搶修。

1通信光纜的日常基礎(chǔ)維護(hù)

1）日常光纜線路巡檢。日常線路巡檢分為車巡和步巡。故名思議，車巡是指驅(qū)車以較低速率在線路路由附近巡查（一般車速在20公里/小時(shí)）；步巡是指徒步在線路路由上巡查。通過巡線，使得維護(hù)人員熟悉光纜線路的走向，并在巡查中及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路狀況的異常，以便及時(shí)安排人員處理潛在故障隱患。

2）臨時(shí)、緊急事件處理。臨時(shí)、緊急事件處理是指在巡線中發(fā)現(xiàn)需要緊急處理的問題，如果不及時(shí)處理，將會造成線路造成重大影響、甚至發(fā)生線路故障。例如：機(jī)動(dòng)車道的通信井蓋不見了或被車壓壞了，急需更換；架空光纜線路跨路太低，隨時(shí)可能被過往車輛掛斷，需要緊急升高；管道路由上有機(jī)械突然進(jìn)場施工，影響線路安全，需要即時(shí)現(xiàn)場看護(hù)；諸如此類的緊急事件需要及時(shí)、快速處理，將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

3）周期性維護(hù)工作。周期性維護(hù)工作包括對線路路由進(jìn)行周期性維護(hù)與光纜纖芯性能的周期性測試。線路路由的周期性維護(hù)分為對管道光纜和架空光纜的周期性維護(hù)。對管道光纜而言，指的是：對管道光纜的管井進(jìn)行周期性的抽水，清理井內(nèi)淤泥、垃圾，查看管井是否完好，同時(shí)對光纜線路、線路余留、光纜接頭盒做靠邊綁扎；對易發(fā)生鼠害路段的管井進(jìn)行老鼠藥的投放；對的管井編號已模糊的管井進(jìn)行重噴編號；同時(shí)對歪斜的標(biāo)樁進(jìn)行扶正，對字跡已模糊的標(biāo)樁做重新描繪；對因路面狀況發(fā)生改變的管井、標(biāo)樁進(jìn)行升降；對管井周圍30厘米內(nèi)的雜草、樹枝進(jìn)行清理。對架空光纜進(jìn)行周期性維護(hù)主要是及時(shí)清理架空光纜線路上的草藤，避免架空線路因承重太重而導(dǎo)致光纜下垂，并對已下垂的線路做升高處理；對生銹的鋼絞線、鐵件及時(shí)進(jìn)行更換；對缺少掛鉤的路段增補(bǔ)掛鉤；對跨路的光纜線路加掛反光PVC管，提醒超高車輛；對歪斜的電桿進(jìn)行扶正；對因路面狀況發(fā)生改變的電桿進(jìn)行升降；對架空光纜的余留與接頭盒進(jìn)行綁扎。通過對光纜線路進(jìn)行周期性維護(hù)，保證光纜線路的安全與美觀。線路路由的周期性維護(hù)一般采取半年或一年一次輪循。

光纜纖芯的周期性維護(hù)是指對光纜備用纖芯進(jìn)行周期性測試，一般干線光纜每月一次，本地網(wǎng)光纜半年測試一次。通過進(jìn)行備用纖芯測試，根據(jù)實(shí)際測試的纖芯的圖像、數(shù)據(jù)，對比纖芯質(zhì)量正常維護(hù)指標(biāo)，從而發(fā)現(xiàn)纖芯的異常狀態(tài)，對損耗較大、可能造成傳輸質(zhì)量下降影響正常通信的線路做有計(jì)劃的覆蓋性修復(fù)，避免其發(fā)展成傳輸線路故障。

4）光纜線路的施工盯防。對在光纜線路路由上有計(jì)劃的施工，首先要了解施工方的施工目的、施工路由，要了解清楚施工方的施工路由是否影響光纜線路安全，對可能受到影響的線路要將線路位置標(biāo)識清楚，同時(shí)與施工方互留聯(lián)系方式，以便及時(shí)溝通。對明顯影響線路安全的施工要安排三盯人員三盯，同時(shí)要求施工方在危及線路安全的區(qū)域施工要聽從三盯人員的指揮，對直接在管面或在離管2米范圍內(nèi)的施工要先人工開挖，待露出管線后才能根據(jù)線路的埋深和走向做機(jī)械施工，避免因野蠻施工造成光纜線路的中斷。對野蠻施工的施工方，如果正常性溝通無法達(dá)到預(yù)期目的，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并盡可能保護(hù)線路的安全。

