我站在船頭極目遠(yuǎn)望，前面是海的無(wú)邊往事。我不知道我是在往事中還是往事在我的存在中，我只知道我似乎走得很遠(yuǎn)，遠(yuǎn)到無(wú)法讓大陸架的塵埃沾染我的發(fā)梢。我還知道我不是沿著水與天連接的前方走，而是朝著水與天交接的后頭走，后頭也有一方天:大海無(wú)邊天作界。

現(xiàn)在是中午，時(shí)間在我手上的羅盤(pán)上隨著預(yù)定的方位滑行，我在時(shí)間的后頭搜索歷史。歷史卻在我的上頭告訴我，這蒼茫的云水只是表象的無(wú)知，一如秀衣華裳包裹著冰肌玉骨的美女?huà)绍|，她可以剝離她的外在，就像所有的真相都有各自的掩體。比方說(shuō)，眼前的云水很虛無(wú)，但在這意象的深處卻很可能有無(wú)盡的寶藏。那不僅僅是“第一鯧、第二芒、第三馬鮫郎”，也不止于鮑貝、龍躉、鯊魚(yú)與海狗，這些生命個(gè)體只是大海繁衍的本來(lái)子民，除此之外，更多的靜止物態(tài)還在那藍(lán)色底部的深處，千百年來(lái)，這深處裹脅著一個(gè)個(gè)寶藏世界。

例如南海一號(hào)，一艘南宋古船，就是這海底世界的一個(gè)縮影。它現(xiàn)在靜靜地躺在陽(yáng)江海陵島上的廣東海上絲綢之路博物館中，它的重返人間至少能讓那些價(jià)值連城的文物注入某種信息，由此激活世間的欲望發(fā)起拯救的行動(dòng)而使其與彼此的同類(lèi)再一次于人間相見(jiàn)。你可以把它理解為一種商業(yè)行為，盡管這種交易的鏈條已經(jīng)斷裂。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南海至少還有兩千艘以上的古船沉睡在海床，它們帶著不同朝代的印記等待后人收養(yǎng)，而不是被人遺忘，更不是為了被人盜撈、哄搶或者打砸。人們相信，無(wú)論來(lái)自大自然的風(fēng)災(zāi)浪劫還是來(lái)自海上梟雄的綁架獵殺，這海底世界的死亡都不可能是永遠(yuǎn)的寂滅。物質(zhì)不滅定律同樣適合這個(gè)沉睡的世界。就像馬王堆下的金縷玉衣、秦始皇陵的兵馬陶俑以及戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的玉帛編鐘一樣，所有的奢華貴胄、權(quán)杖威儀連同其蘭鈴風(fēng)采一起，都有其出世重光的可能性。于是，人們的自信在大海面前擁有了征服意志的最大張力，特別是商業(yè)社會(huì)正在大喊大叫著轉(zhuǎn)型而來(lái)的今天，它將成為這個(gè)世紀(jì)海洋文明重振雄風(fēng)的一抹亮麗曙光，這曙光足以讓全球氣候變化的季節(jié)恢復(fù)倫常，就像春暖花開(kāi)，秋收冬藏。

緣出于此，我的心潮踏著浪的節(jié)拍在交織起伏:這艘古船為什么會(huì)沉埋于陽(yáng)江東平?在海上絲路的路網(wǎng)坐標(biāo)上，這片海域與它維系著怎樣的宿命因緣呢?我游走在廣東的海上絲綢之路，從徐聞的大漢三墩到廣州的黃埔古港，從出口港回溯始發(fā)港，途經(jīng)東平中轉(zhuǎn)港。

1

時(shí)隔三十三年了，我這是第二次涉足徐聞三墩所在的南平鎮(zhèn)。想當(dāng)年在鄉(xiāng)下駐村，觸目所見(jiàn)全是石屋，方石壘疊，不帶砂漿;都是花崗巖，卻規(guī)格不一，接口的縫隙能見(jiàn)光;屋也不高，茅草蓋頂，臺(tái)風(fēng)多得說(shuō)來(lái)就來(lái)，一般的瓦屋經(jīng)不起折騰。灶臺(tái)也多用石頭堆壘，然后架上瓦煲，花花的粥水能見(jiàn)人影。廚灶不堆柴，要用就到門(mén)外的蔗殼堆抽扯。甘蔗卻不是臺(tái)灣種，地瘦，只能種芒蔗，茫茫的甘蔗林，陰森如山。大小解得去蔗地解決，村村寨寨沒(méi)公廁，男的無(wú)所謂，站在蔗壟淋蔗頭，女隊(duì)員遇到這事就如做賊了。偶然歇工時(shí)會(huì)想:怪不得寇準(zhǔn)、李綱、秦觀、湯顯祖等等都曾先后被貶到徐聞，這地方在一千多年前是常人能待的地方嗎?

今天可不一樣了，道路縱橫，新樓櫛疊，村村寨寨似乎統(tǒng)一規(guī)劃好了似的，房屋建得一樣的高高在上，縱目所見(jiàn)，猶如社區(qū)新村，所謂樓上樓下、電燈電話、套間帶廁、廚帶酒吧也很普遍了，有些村莊根本分不清是城鎮(zhèn)還是鄉(xiāng)下。正是為了適應(yīng)這種城市化進(jìn)程的需要，徐聞?wù)诖髲埰旃拈_(kāi)展大漢三墩的旅游建設(shè)。

所謂三墩，其實(shí)是三個(gè)山頭島嶼，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)于西漢，就稱(chēng)為大漢三墩。墩上有井，名曰“龍井”，顯見(jiàn)得有點(diǎn)兒帝皇氣象。史說(shuō):漢武帝劉徹有感于陸地的絲綢之路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足絲綢土產(chǎn)的大批量輸出和珍珠瑪瑙等名貴產(chǎn)品的入口，就派人來(lái)到嶺南最南端的徐聞開(kāi)設(shè)出口港，恰好三墩相連正好組合成一個(gè)半月圓的避風(fēng)地帶，他們便在墩上安營(yíng)扎寨，開(kāi)設(shè)港口。根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，大漢三墩相繼發(fā)掘出有漢代石器、漢代墓葬、漢代灰坑、漢代房屋遺址，出土的漢代文物有瑪瑙、水晶、銅鼓以及萬(wàn)歲瓦當(dāng)?shù)?，此外，還發(fā)現(xiàn)了中國(guó)現(xiàn)存的第一個(gè)航標(biāo)燈座——八卦航標(biāo)燈座。經(jīng)過(guò)大量史實(shí)證明，大漢三墩就是南方海上絲綢之路的出口港，它與陽(yáng)江東平的中轉(zhuǎn)港和廣州黃埔的始發(fā)港一起，組合成了廣東海上絲綢之路一條完整而繁華的海上運(yùn)輸線，正是這條源于兩千多年前的內(nèi)海航線，構(gòu)成了通往海外絲綢之路的大動(dòng)脈。

