中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位在一類網(wǎng)站上得到了最好的體現(xiàn)：如果你有心去智聯(lián)招聘、中華英才網(wǎng)等招聘類網(wǎng)站瀏覽一下，首先映入你眼簾的，將是各大汽車公司的招聘廣告，這些廣告支撐起了這些招聘類網(wǎng)站的生存與發(fā)展。

而與此同時，這些分類繁多的招聘廣告也顯示出一個問題：在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時，人才的需求和短缺也到了一個前所未有的地步。

毫無疑問，對于下一個十年來說，中國汽車工業(yè)必須在技術(shù)、品牌、國際化等方面實(shí)現(xiàn)更大的突破，而突破的每一個環(huán)節(jié)，最終都將落腳于每一個汽車人身上?！?1世紀(jì)最寶貴的資源是人才”這句電影里的經(jīng)典臺詞在這里也得到了最好的注解。

眼下，各大汽車公司對人才的爭奪戰(zhàn)也達(dá)到了白熱化的程度。對于每一個汽車公司來說，最需要的人是什么樣的?對于每一個汽車“職業(yè)經(jīng)理人”來說，最渴望效力的企業(yè)發(fā)展又是如何?

鑒于此，從本期開始，《汽車觀察》將開設(shè)“職業(yè)經(jīng)理人”欄目，我們希望，通過我們的努力，能為“職業(yè)經(jīng)理人”與各大汽車公司搭建一個交流、溝通和分享的平臺，并能各取所需，實(shí)現(xiàn)個人價值和企業(yè)價值的最大化。

本期職業(yè)經(jīng)理人，我們將首先關(guān)注沈暉，一個低調(diào)而又不斷向上突破的經(jīng)理人的典型代表?！镀囉^察》一直在關(guān)注沈暉，在其擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁之時，《汽車觀察》曾就相關(guān)問題對其進(jìn)行了專訪，當(dāng)時沈暉專業(yè)而又認(rèn)真的態(tài)度讓記者留下了深刻的印象。

隨后，從博格華納離職之后，沈暉出任菲亞特動力中國區(qū)總裁，直到最近，其以吉利集團(tuán)副總裁的身份被任命為沃爾沃中國區(qū)總裁。毋庸置疑，沈暉的國際化能力在這一系列職務(wù)變動中已經(jīng)得到了最好的彰顯。

一直低詞的沈暉被人熟知，是在吉利跟沃爾沃的“戀情”正式曝光之后。此后，隨著媒體對吉利與沃爾沃談判內(nèi)幕的不斷挖掘，沈暉的名字開始越來越多的出現(xiàn)在中國媒體的版面和節(jié)目里。

而對于沈暉來說，一個新的任命，意味著他將越來越多的出現(xiàn)在媒體的鎂光燈下：2010年國慶黃金周期間的10月5日，沃爾沃轎車公司宣布沈暉為沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長，在確認(rèn)這一消息后，諸多汽車類網(wǎng)站都將該條消息放在了頭條。

此前，在接受媒體采訪時，沈暉曾直言，李書福一句執(zhí)著的“瘋話”打動了他。不過，他并未想到的是，李書福除了對沃爾沃的安全性情有獨(dú)鐘之外，對他的國際化能力也是青睞有加。

低調(diào)向上

1991年，作為當(dāng)年華南理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生，沈暉前往美國，在加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)，他獲得了結(jié)構(gòu)工程碩士學(xué)位，隨后開始了其漫長的國際化工作之旅。

“出生和成長于中國，曾在加拿大和美國等地學(xué)習(xí)、生活和工作，并長期在歐洲公司或美國公司歐洲分部工作。在美國開始從事管理工作，長期和成功的職業(yè)經(jīng)理人生涯令他在各個業(yè)務(wù)功能，特別是跨文化團(tuán)隊管理、國際營運(yùn)及業(yè)務(wù)發(fā)展方面經(jīng)驗十分豐富?！币晃皇煜ど驎煵⒏兄己藐P(guān)系的知情人士這樣對《汽車觀察》描述沈暉。

