某機(jī)械化集團(tuán)軍是一支戰(zhàn)功卓著的部隊(duì)，建國(guó)60周年國(guó)慶首都閱兵，他們組建裝備技術(shù)保障大隊(duì)，保障受閱裝備萬(wàn)無一失地接受了世人檢閱。今天他們著眼部隊(duì)遂行多樣化軍事任務(wù)需要，圍繞提升部隊(duì)核心裝備保障能力，組織所屬裝備保障分隊(duì)，從最困難、最復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)需要出發(fā)，將體能、技能、智能融為一體，組織野戰(zhàn)搶修訓(xùn)練，磨礪裝備保障尖兵，提升整體保障能力。這是他們組織訓(xùn)練的一組鏡頭。挑戰(zhàn)美軍對(duì)天空的壟斷——蘭德專家評(píng)估中國(guó)空中力量十年發(fā)展

羅格·克里夫原著

編者按：美國(guó)著名智囊機(jī)構(gòu)蘭德公司近日發(fā)表了空軍專家羅格‘克里夫在美中經(jīng)濟(jì)與安全評(píng)估委員會(huì)上的聽證發(fā)言稿。羅格認(rèn)為，中國(guó)空中力量完成了十年跨越武發(fā)展，早已不再是一支第三世界國(guó)家空軍，無論從裝備技術(shù)水平還是訓(xùn)練質(zhì)量抑或作戰(zhàn)能力，都將對(duì)美軍構(gòu)成越來越大的挑戰(zhàn)。本刊刊發(fā)此文，并非同意其任何觀點(diǎn)，亦非證實(shí)其任何內(nèi)容，僅供有興趣的讀者參考。本文在編輯過程中有刪節(jié)，標(biāo)題和節(jié)標(biāo)題為編者所加。

在過去的十年間，中國(guó)空中力量已取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展，并逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。加之獨(dú)具的地理優(yōu)勢(shì)，在中美兩國(guó)最有可能爆發(fā)的軍事沖突中——臺(tái)海戰(zhàn)爭(zhēng)——中國(guó)空中力量極可能會(huì)成為美國(guó)取勝的重要阻力。因此，對(duì)于了解中國(guó)對(duì)美構(gòu)成挑戰(zhàn)而言，了解中國(guó)空中力量是至關(guān)重要的。

與很多國(guó)家軍隊(duì)的現(xiàn)狀一樣，中國(guó)的空中力量也不限于一個(gè)軍種之內(nèi)。以美國(guó)陸軍為例，在提及直升機(jī)機(jī)群時(shí)，美國(guó)陸軍總喜歡稱自己擁有的飛機(jī)比美國(guó)空軍還多。同樣的，人民解放軍的陸軍配備了大量直升機(jī)。而且中國(guó)海軍也配備有固定冀飛機(jī)和直升機(jī)。在此，我不對(duì)中國(guó)陸軍和中國(guó)空軍的直升機(jī)軍隊(duì)力量做(過多)探計(jì)，但我要談一談中國(guó)海軍的固定翼航空力量。

中國(guó)空軍不漢配備有固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，其作戰(zhàn)部隊(duì)也配備有遠(yuǎn)程地對(duì)空導(dǎo)彈、大口徑防空高射炮，還組建了傘兵部隊(duì)。因此，當(dāng)談到中國(guó)“空中力量”時(shí)，我指的不僅是包括解放軍海軍和空軍配備的固定翼飛機(jī)，還包括空軍的陸基防空部隊(duì)和空降部隊(duì)。

需要指出的是，盡管這個(gè)術(shù)語(yǔ)被普遍應(yīng)用，但事實(shí)上目前中國(guó)尚未組建中國(guó)人民解放軍海軍航空兵。中國(guó)海軍擁有航空力量，但卻尚未形成一個(gè)單一而統(tǒng)一軍事組織。而且，中國(guó)三支艦隊(duì)(北海艦隊(duì)、東海艦隊(duì)、南海艦隊(duì))都下設(shè)自己的航空力量。有趣的是，美國(guó)海軍也并沒有把其航空力量從海軍中剝離出來形成一個(gè)獨(dú)立而專業(yè)化的部隊(duì)，而是把航空力量分成兩個(gè)實(shí)體組織：美國(guó)太平洋艦隊(duì)海軍航空兵和美國(guó)大西洋艦隊(duì)海軍航空兵。