《漢書(shū)#8226;地理志》是這樣記錄這個(gè)出海港的航海日志的:從大漢三墩乘船出海，順中南半島東岸南行，經(jīng)五個(gè)月抵達(dá)湄公河三角洲的越南南部迪石，再沿中南半島的西岸北行，經(jīng)四個(gè)月航行抵達(dá)湄南河口的泰國(guó)佛統(tǒng);自此南下沿馬來(lái)半島東岸而行，經(jīng)二十余日駛抵泰國(guó)巴蜀;在此步行十余日，抵達(dá)緬甸的丹那沙林;再登船向西航行于印度洋，經(jīng)兩個(gè)多月到達(dá)印度東南海岸的康契普臘姆;回國(guó)時(shí)，由康契普臘姆南下至斯里蘭卡，然后向東直航，經(jīng)八個(gè)月抵達(dá)馬六甲海峽，停泊于新加坡西面之皮散島，最后再航行兩個(gè)多月，由皮散島駛達(dá)越南維川縣南的茶蕎，再由茶蕎折回徐聞，一次遠(yuǎn)洋貿(mào)易就這樣結(jié)束了。而來(lái)自始發(fā)港廣州、中轉(zhuǎn)港東平的航船是駁接到大漢三墩才出口的，整條廣東的海上絲綢之路就這樣形成了首尾相顧、一氣呵成的漫長(zhǎng)水路，出洋后一直延伸到了印度洋、波斯灣，散布在五十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

說(shuō)到這條絲綢之路，不能不想到劉徹其人，想到其人，不能不想到他的《蒲梢天馬歌》。這首詩(shī)充分體現(xiàn)了大漢皇朝國(guó)力鼎盛、雄霸天下的氣勢(shì)，也在一定程度上反映了中外交往的一個(gè)重要?dú)v史事件。詩(shī)中散發(fā)出大漢皇朝的磅礴氣息至今仍然令后人深感自豪與驕傲，其弘揚(yáng)國(guó)威的大義凜然其實(shí)延續(xù)到了南宋，這對(duì)于了解海上絲路的背景有一定的輔助作用。全詩(shī)只有四句:

天馬徠兮從西極，歸萬(wàn)里兮降有德。

承靈威兮降外國(guó)，涉流沙兮四夷服。

這首詩(shī)記錄了這樣一件事:大宛國(guó)(今土庫(kù)曼斯坦)有一種馬叫蒲梢，因身上流的汗帶著血絲，故又名血汗馬，所謂“日行千里，夜行八百”就是指這種馬。一生愛(ài)馬的劉徹特意用純金制作了一匹金馬，并派了一個(gè)一百人的使團(tuán)跋山涉水走了四千多公里，把金馬護(hù)送到大宛國(guó)請(qǐng)求國(guó)王與他交換一匹血汗馬(蒲梢)。這實(shí)際是一筆買(mǎi)賣(mài)，買(mǎi)者主動(dòng)上門(mén)收購(gòu)特產(chǎn)。但同樣愛(ài)馬的國(guó)王卻推掉了這筆生意，使團(tuán)人員只好打道回府。但這國(guó)王見(jiàn)到金馬起了貪念，便派人在途中埋伏搶劫了金馬，并把使臣們都?xì)⒑α?。劉徹聞知，勃然大?大宛國(guó)的血汗馬成千上萬(wàn)，為什么一匹也不賣(mài)呢!不賣(mài)也罷了，憑什么要?dú)⑺蕾I(mǎi)主?武帝便于公元前一○四年命令李廣利將軍率兵數(shù)萬(wàn)人征討大宛國(guó)，誓要挽回大漢的尊嚴(yán)!但遠(yuǎn)征之軍寡不敵眾，不幸敗北撤退，回到敦煌時(shí)，犧牲將士達(dá)四萬(wàn)八千人。三年后，武帝又委派李廣利率兵六萬(wàn)人征伐大宛，洽遇大宛國(guó)發(fā)生政變，無(wú)力抵御漢軍，國(guó)王只好議和，賠給漢軍良馬數(shù)十匹，中等以下的公母馬三千匹。他們浩浩蕩蕩班師回朝向武帝報(bào)喜，武帝出于成就感寫(xiě)下了這首千古絕唱。

由買(mǎi)賣(mài)引起戰(zhàn)爭(zhēng)，又由戰(zhàn)爭(zhēng)達(dá)成了邦交正?；?，并由此促進(jìn)了國(guó)與國(guó)之間的商貿(mào)往來(lái)。——這便是這個(gè)事件的實(shí)質(zhì)要義了。然則，是因?yàn)檫@樣才拓展出了陸地絲綢之路的嗎?史說(shuō)，張騫出史西域開(kāi)創(chuàng)出了絲綢之路，他把絲綢的買(mǎi)賣(mài)做到了西域，卻絕對(duì)不透露種桑養(yǎng)蠶、制作絲綢的半點(diǎn)兒技術(shù)，他要讓這種技術(shù)在異國(guó)他鄉(xiāng)的最大范圍實(shí)現(xiàn)中土的獨(dú)家壟斷。據(jù)載，兩漢時(shí)，如果向外商泄露了蠶桑技術(shù)是要遭到殺頭的極刑處罰的。于是便有了劉細(xì)君偷得桑蠶嫁烏孫的故事:

且說(shuō)西漢時(shí)的烏孫國(guó)“去長(zhǎng)安八千九百里，戶十二萬(wàn)，口六十三萬(wàn)，勝兵十八萬(wàn)八千八百人”(《漢書(shū)》)，是今新疆維吾爾自治區(qū)伊犁河流域一帶的富饒之地，若能與他們實(shí)現(xiàn)正常邦交，軍事上可以聯(lián)手共抗兇奴，經(jīng)濟(jì)上可以拓展絲綢路網(wǎng)，富國(guó)強(qiáng)民，有百利而無(wú)一害。但如何使兩國(guó)之間互相信任，全無(wú)介蒂呢?漢武帝劉徹便把本屬劉氏世家的江都國(guó)(現(xiàn)杭州)劉建的女兒劉細(xì)君視為己出，以“江都公主”的身份嫁給了烏孫國(guó)國(guó)王昆莫獵驕靡。出嫁時(shí)，劉細(xì)君冒著生命危險(xiǎn)在衣裳中藏了一些桑籽蠶種出境，從而使伊犁一帶種桑養(yǎng)蠶之風(fēng)至今還是農(nóng)家致富的一種途徑。

