在公司組織下，我們來到英國多塞特郡進(jìn)行長達(dá)一周的考察學(xué)習(xí)。

多塞特郡是一個特別重視環(huán)保的城市，非常鼓勵人們騎自行車出行。所以在那里，幾乎每隔百余米就會有一個租車點(diǎn)，而且手續(xù)非常簡便，費(fèi)用也不高。在學(xué)習(xí)結(jié)束回國的前一天，我們商量去附近一座名叫拉克森的小山游玩。

出了城，經(jīng)過最后一個比較大的交叉口后，通往山區(qū)的公路發(fā)生了不可思議的變化:不僅變窄了，而且公路上的分隔線也非常讓人看不懂，兩邊的自行車道非常寬闊，看上去足有兩米左右，而中間的汽車道卻非常窄，似乎只有一米多點(diǎn)。這情形讓我們無法確定自己究竟應(yīng)該騎行在哪條車道上。

“究竟是公路上的分隔線畫錯了，還是指示牌的圖標(biāo)搞錯了?”正在我們困惑時，路上有幾位年輕人穿著運(yùn)動裝、蹬著自行車往這邊騎過來。其中一位小伙子停下來友善地說:“你們需要什么幫助嗎?”

于是，我將我們的困惑告訴他，這位英國小伙子聽后笑著告訴我們:“別說是外國人，就是初次到這里的本地人也會搞不清楚應(yīng)該怎么辦?！彪S后，他對我們喊了一聲:“Let’s Go(我們一起走)!”

小伙子騎上了馬路旁邊那比汽車道還寬的自行車道，還一邊騎一邊為我們介紹起這條路來:原來，這是一條以上坡為主、堪稱全英國最“囧”的公路——多塞特郡的筑路部考慮到騎自行車的人會因?yàn)樯掀沦M(fèi)力蹬車而令車身左搖右擺，為了確保騎車人的安全，決定拉開汽車與自行車道的距離，把自行車道拓寬到兩米，而汽車道卻縮減到1.4米。不過，這在保證了騎車人安全的同時，也使駕車人叫苦連連，于是有汽車司機(jī)到筑路部抗議:“這簡直太荒謬了，自行車道寬得都可以搭上臺子演話劇!”然而，筑路部門卻回復(fù)說，他們不僅不會更改這樣的設(shè)計，而且還打算將這種模式推廣至全國，鼓勵更多的人放棄開車，加入騎自行車的行列……

我們一邊聽著小伙子的介紹，一邊往前面騎去，時不時地會有一些汽車從中間的“窄線”中駛過，速度都慢吞吞地，行駛得非常謹(jǐn)慎?！斑@都是一些自覺的司機(jī)!”小伙子贊道。這時，對面騎來幾位與我們一樣的騎車人，他們的臉上也和我們一樣，寫滿了歡樂，一時間，相互問候的“hello”聲飄滿了整條馬路!

這時，我突然想，在這個時時呼吁低碳、而又處處為汽車開綠燈的時代，這條堪稱最“囧”的公路，卻象征著一種難能可貴的環(huán)保、低碳精神!

(陳曼瑩、丁丁、魯長義、墨翰、黃玉薦自《遼寧青年》2010年第7期)