臺灣媒體近日報道稱，今年上半年美國政府宣布將向臺灣海軍出售兩艘鶚級獵眢艦，島內(nèi)軍事專家分析認為，臺軍新購獵雷艦的背后隱藏著其戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)新動向，一度擱置的臺軍水雷戰(zhàn)概念再次浮出水面。

掃雷艦隊實力不足

臺軍認為、臺灣島四面環(huán)海的特殊地理環(huán)境。戰(zhàn)時極易遭到解放軍布雷封鎖，但臺軍同時也可通過布放水雷實行進攻和防御，所以對水雷戰(zhàn)非常重視。從上世紀90年代開始，臺灣海軍數(shù)度調(diào)整軍事戰(zhàn)略，購買掃獵雷艦艇，研發(fā)新型水雷，發(fā)展以反封鎖作戰(zhàn)為主的水雷戰(zhàn)力。

臺灣海軍原有的掃獵雷艦艇都是以“永”字開頭，主要有永州、永陽和永豐三個級別共12艘。最早使用的掃雷艇是從比利時海軍接收的7艘副長級掃雷艇，現(xiàn)在已經(jīng)全部報廢。之后，臺灣海軍又先后從美國購買了永州級近岸掃雷艇、永陽級遠洋掃雷艦和從德國購買了永豐級近岸獵雷艇。

臺軍現(xiàn)有的4艘永州級近岸掃雷艇主要用于排除港口和沿海航道中的水雷。近岸掃雷艇的艇體采用木質(zhì)材料建成，雖然其偵雷與掃雷能力不錯，但因艇齡過長，偵雷與掃雷設備老舊落后，缺乏備件，維修保養(yǎng)差，預計不久將陸續(xù)淘汰。4艘永陽級遠洋掃雷艦主要用于遠離基地的偵雷、掃雷、獵雷及炸雷等任務。遠洋掃雷艦的艇體采用優(yōu)質(zhì)木材制成，艦上主發(fā)動機及配備均為低磁性不銹鋼合金與銅金屬制造，具有防磁抗振性能，噪音較低，自身的聲磁物理場小，防護能力較好。由于其偵雷及掃雷裝備的自動化程度有限，沒有配備水下遙控掃雷具，且在進行掃雷作業(yè)時須由人工施放和回收掃雷具，有時還須派遣潛水人員親自處理和摧毀所發(fā)現(xiàn)的水雷。4艘永豐級獵雷艇主要用于執(zhí)行沿岸掃獵雷任務，有遙控滅雷器。

雖然臺軍這些掃獵雷艦艇的偵雷、掃雷、獵雷性能還算可以，但數(shù)量太少，要想同時對多處重要港口實施掃獵雷作業(yè)，是遠遠不足的，為解決正規(guī)掃獵雷兵力不足問題，臺軍計劃于戰(zhàn)時征用數(shù)量不少的CT-5和CT-6型機動漁船來加改裝掃雷機具，配裝GPS定位系統(tǒng)，用于為主要港口先期掃雷、近岸或港口附近掃雷與外島附近海域掃雷等任務。但機動漁船僅具有機械切割掃雷功能，對各種感應水雷均無法清掃。

再購美退役獵雷艇

在臺灣當局的極力爭取下，2007年初，美國參議院通過議案，允許布什政府于2008年向臺灣出售2艘鶚級獵雷艇“金鶯”號和“獵鷹”號。并于2010年上半年正式對外宣布。

其實早在2006年8月，《臺北時報》就有報道稱，在美國國防部的請求下，美國參議院外交關(guān)系委員會批準并且送交參議院表決，申請允許布什政府出售給臺灣兩艘鶚級獵雷艦。由于鶚級獵雷艦當時役期尚未超過20年，因此才特別需要通過立法核準。臺軍認為，解放軍海軍如果攻擊臺灣，在臺灣海峽施放水雷會是一種可能的手段，其不僅能阻止臺灣的海軍艦艇出海，同時也能將美國的支持軍力阻擋在外海，更能封鎖臺灣的海上交通運輸和國際貿(mào)易活動。

此次美方核準售予臺灣的鶚級近岸獵雷艦，分別是在1995年服役的‘‘金鶯”號和在1997年眼役的“獵鷹”號。鶚級獵雷艦的產(chǎn)生，起源于經(jīng)過8年的兩伊戰(zhàn)爭及第一次海灣戰(zhàn)爭期間，美國發(fā)覺其近岸的水雷反制能力嚴重不足，亟需一種近岸用的獵雷艦，結(jié)果意大利開發(fā)的“雷利西”構(gòu)型獲得青睞，美國共采購12艘，但噸位加大稱為鶚級獵雷艦。其中4艘意大利建造，8艘則由美國自行建造。

