20多年前震驚世界的?？松ね郀柕掀澨?hào)油輪事件，是迄今為止最完整的漏油事故案例，從清理漏油、恢復(fù)生態(tài)到商業(yè)賠償，再到政府法規(guī)的制定，它都為后人如何處理此類事件提供了樣板。但它留給我們最大的教訓(xùn)或許是：漏油事件一旦發(fā)生，錯(cuò)誤就永遠(yuǎn)不可挽回。

1989年3月24日，美國(guó)阿拉斯加威廉王子灣蒙受玷污。從瓦爾迪茲港駛出的?？松ね郀柕掀澨?hào)油輪一頭撞在布萊礁上擱淺，隨后共有1100萬(wàn)加侖(約4噸)從船體裂縫里噴涌而出，造成了美國(guó)歷史上墨西哥灣事故之前最大的環(huán)境災(zāi)難。

原油污染了2250多公里長(zhǎng)的海岸線。根據(jù)世界自然基金會(huì)(WWF)的數(shù)據(jù)，石油泄漏后短短幾天，就有2s萬(wàn)只海鳥、4000只海獺、250只禿頭鷹，還有超過(guò)20只虎鯨被殺死。

歷時(shí)20年的徒勞清污

災(zāi)難發(fā)生后，?？松玖⒖绦袆?dòng)，他們聲稱雇傭了13000多人參與清污。美國(guó)環(huán)保局也在兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了微生物分解油污試點(diǎn)。軍方還動(dòng)用飛機(jī)運(yùn)輸隔油柵、撇油船、拖船等協(xié)助清理油污。?？松居殖鲥X請(qǐng)當(dāng)?shù)氐臐O民用高壓水管清洗或手工清理海灘上的石油。同時(shí)，大量的志愿者也從各地趕來(lái)，他們用溫和的肥皂清洗海獺和野鴨。

但一切都好像無(wú)濟(jì)于事，志愿者們眼睜睜地看著手中的動(dòng)物死去，海灘的清理也并沒(méi)有收到多大效果。隨后的清理工作整整持續(xù)了四個(gè)夏天，其中高峰期達(dá)到10000多名工人，1000多艘船，還有100架飛機(jī)和直升機(jī)。但是，2001年美國(guó)聯(lián)邦一項(xiàng)調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)威廉王子灣一半以上的海灘表面或者地下仍有油污殘留。

對(duì)環(huán)境中殘留石油總量的估計(jì)各有不同，美國(guó)政府建立的一個(gè)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)?？松ね郀柕掀澨?hào)漏油事故理事會(huì)推斷石油每年減少不到4％。按照這個(gè)速率，這些油污要完全消失需數(shù)十年甚至可能要數(shù)百年。漫漫訴訟

?？松ね郀柕掀澨?hào)漏油是世界上最昂貴的海洋事故之一。1991年，?？松c阿拉斯加州和美國(guó)聯(lián)邦政府達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，支付了差不多10億美元用于棲息地恢復(fù)和重建項(xiàng)目。在此之前，它已經(jīng)支付了超過(guò)20億美元的清污成本，還另外付給11萬(wàn)名漁民和土地所有者5.07億美元作為補(bǔ)償。在支付了一共38億美元之后，埃克森公司堅(jiān)持認(rèn)為它盡到了應(yīng)有的職責(zé)。

但是，這并沒(méi)有讓所有人滿意。阿拉斯加一共有大約3.2萬(wàn)人向?？松咎崞鹆思w訴訟，1994年法院判決埃克森公司再支付50億美元的懲罰性損害賠償，這相當(dāng)于它一年的總利潤(rùn)。埃克森公司沒(méi)有執(zhí)行法院判決，他們施行拖延戰(zhàn)術(shù)，并開始了一場(chǎng)法律持久戰(zhàn)。2006年時(shí)，美聯(lián)邦上訴法院終于將賠償金額消減至25億美元，埃克森公司依舊不滿，又繼續(xù)上訴到最高法院。最高法院于2009年6月判定懲罰性賠償不應(yīng)高于實(shí)際損失，創(chuàng)建了—項(xiàng)新的海洋法判例，這實(shí)際上把?？松念~外賠償金額限制在了5.07億美元。

充滿疑惑的生態(tài)恢復(fù)

漏油事故發(fā)生后，威廉王子灣成了環(huán)境研究最集中的地區(qū)。但是，科學(xué)家研究的越多，對(duì)不同的物種是如何受漏油事件影響的就越難以理解。

因?yàn)樽匀蛔兓栽黾恿擞?jì)算漏油對(duì)環(huán)境影響的難度。例如，野生粉紅鮭被列為“已恢復(fù)”物種，其數(shù)量從漏油3年后的最少13。萬(wàn)尾恢復(fù)到21160萬(wàn)尾(2007年時(shí))。但是很難確定是否已經(jīng)恢復(fù)到正常值：事故前，粉紅鮭數(shù)量最多是1984年達(dá)到2350萬(wàn)尾，最少是1988年只有210萬(wàn)尾——哪個(gè)才算正常呢?