5）光纜的遷改割接與路由圖更新。對道路施工造成原有路由不安全需要遷改的，要及時(shí)勘察新路由，做好施工的相關(guān)設(shè)計(jì)方案、安排人員及時(shí)實(shí)施遷改、割接。同時(shí)，在光纜線路割接后要及時(shí)更新光纜路由圖與纖芯分配圖，方便日后的維護(hù)、搶修。

2光纜故障的搶修

光纜的故障搶修應(yīng)遵循“先搶修主干、后搶修分支”、“先搶修重要業(yè)務(wù)、后搶修一般業(yè)務(wù)，先搶修無保護(hù)業(yè)務(wù)，后搶通有保護(hù)業(yè)務(wù)”、“先搶通、后修復(fù)”、的搶修原則。

在故障發(fā)生時(shí)，指揮人員在接到保長后，首先要了解清楚故障影響的業(yè)務(wù)，根據(jù)受影響的業(yè)務(wù)的相關(guān)信息、結(jié)合相關(guān)資料，初步判斷出哪條光纜發(fā)生中斷，并判斷該線路最可能出現(xiàn)故障的路段，在作出初步判斷后，及時(shí)調(diào)配搶修人手，多方配合：巡線組首先到初步判斷的故障路段查找該路段是否存在故障點(diǎn)；測試組進(jìn)入機(jī)房測試，根據(jù)測試情況和光纜路由資料進(jìn)一步步判斷光纜的具體中斷位置，并告知巡線組人員；巡線組人員根據(jù)測試組判斷的故障位置，對修正后判斷出的故障路段進(jìn)行重點(diǎn)排查；同時(shí)安排熔接組趕往預(yù)期的故障點(diǎn)集合，到達(dá)預(yù)期故障點(diǎn)后配合巡線人員查找故障斷點(diǎn)。在找到故障點(diǎn)后，根據(jù)現(xiàn)場情況判斷故障原因，并采取相應(yīng)的方案組織搶修。如果是一般性故障，在遵循搶修原則的情況下，盡可能采取搶通與修復(fù)一步走的方式。如果是特殊情況：如架空光纜跨路被車輛掛斷，需要根據(jù)現(xiàn)場情況加放100至200米光纜進(jìn)行覆蓋性搶修，避免多斷點(diǎn)造成光纜不夠長，需要加放光纜、加做接頭的情況，導(dǎo)致?lián)屝蕹瑫r(shí)；如果是在車流量較大的地方，架空光纜跨路的地方光纜被掛斷，自己無法正常敷設(shè)光纜，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，尋求警察的幫助，并在警察的幫助下快速放好跨路光纜（跨路如果無其他支持點(diǎn)可先用長竹梯支撐），以便及時(shí)搶修；如果是過路頂管被施工打斷，現(xiàn)場如無其他完好的過路管，可采取臨時(shí)架空搶修的方式先搶通業(yè)務(wù)（例如：先掛在路燈桿上或先用長竹竿支撐好），架空高度要夠高，避免因高度問題造成短時(shí)間內(nèi)發(fā)生二次故障，待搶通業(yè)務(wù)后再做修復(fù)割接，避免超時(shí)。如果分支點(diǎn)多或者有多個(gè)接頭，指揮人員要及時(shí)調(diào)度、安排其他人員支援搶險(xiǎn)。為更好地縮短搶修時(shí)長，熔接人員在指揮人員的指引下，需采取“先搶通重要業(yè)務(wù)、后搶通一般業(yè)務(wù)，先搶修無保護(hù)業(yè)務(wù)，后搶通有保護(hù)業(yè)務(wù)”。

3結(jié)束語

通信光纜線路的維護(hù)中，只有做好日?；A(chǔ)維護(hù)工作，才能保證少發(fā)生故障，才能保障在發(fā)生故障時(shí)快速搶通故障，才能真正做到“預(yù)防為主，防搶結(jié)合”的維護(hù)理驗(yàn)，使維護(hù)工作落到實(shí)處。

參考文獻(xiàn)

[1]張永紅,寧禹廷,張曉洲.光纜線路的維護(hù)與管理[M].北京:人民郵電出版社,2007.

[2]喬桂紅主編.光纖通信[M].北京:人民郵電出版社,2007.