劉細(xì)君像幾乎所有的“和親者”一樣命途坎坷。老國(guó)王因年事已高，把劉細(xì)君轉(zhuǎn)嫁給了孫子軍須靡，劉細(xì)君不從。劉徹下令:“從其國(guó)俗，欲與烏孫共滅胡!”細(xì)君只得從命，她的遺世名作《黃鵠歌》就是在這種境況下寫(xiě)出來(lái)的:

吾家嫁我兮天一方，遠(yuǎn)托異國(guó)兮烏孫王。

窮廬為室兮旃為墻，以肉為食兮酪為漿。

居常土思兮心內(nèi)傷，愿為黃鵠兮歸故鄉(xiāng)。

劉徹聞此詩(shī)，沉吟無(wú)語(yǔ)?！稘h書(shū)》記此說(shuō):“天子聞而憐之，間歲遣使者持帷帳錦繡給遺焉。”寥寥數(shù)語(yǔ)，折射出漢武帝為了開(kāi)疆拓土而承受著巨大的情感折磨。有了這點(diǎn)認(rèn)知，再把鏡頭搖過(guò)來(lái)看一看大漢三墩的漢風(fēng)遺韻，就不難理解劉徹的遠(yuǎn)大胸襟了:

且說(shuō)秦始皇橫掃六合后，北伐兇奴，南征百越，雖則為中國(guó)的統(tǒng)一大業(yè)作出了版圖上的最大圈定，但其后的南越王趙佗卻是心懷二志，獨(dú)霸一方。到了西漢時(shí)改朝換代，這位嶺南勝者更是出則“乘黃屋”，入則稱(chēng)“皇帝”，以至到了漢武帝時(shí)，劉徹對(duì)南越國(guó)所能采取的對(duì)策也只是把從屬?lài)?guó)改制為分封國(guó)，以便實(shí)現(xiàn)行政上的管轄。但即使這樣，也遭到了南越國(guó)三朝宰相呂嘉的反對(duì)。其時(shí)，劉徹曾委派韓千秋率領(lǐng)兩千名精兵前來(lái)剿呂，卻被呂嘉在番禺設(shè)下埋伏殺得一干二凈。劉徹隨即派出了伏波將軍路博德、樓船將軍楊仆等四路軍隊(duì)進(jìn)軍嶺南，這才結(jié)束了南越國(guó)長(zhǎng)達(dá)九十三年的地方統(tǒng)治，時(shí)為公元前一一一年。

大漢三墩正是漢武帝統(tǒng)一百越后，緊接著在大陸架最南端興建起的第一個(gè)遠(yuǎn)洋出口港。它與海市繁華的廣西合浦港一起，承載起了劉徹致力于做強(qiáng)做大絲綢買(mǎi)賣(mài)和引進(jìn)更多海外珍寶的勃勃雄心。其結(jié)果是使得北方的陸上絲綢之路與南方的海上絲綢之路遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)筑起了大漢皇朝通關(guān)過(guò)海從事對(duì)外貿(mào)易的水陸大聯(lián)盟。

雄才大略的漢武帝與此前農(nóng)業(yè)立國(guó)的帝王不同的地方在于:他善于把農(nóng)產(chǎn)品以最高的價(jià)值變?yōu)橘F重商品，而不是僅僅限于自給自足，它的大氣凜然固然表現(xiàn)在其開(kāi)疆拓土的無(wú)所畏懼，但更重要的是敢于以開(kāi)放的胸襟接納四海風(fēng)云的饋贈(zèng)——大漢三墩的一系列考古發(fā)現(xiàn)正是這樣的一個(gè)歷史憑據(jù)。

2

我們的快船來(lái)到了南海一號(hào)的出水遺址——東平海域。從徐聞的大漢三墩到達(dá)陽(yáng)江，我們走了五天。其實(shí)，季風(fēng)的航速只需三天，但我們走得很慢，我們有意識(shí)在這條時(shí)跨兩千余年的海上絲綢之路尋找失落的遺棄，盡管我們對(duì)這種遺棄毫無(wú)功利性訴求——船上沒(méi)有一位考古工作者，除我以外，都是漁工。我選擇這次遠(yuǎn)行完全是為了寫(xiě)作《南海一號(hào)之謎》(已由廣東旅游出版社出版)，我覺(jué)得必須走一趟這條被后人命名為海上絲綢之路的航線，雖則這段水路只不過(guò)是海絲路上萬(wàn)里長(zhǎng)征中此與彼之間的路碑，而海上的路只是無(wú)邊的澤國(guó)。但我卻覺(jué)得從這絲路的下游走向上游，類(lèi)乎于從歷史的古遠(yuǎn)走向盛世的今天。我甚至有個(gè)古怪的念頭，覺(jué)得西漢的最后延伸是在三墩古港，而南宋的最后歸宿是在陽(yáng)江海域，從西漢到南宋，無(wú)數(shù)的智勇仁人不斷地創(chuàng)造著轟轟烈烈的海洋文明，這文明恩及亞非，連通歐美，讓世界性的宗教、文化、科學(xué)、教育、哲學(xué)乃至于生活風(fēng)情都涌動(dòng)著國(guó)門(mén)大開(kāi)的碰撞、滲透與包容，并由此締造出了中國(guó)盛世的燦爛與輝煌。

游走在海絲路上的勇者注定了生為盛世來(lái)，死為盛世去。海霧有情，會(huì)讓他們的雄魂自由停泊;海水有義，會(huì)讓他們的靈魄自由流淌，這路上的海難者不是車(chē)禍的庸常不幸，他們是海洋文明的先軀，是光大華夏精神的海國(guó)英魂，他們本來(lái)就是海底世界寶藏的主人。

在南海一號(hào)的出水遺址，我曾經(jīng)端著一碗用清水泡浸的大米在船頭佇立良久，嘴里喃喃自語(yǔ):“十月精神齊齊回吧……”然后把沾著大米的清水灑在船頭的四面八方，我不知道海難中的游魂烈魄是否能聽(tīng)到我的呼喚，我只知道在小時(shí)候，每當(dāng)我有病在身，媽媽總會(huì)端著一碗米水，從村子的東頭一路走過(guò)去，一邊酒著米水，一邊這樣呼喚著我的靈魂，總是日暮時(shí)分，天蒼地茫。是因?yàn)閾锫游异`魂的幽靈收受了媽媽的糧草有了足夠的底氣走向西方極樂(lè)了嗎?我奇跡般病愈了。哦，他們走向極樂(lè)，我才得以解脫。