第一艘鶚級獵雷艦于1993年開始服役，滿載排水量959噸，全長57.2米、寬11米、吃水2.9米，艦體以強化玻璃纖維制造，是美軍首度使用此種材料制造的艦艇。配備2部八缸柴油主機，最高航速12節(jié)，并使用特別的Voithschneider垂直螺旋槳推進系統(tǒng)，使艦身可以輕易進行水平橫移和360度旋轉(zhuǎn)。艦上配備的除雷設備包括AN／SLQ-48除雷搖控載具與AN／SQQ32可變深高解析度獵雷聲納，并未配備磁感／音響或機械式掃雷器，艦上編制51名官兵，續(xù)航能力為15天。

由于船身使用強化玻璃纖維，因此鶚級獵雷艦在掃雷時不至于引爆磁感應式水雷。而且艦體也沒任何縱向或橫向肋骨，玻璃纖維結(jié)構(gòu)具有彈性，可吸收水雷爆炸時的震波。為了進一步發(fā)揮抗震效果，鶚級獵雷艦所有機械設施都是懸吊在主甲板下的框架上，艦體上的設備也是以浮動方式安裝，甚至燃油柜和水柜也有緩沖裝置，這種做法的另一個好處是減少了水下噪音。

鶚級獵雷艦配備的AN／SLQ-48除雷載具是美國海軍現(xiàn)役除雷載具，包括控制纜線、電源供應和控制臺等設備，配備于復仇者級和鶚級獵雷艦上。AN／SLQ-48屬于全潛式的7kT無人載具，重1226公斤'載具的預浮力仰賴裝在內(nèi)部的發(fā)泡膠，移動則依靠4具電動馬達推進器，電源供應和數(shù)據(jù)傳輸則利用長3500英尺的電纜連-結(jié)控制，如果電纜斷裂或失效，則載具會自動浮上水面，并開啟閃燈警示回收。

實際操作時，當獵雷艦的SQQ－32聲納感應水雷接觸后就會由艦艉施放載具，AN／SLQ-48的操作手依照SQQ－32聲納提供的目標方位控制前進，當距離接近到載具自身聲納也有反應時，載具同時開啟配備的探照燈和CCD攝影機，讓艦上人員目視辨別，如果確認為水雷，則視其種類采取處理手段，如為錨雷則以割纜刀切斷水雷系纜，水雷浮上水面后用艦上機槍擊毀；若是沉雷，則解開載具配備的炸藥，沉放在水雷附近，待載具遠離再以艦上水中音鼓發(fā)送引爆訊號，破壞水雷。

鶚級獵雷艦的航速大大小于當前水面艦艇30節(jié)左右的平均航速。這在極為強調(diào)機動能力的現(xiàn)代海戰(zhàn)中是一個致命缺陷。其對磁性水雷有較強的清除能力，但對付其他種類水雷則力不從心。此外，鶚級獵雷艦的艇載武器只有2門12.7毫米機槍，再加上艇身結(jié)構(gòu)全部是玻璃鋼和木材，只要被一發(fā)普通炮彈命中就可能沉沒。在臺海這樣一個區(qū)域狹小、打擊兵器密集的環(huán)境下，身單力薄的鶚級獵雷艦敢不敢在戰(zhàn)時出港都成問題。美國海軍對鶚級獵雷艦的這些毛病心知肚明。因此，雖然美海軍直到1999年才完成了鶚級獵雷艦的全部裝備，但從2005年起就已經(jīng)將其列入了淘汰名單。

臺軍的編隊掃雷戰(zhàn)術(shù)

掃獵雷作戰(zhàn)是臺灣海軍的重要作戰(zhàn)行動，主要由掃獵雷兵力擔負。掃獵雷行動分為偵雷作業(yè)和掃獵雷作業(yè)兩個步驟。

偵雷

臺灣海軍現(xiàn)有的12艘掃獵雷艦艇中，4艘永州級掃雷艇裝備有較先進的偵雷聲納和精密定位系統(tǒng)，具備一定的探雷能力。4艘永陽級遠洋掃雷艦裝備有高低雙頻主動式偵雷聲納，能將位置、性質(zhì)資料儲存在艦上定位整合系統(tǒng)中，具有對200米水深、距離700米的沉底雷和錨雷實施偵測、鑒別能力，4艘德制永豐級獵雷艇裝備有較先進的偵雷聲納和遙控水中處理器，艦載偵雷聲納工作深度約100米，對沉底雷最大探測距離為600米，對錨雷300米；“企鵝B3型”遙控水中處理器作業(yè)半徑600米，作業(yè)時間為55分鐘，裝備有電視攝像系統(tǒng)、高分辨率聲納、探測定位系統(tǒng)，可對沉底雷和錨雷精確定位。

