0、前 言

我項(xiàng)目部2007年負(fù)責(zé)施工 “雞西至訥河公路林口至拜泉段C17合同段”。設(shè)計(jì)單位為保證路基質(zhì)量，在全線水田段落設(shè)計(jì)特殊路基處理，方案就是清除淤泥至黃土層(持力層)、換填砂礫。我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的段落地處慶安縣與綏棱縣中間，穿越水田段落長(zhǎng)達(dá)12公里。

因?yàn)樗锒温浯杭局燎锛舅?yán)重，汽車無法通行，導(dǎo)致棄土運(yùn)出和下處理材料的運(yùn)進(jìn)很難實(shí)現(xiàn);另外料場(chǎng)的砂礫天然級(jí)配不好，接近中粗砂，分層碾壓達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)很難實(shí)現(xiàn)(回填砂礫厚度有的達(dá)到140cm)。

通過多次論證，查找相關(guān)資料，我們決定于2006年冬季將本標(biāo)段全線下處理段落清淤工作完成，將砂礫直接運(yùn)至清淤后的路基里，并高出砂礫的設(shè)計(jì)頂面10-20公分，至2007年5月份開始進(jìn)行水撼砂施工。

1、具體施工工藝

所謂“水撼砂”法就是利用水的流動(dòng)性和砂礫的透水性，在松散砂礫的表面灌上水，依靠水的下滲使砂礫孔隙被細(xì)砂填滿，從而達(dá)到最大密實(shí)度。而且越是底層越密實(shí)。這種方法在房屋建筑施工中是經(jīng)常采用的，而在公路施工中卻很少采用。

1.1 準(zhǔn)備工作

水撼砂之前，先設(shè)置回填砂層厚度標(biāo)尺，選用含泥量較小的砂礫，采用機(jī)械平整。

為保證施工質(zhì)量，積累經(jīng)驗(yàn)，我標(biāo)段決定每lOOm作為一個(gè)施工段，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可后，我們?cè)龠M(jìn)行下一個(gè)水撼砂施工段落。具體操作如下:

將特殊路基處理的砂礫用推土機(jī)攤平，平均厚度達(dá)到虛方系數(shù)要求。經(jīng)實(shí)際測(cè)量，我們采用1.1的松鋪系數(shù)。

在砂礫表面用粘土修成10m*20m的網(wǎng)格，網(wǎng)格外圍挖集水坑，以備排水。

1.2 水撼砂施工

開始向網(wǎng)格內(nèi)泵水，每塊網(wǎng)格泵水大約100多立方米，泵水時(shí)水要澆透并確保每個(gè)角落都要有水。水位控制略高于回填砂礫面層。

待水注好后，采用插入式振搗器按對(duì)角線不超過30cm的間距依次進(jìn)行插入振搗，振搗時(shí)間不少于40s。待回填砂礫全部水撼后，及時(shí)開泵抽排水，排水時(shí)用平板式振搗器縱橫交錯(cuò)振搗密實(shí)，直到水干為止。

這時(shí)砂礫表面沉落了近10cm，撼到明顯的密實(shí)。

1.3 檢驗(yàn)檢測(cè)

每個(gè)段落完成后，都要經(jīng)過灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，檢測(cè)方法采用每20m檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，并分上、中、下三層檢測(cè)，結(jié)果是砂礫的密度實(shí)達(dá)到95%-98%之間，越是底層越密實(shí)。

2、結(jié) 語(yǔ)

路基質(zhì)量是道路整體質(zhì)量的根本。在換填砂礫的特殊路基處理施工方法中，水撼砂施工成本低，密實(shí)度有保障，施工工藝不復(fù)雜，一般都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)改善不良路基性能有較好的應(yīng)用效果。