我知道我的施為如果真能發(fā)揮作用也無(wú)異于蒼海一粟，如其說(shuō)這是死難者的祭禮，倒不如說(shuō)是對(duì)南宋皇朝的特殊獻(xiàn)奠。因?yàn)檫@個(gè)朝代有太多的悲壯故事讓人謳歌，有太多的盛世風(fēng)采讓人緬懷，有太多的輝煌讓后人接力。就說(shuō)這條海上絲路吧，龐大的水上路網(wǎng)幾乎是南宋江山一百五十二年的國(guó)祚命根，它聯(lián)通世界并且締造繁華的波瀾壯闊足以讓今天的海洋貿(mào)易為之咋舌。且不說(shuō)從東海抵達(dá)日本的海上絲路是如何的大起大落，僅僅在南海，這路網(wǎng)的分岔也足以讓人撲朔迷離。這當(dāng)中有從寧波出發(fā)的船隊(duì)，有從泉州發(fā)出的商船，有從廣州離港的貨運(yùn)，有從徐聞、合浦就近出口的船只，這雄偉壯觀的海上奇觀有著怎樣巨大的經(jīng)濟(jì)收益呢?

管理遠(yuǎn)洋貿(mào)易的部門(mén)在當(dāng)時(shí)稱(chēng)為市舶司，出口船只必須具備出海許可證之類(lèi)的“公憑”，而要得到這樣的“公憑”則要辦理“抽解”手續(xù)——繳納不同種類(lèi)不同數(shù)量的出口貨物用以充當(dāng)稅款。高宗初年，市舶收入占了政府財(cái)政收入的十分之一!試想一下，士農(nóng)工商、青樓酒肆、集市買(mǎi)賣(mài)、武檔行醫(yī)，整個(gè)社會(huì)有多少行業(yè)的納稅戶頭呢，而遠(yuǎn)洋貿(mào)易的收入居然在國(guó)庫(kù)中十占其一，這就不難想象海上絲路是如何的千帆競(jìng)發(fā)了。

宋高宗趙構(gòu)對(duì)此心領(lǐng)神會(huì)。這位在動(dòng)蕩中仍然敢于營(yíng)造盛世的大度君皇有著超乎尋常的經(jīng)商韜略。他說(shuō):“市舶之利最厚，若措置得宜，所得動(dòng)以百萬(wàn)計(jì)，豈不勝取于民?”他懂得掏外國(guó)人腰包比盤(pán)剝百姓好得多。于是，他大量組建艦隊(duì)，改善港口，還在海岸線上每隔三十里建起了昂貴的燈塔導(dǎo)航系統(tǒng)，中國(guó)進(jìn)入海外貿(mào)易的黃金時(shí)代終于到來(lái)了!正是趙構(gòu)這種主觀上的愛(ài)民情懷，使他在客觀上贏得了趙宋江山在漫長(zhǎng)的不同社會(huì)形態(tài)中擁有了無(wú)可替代的地位，乃至于未來(lái)文化的承上啟下都應(yīng)當(dāng)以趙宋為參照。因?yàn)檎缯嬲膰?guó)學(xué)大師陳寅恪所評(píng)估的那樣:“華夏民族之文化，歷數(shù)千年的演進(jìn)，造極于趙宋之世。后漸衰微，終復(fù)必振”。

現(xiàn)在已到了振興趙宋文化的時(shí)候了嗎?

南海一號(hào)的出世其實(shí)是一個(gè)朝代的出水。

云水蒼茫，霧幕如灰，我的遐想穿過(guò)了時(shí)光的煙幕游走在海天世界。正午的陽(yáng)光正在穿透這個(gè)秋色的最后烏蒙。漁工起網(wǎng)了，船長(zhǎng)指揮若定把各種不同類(lèi)型的海魚(yú)放進(jìn)不同的囚艙，他的強(qiáng)勁的臂膀有著山巖一般的健碩。他舉起網(wǎng)綱，蹦跳著的大魚(yú)小魚(yú)在大網(wǎng)間舞動(dòng)著一團(tuán)團(tuán)白亮的生命，啊，這是完全意義的海鮮，豈是集市上的冰封雪藏所能比的呢?

海絲之路同樣是水產(chǎn)資源的富甲之路。

品嘗著船上廚工做出來(lái)的可口午餐——那是完全意義的海鮮大餐:原只的龍蝦、原煲的黃花魚(yú)以及整鑊的海鱔碌，連湯水也是滿滿蕩蕩的膏蟹羹——我的思緒也豐盛得填滿了整個(gè)腦海:在這里，珠江的出?？谂c南海銜接，北連江淅航線，東通福建沿海，南方所有出口船只的始發(fā)港都要經(jīng)過(guò)古船遺址所在的這條絲綢之路，他們沿著這條海岸線彎環(huán)而行，過(guò)陽(yáng)江，到徐聞，往合浦，再向北部灣，然后直航南亞、西亞，遠(yuǎn)及印度洋、波斯灣等數(shù)十個(gè)國(guó)家，出口的產(chǎn)品包括了久負(fù)盛名的瓷器、漆器、鐵器、銀器、桑蠶等，而進(jìn)口的產(chǎn)品包括有玻璃、琉璃、香料以及各種植物等先進(jìn)物產(chǎn)，亦買(mǎi)亦賣(mài)，國(guó)際貿(mào)易的新潮與繁華是如何激蕩著這條黃金大道的風(fēng)起云涌呢?它從本質(zhì)上延續(xù)了古希臘海洋文明幾近熄滅的香燈，一路的通光顯圣，蔚為大觀，而中國(guó)瓷器的身嬌玉貴足以讓歐洲的宮廷皇室和貴族公爵為之身價(jià)倍增，榮耀無(wú)限。

在這條一寸水域一寸金的漫長(zhǎng)海路，陽(yáng)江路段是內(nèi)海最綿長(zhǎng)的海港線，它包括了東平、海陵與閘坡。在通往世界各地的遠(yuǎn)洋商船中，陽(yáng)江諸港擔(dān)當(dāng)起了迎來(lái)送往的特殊重任。正是從這個(gè)意義上說(shuō)，陽(yáng)江成了這條黃金大道當(dāng)之無(wú)愧的中轉(zhuǎn)港，而東平港則是這個(gè)中轉(zhuǎn)港中的港中港。無(wú)論出口還是進(jìn)口，來(lái)來(lái)往往的遠(yuǎn)洋商船都在這個(gè)中轉(zhuǎn)港盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，增減物品，易貨買(mǎi)賣(mài)，乃至于養(yǎng)精蓄銳，消遣人生。不難想象，當(dāng)年這個(gè)繁華港區(qū)是如何的百舸爭(zhēng)流、帆影幢幢，如何的浮光溢彩、活水流香呢?

