摘要：當前，建立高效、低碳社會是我國“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標，作為一個企業(yè)。甚至每一名員工都要為發(fā)展低碳經(jīng)濟獻計獻策，添磚加瓦。文章從企業(yè)中一件極不起眼的小事談起。分析了我國企業(yè)中普遍存在的高耗能現(xiàn)象。指出企業(yè)管理者必須真正重視這一問題，從小事做起，從點滴做起，從“一滴水、一度電、一桶油”做起，才能杜絕“跑、冒、滴、漏，”才能真正發(fā)展低碳經(jīng)濟。
　　關(guān)鍵詞：潤滑油脂　選用　浪費　低碳經(jīng)濟
　　中圖分類號：F207　文獻標識碼：A　文章編號：1004-4914(2011)05-250-01
　　
　　我國是一個潤滑油脂消耗大國，國產(chǎn)潤滑油脂生產(chǎn)每年達10萬噸以上(不包括進口)。僅次于前蘇聯(lián)和美國，占世界第三位。但由于我國潤滑油脂應(yīng)用技術(shù)落后，浪費大、效益極低，造成了環(huán)境污染。
　　潤滑脂是很容易被污染的材料，且有不能像潤滑油那樣容易過濾回用，更不容易再生。因此在儲存、運輸、分發(fā)、使用過程中的每個環(huán)節(jié)均存在著不同程度的浪費。加上我國部分潤滑脂包裝技術(shù)落后，多數(shù)脂是用幾十公斤的鐵桶包裝?，F(xiàn)將20公斤鐵桶潤滑脂進廠后的種種浪費現(xiàn)象剖析如下：
　　第一步：進入工廠倉儲中心的潤滑油脂下發(fā)時因容器壁粘粘損失在2公斤以上。
　　第二步：各車間領(lǐng)取后由于保管不當。有時表面落些灰塵雜物等要報廢一些，加上容器壁粘粘損失1公斤左右。
　　第三步：一般維修師傅到車間領(lǐng)用潤滑脂時隨便找一個小鐵皮碗或者一張紙之類。等到2／3脂加到軸承之后，其1／3留在鉗桌臺上，時間一長沾滿灰塵后隨手丟入垃圾箱里，這樣有30％以上的潤滑油脂被浪費。
　　第四步：由于軸承殼內(nèi)潤滑脂真正起作用的僅需1／3-1／2，有時因脂加得太多，內(nèi)摩擦過大散熱差造成軸承溫升太高，因此加在軸承內(nèi)潤滑脂平均有50％也被浪費棹。
　　這樣一桶潤滑油最后實際利用率絕不會超過50％。
　　或許有人認為僅僅是維修方面潤滑油脂浪費可能大一些，而對于大批量生產(chǎn)的機電產(chǎn)品裝配線上油脂利用率高、浪費要小得多。因為裝配線上所用的工具、容器是專用的。有的是用潤滑泵集中加注。但也有幾種不利因素直接影響了潤滑效果。
　　
　　1、選脂不當。不少批量生產(chǎn)的機電產(chǎn)品在出廠時選用的潤滑脂質(zhì)量較差，例如電動機裝配線上用普通鈣基質(zhì)較多。這種脂的耐高溫性、抗負荷性、抗剪切性能均較差，生產(chǎn)單位也知道有質(zhì)量較高的脂可選用，但因其成本高而放棄使用。因此有時是電機到用戶手中在將軸承內(nèi)的脂清洗掉，加上高質(zhì)量的二硫化鉬基鋰脂，這樣第一次加入電機的脂被浪費掉了。
　　
　　2、不少產(chǎn)品在裝配時沒有推廣“空殼潤滑法”，而把軸承空間塞得滿滿的。但實際利用的脂還不到1／2。
　　
　　3、即使某些電機在裝配時選用較高質(zhì)量脂，但電機在用戶手里要進過多次修理，等到這臺電機報廢時已被加潤滑脂5—10次，因此一臺電機在維修時所消耗的脂遠遠大于第一次加的脂量。
　　“窺一斑知全豹”。上述情況是發(fā)生在較正規(guī)的工廠里，若在農(nóng)村的農(nóng)機修理站及建筑工地，野外作業(yè)機械臨時維修站內(nèi)，潤滑油脂的浪費可能更嚴重。
　　其實上述潤滑油脂的種種浪費與污染現(xiàn)象，以當前的技術(shù)手段和管理措施，找到妥善的解決辦法是毫無問題的。只要相關(guān)管理者真正重視起來，克服長期以來傳統(tǒng)觀念：“一滴水、一度電、一桶油”對大企業(yè)來說，只是毛毛雨，潤滑油脂在企業(yè)成本中所占比例不大。無需過多關(guān)注。事實上圓潤滑脂應(yīng)用不當所造成的浪費，上述情況只是冰山一角。最大的損失和浪費卻是由于潤滑不良而致使部件的超前損壞。這種現(xiàn)象在我國企業(yè)中普遍存在，給企業(yè)造成的真正損失卻是潤滑油脂本身價值的幾倍、幾十倍。
　　因此，筆者認為，潤滑油脂選用浪費問題絕不是小事，企業(yè)管理者應(yīng)站在建立高效低碳社會的角度去看待，從“一滴水、一度電、一桶油”抓起，真正杜絕企業(yè)中普遍存在的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，才能使我國步入低碳經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的快車