李桂海

（江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司，江蘇 泗陽 223700）

瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)得到了廣泛的應(yīng)用，怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)人民，是擺在每個(gè)公路建設(shè)者面前的重要課題。

1 對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)

1.1 嚴(yán)格控制瀝青進(jìn)料及使用

進(jìn)料。按設(shè)計(jì)指定的瀝青種類及標(biāo)號(hào)進(jìn)料，瀝青出廠應(yīng)附有質(zhì)量檢驗(yàn)單；試驗(yàn)。每100t瀝青中取有代表性的試樣進(jìn)行瀝青技術(shù)性檢驗(yàn)；儲(chǔ)存。不同來源、標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放，瀝青混凝土混合料溫度不宜低于130℃，且不得高于180℃，儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)；瀝青摻配。瀝青標(biāo)號(hào)達(dá)不到要求時(shí)，可用幾種不同標(biāo)號(hào)的瀝青進(jìn)行摻配，摻配比例由試驗(yàn)決定。

1.2 礦料

通過試驗(yàn)選定礦料場(chǎng)；所進(jìn)集料應(yīng)潔凈、干燥、無雜質(zhì)，礦粉要求潔凈、干燥、無結(jié)塊，不準(zhǔn)露天堆放；經(jīng)常抽查礦料級(jí)配，不斷調(diào)整使其達(dá)到設(shè)計(jì)級(jí)配要求。

2 路面基層質(zhì)量控制

2.1 路基壓實(shí)是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，也是提高路基路面整體強(qiáng)度與穩(wěn)定性的技術(shù)措施之一。由于路基壓實(shí)不足和不均勻，含水量較大，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)縱向和橫向裂縫；另外，局部路段路基壓實(shí)度不足，會(huì)出現(xiàn)路面坑洞、坑槽等。因此，在進(jìn)行路基施工時(shí)必須確保路基壓實(shí)度。

2.2 基層施工時(shí)，嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的要求進(jìn)行底基層和基層施工，確保路面基層的壓實(shí)度與平整度。面層鋪筑前用3m直尺對(duì)基層進(jìn)行平整度檢測(cè)，平整度大于8mm的路段應(yīng)進(jìn)行整平。面層攤鋪前必須認(rèn)真清掃基層表面，確保基層表面整潔，沒有松散浮料和雜質(zhì)。如有泥土，應(yīng)用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層瀝青脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清洗干凈后補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做下封層瀝青。

2.3 在基層施工中，均采用20m樁距，左、中、右布點(diǎn)，用攤鋪機(jī)攤鋪，控制好高程。本文要求采用10m樁距，左、中、右布點(diǎn)測(cè)設(shè)。攤鋪基層質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：集料在裝車時(shí)容易離析；攤鋪機(jī)攤鋪接縫時(shí)容易離析；壓路機(jī)碾壓后形成2~3mm的波浪。因此，在基層驗(yàn)收中，往往是高程合格，平整度不是很理想。這樣會(huì)導(dǎo)致攤鋪過程中壓實(shí)系數(shù)不一樣而影響平整度。另外，基層壓實(shí)中主要靠振動(dòng)壓路機(jī)提高壓實(shí)度，由于振動(dòng)壓路機(jī)不是連續(xù)式碾壓，其振動(dòng)頻率不很高，導(dǎo)致基層成型后產(chǎn)生肉眼看不到的波浪，在夜間燈光照射時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)基層表面有許多間隔1m左右、深3mm的規(guī)則波浪。鑒于以上原因，在路面基層施工中應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，同時(shí)采用25t左右膠輪靜碾壓路機(jī)碾壓，以提高基層的平整度，為提高面層平整度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.4 以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老方法，對(duì)平整度要求很高的高等級(jí)公路行不通。在實(shí)際施工過程中，基層做得不平，無論怎樣將面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會(huì)因?yàn)榛鶎优c面層采用的材料和虛鋪厚度不同而使路面不平整。因此，基層頂面的平整度對(duì)瀝青面層的平整度來說舉足輕重。目前，基層施工中要求采用混合料集中廠拌、進(jìn)口攤鋪機(jī)鋪筑，以保證混合料攤鋪均勻，表面平整度、高程、縱坡和厚度等各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)設(shè)計(jì)厚度超過30cm的基層，應(yīng)分2層鋪筑，攤鋪寬度控制在6~8m時(shí)，平整度效果較好。