這并非是一個夸夸其談的評價，梳理沈暉的職業(yè)發(fā)展歷程，特別是跟中國相關(guān)的職業(yè)歷程，這個結(jié)論顯然有著扎實(shí)的背景基礎(chǔ)：

1998年2月至2000年2月，沈暉出任上海梅山伊士奇(南京)能源有限公司總經(jīng)理兼美國伊士奇發(fā)展公司(TXU集團(tuán))經(jīng)理；

2000年2月至2003年9月，出任華納圣龍(寧波)有限公司總經(jīng)理及董事；

2003年9月至2004年11月，出任博格華納排放及熱能系統(tǒng)公司亞洲區(qū)總裁及華納圣龍(寧波)有限公司董事；

2004年11月至2008年1月，出任博格華納集團(tuán)中國區(qū)總裁及以下公司董事：博格華納亞洲控股(香港)有限公司、華納圣龍(寧波)有限公司、北京博格華納汽車傳動器有限公司、博格華納汽車零部件(寧波)有限公司、恩斯克華納變速器零部件(上海)有限公司；

2008年1月至2009年12月，出任菲亞特動力科技中國區(qū)總裁。

正是因為上面一連串讓人矚目的任職經(jīng)歷，讓吉利集團(tuán)掌門人李書福對引進(jìn)沈暉一直充滿期望。不過，李書福也并未直接跟沈暉談及來吉利工作的可能性。有意思的是，他卻不止一次的對沈暉談起收購沃爾沃的可能性。

而當(dāng)時并不屬于吉利的沈暉，與大多數(shù)人一樣，對李書福的這個想法雖然很欽佩，卻也僅僅是欽佩而已。彼時，對于去吉利工作這樣的想法，沈暉認(rèn)為，沒有適合自己的位置和機(jī)會。

這個機(jī)會，在金融危機(jī)爆發(fā)后迅速到來。李書福念叨了很多年并讓很多人記住的收購沃爾沃項目終于付諸實(shí)施，當(dāng)李書福對沈暉發(fā)出邀請的時候，沈暉沒有絲毫的猶豫。2009年12月，他正式出任吉利集團(tuán)副總裁。而此時，吉利和福特正好就百分百收購沃爾沃達(dá)成協(xié)議。

“沈暉離開菲亞特到吉利去，說到底，還是對吉利本身的認(rèn)可，如果吉利收購沃爾沃本身沒有什么前景，沈暉也不會做出這樣的選擇?！鄙鲜鍪煜ど驎煹娜耸繉Α镀囉^察》表示。

事實(shí)上，對于沈暉來說，在吉利宣布正式并購沃爾沃之前，他并未參與其中的任何工作。在這之前，作為菲亞特動力科技中國區(qū)總裁，他正負(fù)責(zé)菲亞特和廣汽的合資談判。

“作為談判最核心的3個人中惟一的中國人，我最熟悉中國的情況，因此我必須把手上的這個項目負(fù)責(zé)到底?！鄙驎熑缡钦f。

這無疑也是一個職業(yè)經(jīng)理人所必須堅持的職業(yè)操守，李書福也給了沈暉足夠的等待時間。此外，代表菲亞特完成與廣汽的合資談判，這一成績本身就說明了沈暉的能力。

在2009年12月加入吉利之后，作為吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的副總裁，確切的說，就是負(fù)責(zé)吉利收購沃爾沃項目最直接的幕后人物，沈暉的工作地點(diǎn)和時間更多的是在國外。《汽車觀察》記者當(dāng)時試圖采訪他的時候，其朋友告知記者，他現(xiàn)在就在福特總部，而且要呆很長時間。

