在目前這種情況下合資，廣汽明顯占據(jù)著更大的主動(dòng)權(quán)。而三菱方面，應(yīng)該是提出了足夠誘人的條件，才能促使這場合資的實(shí)現(xiàn)。

急于做大做強(qiáng)的廣汽集團(tuán)和在中國市場面臨尷尬的三菱汽車，終于聯(lián)手在自己的中國市場布局上再下一城。

11月6日，廣汽集團(tuán)和三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社締結(jié)合作備忘錄，計(jì)劃以各自出資14.59%、29%的廣汽長豐汽車股份有限公司為基礎(chǔ)，設(shè)立廣汽集團(tuán)和三菱汽車各出資50%的合資企業(yè)。預(yù)計(jì)新的廣汽三菱合資公司將于2011年年中正式成立。在2012年7月之后的5年內(nèi)將達(dá)到25萬輛/年的目標(biāo)。

在廣汽集團(tuán)和三菱汽車躊躇滿志的背后，卻是長豐集團(tuán)和東南汽車難掩失意之情。

廣汽：繼續(xù)北上

按照已經(jīng)披露出來的計(jì)劃，廣汽與三菱的全面合資，走了一條頗為復(fù)雜的道路。雙方簽署的備忘錄顯示，廣汽股份擬通過吸收合并、要約收購或其他合適方式使廣汽長豐從上證交易所退市，長豐集團(tuán)和三菱汽車都會(huì)將所持廣汽長豐的股份轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)。之后，廣汽集團(tuán)再利用廣汽長豐的現(xiàn)有資源平臺(tái)，與三菱汽車組建股份對(duì)等的新合資公司。

有媒體評(píng)論指出：作為A股上市公司的廣汽長豐，將以這樣的方式謝幕，在中國汽車行業(yè)尚屬首例。而除了形式上的特殊性之外，廣汽長豐還擁有接近35%社會(huì)流通股份，根據(jù)摩根大通的預(yù)計(jì)，廣汽集團(tuán)想要全面收購為此將支付近50億資金。

這不是一筆小數(shù)目，但是對(duì)于已經(jīng)借殼上市的廣汽來說，錢顯然已經(jīng)不成為問題。從控股長豐、吉奧，再到合資菲亞特和如今的三菱，手握140億流動(dòng)資金的廣汽集團(tuán)，正在為躋身第一軍團(tuán)、實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃的產(chǎn)銷目標(biāo)而急速擴(kuò)張。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，作為國家欽點(diǎn)的“四小”之一，今年前十月，廣汽實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷約59萬輛，排名第六，而排名第五的北汽集團(tuán)產(chǎn)銷約為122萬輛，兩者之間依然有著不小的差距。更何況，廣汽志向遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只甘于“四小”這么簡單。

與此同時(shí)，隨著大眾南方戰(zhàn)略的實(shí)施，廣汽的老本營也面臨著對(duì)手越來越強(qiáng)的競爭壓力。在現(xiàn)實(shí)面前，廣汽將擴(kuò)張的首戰(zhàn)地選在了長沙。此前，通過對(duì)長豐的并購，廣汽集團(tuán)已經(jīng)擁有其原有的長沙工廠，加之與菲亞特合資的新工廠，再加上這一次和三菱的新合資公司盡數(shù)落戶長沙。一系列的動(dòng)作顯示，廣汽走出華南北上布局中部地區(qū)的規(guī)劃已逐漸清晰。

事實(shí)上，當(dāng)初為了順利完成對(duì)長豐的收購，廣汽集團(tuán)便已經(jīng)承諾將長沙作為未來戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，以此換取湖南省高層對(duì)廣汽的支持。按照規(guī)劃，廣汽集團(tuán)將與合作伙伴一起，力爭5年內(nèi)在湖南投資約100億元，使合作項(xiàng)目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，銷售收入爭取突破400億元。

這就不難理解，在廣汽與三菱簽署合作備忘錄的時(shí)候，湖南省委書記、省人大常委會(huì)主任周強(qiáng)，省委副書記、省長徐守盛以及長沙市高層均出席了簽約儀式，湖南省和長沙市對(duì)廣汽的期望也由此可見一斑。

除了北上進(jìn)行市場布局、繼續(xù)做大規(guī)模之外，廣汽與三菱的全面合資，在車型上的有益補(bǔ)充也是不可或缺的。一個(gè)事實(shí)是，目前中國SUV市場增長速度驚人，但廣汽卻在這一市場上默默無聞。而三菱的歐藍(lán)德、勁炫等城市SUV還是以進(jìn)口方式在中國銷售。在新合資公司成立之后，這些主力車型拿到廣汽三菱生產(chǎn)也就水到渠成。

此外，有消息稱，廣汽集團(tuán)控股吉奧亦已成形。按照約定，雙方將于近期正式簽約，廣汽集團(tuán)將取得吉奧汽車51%的控股權(quán)。至此，廣汽集團(tuán)的擴(kuò)張版圖已經(jīng)從廣州大本營，向北以及向東廣泛延伸，“大廣汽”的格局呼之欲出。

