韓自成

（柳州五菱柳機動力有限公司，廣西柳州545005）

一般情況下，發(fā)動機內部的許多零部件，在具有合格、充足且干凈的機油潤滑的前提條件下，不斷會展現出其應有的功能，還會具有長時間的使用壽命。但是，在現實中，有發(fā)動機零部件本身的品質問題，也有很多人為的因素，造成了發(fā)動機內部零部件出現潤滑不良的故障。出現該類故障時，輕則一些零部件輕微磨損、拉傷，重則一些或大部分零部件嚴重燒蝕磨損，致使整臺發(fā)動機失去了原有的性能，使用壽命迅速縮短。此時，如果不拆解發(fā)動機查找出導致其潤滑不良的原因并進行修理，仍讓車輛繼續(xù)行駛，將會使發(fā)動機產生更多更大的故障，甚至可能使整臺發(fā)動機報廢。為此，選擇了某機型的發(fā)動機并結合以前的發(fā)動機故障處理經驗，就造成內部零部件潤滑不良的原因，進行詳細分析并提出預防措施，是很有必要的。

1 發(fā)動機內部零部件潤滑不良

在確定了選擇某機型作為分析發(fā)動機內部零部件潤滑不良的故障原因后，現選擇一臺已出現過此故障的發(fā)動機進行拆解，拆解的內部零部件見圖1、圖 2、圖 3、圖 4。

圖1 凸輪軸

圖2 氣缸孔

圖3 連桿

圖4 曲軸軸瓦和連桿瓦

從圖1至圖4我們可以看出，該臺發(fā)動機的凸輪軸、連桿、曲軸瓦和連桿瓦的表面，已出現燒蝕、發(fā)藍現象，缸體的缸孔也已經被拉傷。這些零部件已經失去了原來要求的性能，必須更換新的零部件并修復后，才能繼續(xù)使用該臺發(fā)動機。

2 故障原因分析

發(fā)動機內部出現零部件潤滑不良的故障，從以往的處理經驗來看，是比較復雜的，因此采取從簡單到復雜、由外部到內部的方法，逐步分析導致該故障的原因。

2.1 機油添加不足

車輛在行駛過程中，如果駕駛員發(fā)現發(fā)動機出現動力不足，或發(fā)出異響聲時，這時應先停車并拔出機油尺，檢查發(fā)動機內的機油是否在機油尺刻線低位線和高位線之間（圖5），如低于低位線，則說明添加的機油不足，可能已引起發(fā)動機內部零部件出現潤滑不良的故障了。如果拆解發(fā)動機后，發(fā)現內部零部件已發(fā)生潤滑不良的故障時，則證實由于機油添加不足，引起內部零部件潤滑不良。

圖5 機油尺

2.2 進入發(fā)動機內部的灰塵過多

如果本文2.1節(jié)中用機油尺檢查發(fā)動機內的機油足夠，但拆解的發(fā)動機內部的零部件又存在著潤滑不良的故障，這時應先檢查發(fā)動機氣缸蓋罩和缸蓋內的機油是否干凈，如果機油過臟，且含有砂子等物質（圖6、圖7），則說明發(fā)動機內部可能已進入了過多的灰塵，從而引起潤滑不良。如對該發(fā)動機的空氣濾清器、節(jié)氣門和波紋管的內部進行檢查，發(fā)現這些位置有大量的灰塵，則可以證實過多的灰塵進入了發(fā)動機內部，這些灰塵與機油混合后，造成發(fā)動機零部件潤滑不良。

圖6 氣缸罩內的機油含有泥土和沙子

圖7 氣缸蓋內的機油含有泥土和沙子

2.3 添加劣質機油

試驗證明，本文選擇作為故障原因分析的該型發(fā)動機，即使在有故障的情況下，添加廠家規(guī)定使用的合格SF15W/40機油后，也不會出現發(fā)動機內部有油泥和結膠的現象。因此，在本文2.2節(jié)檢查蓋頭和缸蓋罩內的機油時，如果發(fā)現這些機油有結膠和油泥的現象（見圖8、圖9），則可以說明所添加的機油可能為劣質產品。