3 混合料質(zhì)量控制

3.1 瀝青

瀝青的選用十分關(guān)鍵，要挑選符合規(guī)范各項(xiàng)要求的瀝青，特別是對(duì)瀝青針入度、延度指標(biāo)，必須嚴(yán)格把關(guān)。由于近些年來氣候偏暖，宜選擇規(guī)定范圍內(nèi)的低標(biāo)號(hào)瀝青。道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)、材料的采用應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、適用的原則，如高等級(jí)瀝青路面，上面層可使用進(jìn)口瀝青，中面層和底面層則采用國產(chǎn)瀝青。

3.2 集料

骨料最大粒徑的確定：級(jí)配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力有密切關(guān)系。國內(nèi)外相關(guān)資料表明，當(dāng)瀝青混合料厚度與最大粒徑的比值接近2時(shí)，表面層的抗滑性、路面抗車轍能力、耐久性有明顯的提高，同時(shí)可以減少路面平整度的衰減。

瀝青含有瀝青酸，顯酸性，為使集料與瀝青有較好的粘結(jié)能力，不能使用酸性集料。

瀝青砼表層的集料應(yīng)該選用潔凈、干燥、無風(fēng)化、堅(jiān)硬、耐磨和韌性好的碎石，同時(shí)應(yīng)符合磨耗值、沖擊值和壓碎值等要求。

3.3 瀝青混合料質(zhì)量的控制

瀝青混合料質(zhì)量直接影響到瀝青路面面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的花料、焦料等鋪筑到路面，應(yīng)立即鏟除循環(huán)重鋪。對(duì)混合料進(jìn)行不定時(shí)抽檢，通過抽檢試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)，對(duì)礦料級(jí)配、瀝青用量、混合料表觀密度和空隙率等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)檢測(cè)其穩(wěn)定度和流值；通過溫度檢測(cè)，按規(guī)范要求控制瀝青混合料的溫度，做到不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)出場(chǎng)。

4 瀝青路面接縫處理

4.1 縱縫

攤鋪時(shí)采用梯形隊(duì)作用的縱縫采用熱接縫，施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下10~20cm的寬度暫不碾壓，為后攤鋪部分的高程作基準(zhǔn)面，縱縫后鋪部分?jǐn)備伜髴?yīng)立即碾壓。碾壓開始時(shí)壓路機(jī)大部份行駛在已壓好的路面上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工或舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫，宜加設(shè)擋板或采用切刀切平，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的瀝青混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10~15cm,然后才逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。

4.2 橫縫

橫縫應(yīng)與路中線垂直，相鄰兩幅及上下的橫縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上，對(duì)高速公路或一級(jí)公路中面層、下面層的橫縫可斜接，但在上面層須平接，接縫時(shí)先預(yù)熱已壓實(shí)部分，接縫處清掃干凈，邊緣涂粘層瀝青，并在壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防進(jìn)水。

5 橋頭與伸縮縫處理

平整度好的瀝青路面，必須減少和消除橋頭跳車現(xiàn)象，才能解決高速公路的行車舒適問題。例如采取先填路基后鉆樁，采用工程性質(zhì)良好的材料填筑橋頭路基，用手扶振動(dòng)打夯機(jī)處理邊角，以減少橋頭路基日后的沉降，都能收到很好的效果。建議采用德國進(jìn)口或中德合資江蘇毛勒橋梁附件有限公司生產(chǎn)的毛勒伸縮縫，這種伸縮縫是當(dāng)今國際上公認(rèn)的性能可靠且耐久的橋面伸縮裝置，使用效果明顯，橋面行車平衡舒適，接縫處無跳車現(xiàn)象。

6 結(jié)語

要提高瀝青路面質(zhì)量，應(yīng)首先確保路基的施工質(zhì)量，再從基層施工質(zhì)量、透油層和粘油質(zhì)量、原材料及混合料的質(zhì)量控制、施工工藝和機(jī)械配置出發(fā)，重點(diǎn)抓好攤鋪、碾壓和接縫處理3個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，減少對(duì)攤鋪機(jī)的干擾，保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)工作，從而確保瀝青路面的施工質(zhì)量。

[1]郭小宏.郭嘉銀.杜真德.高等級(jí)瀝青砼路面機(jī)械化施工的理論與實(shí)踐（M）[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，1994，14（1）56~65

[2]鄧學(xué)鈞.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社.2004

[3]JTJ052-2000.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程