政策

新能源汽車成為7大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)

10月18日，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。把新能源汽車列為現(xiàn)階段重點(diǎn)發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)之一，并提出要加大財(cái)稅金融等政策扶持力度。分析人士認(rèn)為，《決定》強(qiáng)化了新能源汽車的戰(zhàn)略重要性，新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化將從2010年開始，在國家的大力支持下，資金、技術(shù)、市場推廣等瓶頸問題有望得到快速解決，具體扶持政策將密集出臺(tái)。

媒體視角：新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重要性沒有人懷疑，但是否大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化就能“快速解決”則是個(gè)很大的疑問。最近也有不少專家指出，我國新能源汽車與國外也存在很大差距。因此，即使有政策的挾持，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也不應(yīng)過于樂觀。

車船稅草案引爭議

10月28日起，新的車船稅草案向社會(huì)廣泛征求意見，意見征求截至11月30日。草案將乘用車根據(jù)排量劃定七檔征稅，其中1.0升(含)以下的小排量車型稅率最低可至60元，而高于4.0升排量的車型稅率最高可達(dá)5400元。此項(xiàng)草案在汽車行業(yè)內(nèi)引起廣泛爭議，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)以及許多汽車行業(yè)資深人士紛紛發(fā)表不同觀點(diǎn)，爭議焦點(diǎn)集中在是否應(yīng)當(dāng)按排量征收車船稅方面。

媒體視角：從中國汽車市場整體情況看，乘用車排量與個(gè)人財(cái)產(chǎn)收入的確有較大關(guān)系，按排量征稅有其一定的合理性。由此產(chǎn)生的問題會(huì)很多，按排量來分也顯得指標(biāo)較為簡單。但對于中國的實(shí)際而言，任何政策都必須是先實(shí)施，后完善，否則只會(huì)陷入越拖越困的境地。

合資企業(yè)股比政策有望松動(dòng)

目前，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦公開表示支持整車企業(yè)的股比突破50％，認(rèn)為整車企業(yè)中外合資股比50％底線放開對市場化競爭有利的言論，引發(fā)了中國汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)于合資企業(yè)股比的大討論。這一言論最先得到標(biāo)致雪鐵龍亞洲區(qū)總裁奧利弗的贊同。而中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)則公開表態(tài)堅(jiān)決反對放開合資公司股比底線。不同意見雙方爭議的焦點(diǎn)集中在放開合資股比是否會(huì)使中國車企“空心化”等方面。也有人士表示，由于外方在合資企業(yè)中通過零部件定向采購等方式轉(zhuǎn)移合資企業(yè)利潤，合資股比限制早已名存實(shí)亡。

媒體視角：其實(shí)討論合資股比限制是否放開至少現(xiàn)在還不是時(shí)候。中國汽車市場剛剛開始向成熟靠近，但還遠(yuǎn)未達(dá)到根本性變化的程度。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平尤其是技術(shù)水平依然大大落后于國際巨頭的時(shí)候，不設(shè)防的市場化競爭可能只會(huì)導(dǎo)致壟斷。

聲音

“北京現(xiàn)代將晉升第一集團(tuán)”

11月28日，北京現(xiàn)代規(guī)劃已久的第三工廠奠基儀式在北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)舉行。北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼在儀式上表示：“北京現(xiàn)代第三工廠的奠基昭示著北京現(xiàn)代將以更強(qiáng)大的制造體系為依托，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上寫下新的篇章。這不僅標(biāo)志著北京現(xiàn)代進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，更意味著北京現(xiàn)代將成功晉升中國乘用車行業(yè)第一集團(tuán)之列。”

“與其等死，寧可找死”

針對外界對比亞迪汽車的輿論質(zhì)疑，比亞迪集團(tuán)副總、汽車銷售公司總經(jīng)理夏冶冰對媒體表示，比亞迪的銷量已超過38.62萬臺(tái)，前三季度同比增長為3％，在全國汽車企業(yè)名列前茅?！叭绻f，我們不像前兩年那樣激進(jìn)，合資企業(yè)和他們的低端自主車型馬上就要壓過來。如果不動(dòng)是等死，動(dòng)是找死，那比亞迪寧可是找死派?！?/p>

“現(xiàn)有電池產(chǎn)能不能滿足發(fā)展”

針對目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的走熱，江森自控-saft亞太區(qū)運(yùn)營總監(jiān)俞剛表示，到2020年，基本一年的汽車產(chǎn)銷量是3000萬輛，其中50％是自主品牌，即1500萬輛，而20％是新能源車，就是300萬輛車。目前所投入那么多的電池產(chǎn)能可能還是滿足不了這樣的需求。

“純電動(dòng)是惟一可能做‘老大’的項(xiàng)目”

日前，在深圳第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，中國工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉在接受記者采訪時(shí)表示，“純電動(dòng)汽車是中國汽車業(yè)唯一可能做‘世界老大’的項(xiàng)目，其中我國城市交通堵塞和環(huán)境日趨惡劣的現(xiàn)狀，決定了發(fā)展純電動(dòng)公共交通工具是重中之重。”

