如同1990年代的日本經(jīng)濟，臺灣在21世紀初也走過“失落的十年”。但這接下來的十年臺灣將不再失落。繼6月與中國大陸簽訂《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》(ECFA)后，這項關(guān)系臺灣經(jīng)濟命運的法案，終于在8月18日被臺灣立法機構(gòu)表決通過。

對馬英九政府來說，如何招徠外商投資、能否簽到更多質(zhì)量并甲的自由貿(mào)易協(xié)定(FIA)、如何讓臺商回流，是三個環(huán)環(huán)相扣的同題。而能同時解決馬政府苦惱的最佳方案就是ECFA。

此觀點在由臺灣《旺報》主辦、《環(huán)球企業(yè)家》協(xié)辦的“兩岸和平創(chuàng)富論壇”上得到肯定。在這場ECFA簽訂后首場兩岸最高層級經(jīng)濟論壇上，國民黨榮譽主席、兩岸和平發(fā)展基金會董事長連戰(zhàn)強調(diào)，隨著大陸經(jīng)濟轉(zhuǎn)型漸次展開，兩岸企業(yè)若能在ECFA架構(gòu)下，掌握大陸從世界工廠轉(zhuǎn)型世界市場的歷史機遇，藉由跨產(chǎn)業(yè)和跨地域整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、市場共通其事、共同開拓國際市場，必可實現(xiàn)“1+1>2”的效果。馬英九副手蕭萬長則表示：“一定要建立互信基礎(chǔ)，珍惜這難得機會，開創(chuàng)兩岸分工合作模式、”

目前，環(huán)保、電動車、綠色建筑、醫(yī)療、文化和教育等產(chǎn)業(yè)在兩岸有很大關(guān)聯(lián)性，完全可考慮文現(xiàn)互補和共利。但過去20多年，兩岸經(jīng)濟關(guān)系是單向、自發(fā)、隨機的，很多臺資企業(yè)到大陸投資，大多經(jīng)由親朋好友相互介紹，帶有一定程度的盲目性和隨機性。這使得兩岸的心態(tài)“相對”而非“相向”——大陸以招商引資為主導(dǎo)，只要把臺商招來就好；臺商則希望能“根留臺灣”，由臺方管控關(guān)鍵的技術(shù)，研發(fā)和市場營銷。這樣的結(jié)果是雙方都“以我為土”，只形成初級“結(jié)合”。清華大學(xué)臺灣研究所所長、前國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室經(jīng)濟局局長劉震濤認為，ECFA中產(chǎn)業(yè)合作一條意味著，雙方官民部已認識到兩片經(jīng)濟關(guān)系不能再僅停留于產(chǎn)業(yè)“結(jié)合”的初級階段格局，必須形成兩岸產(chǎn)業(yè)“整合”。

劉的觀點得到兩岸企業(yè)家的贊同。金仁寶集團董事長許勝雄以汽車產(chǎn)業(yè)為例指出，中國大陸2009年已是令球最大汽車生產(chǎn)國。雖然在價格和普及化方面做得不錯，卻缺乏安全度和舒適度；如果兩岸相關(guān)產(chǎn)業(yè)能整合，就能打破大陸汽車給人低價位、低質(zhì)量的形象。

許也認為，若大陸一定要發(fā)展高科技上游的關(guān)鍵零配件產(chǎn)業(yè)，未必只在大陸發(fā)展，可到臺灣投資臺積電和聯(lián)華電子等，“這樣大陸很好的供貨來源和臺灣國際化人才結(jié)合，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也不用向外轉(zhuǎn)移”。大陸市場與臺灣軟實力的結(jié)合是適用于很多行業(yè)的通用公式，比如臺灣大潤發(fā)在大陸現(xiàn)已是知名的企業(yè)和量販店龍頭。

在萬通地產(chǎn)董事長馮侖看來，兩岸房地產(chǎn)市場的整合關(guān)系如同戀愛：從開始互相試探、非誠勿擾，到后來穩(wěn)定約會，然后有媒妁之言；ECFA則是正式受了父母之命，雙方的政府都簽核認可；接下來就是兩岸開發(fā)商努力將大陸的客戶和臺灣的產(chǎn)品優(yōu)勢整合起來。

馮侖的比喻也適用于兩岸各個行業(yè)，所能帶來的利好對并無太深“大陸情節(jié)”的年輕人也頗為誘惑。目前，臺灣20多歲的年輕人平均薪資在5000元人民幣左右，臺灣經(jīng)濟過去十年甚至陷入通縮隱憂。價值十元人民幣的路邊盒飯已在臺北大行其道，成為不少小自領(lǐng)的最愛，一日三餐或有兩餐以此為食。而在臺灣媒體近來的主流論述中，如果年輕人也能搭上ECFA大開放的順風(fēng)車，或許也就可以拋棄便宜的盒飯轉(zhuǎn)而“吃香喝辣”。