南海一號(hào)猝然沉沒(méi)于東平港口二十海里，可惜未入港中岸，長(zhǎng)遺南宋魂。

這是氣運(yùn)中的意外，機(jī)率中的必然。

我應(yīng)該能找到南海一號(hào)遇難于東平海域的某些背景。盡管這背景或許迷離如夢(mèng)。

3

我登上了東平古港。

此前，我曾經(jīng)在一個(gè)淫雨霏霏的清明時(shí)節(jié)前往島上拜祭著名的萬(wàn)人墳，再此前，我作為一名中專(zhuān)畢業(yè)生被抽調(diào)派駐東平招收工農(nóng)兵大學(xué)生，轉(zhuǎn)眼間恍如隔世，物是人非，借問(wèn)東平草木，還認(rèn)得我這無(wú)為客子嗎?今日因緣造化，叫我為這艘南宋古船而來(lái)，其意蒼蒼，其思茫茫，其情殷殷，怎生是一個(gè)“念天地之悠悠，獨(dú)愴然而涕下”的味道呢?

樓廊櫛疊，街區(qū)儼然，高樓大廈與林桅帆影相守望，漁市嗷嘈與歌廳雜韻相伴隨，熱鬧、喧囂、激揚(yáng)、豪爽，似乎就是這個(gè)著名海港的基本格調(diào)了，但在這種外向的后頭卻是溫情、沉靜、浪漫、細(xì)膩，男性的堅(jiān)剛猶如島嶼的雄奇立石，女性的纖柔恰似港灣的波水流情。昔日的古久、呆滯、荒僻與零落已經(jīng)不再，代之而來(lái)的是新潮、張揚(yáng)、蓬勃與繁華。這眼前光景與八百年前的古遠(yuǎn)東平有著怎樣的內(nèi)在聯(lián)系呢?

我來(lái)到了島上的大澳漁村?！跋扔写蟀模笥袞|平”，久遠(yuǎn)的東平居民是從大澳遷徙過(guò)去的。大澳的歲月有著天荒地老的恒古，似乎每一絲空氣都彌漫著久遠(yuǎn)的氣息，每一處景觀都儲(chǔ)藏著鮮為人知的故事，甚至隨手抓起一把泥土，都能化驗(yàn)出某一個(gè)朝代的文化斷層。

這里有“海上日出”“葛洲帆影”“家棚居”“商會(huì)舊址”“海角瓊樓”“古樓炮臺(tái)”等歷史景點(diǎn)，還有新增加的“核電基地”“椰林情路”“石路古街”“海湖垂釣”等等。這個(gè)古遠(yuǎn)海港現(xiàn)有人家只有三百多戶一千余人，占地面積也只有六百多公頃，但僅僅一條只有六百多米長(zhǎng)的古式老街就有八十多間宜居宜商的老店鋪!也就是這么一個(gè)彈丸之地，據(jù)說(shuō)連大名鼎鼎的乾隆皇帝也曾屈尊身價(jià)，混跡于水手商賈之中與民同樂(lè)。

史說(shuō)，廣東沿海有六個(gè)稱(chēng)為大澳的地方，東平大澳被稱(chēng)為“六澳之首”，它的陸地面積雖然只有那么一點(diǎn)點(diǎn)，但其海域面積卻渺渺茫茫，極目望之不盡，從離此不遠(yuǎn)的南鵬島到毗鄰臺(tái)山的上川、下川，都屬于大澳海港的停泊處，所有南方始發(fā)港的出口船只都從這里經(jīng)過(guò)，并經(jīng)過(guò)這個(gè)中轉(zhuǎn)港或買(mǎi)或賣(mài)補(bǔ)給物資后，才駛往徐聞大漢三墩的出口港而直航國(guó)外。大澳漁村的所有色聲犬馬、美景繁華都因?yàn)檫@個(gè)巨大的天然港灣而來(lái)，這個(gè)港灣的形成完全得益于包括大澳在內(nèi)的東平古墟，它像一個(gè)弧線優(yōu)美的半邊彎月一般把一方大海抱了起來(lái)，與大澳漁島相互守望的生態(tài)公園就是這輪初月的奇異臂彎。

這雙玉臂包羅起了一方天海的日月星辰和水族群雄，也把洶涌澎湃、桀驁不馴的大風(fēng)大浪摟到了自己的溫柔懷抱之中而得以馴化。南來(lái)北往的遠(yuǎn)航商船有了一個(gè)歇息的盤(pán)地，遠(yuǎn)至香港、澳門(mén)、珠海、潮汕等地的漁船有了一處避風(fēng)的港灣，這些人把打來(lái)的新鮮魚(yú)蝦和長(zhǎng)途運(yùn)來(lái)的貨物拿來(lái)此處經(jīng)銷(xiāo)，生意做得火紅火綠，以至后來(lái)長(zhǎng)期靠水運(yùn)維系貨源的“廣州十三行”也在這個(gè)百舸云集、萬(wàn)商如潮的自由集市中找到了中轉(zhuǎn)批發(fā)的天賜良機(jī)，往往未到“十三行”，貨物已售空，這小小的大澳漁村因此又被譽(yù)之為“廣州十三行尾”。從頭到尾，這段海上絲綢之路從陽(yáng)江到廣州鋪出了綿延幾百公里的貿(mào)易通道。顯而易見(jiàn)，這個(gè)貿(mào)易集散地經(jīng)營(yíng)的土貨、洋貨、稀罕貨都是第一手的新潮貨，哪能不令人趨之若鶩呢?