圖8 缸蓋內的機油有油泥和結膠的現象

圖9 缸蓋罩內的機油有油泥和結膠的現象

為了驗證這些機油是否為劣質機油，需進一步將其提供給專業(yè)的檢驗機構，以對其理化指標和元素濃度進行檢驗，如檢驗出的結果不在國家的汽油機油標準范圍內，則證實所添加的機油為劣質機油。

2.4 油路堵塞或零部件失效

在排除以上原因后，如仍找不出導致發(fā)動機內部零部件潤滑不良的原因，那么就需對發(fā)動機內部情況進行研究分析了。正常情況下，車輛在進行強制或例行保養(yǎng)時，發(fā)動機內部均會被加入足夠且合格的機油，但即使在這樣的情況下，發(fā)動機內部仍然會出現零部件潤滑不良的故障，這時就需從發(fā)動機內部的循環(huán)油路進行分析研究了（見圖10）。

圖10 發(fā)動機循環(huán)油路圖

從上面的發(fā)動機循環(huán)油路圖可以看出，當發(fā)動機運轉時，機油在壓力差的作用下，從機油盤中被吸起，然后在機油泵的作用下，先后經過了集濾器、機油泵、機油濾清器、氣缸體油孔，然后再分兩路，一路從曲軸軸頸流向連桿大小端、活塞和氣缸壁處，最后流回機油盤；另一路從缸蓋油孔流向凸輪軸中央軸頸，然后流到各個搖臂處，最后流回機油盤。在整個循環(huán)油路中，如果中間出現堵塞或一些零部件失效的情況下，那么將會導致零部件潤滑不良的故障。以下就這些可能的原因進行舉例分析：

（1）發(fā)動機潤滑循環(huán)油道被裝反的氣缸墊堵住，見圖11。

圖11 裝反的氣缸墊堵住了循環(huán)油道

（2）機油濾清器松脫或缸體砂眼，機油從氣缸體中流出，車輛仍繼續(xù)行駛，見圖12和圖13。

圖12 機油濾清器脫落

圖13 缸體砂眼

（3）機油泵泄壓或轉子裂造成機油泵泵油壓力不足，見圖14和圖15。

圖14 機油泵泄壓

圖15 機油泵轉子裂、

3 預防措施

發(fā)動機在沒有機油，或機油不足，或機油壓力不足等情況下，機油報警燈一般會亮起，但一些用戶抱有僥幸的心態(tài)或根本就不當回事，仍繼續(xù)讓車輛行駛，結果使發(fā)動機內的零部件發(fā)生了潤滑不良的故障。另外，部分用戶因為貪圖便宜，使用劣質機油，雖然不會出現機油報警燈亮起的現象，但劣質機油沒有良好的冷卻、潤滑、清潔的性能，最終也會使發(fā)動機內部的零部件發(fā)生潤滑不良的故障。

為了防止該故障的發(fā)生，建議用戶從正規(guī)的渠道購買機油。使用車輛時應經常對車輛的機油進行認真的檢查，當機油不足時應立即添加，當發(fā)動機內部進入了過多的灰塵時應立即更換機油。采取了這些預防措施后，車輛的機油燈還亮時，應立即向服務站請求救援，服務站通過拆解發(fā)動機并應用本文2.4節(jié)的檢查方法，定能查找出故障原因。

4 結束語

發(fā)動機作為車輛的心臟，保護發(fā)動機就是保護車輛的心臟。而向發(fā)動機內部的運動件提供合格、干凈且充足的機油，是保護車輛發(fā)動機的重要手段之一，因此應用預防措施中的方法，保護發(fā)動機是很必要的。

[1]趙俊山，孫永江.汽車構造[M].北京：人民交通出版社，2011.