這并非調(diào)侃。臺灣頂級瓷器品牌“法蘭瓷”總裁陳立恒就認為，臺灣擁有絕佳的年輕設(shè)計人才和創(chuàng)意人才，可以以大陸為練兵場，帶領(lǐng)大陸品牌向世界走。而且，據(jù)陳立恒觀察，目前全球頂級品牌成立奢侈品協(xié)會，不但可以團結(jié)起來集體與商場談價格，還可以左右賣場布置。ECFA簽訂后，兩岸當然也可以仿效此模式，與西方奢侈品業(yè)抗衡。

受威脅的韓國

在ECFA切實發(fā)揮作用之前，臺灣經(jīng)濟已有一定起色。臺灣“行政院主計處”的最新調(diào)查表明，由于景氣復(fù)蘇力道超乎預(yù)期，加之2009年基期偏低，因此將臺灣2010年經(jīng)濟增長率向上修正至824％，創(chuàng)21年來新高。調(diào)查亦指出，臺灣今年GDP年增長率將創(chuàng)自1980年以來最高紀錄；在“亞洲四小龍”當中，僅次于新加坡預(yù)估的13％：15％。

除了大環(huán)境的景氣，臺灣人的口袋也愈來愈深。臺灣“行政院主計處”預(yù)計2010年臺灣人均國民生產(chǎn)總值(GNP)達史上最高的18565美元，明年更可突破19000美元大關(guān)。過去十年，臺灣人均GNP一直在16500美元上下徘徊。

臺灣經(jīng)濟的回暖和ECFA的簽訂引來“亞洲四小龍”中韓國的警惕。1998年，韓國人均GNP只是臺灣的54％，2008年則沖上19231美元歷史新高，比臺灣高出3000多美元。得益于一衣帶水的地理位置，韓國近年也像臺灣一樣從中國大陸汲取經(jīng)濟增長動力。大陸在2003年取代美國成為韓國第一大出口國，當年順差就達135億美元。到2008年，韓國出口至大陸的金額更達91388億美元，遠超過第二名美國的46376億美元。

中國大陸經(jīng)濟增長率2009年的“保八”成功，帶動韓國對中國出口增加93億美元，直接拉動韓國經(jīng)濟增長率上升1％?！案兄x上帝，我們有中國。”漢鼎亞太創(chuàng)投韓國總經(jīng)理高弼對《環(huán)球企業(yè)家》感嘆，中國經(jīng)濟增長帶來的影響讓韓國經(jīng)濟有了支撐?，F(xiàn)代汽車董事長鄭夢九曾多次對集團員工表示：

“沒有中國這塊市場，現(xiàn)代無法跟日本車競爭?！?/p>

但ECFA簽訂后，臺灣與大陸間關(guān)稅壁壘降低，加上中國各級政府有意拉攏臺灣企業(yè)，兩岸經(jīng)濟一體化已讓韓國企業(yè)備感壓力。最簡單直接的是，中國大陸偏好向臺灣采購，韓國的出口訂單就會受打壓。

更值得注意的是，透過ECFA等FTA的簽訂，亞洲各國亟欲打破彼此間的壁壘高墻，這意味著亞洲內(nèi)需的太門，正在被逐漸推開。亞洲開發(fā)銀行統(tǒng)計表明，亞洲各國間的FTA數(shù)量從2000年僅有的三個，快速增長至去年的56個，其中1941FTA涵蓋16國范圍，使得整個亞洲成為一個有力的新興貿(mào)易區(qū)塊。

亞洲開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家Ganeshan Wignarala認為，過去談亞洲整合像是一個遙不可及的夢，但現(xiàn)在局勢已比過去明朗得多，各國一致希望亞洲擁有更理想的經(jīng)商環(huán)境。比如，印度經(jīng)貿(mào)能見度已愈來愈高，包括印度已與東盟簽署FTA(ASHAN-IndiaCECA)，與歐盟、中國也都正在洽簽貿(mào)易協(xié)議中，表明印度經(jīng)濟與國際間接軌愈來愈順。

韓國官方首大智庫、產(chǎn)業(yè)研究院先任研究員金道熏也對《環(huán)球企業(yè)家》表示，為打造更便利的出口高速公路，韓國政府近三年來，與歐盟、印度，甚至拉美的巴西、秘魯、墨西哥，都積極洽簽FTA?！懊绹Ｈ鉅幾h只是一時，除了米之外，什么都要開放”。

“15年前，韓國只看美國市場，對中國、印度毫無感覺。”金道熏說，1998年韓國出口總值僅1361億美元，但在短短十年內(nèi)，已經(jīng)增長三倍之多，達到4220億，這一驚人的數(shù)字就是不斷進入新興市場的成果?，F(xiàn)在，輪到臺灣這樣做了。