方諾德任華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級副總裁

華晨寶馬汽車有限公司董事會(huì)任命方諾德先生擔(dān)任華晨寶馬汽車有限公司技術(shù)及生產(chǎn)高級副總裁，自2010年11月1日起生效。

方諾德曾任寶馬集團(tuán)國際供應(yīng)管理副總裁、寶馬股份公司幕尼黑發(fā)動(dòng)機(jī)工廠廠長、寶馬集團(tuán)南非工廠廠長等職務(wù)。

沈英銓不再擔(dān)任長安福特馬自達(dá)總裁

福特汽車10月27日宣布，福特亞太及非洲區(qū)總裁韓瑞麒將接替葛致諾兼任福特中國董事長兼CEO，后者擔(dān)任福特中國CE0僅有19個(gè)月時(shí)間。同樣來自美國的MarinBurela則被宣布將接替沈英銓擔(dān)任長安福特馬自達(dá)總裁，后者將正式退休。

徐留平升任長安集團(tuán)董事長

10月27日，中國兵器裝備集團(tuán)公司公布了一系列人事任命，其中，徐留平接替徐斌任中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長，這標(biāo)志著徐留平全面掌控了中國長安。中國長安的副董事長由原中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、中國航空汽車工業(yè)有限公司董事長李方勇?lián)巍?/p>

斯柯達(dá)品牌營銷副總監(jiān)付強(qiáng)離職

11月1日，上海大眾官方公布消息稱，“由于個(gè)人原因，上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)付強(qiáng)先生于2010年11月1日正式離職。原上海大眾汽車有限公司集團(tuán)售后服務(wù)部總監(jiān)樸春旭先生接任上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)。”

付強(qiáng)于2006年正式加入上海大眾汽車有限公司，擔(dān)任斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)。在過去幾年里，上海大眾方面對付強(qiáng)在職期間的表現(xiàn)也評價(jià)頗高。

動(dòng)態(tài)

2010中國綠博會(huì)在京舉行

11月24日至27日，2010中國綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)高科技國際博覽會(huì)(綠博會(huì))在北京展覽館舉行。本次綠博會(huì)由商務(wù)部、中宣部、發(fā)改委等十二個(gè)部委聯(lián)合主辦，是目前中國舉辦的規(guī)格最高、規(guī)模最大、商機(jī)最多的一次有關(guān)綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)的博覽會(huì)。博覽會(huì)將展示當(dāng)前世界范圍內(nèi)綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的最新成果，展示中國綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和成就，引導(dǎo)中國企業(yè)向清潔能源、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等綠色經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，為國際國內(nèi)企業(yè)開辟新的合作領(lǐng)域，搭建綠色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)與技術(shù)國際合作與交流的平臺(tái)，為各國相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)了解開拓中國綠色經(jīng)濟(jì)市場提供機(jī)遇。

龍騰車隊(duì)將參加2011達(dá)喀爾拉力賽

10月28日，長城汽車第40萬輛哈弗SUV新車交付儀式暨長城汽車出征2011年達(dá)喀爾拉力賽新聞發(fā)布會(huì)正式舉行。此次活動(dòng)同時(shí)舉行了達(dá)喀爾技術(shù)研究中心揭牌的儀式。此外，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)向周勇授予了“中國之隊(duì)”的隊(duì)旗，期望“龍騰車隊(duì)”能夠再度展現(xiàn)中國力量，創(chuàng)造佳績。

達(dá)喀爾汽車?yán)愃匾浴笆澜缟献钇D巨的充滿冒險(xiǎn)精神的汽車賽程”著稱于世，它是人類挑戰(zhàn)大自然、挑戰(zhàn)自己、挑戰(zhàn)科技的頂尖賽事。2010年1月，長城汽車終于打破了達(dá)喀爾無中國品牌的歷史，創(chuàng)造了中國自主品牌首度參賽、首度完賽、總成績33名的輝煌戰(zhàn)績。

海格客車獲上海市政府表彰

近日，上海市政府機(jī)關(guān)事務(wù)管理局給蘇州金龍送來感謝信和錦旗，上海崇明巴士公交公司送來錦旗，世博會(huì)大型公益活動(dòng)“明星帶你看世博”組委會(huì)專門為海格客車頒發(fā)了榮譽(yù)證書和獎(jiǎng)牌，以示對海格客車在世博期間所提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和保障的感謝。

作為上海市旅游團(tuán)體市場保有量最大的品牌之一，世博期間，海格客車在上海的保有量突破6000輛，其中有1000多輛客車直接為世博服務(wù)。海格客車承擔(dān)了大部分世博直達(dá)專線、世博公交線和世博遠(yuǎn)郊接駁線路的交通服務(wù)任務(wù)，并負(fù)責(zé)部分園區(qū)周邊短駁線路的設(shè)置與配套保障任務(wù)，參加了開幕式、閉幕式、“明星帶你看世博”公益活動(dòng)等大型活動(dòng)。

數(shù)字

117億

隨著美國政府援助通用汽車及其他車企的投資不斷收回，美國政府表示援助車企的損失比人們最初的預(yù)期少得多。據(jù)悉，美國政府從通用IPO中共收回117億美元投資。如果通用股票承銷商決定行使超額股票認(rèn)購權(quán)，財(cái)政部將再收回18億美元投資。

