一是機溫寧低勿高 發(fā)動機過熱時，會引起功率下降，摩擦副磨損加劇，于是有的駕駛員便誤認為機溫越低越好而過早地打開機車百葉窗，甚至拆下節(jié)溫器。殊不知機溫低于40℃時，燃油的流動性變差，燃燒過程變慢，發(fā)動機功率下降，油耗量增加，而且由于機溫低，潤滑條件變差，磨擦阻力增大，氣缸套易產生化學腐蝕。據(jù)測試，在水溫40℃時氣缸套的磨損速度是水溫90℃時的5~7倍。由此可見，發(fā)動機工作時機溫不是越低越好，而是以保持正常水溫80~95℃為宜。

二是機油寧多勿少 有的修理工在維修時，擔心油底殼內機油不足而燒壞軸瓦，便誤認為多加機油總比少加好。這樣雖然排除了因機油不足而引起燒瓦的可能性，但發(fā)動機工作時曲軸柄、連桿大端劇烈攪動機油，不僅增加了發(fā)動機內部功率損失，而且因激濺到氣缸壁上的機油增多，易產生燒機油的故障，同時也加劇了燃燒室的積炭。因此，發(fā)動機油底殼的機油應按規(guī)定以加注到機油尺上、下刻線之間為宜。

三是機油寧稠勿稀 機油過稀、黏性下降，軸瓦和軸頸磨擦副間的機油易于流失，這樣會加劇機件的磨損，于是有些駕駛員或修理工便誤認為機油越稠越好。事實上如機油黏度過稠，特別是冬季仍使用高黏度的夏季機油，會造成氣缸套與活塞環(huán)、軸瓦與軸頸冷抓黏等，甚至會造成啟動時發(fā)生燒瓦事故。因此，在保證潤滑的前提下，應按照產品說明書要求，分季節(jié)選用一定牌號的機油，如冬季選用稀機油，夏季選用稠機油。

四是螺栓寧緊勿松 在拖拉機和農用汽車上用螺栓聯(lián)接的部位較多，如氣缸蓋、連桿軸承蓋、主軸承蓋等，都必須有足夠的預緊力。于是有的修理工在維修機件時便認為螺栓擰緊一點保險。其實不然。因為若螺栓擰得過緊，超過規(guī)定力矩值，會使連接件在外力作用下產生永久拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣和折拼。因此，擰螺栓應按其規(guī)定力矩值操作，千萬不要亂擰。

五是傳動帶寧緊勿松 拖拉機、農用汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機等都采用傳動帶或正時齒輪帶動，當傳動帶松弛時，傳動帶會打滑并加劇磨損，使傳動效率下降，于是有的駕駛員或修理工便誤認為傳動帶越緊越好。其實如傳動帶調得過緊時，傳動帶易產生伸拉變形，縮短使用壽命，同時帶輪軸與軸承也容易彎曲變形損壞。因此，傳動帶松緊度應調整合適(按壓傳動帶中部，其下沉量以10~15毫米為宜)。

六是輪胎氣壓寧高勿低 有的駕駛員擔心拖拉機、農用汽車在行駛中輪胎氣壓不足會加劇輪胎磨損和行駛阻力，于是便誤認為輪胎氣壓越高越好。事實上如輪胎壓力過高時，胎體呈剛強，緩沖能力減弱，會加劇車胎的沖擊載重負荷，特別是在凹凸不平的道路上高速行駛時，極易發(fā)生爆胎事故。因此，必須按各車(機)型輪胎的特點和氣壓設計要求，正確給輪胎充氣。

七是充電電壓寧高勿低 由于發(fā)電機充電電壓過低時蓄電池充電不足，容量下降，于是有的修理工在充電時便將電壓值調得過高。這樣將導致蓄電池電解液因充電過度而溫度升高、水分蒸發(fā)過快，造成蓄電池硫化極板使用壽命縮短，并容易損壞照明用電設備。

八是熔斷絲寧粗勿細 熔斷絲是用來保護拖拉機和農用汽車上的電氣設備，使其不被短路電流燒壞的。有的駕駛員或修理工為了減少換熔斷絲麻煩，用較粗熔斷絲替代燒斷的細熔斷絲，這樣做反而使發(fā)電機調節(jié)器及其他用電設備變得不保險了。因此，當熔斷絲燒斷時，要查找原因，排除故障，更換符合規(guī)定的熔斷絲。

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