讀了《汽車觀察》10月刊《現(xiàn)實與未來的盛宴》一文，對十年來中國汽市場的大發(fā)展感觸很多。

本世紀的十年可以說是中國汽車工業(yè)發(fā)展的“黃金十年”，從產銷規(guī)模躍居世界一，到自主品牌崛起；從政府和企業(yè)采購主導的商用車消費為主，到私人轎車消費為主。十年間，中國由被人遺忘的角落，迅速成長為世界汽車制造中心；汽車消費觀念也從奢侈品和身份的象征逐漸回歸到作為代步工具的自然屬性，正在走進中國普通老百姓的家庭。

站在又一個十年的起點上，在業(yè)界對中國汽車市場的巨大潛力滿懷信心、歡欣鼓舞之時，作為汽車行業(yè)的觀察者，我想我們更應該理性地思考未來十年中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展之路。能源短缺、環(huán)境污染壓力迫使汽車行業(yè)必須認清形勢，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車發(fā)展道路是必須要走的；兼并重組一百多家整車生產企業(yè)、實現(xiàn)規(guī)模化和集約化是必須要走的；自主創(chuàng)新、培養(yǎng)自己的品牌和核心競爭力，靠引進外國車型賺大錢的做法是必須要去除的；引進來、走出去，立足全球配置資源的道路是必須的；發(fā)揮市場資源配置的基礎性作用，合理規(guī)劃“有形之手”的空間，是必須認真考慮的；中國人多地少、交通擁堵的現(xiàn)實應該得到業(yè)界的正視，發(fā)展公共交通、限制私家車數(shù)量、建立良性的汽車社會也是必須要走的。

2010年－2020年是中國汽車產業(yè)發(fā)展最關鍵時期，要想使中華民族實現(xiàn)復興，做好這十年的工作尤為重要。

一是必須保證十年的穩(wěn)定期。大力做好社會穩(wěn)定工作，為我國經濟建設再來一個十年飛越提供安全保障。

二是必須進一步做好社會主義市場經濟體制改革工作，做大做強國有汽車企業(yè)和民族汽車企業(yè)，在不斷鞏固國有汽車企業(yè)規(guī)模和提升國有汽車企業(yè)國際競爭力的同時，繼續(xù)抓好民間私營汽車企業(yè)的發(fā)展，降低民間資本準入門檻，做好中小汽車企業(yè)的發(fā)展。

三是必須做好產業(yè)結構調整工作。我國的汽車企業(yè)要走“精、尖、高”的道路，當前，我國的汽車業(yè)對外依存度較高，已越來越不適應中國汽車產業(yè)的發(fā)展，而且也是相當危險的。我們的國有企業(yè)要增強自主創(chuàng)新能力，要使“中國制造為中國創(chuàng)造”，掌握核心競爭力，這才是企業(yè)發(fā)展之道，也是民族復興之路。

在這些“必須”中，如何根據中國的國情和實際，巧妙地加以實施，才是我們這些從業(yè)人員在下一個十年里應該考慮的。