《汽車(chē)觀察》的封面故事讓我們真正認(rèn)識(shí)到溫州的汽配模式，寫(xiě)的深刻透徹。

溫州的零配件行業(yè)也開(kāi)始走向海外路線。其中尤以瑞立最為明顯，2004年7月16日，瑞立在美國(guó)納斯達(dá)克上線，為了能在零配件行業(yè)搶奪先機(jī)，也為了能夠走出國(guó)門(mén)。

在接下來(lái)的日子里，瑞立不斷參加國(guó)外的展會(huì)，從外面的世界里他們學(xué)到了現(xiàn)今經(jīng)驗(yàn)，也讓國(guó)外企業(yè)認(rèn)識(shí)了瑞立。這種效果是明顯的。接下來(lái)，他們?cè)诘习莩闪⒌谝患忆N(xiāo)售公司，這一步對(duì)瑞立來(lái)說(shuō)非常重要，為瑞立帶來(lái)了第一筆外單10萬(wàn)美金的訂單，到現(xiàn)如今瑞立的市場(chǎng)已經(jīng)遍布101個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最高銷(xiāo)售額達(dá)5000萬(wàn)美元的銷(xiāo)售額。

瑞立的海外戰(zhàn)略與中國(guó)客車(chē)行業(yè)有點(diǎn)相似。解讀中國(guó)客車(chē)當(dāng)前的出口模式，其要義就是，要融入國(guó)際大舞臺(tái)，一定要融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，一如中國(guó)的那句俗話“到什么山上唱什么歌”。

最有故事的是宇通客車(chē)。其代理商將一輛在冰島行駛了2萬(wàn)多公里的宇通客車(chē)開(kāi)到展館中，以實(shí)地拍攝的車(chē)輛行駛環(huán)境和自然景觀影片，彰顯“在冰島道路和氣候條件下行駛良好的宇通客車(chē)，完全可以在世界的任何道路上行駛”。歐洲代理商富有創(chuàng)意的營(yíng)銷(xiāo)手段，體現(xiàn)了客車(chē)的耐用特性。

宇通公司敲邊鼓式地提供技術(shù)支持，未能展示其客車(chē)產(chǎn)品系列及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，說(shuō)明宇通客車(chē)還沒(méi)有積極地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。但在展會(huì)上，隨處可見(jiàn)其海外事業(yè)部、技術(shù)部門(mén)人員認(rèn)真觀摩的身影，也許在不久的將來(lái)，宇通客車(chē)將以全新面貌出現(xiàn)在歐洲運(yùn)營(yíng)商面前。

最有標(biāo)志意義的是安凱客車(chē)，它與賽特拉客車(chē)同時(shí)出現(xiàn)在歐洲展會(huì)上。采用新技術(shù)的安凱電動(dòng)客車(chē)標(biāo)志著中國(guó)巴士與客車(chē)制造業(yè)從歐洲輸入產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型向歐洲市場(chǎng)出口產(chǎn)品，這一微妙變化所折射出來(lái)的現(xiàn)象，很是耐人尋味。

目前已有超過(guò)1000多輛中國(guó)制造的巴士與客車(chē)行駛在歐洲大陸上，越來(lái)越多的歐洲運(yùn)營(yíng)商也開(kāi)始考慮采購(gòu)中國(guó)制造的巴士與客車(chē)，但這需要一個(gè)過(guò)程。雖然歐洲市場(chǎng)很發(fā)達(dá)，但細(xì)分也很清晰，歐盟15國(guó)或歐盟27國(guó)范圍內(nèi)，東歐與西歐的市場(chǎng)就存在明顯差距，歐盟成員國(guó)與非成員國(guó)之間的差異則更大。

溫州的零配件也同樣通過(guò)這樣的模式進(jìn)入海外市場(chǎng)，主要有兩方面原因，一是中國(guó)已經(jīng)是世界的制造中心，一些企業(yè)出口量雖不大，但世界范圍之廣，而中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格低廉，很容易出口海外：二溫州的零配件行業(yè)與外資企業(yè)合作提高自身產(chǎn)品質(zhì)量，在汽配行業(yè)里還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。