十年的跨越

在過去的十年中，中國(guó)空中力量顯著提升。以2000年的狀況為例，當(dāng)時(shí)中國(guó)海空兩軍約擁有3200架戰(zhàn)機(jī)。其中除約75架進(jìn)口俄制蘇－27“側(cè)衛(wèi)”(四代)戰(zhàn)機(jī)和20架本國(guó)研制的殲轟-7(三代)戰(zhàn)機(jī)之外，其余基本上都是上世紀(jì)50年代的第二代戰(zhàn)機(jī)米格－19和米格－21戰(zhàn)機(jī)。而且，由于當(dāng)時(shí)中國(guó)只擁有一架現(xiàn)役空中預(yù)警機(jī)，所以其戰(zhàn)機(jī)主要依賴地面雷達(dá)或已過時(shí)的機(jī)載傳感器定位并識(shí)別敵機(jī)。另外，除“側(cè)衛(wèi)”外，中國(guó)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)沒有配備超視距導(dǎo)彈，局限在視距內(nèi)空戰(zhàn)領(lǐng)域。另外，中國(guó)電子戰(zhàn)的能力也是相當(dāng)薄弱的。

相比之下，在2000年時(shí)，美國(guó)空中力量裝備的全都是配有超視距導(dǎo)彈的第四代戰(zhàn)機(jī)，而且還有大量空中預(yù)警機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，在中美空中力量之間爆發(fā)一場(chǎng)空戰(zhàn)，美國(guó)可能會(huì)占盡優(yōu)勢(shì)，至少能像在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中擊敗伊拉克空軍所表現(xiàn)的那樣。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)那場(chǎng)空戰(zhàn)中，美國(guó)空軍力量擊落了33架伊拉克戰(zhàn)機(jī)，自己卻只損失了一架。

除了一些轟炸機(jī)配備有反艦巡航導(dǎo)彈或魚雷之外，在2000年時(shí)，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)僅僅配備有非制導(dǎo)自由落體炸彈和火箭彈，而且可以確定的是，中國(guó)沒有任何一架飛機(jī)擁有美國(guó)F-117和B-2的隱身能力。因此，中國(guó)空中力量對(duì)地面目標(biāo)發(fā)起有效攻擊，甚至是在對(duì)抗現(xiàn)代化敵軍戰(zhàn)爭(zhēng)中的生存能力，都非常值得懷疑。

中國(guó)空中力量訓(xùn)練相對(duì)較差。所有機(jī)型的飛行員年平均飛行訓(xùn)練低于100個(gè)小時(shí)，而且演習(xí)基本上也是照本宣科。中國(guó)空中力量的軍官，不是從解放軍軍事學(xué)校畢業(yè)，就是從士兵隊(duì)伍中提拔上來的。而且，中國(guó)空軍和海軍正在將1999年制定的全新作戰(zhàn)指導(dǎo)理論貫徹到實(shí)戰(zhàn)中，其中一些20多年未變的舊理論得到了更新。

現(xiàn)在，中國(guó)空中力量已大不相同。中國(guó)對(duì)空中力量進(jìn)行了整體精簡(jiǎn)，僅中國(guó)空軍就裁軍約1O萬(wàn)人——大約占原空軍兵力的1／4——而且其戰(zhàn)機(jī)規(guī)模也被減半。中國(guó)空軍削減了一個(gè)編制——團(tuán)級(jí)——及該編制所有軍官，使頭重腳輕的組織結(jié)構(gòu)得到精簡(jiǎn)。與2000年的時(shí)候相比，現(xiàn)有中國(guó)空中力量能力更強(qiáng)。中國(guó)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)中，二代機(jī)的數(shù)量已在原有基礎(chǔ)上減少了2／3，而四代機(jī)的數(shù)量則翻了兩番多。