這是一片神奇的土地。神奇到不知道它的原初與起始，見(jiàn)諸于一鱗半爪的史書(shū)也多是明清以后的記載，諸如古商會(huì)的建造、銀票兌換的交易、古炮臺(tái)的抗倭反盜、漁家屋村的來(lái)由等等，更多的歷史原汁只能流淌在漁村生活的細(xì)節(jié)中。這一點(diǎn)并不奇怪，一部封建史更多時(shí)是一部帝王將相史，一部皇權(quán)政治下的涂脂抹粉史，即使此前此后的大賢大德與大智，也來(lái)不及關(guān)注充滿了惶恐與敬懼的迷茫海洋。例如孔子，他的學(xué)說(shuō)大抵是潮汐之外的天人感應(yīng)，或者他不屑于與驚濤駭浪打交道。在他看來(lái)，大海是逃亡的最后歸宿——“道不行，乘桴浮于?！薄Ｇf子的精神大致也只限于浪漫主義的大氣象，它與趕海人的出大力流大汗有很大差距。大海不相信溫良恭儉讓?zhuān)膊辉趺聪嘈盘祚R行空的獨(dú)往獨(dú)來(lái)，船上的羅盤(pán)指針稍有失誤，葬身魚(yú)腹便無(wú)可逃避?？梢?jiàn)，在農(nóng)耕文明占統(tǒng)治地位的大中國(guó)，海洋文明不被我們的祖先看重是可以理解的。就整個(gè)世界格局而言，即使較之華夏文明更外向的古埃及海洋文明也注定是難以為繼的，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)民族還處在溫飽也不能解決的情況下，海鮮大餐還很遙遠(yuǎn)，遙遠(yuǎn)到難以企及。在這樣的背景下，一貫被丑化為南蠻百越的化外小島，東平古港縱然是洋場(chǎng)繞島、聲色驚鴻，又怎能讓史家留下本有的蜘蛛馬跡呢?

但流傳久遠(yuǎn)的“大澳賺錢(qián)大澳花，東平賺錢(qián)無(wú)歸家”的民諺已經(jīng)活畫(huà)出了這個(gè)繁華漁村的豪放與曖昧。所謂繁華美景奈何天，誰(shuí)能在物欲橫流的聲色場(chǎng)中黃卷青燈、坐懷不亂呢?如有，只能是超越了宗教的智者，而常人離宗教的境界也很遙遠(yuǎn)。

或者，在大澳島上的“萬(wàn)人墳”還可以依稀看到某些更古遠(yuǎn)的塵煙往事吧?

我踏上了通往萬(wàn)人墳的路徑。不知為什么，我忽然有一種近鄉(xiāng)情怯的感慨，是因?yàn)槟强美祥诺母氝€未老化出頹亡的枯槁嗎?抑或是那棵蛀蝕了樹(shù)頭的老柳認(rèn)出了我當(dāng)年攀折柳枝的輕狂?我似乎虧欠了這個(gè)地方很多很多。于是，某種內(nèi)疚、感傷、失落隨即而至，我不知道為什么會(huì)有這種感覺(jué)，是這舊地重游、滄桑已老的多愁善感嗎?

這種感覺(jué)在我開(kāi)始為“萬(wàn)人墳”點(diǎn)燃第一炷香火的時(shí)候特別強(qiáng)烈。據(jù)載，這墳穴是幾經(jīng)遷徙最后才由善者仁翁修筑成現(xiàn)在的水泥墳冢的，但在此之前，早已有善者把一塊塊枯骨撿拾起來(lái)筑起了土墳，沒(méi)有人知道這事始于何時(shí)，只知道枯骨越聚越多，善者視如至親。一個(gè)又一個(gè)朝代過(guò)去了，但“萬(wàn)人墳”的香火越燒越旺;舊的善者過(guò)世了，新的善者又繼承著舊的善者把漂零的海難者孤骨安放于墳中，這“萬(wàn)人墳”便成了結(jié)束災(zāi)難和延展善良的一個(gè)充滿了懸念的符號(hào)，我一時(shí)百感交集:這墳?？捎心虾Ｒ惶?hào)遇難者的遺骸嗎?

萬(wàn)人墳設(shè)有皇天后土，拜臺(tái)碑刻，看樣子，是按照墓葬的公祭禮規(guī)建造的，周遭古木橫天，茂草叢生，一派靜寂、肅穆、祥和而莊嚴(yán)的景象。合十拜畢，原本灰朗的天宇突然下雨了，初時(shí)小雨霏霏，如泣如訴;接著淋淋瀨瀨，如哭如歌;再接著轟轟烈烈，如號(hào)如嗥;是蒼天有靈、墓魂有知，有感于這人間有愛(ài)顯靈示性于我這個(gè)遠(yuǎn)方游子嗎?我頓然感到某種神圣的使命驅(qū)使我要做點(diǎn)什么，我在心里喃喃祝禱:“親愛(ài)的魂靈安息吧!無(wú)論你們?cè)谔焯眠€是在地獄，我都是你們的誠(chéng)實(shí)后人。不管我在哪里，我的靈臺(tái)都有你們的一份供養(yǎng)。在商業(yè)社會(huì)直卷全球的今天，血緣的認(rèn)證還那么要緊嗎?”

心念已畢，雨停了，瞬息而住。這場(chǎng)雨的昭示將要開(kāi)啟我的什么心智呢?站在萬(wàn)人墳的高處，我遙望遠(yuǎn)方。遠(yuǎn)方的迷蒙藏著南鵬島，那是盛產(chǎn)鎢礦和黃金的地方，這兩條礦脈從東平海底延伸到南鵬島嶼，自古被視為東平的鎮(zhèn)海之寶。但在一九三七年日本鬼子侵占東平后，一千多名日本兵居然押著數(shù)千人在這里開(kāi)礦掏金，他們采用“鐵鏈穿頸骨”“石洞葬活人”等慘絕人寰的酷刑強(qiáng)迫當(dāng)?shù)厝藶槠滟u(mài)命，把一船又一船寶藏運(yùn)往日本，在八年的侵華史中，他們?cè)跂|平搜刮了七年海底寶藏，而東平在抗戰(zhàn)中犧牲了四千多人，卻有三千多人枉死于南鵬寶礦。

啊，可憐的東平，悲壯的東平，繁華的東平，沒(méi)落的東平，什么時(shí)候你才擁有恒定的平安與輝煌呢?今天，只能是改革開(kāi)放后的今天。全國(guó)最大的核電基地就設(shè)在這里，施工中的六臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)后，每年可生產(chǎn)四百五十六億千瓦的電力滿足粵西地區(qū)的消費(fèi)，其高達(dá)七百二十億元的總投資可以拉動(dòng)兩千億元的內(nèi)需。試想一下東平的未來(lái)，那是一個(gè)怎樣振奮人心的明珠世界呢?