顯然，在吉利與福特就沃爾沃收購項目確定了要約之后，細(xì)節(jié)談判成為決定成敗的關(guān)鍵，而沈暉出色的跨文化團(tuán)隊管理、國際營運(yùn)及業(yè)務(wù)發(fā)展等方面的經(jīng)驗在這期間得到了充分的發(fā)揮，其在美國經(jīng)營多年的人脈關(guān)系也發(fā)揮了重要作用，并最終讓吉利在收購要約規(guī)定的時間之內(nèi)完成了業(yè)務(wù)的切割。

“吉利和福特談判的整個過程相當(dāng)紛繁復(fù)雜，我主要負(fù)責(zé)和今后沃爾沃運(yùn)營相關(guān)的談判。我在過去的公司都是負(fù)責(zé)運(yùn)營的，因此在談判桌上，我知道如何把握涉及今后運(yùn)營的條款，可以判斷哪些是吉利需要爭取的權(quán)益。此外，這次談判涉及歐洲和美國，而我對這兩個市場都比較熟悉，這也是吉利看重我的地方。”對于在收購沃爾沃項目中自己扮演的角色，沈暉這樣表述。

沈暉對于自己角色和定位的理解，得到了李書福的認(rèn)可和尊重。2010年10月，沈暉以吉利集團(tuán)副總裁的身份，出任沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

突破自我

“沈暉一直在尋求自我突破，他從博格華納和菲亞特動力科技離職，更多的是因為其已經(jīng)坐到了博格華納及菲亞特動力科技中國區(qū)總裁的位置，再往上走只能調(diào)回總部，而沈暉認(rèn)為自己的最大價值應(yīng)該在中國市場上得到發(fā)揮，所以他干脆選擇離職?！鄙驎煹呐笥迅嬖V《汽車觀察》說。

不過，對于沈暉來說，此前的工作經(jīng)歷絕大多數(shù)與零部件配套廠商有關(guān)，而如今，其卻要單獨(dú)運(yùn)營一個整車公司在中國的發(fā)展，這個挑戰(zhàn)顯然又到了一個新的高度。

“吉利是一個很好的平臺。一方面，我當(dāng)時在菲亞特的職位已經(jīng)比較高，往上發(fā)展的空間不大，而吉利有一個很適合我發(fā)揮的項目，李書福又是一個很能讓下屬放開手去做的領(lǐng)導(dǎo)者，可以給我很大的空間。而且從我個人的經(jīng)歷來說，我在歐美公司都工作過，也很想擁有在中國企業(yè)工作的經(jīng)歷?！鄙驎熯@樣強(qiáng)調(diào)自己在吉利工作的空間和挑戰(zhàn)。

而李書福給沈暉的任務(wù)和定位，特殊而又重大。作為目前沃爾沃董事會中惟一的吉利方高管代表，在沃爾沃董事會成員中，沈暉不僅和李書福共同行使了出資人的角色，更重要的是他在沃爾沃今后的運(yùn)營過程中將起到承上啟下、“內(nèi)引外聯(lián)”的作用。

作為沃爾沃董事會與中國區(qū)執(zhí)行層之間的一道溝通的橋梁，沈暉將是直接體現(xiàn)中國區(qū)執(zhí)行層在董事會中位勢高低的關(guān)鍵人物。而沈暉的價值，也已經(jīng)在與李書福共同行使出資人的角色中得到了充分反映。

在常人看來，沃爾沃確實(shí)要比菲亞特更具挑戰(zhàn)性。而無論是李書福還是沃爾沃在中國擴(kuò)張的勃勃野心，都足以讓沈暉過足挑戰(zhàn)的癮。而在“過癮”的同時，沈暉也為沃爾沃在中國的發(fā)展設(shè)置好了進(jìn)程。

眼下，對于沈暉來說，保持沃爾沃的平穩(wěn)過渡是關(guān)鍵?！跋Ｍ譅栁值墓芾韴F(tuán)隊、工會、技術(shù)團(tuán)隊等能很快穩(wěn)定下來。穩(wěn)定之后，我們一起想辦法支持沃爾沃，通過推出新產(chǎn)品、進(jìn)入新市場來快速扭虧為盈?！?/p>