70萬

據(jù)了解，成熟的汽車市場豪華車所占比例在15％左右，而目前中國不到5％，其增長潛力顯而易見。據(jù)一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示，今年不出意外，豪車市場應(yīng)該是接近70萬輛的銷量，較去年增速高達(dá)70％。

20％

據(jù)報(bào)道，2010年12月中國將出臺(tái)汽車油耗強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——《乘用車燃料消耗量限值》的新版本。據(jù)了解，相較于2008年執(zhí)行的第二階段標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)的油耗限值擬將下降20％，力爭到2015年全國平均乘用車燃油消耗越降至7L/100km左右。

企業(yè)

奇瑞首款高速純電動(dòng)車上市

11月5日上午，在當(dāng)今世界新能源汽車領(lǐng)域最大規(guī)模、最具影響力、最高層次的大會(huì)和展覽會(huì)——第二十五屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)上，備受矚目的瑞麒M1-EV正式上市接受銷售訂單，其宣布的銷售價(jià)格最低以14.98萬元起，高端至22.98萬元。奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)化邁出了堅(jiān)實(shí)而又重要的一步，其多方位的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間體現(xiàn)了奇瑞新能源的科技產(chǎn)品與市場化相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)化能力。

東風(fēng)成中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)合作伙伴

11月26日，東風(fēng)汽車公司與中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)在北京人民大會(huì)堂簽署協(xié)議，由東風(fēng)公司捐資1000萬元設(shè)立中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)東風(fēng)幫扶大學(xué)生村官專項(xiàng)基金，資助青年及大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)就業(yè)，同時(shí)，東風(fēng)公司成為中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)的公益合作伙伴。中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會(huì)是共青團(tuán)中央發(fā)起成立的全國性公募基金會(huì)，其宗旨是通過資金扶持、技能培訓(xùn)、信息服務(wù)、政策協(xié)調(diào)和社會(huì)倡導(dǎo)，幫助青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)。

SB LiMotive韓國新工廠投產(chǎn)

11月，SB LiMotive位于韓國蔚山的新工廠正式投產(chǎn)。該廠將生產(chǎn)用于混合動(dòng)力和電動(dòng)車的鋰離子電池。SB LiMotive于2008年9月成立，是博世和三星視界的合資企業(yè)。雙方聯(lián)手旨在使鋰離子電池技術(shù)順應(yīng)汽車需求，進(jìn)而開拓其在混合動(dòng)力與電動(dòng)車的市場。在新工廠投產(chǎn)典禮上，博世集團(tuán)董事長弗朗茨·菲潤巴赫說：“通過進(jìn)軍混合動(dòng)力和電動(dòng)車鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，我們希望把握機(jī)遇，塑造未來汽車”。三星視界的首席執(zhí)行官Chi H.Choi也說，“新工廠將有助于推動(dòng)汽車電動(dòng)化取得成功?！?/p>

華晨新能源車交付大連

10月26日，華晨汽車將400輛中華駿捷FSV新能源車交付大連，成為迄今為止國內(nèi)市場上最大的一筆混合動(dòng)力轎車銷售訂單。據(jù)了解，此次交付的中華駿捷FSV新能源出租車，應(yīng)用了目前業(yè)內(nèi)頗受關(guān)注的起停技術(shù)，其技術(shù)水平在國內(nèi)微混動(dòng)力汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，從而使整車動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到了微混級別。在城市工況下，節(jié)油率可達(dá)8％～12％。

常州打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地

11月28日上午10時(shí)，中國汽車零部件(常州)產(chǎn)業(yè)基地奠基儀式在常州市孟河鎮(zhèn)舉行。中國汽車零部件(常州)產(chǎn)業(yè)基地由中國汽車零部件工業(yè)公司、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、常州市新北區(qū)孟河鎮(zhèn)合作建立，旨在聯(lián)合孟河、新橋、界牌等區(qū)域分布的眾多汽車燈具及外飾件企業(yè)，打造集制造、研發(fā)、檢測、物流貿(mào)易于一體的汽車零部件專業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地。常州市、新北區(qū)和孟河鎮(zhèn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及中國汽車零部件工業(yè)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了奠基儀式。

大金龍客車成為廣州亞運(yùn)會(huì)服務(wù)主力軍

廣州亞運(yùn)會(huì)上，1000多輛大金龍?jiān)俅纬蔀閬嗊\(yùn)會(huì)賽會(huì)服務(wù)用車，擔(dān)當(dāng)廣州亞運(yùn)會(huì)交通服務(wù)的主力軍。作為中國客車制造的龍頭企業(yè)之一，大金龍?jiān)诜?wù)各類頂級世界盛會(huì)方面一直走在國內(nèi)客車企業(yè)的前列，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，大金龍創(chuàng)造了2000輛客車60天“零故障”運(yùn)行的佳績；而2010年上海世博會(huì)上，3000輛金龍客車則在長達(dá)184天的時(shí)間里保持穩(wěn)定運(yùn)行。