摘要:本文主要通過對嚴(yán)寒地區(qū)節(jié)能小汽車庫技術(shù)原理與發(fā)展趨勢的介紹，以及節(jié)能減排工作在實際推廣實施過程中的問題，闡明節(jié)能小汽車庫的技術(shù)原理在當(dāng)今這個大力提倡節(jié)約能源，減少污染，提高能源利用率的環(huán)境下能夠推廣應(yīng)用給全民節(jié)能減排工作帶來的思考。

關(guān)鍵詞:節(jié)能減排

1 節(jié)能減排工作推進(jìn)緩慢的幾點問題

“節(jié)能”、“低碳”這兩個詞在當(dāng)今的世界已經(jīng)鋪天蓋地，相信這不是一部《2012》能夠帶來的震撼效應(yīng)，“能源危機”已經(jīng)危及到了我們身邊的每一個人。

近年來我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，建筑業(yè)得到了快速的發(fā)展。同時建筑業(yè)是典型的高能耗、高排放行業(yè)，也是節(jié)能潛力最大的行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，在一些嚴(yán)寒地區(qū)，城鎮(zhèn)建筑能耗超過當(dāng)?shù)厣鐣茉聪M的60%。由于建筑供暖燃用大量煤炭等礦物能源，使周圍的自然與生態(tài)環(huán)境不斷惡化。據(jù)統(tǒng)計2009年中國碳排放占全球18%，已超越美國成為世界第一大碳排放國，與其他國家一樣正在遭受氣候變化的惡劣影響?！熬G色復(fù)蘇”已成為2010年博鰲亞洲論壇的主題。經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，就建筑行業(yè)而言可通過采用低碳新能源技術(shù)，建造綠色建筑。建筑節(jié)能已成為實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)“低碳”發(fā)展的唯一捷徑。

在“低碳”概念鋪天蓋地的今天為何節(jié)能減排工作推進(jìn)如此緩慢?經(jīng)多方面分析研究得出以下幾個問題:

第一，作為開發(fā)企業(yè)選擇建設(shè)綠色低碳建筑的投入和回報率是相對較低的。所以在項目建設(shè)時在節(jié)能技術(shù)及材料上的投資相對較少，導(dǎo)致很多節(jié)能效果不錯的材料及技術(shù)得不到推廣應(yīng)用。

第二，在房地產(chǎn)開發(fā)過程中一般承建單位在節(jié)能材料的選擇和節(jié)能工程的施工都是非專業(yè)人員，造成整個節(jié)能工程的實際效果不能達(dá)到設(shè)計要求。

第三，消費者在選擇建筑附加值的時候，首要考慮的是直接性價比，建筑節(jié)能的指標(biāo)并不是最重要的考慮要素。在建筑節(jié)能指標(biāo)上很多消費者看不到直接經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致節(jié)能建筑市場相對平淡。

第四，節(jié)能材料種類繁多，質(zhì)量參差不齊，市場很不規(guī)范。

綜上所述，低碳經(jīng)濟(jì)不是幾本規(guī)范、幾家企業(yè)就能實現(xiàn)的。要實現(xiàn)“綠色復(fù)蘇”，首先應(yīng)提高全民的節(jié)能減排意識，要求節(jié)能從每個人身邊做起;其次在現(xiàn)有的節(jié)能材料和技術(shù)上結(jié)合實際情況進(jìn)行技術(shù)改良，規(guī)范材料市場;再次需著力于新能源的開發(fā)及推廣應(yīng)用，不再讓新科技遠(yuǎn)離生活。

2 嚴(yán)寒地區(qū)節(jié)能小汽車庫的技術(shù)要點

嚴(yán)寒地區(qū)居民節(jié)能小汽車庫系統(tǒng)是一項通過對小汽車庫的維護(hù)結(jié)構(gòu)及供暖方式進(jìn)行技術(shù)改良，從而使車庫節(jié)能達(dá)到85%以上的技術(shù)。

車庫維護(hù)結(jié)構(gòu)方面主要通過對車庫墻體、頂棚或屋面的 保溫性能進(jìn)行加強;車庫門的保溫、密閉新能、安裝技術(shù)的改良使車庫的維護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到《嚴(yán)寒地區(qū)居民小汽車庫節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)各項指標(biāo)要求。

嚴(yán)寒地區(qū)居民節(jié)能小汽車庫技術(shù)通過將車庫采暖系統(tǒng)與居住建筑采暖系統(tǒng)進(jìn)行分離。傳統(tǒng)車庫常用的集中供暖形式改為高效率多功能電采暖供熱系統(tǒng)。使用者可根據(jù)個人的生活習(xí)慣分多個時段控制車庫內(nèi)溫度值，且不影響車庫相鄰其他功能房間正常使用，大大減少了能源的浪費，促進(jìn)了鄰里和諧。

3 嚴(yán)寒地區(qū)節(jié)能小汽車庫的推廣和發(fā)展趨勢

嚴(yán)寒地區(qū)居民節(jié)能小汽車庫技術(shù)研究小組成立于2007年9月，經(jīng)過2年多對節(jié)能車庫各項節(jié)能技術(shù)的的觀察和試驗，于2009年獲得多項國家專利;《嚴(yán)寒地區(qū)居民小汽車庫節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》即將出臺;該技術(shù)已用于多處實際新建工程的施工，并獲得一致好評。于此同時大批既有傳統(tǒng)采暖車庫業(yè)主加入了節(jié)能車庫改造的行列。據(jù)不完全統(tǒng)計2009年僅伊春市新建及既有車庫節(jié)能改造累計已超過1000戶。預(yù)計2010年伊春市新增節(jié)能車庫超過3000戶。

嚴(yán)寒地區(qū)居民小汽車庫節(jié)能系統(tǒng)是一項施工簡單;投資相對較少;回報率高，一勞永逸的節(jié)能技術(shù)。隨著《嚴(yán)寒地區(qū)居民小汽車庫節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的出臺預(yù)計在未來三年內(nèi)，在嚴(yán)寒地區(qū)整個新建居民小汽車庫的市場占有率將突破80%;既有傳統(tǒng)采暖的車庫節(jié)能改造將達(dá)到45%以上。

4 結(jié)論

偉大的科學(xué)家愛因斯坦說:“科學(xué)只不過是日常思考的提煉而已”。

嚴(yán)寒地區(qū)居民小汽車庫節(jié)能技術(shù)的由來也只不過是個普通的有節(jié)能責(zé)任感的木匠，經(jīng)歷的一件生活瑣事，后的突發(fā)奇想。把眾多做節(jié)能專業(yè)的科研人員忽略的一個角落靠個人的力量清掃了出來的技術(shù)。

在目前，我國建筑用能源浪費極其嚴(yán)重，且建筑能耗增長的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國能源生產(chǎn)率增長速度時，只有簡單的節(jié)能改造技術(shù);發(fā)揮常規(guī)的節(jié)能材料的最大效益;小投資高回報的節(jié)能路線，才是節(jié)能減排的原動力，才能促進(jìn)建筑節(jié)能的實施進(jìn)程，加速我們經(jīng)濟(jì)低碳發(fā)展的速度。

參考文獻(xiàn):

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