掃獵雷

臺灣海軍通常采取編隊掃雷方式，以提高掃雷作戰(zhàn)效能。掃雷次數(shù)隨雷區(qū)面積而定，一般情況下清掃一個雷區(qū)需4次以上。臺灣海軍現(xiàn)役掃獵雷艦艇均裝備有切割、音響和電磁3種掃雷具，掃雷具的使用主要根據(jù)雷區(qū)布設的水雷種類而定。切割掃雷系臺灣海軍最常用的掃雷戰(zhàn)術(shù)，適用于清掃錨雷，編隊掃雷時，通常以4至6艘艦為一組，航速為6至7節(jié)，主要隊形有左／右梯隊、人字和三角隊形。施放掃雷索時，從第2艘艦艇起可少放一舷，施放位置視編隊隊形而定；音響掃雷適用于清掃音壓引信的水雷，編隊掃雷時通常以橫隊或梯形隊展開，兩艇之間的掃雷區(qū)域有一定重疊，電磁掃雷適用于清掃磁性引信水雷。

臺灣海軍獵雷作戰(zhàn)可分為劃區(qū)、偵測、定位和滅雷四個階段。一是劃區(qū)，實施獵雷作業(yè)前，根據(jù)雷區(qū)水文特點和獵雷裝備的戰(zhàn)技性能要求劃分數(shù)個獵雷小區(qū)，通常l艘獵雷艦負責1個小區(qū)的獵雷任務；二是偵測，獵雷艦進入雷區(qū)后，主要使用艦載獵雷聲納和多頻道測深儀探測水雷，并通過水雷指控系統(tǒng)顯示和存儲聲納所獲的目標信息，與此同時獵雷艦放下除雷快艇，并派出專業(yè)滅雷人員在海上待命警戒；三是定位，當判定目標為水雷后，獵雷艦根據(jù)海區(qū)狀況占領(lǐng)有利滅雷陣位，施放滅雷具進行進一步鑒別和定位，水雷指控系統(tǒng)利用與滅雷具相連的光纖將其導向聲納波束區(qū)內(nèi)并逐漸靠近目標，隨后遙控啟動滅雷具上的電視攝像機和高分辨率聲納，獲取水雷目標相關(guān)信息，四是滅雷，經(jīng)鑒別并確認為水雷后，獵雷艦通常采取以下幾種滅雷方法：首先是派出專業(yè)滅雷人員潛入水中，采用割刀切斷雷索使錨雷上浮，或采用浮囊使沉底雷上浮，使在附近海區(qū)待命的除雷快艇迅速接近并以機槍將其引爆；其次是使用“企鵝B3型”滅雷具所攜帶的滅雷炸藥將水雷炸毀；再次是在水雷上方海面設置明顯警示標志或供其他掃雷兵力清除。

水雷清除

臺軍的水雷清除戰(zhàn)術(shù)主要有3種。一是有限清掃。在某一指定海域無敵方后續(xù)補充布雷的條件下，進行一次掃雷作戰(zhàn)行動全部清除水雷，為達此目的必須對該海域內(nèi)幾乎所有水雷都至少有一種反水雷技術(shù)可以對付，此戰(zhàn)術(shù)所使用的掃獵雷兵力較少，臺海軍一般擇定運用。

二是連續(xù)清掃。在某一特定時期或時間內(nèi)，對指定海域?qū)嵤┻B續(xù)多次掃獵雷行動，此戰(zhàn)術(shù)通常用在敵方不斷進行補充布雷，或在該海域內(nèi)布放的水雷有較長的定時、延時與較高的通過船次，此戰(zhàn)術(shù)如運用在戰(zhàn)役后期，又要求該海域長時間處于通航狀態(tài)，將需要更多的掃獵雷兵力，這對于掃獵雷兵力有限的臺軍來說，戰(zhàn)時一般不會輕易采用。

三是導航清掃。為能保證一定數(shù)量的艦艇能夠在相對低的水雷威脅下通過，必須清出一條有限時間內(nèi)通航的安全航道，且通過的艦艇往往是緊跟正在進行掃獵雷作業(yè)艦艇行進，此戰(zhàn)術(shù)通常是針對掃獵雷兵力有限以及所指定海域較為廣闊，難以在有限時間內(nèi)將該海域內(nèi)的全部水雷清除，或是艦艦由于作戰(zhàn)任務緊迫，必須在指定時間內(nèi)通過該海域，來不及等到航道全數(shù)疏通，臺海軍鑒于掃獵雷兵力有限，而且戰(zhàn)時涉及的反水雷港口又多，不易在短時間內(nèi)清除，故此戰(zhàn)術(shù)是臺海軍掃獵雷艦艇實施掃獵雷作業(yè)的首選方式。