保持沃爾沃的獨(dú)立運(yùn)營也是必須的。先前，無論在福特汽車，還是在更早前的沃爾沃AB集團(tuán)，沃爾沃轎車都是集團(tuán)下的一部分，管理層的能動性難以得到發(fā)揮。沈暉認(rèn)為，必須給予沃爾沃轎車管理團(tuán)隊足夠的自主權(quán)，畢竟他們是對沃爾沃轎車業(yè)務(wù)最清楚的人。但與此同時，也必須給予他們清晰的獎懲考核制度。

不可否認(rèn)，李書福收購沃爾沃的勇氣，很大一部分來自龐大的中國市場。因此，給沃爾沃提供需要的資源，特別是要充分利用中國這么大、發(fā)展這么快的市場，這也成為沈暉必須完成的任務(wù)之一，畢竟，吉利和他是最了解這個市場的。

在沈暉看來，之前沃爾沃虧損的主要原因還在于量不夠。對于全球豪華車企業(yè)來說，都有一個產(chǎn)銷盈虧平衡點(diǎn)，而沃爾沃在豪華車中產(chǎn)銷量還是比較低的。在背靠中國這個龐大的市場之后，把沃爾沃的銷量提上去之后，或許很多問題就可以迎刃而解了。

此外，沈暉背后的李書福和吉利集團(tuán)，也將給沃爾沃注入新鮮血液?！拔矣X得吉利能帶給沃爾沃一種企業(yè)家精神，包括做事靈活、決策流程快，對市場適應(yīng)能力也很強(qiáng)；不管有什么問題、有多大困難都會堅持向前走，這種企業(yè)家精神，以前我在菲亞特時感覺很強(qiáng)烈，現(xiàn)在吉利也是一樣。這是家族企業(yè)的優(yōu)勢所在。”沈暉如此評價他的新東家。

市場也在用數(shù)字給予沈暉更強(qiáng)的信心。據(jù)統(tǒng)計，今年前9個月，沃爾沃汽車全球銷量同比增長12.5％，其中中國區(qū)銷量更是同比增長52％。中國市場的未來成就沃爾沃轎車的未來，中國戰(zhàn)略升級為沃爾沃全球戰(zhàn)略的核心部分便顯得理所當(dāng)然。

當(dāng)然，面對樂觀的市場前景，沈暉也顯示了他一貫的穩(wěn)重和理性?！安荒茏屜M(fèi)者懲罰我們”沈暉強(qiáng)調(diào)，沃爾沃的血統(tǒng)和技術(shù)優(yōu)勢必須得到保持和保證。

記者手記：

第一次接觸沈暉，是在3年之前，那時沈暉還擔(dān)任著博格華納中國區(qū)總裁一職。在他位于上海虹橋地區(qū)家附近的一個咖啡店里，沈暉給記者講述了他對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的觀點(diǎn)，彼時，沈暉身上表現(xiàn)出來的專業(yè)和認(rèn)真精神給記者留下了深刻的印象。每年春節(jié)期間，記者也會收到他的祝福短信，沈暉的平易近人，由此可見一斑。

而作為行業(yè)內(nèi)的知名人士，沈暉經(jīng)常在行業(yè)內(nèi)的大會、論壇和學(xué)校發(fā)表演講。此外，因為積極獻(xiàn)身于社會公益事業(yè)，沈暉還曾獲得浙江省茶花獎、浙江省寧波市榮譽(yù)市民、浙江省寧波十大新青年等榮譽(yù)稱號。無論是在職業(yè)經(jīng)理人的位置上，還是在普通市民的位置上，沈暉無疑都做到了優(yōu)秀。

2008年北京奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f期間，沈暉擔(dān)任了火炬手，這或許是汽車行業(yè)海歸人士中的惟一，但這絕非偶然。