中國(guó)在其他領(lǐng)域也有一些進(jìn)展。現(xiàn)在，許多中國(guó)戰(zhàn)機(jī)都配備了超視距導(dǎo)彈，中國(guó)還擁有至少12架空中預(yù)警機(jī)，而且其攻擊機(jī)也配備了精確制導(dǎo)炸彈(PGM)，中國(guó)電子戰(zhàn)能力也已大幅提高。據(jù)信，目前中國(guó)戰(zhàn)機(jī)飛行員受訓(xùn)時(shí)間幾乎與美國(guó)戰(zhàn)機(jī)飛行員相等，而且訓(xùn)練質(zhì)量和實(shí)用性也有所提高。在中國(guó)空中力量新軍官中，大約有一半以上是從越來越嚴(yán)格的地方大學(xué)畢業(yè)。最后，中國(guó)貫徹1999年制定的新指導(dǎo)方針已經(jīng)有十年。

盡管如此，中國(guó)空軍仍然只能算得上是部分現(xiàn)代化。例如，在中國(guó)空中武器裝備中，總數(shù)約1600架戰(zhàn)機(jī)有2／3是米格－19和米格－21老舊機(jī)型，四代機(jī)數(shù)量在中國(guó)空中力量所占份額還不足1／4。中國(guó)的許多戰(zhàn)機(jī)還未配備超視距導(dǎo)彈或精確制導(dǎo)炸彈，而且都不具備隱身性能。另外，中國(guó)缺少遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)，而且空中加油和戰(zhàn)略空運(yùn)能力十分薄弱。最后，盡管在過去10年中，中國(guó)空中力量的訓(xùn)練質(zhì)量已經(jīng)顯著提高，但是仍然與美國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。

近幾年，中國(guó)空軍和中國(guó)海軍的根本任務(wù)并無變化。中國(guó)空軍的主要任務(wù)是奪取并維持空中優(yōu)勢(shì)，從而保護(hù)中國(guó)免受敵人空襲，并對(duì)敵軍實(shí)施空襲。中國(guó)空軍還負(fù)責(zé)空降行動(dòng)(空軍不僅負(fù)責(zé)指揮中國(guó)空降部隊(duì)的運(yùn)輸機(jī)，還負(fù)責(zé)指揮由運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載的空降兵)，執(zhí)行監(jiān)督和偵察任務(wù)，提供敵軍攻擊早期預(yù)警，指揮空運(yùn)行動(dòng)，提供災(zāi)難救援，執(zhí)行搜救任務(wù)。中國(guó)空軍似乎沒有擔(dān)負(fù)著核攻擊任務(wù)。中國(guó)海軍固定翼航空部隊(duì)負(fù)責(zé)海上打擊行動(dòng)，且還要保衛(wèi)海軍基地免受敵人空襲。

空軍任務(wù)重點(diǎn)發(fā)生改變

近年來，雖然中國(guó)空軍和中國(guó)海軍航空兵的根本任務(wù)沒有改變，但其任務(wù)重點(diǎn)卻有所改變。例如，在2000年時(shí)，中國(guó)空軍基本上屬于一支防御性力量。其轟炸機(jī)機(jī)群規(guī)模和數(shù)量非常有限，多數(shù)戰(zhàn)機(jī)只能進(jìn)行空戰(zhàn)，沒有精確對(duì)地攻擊能力。因此，其首要任務(wù)是防御敵軍實(shí)施空襲，次要任務(wù)是對(duì)敵軍地面部隊(duì)和目標(biāo)進(jìn)行打擊。

今天，雖然中國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)規(guī)模縮小，但其轟炸機(jī)規(guī)模卻有所擴(kuò)大，且更多戰(zhàn)機(jī)可勝任對(duì)地攻擊任務(wù)，另外中國(guó)空軍還擁有了廣泛的精確制導(dǎo)武器。這既提高了中國(guó)空軍的空優(yōu)能力，使其能夠更有效地攻擊敵軍空中力量，而且也大幅提高了其對(duì)地面及海上作戰(zhàn)行動(dòng)提供支持的能力。因此，目前保衛(wèi)中國(guó)不受敵軍空襲和對(duì)敵軍發(fā)動(dòng)空襲的任務(wù)處于同等地位。1999年中國(guó)空軍出臺(tái)新指導(dǎo)方針，而進(jìn)攻和防御作戰(zhàn)并重理論的變化可能就是在此時(shí)發(fā)生的，但直到2004年解放軍總體戰(zhàn)略才正式承認(rèn)這一點(diǎn)——當(dāng)時(shí)，解放軍承認(rèn)其國(guó)家軍事戰(zhàn)略方針包括“攻防兼?zhèn)洹薄?/p>