我暫時(shí)已無(wú)暇顧及這些，所有的思緒都縈繞著南海一號(hào)。這艘來(lái)自南宋商船的海難者怎么樣了?果真在萬(wàn)人墳的義冢中嗎?斗轉(zhuǎn)星移已八百多年，時(shí)間的流失能否安撫其靈魂的回歸呢?都說(shuō)南宋朝廷偏安一隅，積弱成疾，難道李清照的“尋尋覓覓凄凄慘慘戚戚”是那個(gè)朝代的全部嗎?為什么要認(rèn)定“商女不知亡國(guó)恨，隔江猶唱后庭花”不是商務(wù)繁華、良辰美景的生動(dòng)寫(xiě)照呢?人在大限來(lái)時(shí)有回光返照的凄美境界，壯麗的南宋在刀尖上的舞步同樣有著優(yōu)雅蝕骨的造型。

南海一號(hào)也是這個(gè)造型的一個(gè)部件。如果當(dāng)年的航速快一點(diǎn)兒，進(jìn)入了東平港岸，這艘滿載使命的商船就不會(huì)沉沒(méi)了，因?yàn)楦鶕?jù)勘查，這艘沉船既不是翻沉，也不是傾覆，更不是斷破，除了下沉?xí)r因?yàn)閾u晃倒掉了一些瓷器貨物外，幾乎是不偏不倚、端端正正地平穩(wěn)安放在海床上的。從這個(gè)現(xiàn)狀分析，臺(tái)風(fēng)刮沉、觸礁撞沉的可能性都不大，若然進(jìn)入了大澳市場(chǎng)賣(mài)該賣(mài)掉的貨物，就不至于如斯遇難了。從裝載方式上分析也不無(wú)蹊蹺，瓷器易碎鐵鍋重，鐵鍋偏在瓷器上，這些鐵鍋或許是運(yùn)到東平與別的商船交易的吧?歲月無(wú)情，偌大的船身被海泥覆蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí);大海有心，正是淤泥的包裹，古船及其船上的貨物大都完好無(wú)損。正因如此，它是全世界發(fā)現(xiàn)年代最早、保存最完好、研究?jī)r(jià)值最高的一艘古船。有人說(shuō)，船上的文物超過(guò)了兩千億美元，而古船的價(jià)值則超過(guò)了貨物的總值，又有人說(shuō)，南海一號(hào)根本無(wú)可估價(jià)，因?yàn)榇衔奈镎凵涑龈叨葷饪s的社會(huì)信息將擁有著一個(gè)朝代的考古價(jià)值，它見(jiàn)證著盛世南宋的輝煌成就，同時(shí)也將把中國(guó)的當(dāng)今盛世向著海洋文明的高度不斷地推進(jìn)下去。

4

我們的漁船終于來(lái)到了此行的終點(diǎn)站——廣州黃浦港。

棄舟登岸，我獨(dú)自上路。

大漢三墩之所以成為出口港不止限于來(lái)自徐聞一線的出口物品，更倚仗來(lái)自東平中轉(zhuǎn)港的海內(nèi)外商船以及來(lái)自廣州黃浦始發(fā)港的遠(yuǎn)洋貨船。

斗轉(zhuǎn)星移，黃埔港現(xiàn)在已發(fā)展成了黃埔和墩頭基兩個(gè)作業(yè)區(qū)，其中黃埔作業(yè)區(qū)有萬(wàn)噸級(jí)泊位七個(gè)，水深九米;中級(jí)泊位一個(gè)，水深七米。墩頭基作業(yè)區(qū)有兩萬(wàn)噸級(jí)泊位四個(gè)，水深十一米;三萬(wàn)五千噸級(jí)泊位一個(gè)，水深十二米五;另有千噸級(jí)駁船碼頭一座，水深五米。作為華南、中南地區(qū)最大的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐，黃埔港已是中國(guó)南方重要的國(guó)際貿(mào)易港口。想當(dāng)年，這古港的水泊樓船是如何的一派萬(wàn)國(guó)潮來(lái)萬(wàn)國(guó)商呢?

回顧輝煌的過(guò)去，粵商的海路是如此遙遠(yuǎn)，那般光景已很難想象了。唯有珠江口岸的南海神廟似乎能折射出當(dāng)年的依稀氣息:

相傳，古波羅國(guó)有位來(lái)華朝貢的使者在回國(guó)時(shí)途經(jīng)南海神廟拜謁赤帝祝融(南海神)，并把從國(guó)內(nèi)帶來(lái)的兩顆菠蘿樹(shù)種播種在廟中。因南海神廟景色秀麗而使他流連忘返，以致竟耽誤了返程的船期。使者天天舉手于額，望江悲泣，久而久之，居然立而圓寂了。人們將其厚葬于廟外，并按其左手舉額盼望歸船的生前動(dòng)作，塑像祀于廟中，并被唐朝皇帝封為達(dá)奚司空，后在宋高宗時(shí)被封為助利侯。由于他來(lái)自波羅國(guó)，又在廟中植有菠蘿樹(shù)，人們便把塑像稱(chēng)為“番鬼望菠蘿”，故南海神廟又被稱(chēng)為菠蘿廟。

菠蘿廟占地面積三萬(wàn)余平方米。其主體建筑是一座五進(jìn)的殿堂，由南至北依次為頭門(mén)、儀門(mén)及復(fù)廊、禮亭、大殿和昭靈宮。廟前有立石牌坊，刻有“海不揚(yáng)波”四字;廟中有不少古石刻，從唐至清，不盡一一;更有古鐘、玉印等古文物，其中的漢代銅鼓是中國(guó)現(xiàn)存的三大銅鼓之一。廟院深處，古木參天，四時(shí)陰森，顯見(jiàn)得是那樣的清幽靜寂，肅穆莊嚴(yán)。想這兩千多年來(lái)，潮生水漲，月隱星沉，菠蘿廟見(jiàn)證過(guò)多少海事云煙、商賈興亡呢?

