張佳璐，王 浩

（中國石油管道公司蘭成渝輸油分公司，四川成都 628001）

降低流量計(jì)故障率 減少計(jì)量誤差

張佳璐，王 浩

（中國石油管道公司蘭成渝輸油分公司，四川成都 628001）

某油田向石化公司煉油廠提供原油采用大口徑流量計(jì)計(jì)量，該流量計(jì)經(jīng)過30多年的運(yùn)轉(zhuǎn)，故障不斷發(fā)生。文章從故障現(xiàn)狀調(diào)查，降低故障率的目標(biāo)及可行性，故障產(chǎn)生的要因分析、確認(rèn)與驗(yàn)證，控制故障率的對策及其實(shí)施效果等，論述了運(yùn)用安全系統(tǒng)工程方法及技術(shù)革新來減少流量計(jì)的故障率，從而提高計(jì)量準(zhǔn)確度的方法。采取措施后，流量計(jì)的故障率由原來的54.5%下降到了5.4%。

原油計(jì)量；大口徑流量計(jì)；故障率；計(jì)量準(zhǔn)確度

大口徑流量計(jì)是上海儀表九廠1973年生產(chǎn)的計(jì)量設(shè)備，某油田每年向石化公司煉油廠提供原油大多數(shù)是由該計(jì)量設(shè)備來計(jì)量的。油田向煉油廠輸送原油用的是3臺大口徑刮板流量計(jì)，他們和煉油廠的3臺大口徑流量計(jì)同時工作，若因設(shè)備故障造成計(jì)量不準(zhǔn)確，雙方都會檢查對方設(shè)備，多數(shù)情況下都是由設(shè)備出現(xiàn)故障方承擔(dān)損失。因此降低計(jì)量設(shè)備故障顯得尤為重要。煉油廠原油計(jì)量間安裝的3臺大口徑流量計(jì)經(jīng)過30多年的運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備磨損嚴(yán)重，故障不斷發(fā)生，嚴(yán)重影響了原油計(jì)量精度，每年給石化公司造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。由于廠家10年前已經(jīng)停止生產(chǎn)該類別儀表，從技術(shù)和配件方面不可能得到廠家的支持，這給我們的日常維護(hù)工作帶來了困難。為了確保生產(chǎn)正常運(yùn)行，保證計(jì)量的準(zhǔn)確度，就必須降低流量計(jì)的一級傳動系統(tǒng)的故障率。

1 現(xiàn)狀調(diào)查

1.1 現(xiàn)狀調(diào)查一 （見表1）

從表1可以看出，一級傳動系統(tǒng)的故障是影響計(jì)量準(zhǔn)確度的主要原因。

表1 2007年1至3月大口徑流量計(jì)故障調(diào)查

1.2 現(xiàn)狀調(diào)查二

一級傳動系統(tǒng)是大口徑流量計(jì)的主要部件，它由計(jì)量箱、上下端蓋、主動腰輪和從動腰輪組成，它直接接觸介質(zhì)，受轉(zhuǎn)速快、溫度高等因素影響，故障頻繁發(fā)生。為查出故障產(chǎn)生原因，進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，表2是4至6月的跟蹤調(diào)查數(shù)據(jù)整理。

表2 2006年4至6月變速器故障調(diào)查

根據(jù)1至6月的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，我們繪制了一級傳動系統(tǒng)的故障排列圖，見圖1。

從排列圖中可以看出,潤滑不良是引起變速器故障頻發(fā)的主要因素。

2 確定目標(biāo)及可行性分析

根據(jù)現(xiàn)狀，我們確定了把變速器的故障率由目前的54.5%降低至5%以下的目標(biāo)。其可行性分析見圖2。

圖2 降低變速器故障率的可行性分析

3 要因分析、確認(rèn)、驗(yàn)證

對潤滑不良問題共找出9條末端因素 （見圖3），運(yùn)用重要度打分法進(jìn)行評價，找到了4個主要因素，并在現(xiàn)場直接觀察進(jìn)行驗(yàn)證，見表3。

圖3 潤滑不良的原因分析

表3 潤滑不良的要因驗(yàn)證

4 制訂對策

針對以上主因，制訂了相應(yīng)的對策 （見表4）。

表4 應(yīng)對潤滑不良的對策

5 實(shí)施

5.1 實(shí)施一

由于變速器原先使用的是黏度為N46的壓縮機(jī)油，潤滑效果不理想，針對變速器轉(zhuǎn)速快、溫度高的特點(diǎn)，我們重新選擇了18號精密儀表油，表5就是兩種潤滑油的性能指標(biāo)對比。

表5 兩種潤滑油的性能指標(biāo)對比

從表5可以看出，18號精密儀表油相對于N46壓縮機(jī)油具有以下優(yōu)點(diǎn)：黏度小、黏溫特性好、抗氧化性好、油品不含機(jī)械雜質(zhì)。因此我們選用了18號精密儀表油。

5.2 實(shí)施二

變速器供油一直都是由人工24 h注油一次。為了保證連續(xù)供油，我們在變速器外殼上安裝了一對D 50 mm×120 mm的注油杯和回油杯，根據(jù)潤滑油的運(yùn)動黏度，經(jīng)過多次試驗(yàn)，選擇了直徑為2 mm的注油管，保證了6滴/min的注油量，確保連續(xù)供油，見圖4。

5.3 實(shí)施三

連續(xù)供油問題解決了，但變速器上的齒輪軸有20多個，分布在D 120 mm的圓盤上，外圍部分有很多軸，這就存在著供油不均勻的問題。我們延長了中心軸，在中心軸上安裝了一個甩油盤，在盤上鉆了很多小孔，隨著中心軸的高速旋轉(zhuǎn)，潤滑油向四周擴(kuò)散，達(dá)到了均勻供油的目的，見圖5。

6 效果檢查

采取措施后，我們在2007年8至10月對大口徑流量計(jì)故障進(jìn)行調(diào)查，見圖6。

從圖6可以看出，變速器故障已經(jīng)不是導(dǎo)致流量計(jì)出現(xiàn)故障的主要原因，因此，本工作成功地解決了變速器潤滑系統(tǒng)的潤滑問題，使流量計(jì)的故障率降低到4.5%。

Reducing Failure Rate of Flowmeters and Measurement Errors

ZHANG Jia-lu（Lan-Cheng-Yu Oil Transportation Company of China Petroleum Pipeline Co.,Chengdu 628001， China）,WANG Hao

Crude oil to the Petrochemical Construction Co.provided by a certain oilfield is measured by large caliber flowmeters that have run for more than 30 years and have failures frequently.This paper discusses the methods of applying safety systematic engineering theory and technical innovation to reduce flowmeter failure rate and raise measurement accuracy,which includes the investigation of current failure status,the target and reliability of decreasing failure rate,the analysis,confirmation and validation of failure occurrence,the countermeasures of controlling failure rate and their implementation effects.After these methods were taken,the failure rate of flowmeters was reduced from original 54.5%to present 5.4%.

crude oil measurement;large caliber flowmeter;failure rate;measurement accuracy

TE832.2

B

1001－2206（2011）06－0064－03

張佳璐 （1985-），女，陜西咸陽人，助理工程師，2008年畢業(yè)于中國石油大學(xué) （北京）自動化專業(yè)，現(xiàn)從事石油儲運(yùn)技術(shù)方面的工作。

2011-01-12