2004年中國(guó)國(guó)防白皮書也提及了這一點(diǎn)：中國(guó)空軍已逐漸從國(guó)土防空型向攻防兼?zhèn)湫土α哭D(zhuǎn)變。然而，中國(guó)空軍仍在發(fā)展其發(fā)動(dòng)攻擊行動(dòng)的能力，因?yàn)榭哲娋_制導(dǎo)武器庫(kù)存仍然很小，而且尚無隱身飛機(jī)，從未實(shí)際參加過近空支援行動(dòng)。

另外，指導(dǎo)方針從防轉(zhuǎn)攻并不意味著中國(guó)空軍的防空能力被忽視了。毫無疑問，在過去十年里，中國(guó)空軍地對(duì)空導(dǎo)彈能力已大幅度提高。在2000年之時(shí)，除4個(gè)俄制S-300(SA-10B)導(dǎo)彈營(yíng)之外，空軍的多數(shù)地對(duì)空導(dǎo)彈都是由上世紀(jì)50年代SA-2的現(xiàn)代版改進(jìn)型導(dǎo)彈構(gòu)成，另外還有一些法國(guó)短程“響尾蛇”中國(guó)版。

現(xiàn)在，中國(guó)空軍的地對(duì)空導(dǎo)彈庫(kù)存總量已經(jīng)翻了一倍多，而且它們中絕大多數(shù)都是當(dāng)現(xiàn)代導(dǎo)彈系統(tǒng)。在原有4個(gè)S-300(射程達(dá)100公里)導(dǎo)彈營(yíng)的基礎(chǔ)上，空軍已至少增加了16個(gè)威力更加強(qiáng)大的S-300PMUl(射程達(dá)150公里射程)和威力可與前者相媲美的紅旗9導(dǎo)彈營(yíng)。另外，其至少還擁有8個(gè)S-300PMU2(射程達(dá)200公里)導(dǎo)彈營(yíng)。地對(duì)空導(dǎo)彈的改善還伴隨著中國(guó)國(guó)防網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的提高，新華社曾干2007年報(bào)道稱，一張覆蓋全國(guó)的“空中情報(bào)網(wǎng)絡(luò)”已經(jīng)建設(shè)完成。

近幾年里，解放軍空軍任務(wù)重點(diǎn)的另一個(gè)轉(zhuǎn)移，就是開始執(zhí)行災(zāi)難救援。災(zāi)難救援g都是中國(guó)武裝部隊(duì)的任務(wù)之一：1998年頒布的中國(guó)第一部國(guó)防白皮書便將“參與緊急救援和災(zāi)難救援工作”列為解放軍的主要任務(wù)之一，同時(shí)稱贊說這一時(shí)期解放軍在該領(lǐng)域所做出的貢獻(xiàn)，已經(jīng)超過了過去20年。不過，自2004年，中國(guó)國(guó)家主席、中央軍委主席胡錦濤公布解放軍的“新歷史使命”后，尤其是自2008年四川大地震后，災(zāi)難救援便成為了解放軍的新要?jiǎng)?wù)。其目的是，當(dāng)解放軍接到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人執(zhí)行救援任務(wù)的命令時(shí)，他們不會(huì)簡(jiǎn)單地在臨時(shí)安排基礎(chǔ)上執(zhí)行該任務(wù)，而是在有效組織、訓(xùn)練和武裝后執(zhí)行該任務(wù)。說雖如此，但解放軍針對(duì)該任務(wù)所進(jìn)行組織、訓(xùn)練和武裝的程度尚不明確。