所有的神祗都是人們的精神救贖。南海沿岸多神廟，漢、唐侍赤帝，宋及宋后侍媽祖，其香火鼎盛的原因不獨(dú)是漁家生計(jì)的寄托，更多時(shí)是?？屯鶃?lái)的保護(hù)神。所謂“行船跑馬三分命”，茫茫大海有太多的風(fēng)云變數(shù)讓人敬懼，他們要靠海神的庇佑完成漫長(zhǎng)海旅的石破天驚。

南海神廟是海上絲路的活見(jiàn)證，它是四海神廟中最富于公祭意義的一座官辦廟宇。正因如此，歷朝歷代不知有多少名流貴胄、隱士高人在廟中留下了傳誦今古的名詩(shī)佳句。其中明代憨山禪師有一首《詠達(dá)奚司空詩(shī)》是這樣的:

臨流斫額思何窮，西去孤帆望眼空。

屹立有心歸故國(guó)，奮飛無(wú)翼御長(zhǎng)風(fēng)。

憂悲鐘鼓愁王膳，束縛衣冠苦漢容。

慰爾不須懷舊上，皇天雨露自來(lái)同。

達(dá)奚司空是唐代外籍人，從海上絲路而來(lái)，卻未能從這路上回去。有多少這樣的人客死中土?正因如此，南海神廟的庇護(hù)功能顯得特別重要。沒(méi)有很多具體的事例反映這座廟宇的浩蕩神恩，它太久遠(yuǎn)了，久遠(yuǎn)到那時(shí)候還缺少文字記載，不像后來(lái)的林默娘，她在生前身后拯救海難的業(yè)績(jī)至今還被廣泛傳揚(yáng)。但在神廟之中，即使一鱗半爪的古跡，亦能透露出這神廟的無(wú)量功果。例如下面這副楹聯(lián):

黑云去后，云芽拂渚海，懷開(kāi)吞吐星月;

白浪起時(shí)，浪花拍天山，骨折呼吸雷風(fēng)。

原聯(lián)由清代名人林子覺(jué)撰寫(xiě)，后由廣東著名書(shū)法家盧有光于一九九一年重書(shū)。它生動(dòng)地描述了南海神呼風(fēng)喚雨、法力無(wú)邊的無(wú)量功力。再如大文豪蘇東坡在登臨南海神廟時(shí)所寫(xiě)的《南海浴日亭》一詩(shī)，也體現(xiàn)了神廟景觀的非同一般的氣象:

劍氣崢嶸夜插天，瑞光明滅到黃灣。

坐看谷浮金暈，遙想錢(qián)塘涌雪山。

正覺(jué)蒼涼蘇病骨，更煩沆瀣洗衰顏。

忽驚鳥(niǎo)動(dòng)行人起，飛上千峰紫翠間。

此詩(shī)傳出，有好事者感于蘇東坡的身世大名，把詩(shī)句刻在石碑上建亭留念，一時(shí)更是聲名遠(yuǎn)播，使許多文人墨客慕名而來(lái)觀賞，留下了不少應(yīng)和詩(shī)句，其中最著名的是明人陳獻(xiàn)章的《浴日亭和蘇東坡韻》:

殘?jiān)聼o(wú)光水拍天，漁舟數(shù)點(diǎn)到灣前。

赤騰空洞昨霄日，翠展蒼茫何處山。

顧影末須悲鶴發(fā)，負(fù)暄可以獻(xiàn)龍顏。

誰(shuí)能手抱陽(yáng)和去，散入千巖萬(wàn)壑間。

后人也將陳獻(xiàn)章的詩(shī)句鑿刻立碑，玉成了一段隔世佳話。

天下無(wú)廟不聚緣。南海神廟緣結(jié)四海，蓋因于廣東的海上絲綢之路，它連通著海外的貿(mào)易世界。南海一號(hào)出水有很多異國(guó)特征的物品，例如長(zhǎng)達(dá)一米七、更適合外國(guó)人佩戴的金腰帶、儼然外國(guó)人肖像的高鼻佛像以及為外國(guó)人度身定做的大量寬口大碗等等，都意味著這艘古沉船與外國(guó)客商有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，他們無(wú)論要把這艘商船開(kāi)到哪里，有一點(diǎn)卻是無(wú)可置疑的，這便是南海一號(hào)的始發(fā)港就在黃埔港:

從航?，F(xiàn)實(shí)來(lái)看，廣東“海上絲綢之路”航線從始發(fā)港的廣州黃埔港到陽(yáng)江東平的中轉(zhuǎn)港，再到徐聞大漢三墩的出口港，廣東海上絲綢之路構(gòu)成了密不可分的三點(diǎn)成一線，并由此形成了一條獨(dú)立的完整航道?！澳虾Ｒ惶?hào)”不幸遇難于陽(yáng)江東平中轉(zhuǎn)港的種種跡象表明，這艘古商船的沉沒(méi)可能是因超載而造成，如果它從福建泉州或浙江寧波而來(lái)，早就已經(jīng)檣傾楫摧了，何以等到穿越了數(shù)千海里的海路才沉沒(méi)呢?它不幸遇難于陽(yáng)江東平境內(nèi)，本身就很能說(shuō)明其始發(fā)港就在廣州黃埔港。

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展史來(lái)看，廣東的海上對(duì)外貿(mào)易在尚未形成完善的海上絲綢之路時(shí)，就已經(jīng)在進(jìn)行之中了。據(jù)載，早在公元前五千至六千年前，嶺南先民已使用獨(dú)木舟在近?；顒?dòng);距今五千至三千年期間，廣東境內(nèi)已經(jīng)形成了以陶瓷為紐帶的貿(mào)易交往圈，并通過(guò)水路將其影響擴(kuò)大到了沿海和海外島嶼;到了先秦時(shí)期，嶺南先民已經(jīng)穿梭于南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼，其文化影響已抵達(dá)印度洋沿岸;而在南越國(guó)時(shí)，番禺地區(qū)已能制造二十五至三十頓的木樓船，并與海外有了頻繁的貿(mào)易往來(lái)，輸出的產(chǎn)品主要有漆器、絲織品、陶器和青銅器，輸入商品則主要是珠璣、香料、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀以及金銀寶器等;到了西漢中晚期以后，廣東的海上絲綢之路已經(jīng)正式形成并且得到了不斷發(fā)展了。

再?gòu)拇w本身來(lái)看，南海一號(hào)的用料多為松木，而松木是廣東最常見(jiàn)的木材。廣東制造的古船始發(fā)于廣州，這也成了其中的佐證之一。

從始發(fā)港到中轉(zhuǎn)港再到出口港，廣東的海上絲綢之路走過(guò)了兩千多年的漫漫長(zhǎng)路，期間有過(guò)海市立禁后的蕭條，有過(guò)封鎖國(guó)門(mén)后的自守，但這路上的行走卻沒(méi)有絕跡，漁舟唱晚，魚(yú)肥蝦猛，民間貿(mào)易始終維系著這路上的生命源頭……我佇立在神廟里的海神像前，冥思良久，又名祝融的赤帝本來(lái)是火的原神，但卻料理著南方的海事，水與火的生克制化如何維系著嶺南煙火呢?

悠悠海絲路，不盡南海情……