三菱：期待翻身

三菱汽車在中國一直處于尷尬之中，這與其他日系品牌形成了強(qiáng)烈的反差。更何況，相比于其他日系車企，三菱是最早進(jìn)入中國市場的企業(yè)之一。

在20多年里的時(shí)間里，三菱先后經(jīng)歷和北汽分手、入股東南汽車、轉(zhuǎn)讓技術(shù)給長豐汽車等階段。

而這些折騰，也被現(xiàn)任三菱汽車社長益子修認(rèn)為是三菱在中國明顯落后于競爭對(duì)手的主要原因。

此前，在接受中國媒體采訪時(shí)，益子修稱：“如果能夠在中國擁有50%投資比例的合資公司，那么三菱就可以根據(jù)自己的判斷生產(chǎn)以及引進(jìn)新車型?！?/p>

現(xiàn)實(shí)狀況是，目前三菱在中國有廣汽長豐與東南汽車兩家合資公司，三菱在其中分別持有14.59%和28.5%的股權(quán)，都不到50%，而且這兩家合資企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)都沒有達(dá)到三菱汽車的期望。與此同時(shí)，三菱在華合資企業(yè)也曾對(duì)三菱汽車的作法表示過不滿，認(rèn)為“三菱汽車對(duì)中國市場的反應(yīng)太慢”。

反應(yīng)太慢的背后，是中國消費(fèi)者對(duì)于三菱汽車越來越陌生。新浪汽車對(duì)三菱汽車在華的品牌形象進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)三菱汽車的印象比較中性化，有44.9%的消費(fèi)者表示提起三菱汽車的第一印象就是“在中國多年發(fā)展情況一般的品牌”，另外還有12.5%的消費(fèi)者則表示提起三菱汽車的第一反應(yīng)是“這是個(gè)實(shí)力一般的汽車企業(yè)”。

顯然，與廣汽合作成立股比對(duì)等的合資公司，對(duì)于三菱來說是惟一的一個(gè)重振中國市場的機(jī)會(huì)。

著名汽車分析師賈新光表示：“這次合作對(duì)于廣汽而言將彌補(bǔ)其在SUV領(lǐng)域的需求，而對(duì)于三菱而言，因?yàn)閺V汽本身的資質(zhì)與實(shí)力，將徹底打通三菱在華生產(chǎn)轎車的渠道?！?/p>

不過，也有有分析人士表示：“在目前這種情況下合資，廣汽明顯占據(jù)著更大的主動(dòng)權(quán)。而三菱方面，應(yīng)該是提出了足夠誘人的條件，才能促使這場合資的實(shí)現(xiàn)。”但是相比龐大的中國市場誘惑，三菱顯然不愿意再浪費(fèi)時(shí)間和機(jī)會(huì)。

失意者

在廣汽和三菱簽署全面合資計(jì)劃備忘錄的同時(shí)，長豐未來的走向無疑是最引人關(guān)注的。據(jù)悉，在廣汽、三菱全面合資大局已定的情況下，長豐集團(tuán)在對(duì)內(nèi)部員工的公開信中披露，長豐集團(tuán)將讓渡現(xiàn)星沙基地的經(jīng)營參與權(quán)，而獵豹自主品牌今后將由其獨(dú)立經(jīng)營。

長豐集團(tuán)將在永州基地的基礎(chǔ)上，主導(dǎo)生產(chǎn)獵豹汽車，包括永州基地現(xiàn)生產(chǎn)的Qcar、CS6、CS7產(chǎn)品及從星沙基地轉(zhuǎn)移過來的飛騰、CP2轎車等產(chǎn)品，并繼續(xù)開發(fā)和生產(chǎn)獵豹系列產(chǎn)品。

“雖然面臨著廣汽跟長豐的解體，但我們推進(jìn)發(fā)展獵豹品牌的計(jì)劃不變。明年上半年我們的首款轎車CP2，仍按計(jì)劃上市發(fā)布?！币晃婚L豐高層言之確鑿的表示。而在11月新一批汽車環(huán)保目錄中，長豐獵豹CP2赫然在目。

有消息稱，作為“回購”長豐集團(tuán)所持廣汽長豐股份的“補(bǔ)償”，廣汽集團(tuán)將支付給長豐集團(tuán)一定現(xiàn)金和實(shí)物資產(chǎn)。知情人士透露說，廣汽所稱的“繼續(xù)合作”將會(huì)以新的模式出現(xiàn)，其將與長豐集團(tuán)在湖南組建50∶50的汽車零部件投資公司和汽車商貿(mào)物流公司，為雙方的零部件供應(yīng)以及產(chǎn)品物流構(gòu)建平臺(tái)。

失意者不僅僅是長豐，偏居福建的東南汽車更有些無奈。在廣汽與三菱正式簽署合資協(xié)議之后，當(dāng)外界以為東南汽車也將與三菱進(jìn)一步加強(qiáng)合作時(shí)，三菱卻表示，還沒有與福汽單獨(dú)組建合資公司的想法，與東南三菱的合作一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化，將按照之前的產(chǎn)品布局進(jìn)行生產(chǎn)。

有專家表示，東南汽車需要面對(duì)的尷尬現(xiàn)實(shí)是，自己在國內(nèi)最重要的合作伙伴三菱已經(jīng)找到了廣汽這個(gè)新的興奮點(diǎn)，其下一步可能會(huì)將發(fā)展重心放到即將成立的廣汽三菱身上。而東南汽車必須盡快找到解決自身前途問題的辦法。