然而，實(shí)際上自2004年起，中國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)(如Y-7和Y-8渦輪螺旋槳式運(yùn)輸機(jī))、中型運(yùn)輸機(jī)以及偵察機(jī)的數(shù)量便開始減少。這可能是因?yàn)槟切┍惶蕴倪\(yùn)輸機(jī)機(jī)身太過陳舊、無法正常運(yùn)行，而且從一定程度上講，有人偵察機(jī)可能正在逐漸被無人機(jī)所代替。因此，飛機(jī)庫(kù)存的減少也許并不代表空軍力量已經(jīng)降低。而且也沒有明確證據(jù)顯示，中國(guó)正在采購(gòu)專門用于支持災(zāi)難救援行動(dòng)的飛機(jī)。同樣地，我不知道中國(guó)空軍是否一直致力于災(zāi)難救援行動(dòng)的大量訓(xùn)練(雖然這不是不可能)，或者他們已經(jīng)建立了一些專門的災(zāi)難救援部隊(duì)，盡管我對(duì)此表示懷疑。

此外，中國(guó)空軍其他任務(wù)——開展空降行動(dòng)、執(zhí)行監(jiān)視與偵察任務(wù)(戰(zhàn)時(shí))、提供預(yù)警服務(wù)、開展運(yùn)輸行動(dòng)以及執(zhí)行搜救任務(wù)——的相對(duì)重要性似乎并未發(fā)生重大變化，雖然在一些情況下中國(guó)軍事力量會(huì)有所改變。正如前面所提到的那樣，解放軍空軍戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量2004年便開始減少，而戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量(如伊爾-76)已只是在較低水平上出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。因此，解放軍的空運(yùn)優(yōu)勢(shì)似乎并未增強(qiáng)，或許反而有所下降。

同樣，如前面所提到的那樣，自2000年以來，解放軍空軍有人偵察機(jī)數(shù)量日益減少。但這并不意味著空軍偵察、監(jiān)視及預(yù)警任務(wù)的重要性降低。解放軍空軍可能一直都在對(duì)其剩余偵察機(jī)的傳感器進(jìn)行升級(jí)，而偵察機(jī)所扮演角色或許正逐漸被無人機(jī)取代，此外，中國(guó)偵察衛(wèi)星現(xiàn)在已經(jīng)能夠執(zhí)行先前由偵察機(jī)擔(dān)負(fù)的任務(wù)。而且，在獲得空中預(yù)警機(jī)以及覆蓋全國(guó)的雷達(dá)空中情報(bào)網(wǎng)完成后，中國(guó)開展空中偵察以及提供空中預(yù)警能力已大幅提升。因此，雖然沒有跡象表明解放軍空軍執(zhí)行監(jiān)視、偵察及預(yù)警任務(wù)相對(duì)其他任務(wù)優(yōu)先程度有所提高，但解放軍空軍執(zhí)行這些任務(wù)的能力已得到全面增強(qiáng)，而且其執(zhí)行其他任務(wù)的能力也已增強(qiáng)。

此外，也沒有證據(jù)顯示，解放軍空軍搜救任務(wù)的優(yōu)先程度有所提高，但與過去十年相比，空軍執(zhí)行該任務(wù)的能力似乎已有所提高，這是因?yàn)榭哲姴少?gòu)了搜救直升機(jī)。

值得注意的是，解放軍空軍對(duì)其當(dāng)前另一項(xiàng)任務(wù)——空運(yùn)任務(wù)重視程度仍不明確。一些證據(jù)表明，解放軍近年來對(duì)該任務(wù)的重視程度已有所提高?？哲娺\(yùn)輸部隊(duì)的整體規(guī)模仍保持原狀，而且過去十年間解放軍的空運(yùn)能力沒有得到大幅增強(qiáng)。然而，中國(guó)國(guó)防工業(yè)部門一直都在研發(fā)一系列空運(yùn)、空投工具，這表明中國(guó)希望增強(qiáng)提高其空降兵的地面作戰(zhàn)能力。在可能發(fā)生的對(duì)臺(tái)沖突中，空運(yùn)能力增強(qiáng)所帶來的潛在效用是顯而易見的；因?yàn)樵谶@場(chǎng)可能爆發(fā)的沖突中，最大的挑戰(zhàn)就是將地面部隊(duì)運(yùn)送至中國(guó)大陸與臺(tái)灣地區(qū)之間的海域。然而，空軍似乎并未大力推進(jìn)其空運(yùn)能力的發(fā)展。這或許表明，有關(guān)部門對(duì)在與臺(tái)灣沖突中，空軍的生存能力及效力持懷疑態(tài)度，或者解放軍空軍對(duì)空運(yùn)行動(dòng)的重視程度較低。