掃獵雷編隊

臺軍將主要掃獵雷艦艇規(guī)劃為4種基本編隊形式。一是保護性梯形編隊。使用單舷機械切割掃雷具，2至4艘依次在前行艦布放掃雷具舷側(cè)，沿掃雷具的最邊緣排成梯隊，使后續(xù)艦艇在前行艦艇掃雷具的遮護之下航行，在清掃錨雷時可形成最好的艦艇間保護作用，且便于機動。但反向掃雷時容易受到側(cè)向水流的影響而需改變所放雷具方向，前行艦艇掃起的水雷有可能漂到后續(xù)艦艇周圍，而觸發(fā)引爆損壞后續(xù)艦艇，因此航向機動時的變化每次不能超過30度。

二是非保護性梯形編隊。使用雙舷機械切割掃雷具，也可以使用組合感應掃雷具或單舷機械切割掃雷具，2至4艘依次在前行艦艇固定一側(cè)，沿掃雷具的最邊緣之外排成梯隊。這種隊形，既是隔線清掃的惟一隊形，也是掃獵雷艦艇同時拖掛機械切割掃雷具和聲感應掃雷具時惟一可采用的隊形。使用時，有較大的編隊掃雷寬度，機動方便。但掃獵雷艦艇均處在未掃海域，安全性較差。側(cè)向水流會減少一舷的掃雷寬度，航向機動時的變化每次也不能超過30度。

三是非保護性橫形編隊。使用雙舷機械切割掃雷具，通常采用雙橫隊。當搜索或使用改進的深水機械切割掃雷具時采用單橫隊。掃獵雷艦艇相對于漂雷是安全的，但保持隊形和機動的難度大，航向機動時的變化每次不能超過5度。

四是非保護性縱形編隊。使用組合感應掃雷具，也可以使用雙舷機械切割掃雷具，是進出港口的狹窄水道內(nèi)，使用漸進順序清掃的唯一編隊隊形，但掃獵雷艦艇數(shù)量多時不方便，故數(shù)量多為2艘。

“康平”掃雷演習

在近年臺灣海軍的水雷戰(zhàn)演習中，臺軍一般分成南、北兩支編隊。在導彈護衛(wèi)艦、導彈艇及空軍戰(zhàn)機的警戒掩護下，持續(xù)派遣掃獵雷艦艇對各港及安全走廊實施航道清掃，并置重點于高雄、基隆、蘇澳、花蓮等港口航道，以及左營港、高雄港至巴士海峽和基隆至蘇澳等近岸海域的環(huán)島航線。通常情況下，臺灣海軍清掃高雄港外300至500米寬的安全航道需要出動4至6艘掃獵雷艦艇，所用時間約為1至2天。

近年來，臺軍對水雷作戰(zhàn)日益重視，多次邀請由日本退役軍官組成的技術(shù)顧問小組，參加島內(nèi)代號為“康平”的水雷作戰(zhàn)演習。2009年1有14日。在例行性的春節(jié)戰(zhàn)備演習中，臺灣海軍大陣仗地進行了“通過雷區(qū)及反制作業(yè)”演練。1309，1307和1305等3艘“永”字級獵雷艦進行水雷清掃作業(yè)，為巡邏艦隊開辟安全航道。

“康平”演習由臺海軍艦隊指揮部策劃，水雷部隊具體組織實施。演習想定：一是以我對臺實施水雷封鎖為背景，臺灣海軍立即組織掃雷兵力執(zhí)行反水雷作戰(zhàn)任務。二是在我對臺實施登島作戰(zhàn)時，臺灣海軍組織兵力在我登陸前完成布雷作業(yè)。參演兵力一般有坦克登陸艦或通信指揮艦1艘擔任旗艦，由掃(獵)雷艦進行掃雷，由FABG型導彈艇及PCL港巡艇、潛艇、征租機動漁船、驅(qū)護艦、拖船等進行輔助作業(yè)。主要演練內(nèi)容為：布雷、反水雷火炮射擊、機械掃雷、磁感應掃雷、音響掃雷、水雷回收處理等科目。此類演習每年舉行1至2次，每次演習時間3天左右，多則5天。演習區(qū)域一般選擇在臺灣周邊主要港口或重點航道附近。