但有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是，從整體上來(lái)說(shuō)，威廉王子灣的生態(tài)系統(tǒng)到目前，20多年之后，依然沒(méi)有完全恢復(fù)——其重要標(biāo)志是沒(méi)有看到成群的太平洋鯡魚的回歸。

1989年威廉王子灣的鯡魚的產(chǎn)卵量約為127％噸，漏油事故發(fā)生時(shí)正好是鯡魚的產(chǎn)卵期，結(jié)果魚群慘遭重創(chuàng)。阿拉斯加漁獵局為保證鯡魚繁衍生息的基本種群數(shù)量，設(shè)定如果產(chǎn)卵量不到2.2萬(wàn)噸就禁止商業(yè)捕魚。1996～1998年間回升到臨界值以上，所有的鯡魚漁場(chǎng)開放。但1999年鯡魚產(chǎn)卵量再次降到臨界值以下，自此商業(yè)漁場(chǎng)就沒(méi)有再開放過(guò)。鯡魚漁場(chǎng)曾為科爾多瓦漁民提供一半的收入。威廉王子灣科學(xué)中心的R.J.科普查克(R.J.Kopchak)說(shuō)自漏油事故以來(lái)，該地區(qū)鯡魚業(yè)的損失就有大約4億美元。

科學(xué)家尚未了解鯡魚還不能恢復(fù)的原因。但是他們確信，這已影響到了以小魚為食的海鳥以及哺乳動(dòng)物的數(shù)量——食物鏈以其他隱蔽的方式放大了漏油事故的影響。

調(diào)查人員估計(jì)威廉王子灣100萬(wàn)只海鳥在事故之初就有10萬(wàn)～30萬(wàn)只死亡。不同物種恢復(fù)的速度有所不同，海鳩已經(jīng)逐步恢復(fù)，而其他物種，如小丑鴨和黑蠣鷸則不見起色。最終這些水禽想要完全恢復(fù)可能要等到鯡魚群再次興旺才行。

虎鯨，又名殺人鯨，主要以魚類為食，在威廉王子灣內(nèi)就深受有毒物質(zhì)生物積累的危害。定居在威廉王子灣的36頭殺人鯨中有14頭在漏油事故之后不久就消失不見了?，F(xiàn)在，剩下的虎鯨仍然駐留在威廉王子灣內(nèi)，但研究人員推測(cè)虎鯨是受害最嚴(yán)重的動(dòng)物，因?yàn)楫?dāng)泄漏的石油中的化學(xué)物質(zhì)被食物鏈更高級(jí)的動(dòng)物吞下，一種名為多環(huán)芳的化學(xué)物質(zhì)就在這些海洋哺乳動(dòng)物體內(nèi)積累。?？松ね郀柕掀澨?hào)漏油事故理事會(huì)的研究人員甚至認(rèn)為虎鯨“毫無(wú)恢復(fù)的希望”。

漁民湯姆·科普蘭(Tom Copeland)不需要科學(xué)家們來(lái)告訴他漁場(chǎng)還沒(méi)有恢復(fù)。2009年時(shí)，他所見到的依然是：“威廉王子灣悄無(wú)聲息。你聽不到鳥鳴，也見不到以往可以看到的野生動(dòng)物。生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)被損壞殆盡?！?/p>

改善的安全措施

災(zāi)難帶來(lái)的最積極的結(jié)果莫過(guò)于油輪安全性的改善。1990年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了“石油污染法案”，要求到2010年在美國(guó)水域逐步淘汰單殼油輪。該法案還設(shè)立一個(gè)責(zé)任基金，完善漏油事故應(yīng)急預(yù)案，建立市民監(jiān)督委員會(huì)機(jī)制，通過(guò)承運(yùn)商來(lái)監(jiān)督安全要求。

現(xiàn)在從公海進(jìn)出瓦爾迪茲港要有熟悉當(dāng)?shù)睾降?、暗礁和水域狀況的拖船引導(dǎo)。在瓦爾迪茲這樣的地方還成立了漏洞事故應(yīng)急反應(yīng)團(tuán)隊(duì)，反應(yīng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)預(yù)制的裝備可以輕松處理小型的漏油事故。曾經(jīng)沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)?？松ね郀柕掀澨?hào)偏離航線的海岸護(hù)衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)在也擁有先進(jìn)的衛(wèi)星追蹤系統(tǒng)為海上運(yùn)輸護(hù)航。

“我們付出了慘痛的代價(jià)，不過(guò)現(xiàn)在我f門擁有世界上最強(qiáng)健的石油事故反應(yīng)能力，”漁民湯姆·科普蘭說(shuō)。