解放軍空軍需要執(zhí)行的最后一項(xiàng)任務(wù)是太空任務(wù)。據(jù)信，2004年《國(guó)家軍事戰(zhàn)略方針》中提及空軍的部分不僅包括“為攻擊和防御行動(dòng)做準(zhǔn)備”，而且還包括“空天一體”。然而，與前者不同，中國(guó)國(guó)防白皮書從未提及“空天一體”相關(guān)事項(xiàng)。事實(shí)上，解放軍目前正為控制太空行動(dòng)而奮斗。如今，中國(guó)的太空資產(chǎn)由總參謀部和總裝備部控制。不過，解放軍空軍及第二炮兵部隊(duì)都主張應(yīng)該由自己控制中國(guó)的太空行動(dòng)，其中空軍的這一論斷是基于空天是一個(gè)綜合環(huán)境的說法。雖然這種爭(zhēng)奪的最終結(jié)果難以預(yù)測(cè)，但如果解放軍空軍取勝，那么開展太空行動(dòng)將成為它的任務(wù)之一。

中國(guó)2008年國(guó)防白皮書指出，中國(guó)空軍現(xiàn)在可能擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)額外的任務(wù)——戰(zhàn)略投射。白皮書表示，中國(guó)空軍“已經(jīng)具備了實(shí)施遠(yuǎn)程高精度打擊和戰(zhàn)略投射的能力”，而且空軍也正在努力增強(qiáng)包括實(shí)施“戰(zhàn)略投射”在內(nèi)一系列行動(dòng)的能力。最初我看到這些措辭時(shí)有點(diǎn)驚訝，因?yàn)樗犉饋砗芙咏皯?zhàn)略力量性投射”一一我認(rèn)為，中國(guó)政府不會(huì)在公共文件承認(rèn)此事，所以我看了一下白皮書的中文版本。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)術(shù)語(yǔ)的更好翻譯應(yīng)該是“戰(zhàn)略力量投送”，對(duì)空軍來說，它所指的就是戰(zhàn)略空運(yùn)。因此，中國(guó)空軍要求增強(qiáng)“戰(zhàn)略投射”能力所指的僅是它的戰(zhàn)略空運(yùn)功能。而且，就像上面所提到的，過去十年中，中國(guó)空軍在這一領(lǐng)域的進(jìn)展非常有限。

海軍航空力量的現(xiàn)代化升級(jí)

與解放軍空軍一樣，近幾年來，解放軍海軍航空兵的任務(wù)并沒有發(fā)生根本變化，不過，海軍開展空中行動(dòng)的能力已經(jīng)增強(qiáng)。海軍所擔(dān)負(fù)的空中任務(wù)主要是開展海上攻擊。然而，2000年時(shí)，海軍最有效的空中攻擊力量是20架裝備有c-801K反艦巡航導(dǎo)彈的殲轟－7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，以及大量配備20世紀(jì)50年代反艦巡航導(dǎo)彈改良版的轟－6D亞音速轟炸機(jī)(該機(jī)以蘇聯(lián)20世紀(jì)50年代圖16為原型)?，F(xiàn)在，殲轟，17的數(shù)量是過去的4倍，且能夠攜帶改進(jìn)的180公里射程的C-803K反艦巡航導(dǎo)彈。同時(shí)，轟－6D的數(shù)量也幾乎是過去的2倍。最值得注意的是，海軍航空兵列編了一支裝備蘇一30MK2戰(zhàn)機(jī)的部隊(duì)，裝備了Kh-31A(AS-17A)超音速空對(duì)地導(dǎo)彈。

中國(guó)海軍負(fù)責(zé)保衛(wèi)中國(guó)沿海地區(qū)某些領(lǐng)空的安全，而中國(guó)海軍航空兵曾一度在保衛(wèi)中國(guó)領(lǐng)空免受襲擊中扮演重要角色。雖然中國(guó)空軍的戰(zhàn)機(jī)與地對(duì)空導(dǎo)彈的能力與覆蓋范圍都有所改善，但海軍航空兵的防空任務(wù)卻明顯縮水，僅負(fù)責(zé)保衛(wèi)海軍基地不受敵軍空襲。

實(shí)際上，上述改善大都集中在更新、更強(qiáng)的平臺(tái)和軍事硬件。當(dāng)然，新平臺(tái)和硬件未必會(huì)轉(zhuǎn)化為得到提高的能力。組織、理論、有效利用新裝備的訓(xùn)練、確保維護(hù)和補(bǔ)給的后勤以及平臺(tái)和硬件都是必需的。然而，正如上文所述，中國(guó)也已在這些領(lǐng)域取得了進(jìn)步。反過來說，如果沒有更新、更強(qiáng)的平臺(tái)和硬件，戰(zhàn)斗力將很難得到提高，正如上世紀(jì)50年代的設(shè)計(jì)性能可改善的程度是有限的。

20世紀(jì)90年代到2005年前，中國(guó)空軍和海軍的大多新型平臺(tái)和硬件設(shè)備是進(jìn)口的，大部分來自于俄羅斯，其中一些技術(shù)和設(shè)備來自以色列和其他國(guó)家。然而，近年來，國(guó)內(nèi)已經(jīng)增加了這些裝備的生產(chǎn)。例如在空中戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域，現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)了單發(fā)動(dòng)機(jī)的殲－10，其戰(zhàn)斗力可以與美國(guó)的F-16相媲美。另外還生產(chǎn)了重型戰(zhàn)機(jī)殲－11B，它是俄羅斯蘇－27的改進(jìn)版，在空戰(zhàn)方面它比美國(guó)F-15更具優(yōu)勢(shì)。中國(guó)現(xiàn)在也在生產(chǎn)預(yù)警機(jī)，其可與美國(guó)E-2“鷹眼”和E-3空中預(yù)警與指揮系統(tǒng)相抗衡。中國(guó)現(xiàn)在正在研發(fā)重型運(yùn)輸機(jī)，因此中國(guó)空軍并沒有通過進(jìn)口運(yùn)輸機(jī)來擴(kuò)展其空運(yùn)實(shí)力。最后，中國(guó)正在研發(fā)長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)，其航程和飛行時(shí)間可與美國(guó)的“捕食者”和“全球鷹”相較量。

在機(jī)載武器裝備方面，中國(guó)生產(chǎn)了超視距主動(dòng)雷達(dá)空空導(dǎo)彈PL－12，其可與美國(guó)的先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈，俄羅斯的R-77(AA-12)以及一系列的激光、電視和衛(wèi)星制導(dǎo)的精確制導(dǎo)武器相媲美，在地對(duì)空導(dǎo)彈領(lǐng)域，正如上面所提及的，中國(guó)現(xiàn)在可以生產(chǎn)紅旗一9防空導(dǎo)彈，據(jù)信該系統(tǒng)的性能可與俄羅斯的S-300PMUI(SA-20)一較高下。

新一代戰(zhàn)機(jī)與彈道導(dǎo)彈的破壞力

當(dāng)然，中國(guó)空中能力的進(jìn)一步發(fā)展肯定包括新一代戰(zhàn)機(jī)，關(guān)于這一項(xiàng)目的傳言以全尺寸模型圖片早就出現(xiàn)了，但目前還不清楚此種飛機(jī)的性能。全尺寸模型圖片展示了飛機(jī)的縮小版雷達(dá)截面，可能與美國(guó)的F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)不同。按照中國(guó)電子能力的發(fā)展速度，此飛機(jī)很可能配備有源電子掃描陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈路。但還不能確定是否具備與F-22一樣的推力矢量和超音速巡航能力。

此外，除新一代戰(zhàn)機(jī)外，還不清楚中國(guó)即將發(fā)展其他何種航空運(yùn)輸能力。中國(guó)正在研發(fā)的商業(yè)噴氣客機(jī)和噴氣運(yùn)輸機(jī)可為空中加油機(jī)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)中國(guó)在這兩個(gè)項(xiàng)目中獲得的技術(shù)也有助于遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)的發(fā)展，但目前還沒有跡象表明中國(guó)有空中加油機(jī)或重型轟炸機(jī)計(jì)劃。航空展中曾展示過無人戰(zhàn)機(jī)的模型，但這些可能只是概念工程，是為了炫耀企業(yè)的設(shè)計(jì)能力，而非實(shí)際發(fā)展項(xiàng)目。未來中國(guó)空軍會(huì)獲得怎樣的能力還需進(jìn)一步的研究和分析。

與之相關(guān)的問題是，中國(guó)的第二炮兵部隊(duì)，尤其常規(guī)短程和中程的彈道導(dǎo)彈部隊(duì)是否會(huì)不再需要傳統(tǒng)空中力量。答案是“否”——他們?nèi)孕枰獋鹘y(tǒng)的空中平臺(tái)。然而，中國(guó)的常規(guī)短程和中程彈道導(dǎo)彈力量的確具備了獨(dú)特的能力，提高了傳統(tǒng)空中平臺(tái)效率，而不是不再需要它們。這些能力當(dāng)中最重要的是速度和穿透力。彈道導(dǎo)彈可在發(fā)射后幾分鐘內(nèi)到達(dá)目標(biāo)。這可將攻擊目標(biāo)的預(yù)警時(shí)間降至最低。例如，如果目標(biāo)是一個(gè)空軍基地，在導(dǎo)彈到達(dá)前，只有少量地面飛機(jī)能夠進(jìn)入空中。導(dǎo)彈到達(dá)是飛入空中的飛機(jī)無法防御基地不受攻擊，而如果得不到保護(hù)，地面的飛機(jī)就會(huì)被毀壞。而且，如果攻擊破壞了基地跑道，飛機(jī)就只能被困在那里。此外，彈道導(dǎo)彈也很難被攔截。

當(dāng)前彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的實(shí)際作戰(zhàn)效果還存在問題，即使最好的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)也無法抵御中國(guó)可能發(fā)射的大量導(dǎo)彈。在美國(guó)軍隊(duì)中，隱身機(jī)可減少警告時(shí)間并確保穿透能力。然而，對(duì)于那沒有隱身機(jī)的國(guó)家，常規(guī)彈道導(dǎo)彈就可達(dá)到同樣的效果，至少可擊中臨近的目標(biāo)。

與飛機(jī)相比，彈道導(dǎo)彈的單次使用性意味著存在重大不足。例如，中國(guó)整個(gè)常規(guī)彈道導(dǎo)彈庫(kù)可提供約1000噸高爆炸藥對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊。與之相比，美國(guó)空軍飛機(jī)每天可不定時(shí)投送幾倍于此數(shù)量的高爆炸藥。另外，雖然報(bào)道稱中國(guó)的常規(guī)彈道導(dǎo)彈性能良好，但精準(zhǔn)度仍不及精確制導(dǎo)武器。

然而，常規(guī)彈道導(dǎo)彈的速度及穿透力仍可瓦解敵人的空中力量，有效增強(qiáng)傳統(tǒng)空中平臺(tái)的有效性。例如，常規(guī)彈道導(dǎo)彈可以用于襲擊敵人的空軍基地，在飛機(jī)飛入空中前將其擊毀于地面，破壞飛機(jī)跑道，將飛機(jī)困在地面，以便第二炮兵的地面發(fā)射巡航導(dǎo)彈或帶精確制導(dǎo)武器的飛機(jī)對(duì)其進(jìn)行更精準(zhǔn)的后續(xù)攻擊。同樣，如果中國(guó)成功研發(fā)可打擊海上移動(dòng)船只的彈道導(dǎo)彈(報(bào)道稱中國(guó)正在研發(fā)此種導(dǎo)彈)，就可能破壞敵軍的艦載空中力量。這樣一來，中國(guó)的第二炮兵部隊(duì)不僅可以擔(dān)當(dāng)中國(guó)的空軍力量，甚至可以使其力量倍增。

中國(guó)的空中力量已不再是第三世界的水平了，中國(guó)空軍能力的提高，加之其第二炮兵常規(guī)作戰(zhàn)能力的改善，意味著目前中國(guó)空戰(zhàn)越來越具有挑戰(zhàn)性。繼續(xù)認(rèn)真關(guān)注中國(guó)空軍發(fā)展對(duì)美國(guó)安全利益至關(guān)重要。