伊春空難已經(jīng)過去一段時(shí)間了，不過，航空業(yè)仍然對這場空難缺乏深入反思。
　　
　　在8月24日晚伊春空難發(fā)生之前，或許可以說中國航空業(yè)處在有史以來的“黃金時(shí)期”。截止到這一天，中國航空業(yè)已經(jīng)保持了2102天的安全飛行紀(jì)錄，這在國際航空界也是非常難得的數(shù)據(jù)。
　　就在一周前，8月16日，南方航空宣布了航空上市公司的首份半年報(bào)，凈利潤同比增長53倍。這掀開了上市航空公司盈利捷報(bào)頻傳的序幕。官方公布的數(shù)字顯示，2010年上半年中國民航業(yè)的盈利達(dá)到133億元。這甚至比去年航空業(yè)全年的盈利還要多。
　　2000多天的安全飛行紀(jì)錄和超出預(yù)期的盈利，襯托了這個(gè)時(shí)刻的完美，航空界有些人士的杯中或許盛滿了慶功的香檳。
　　這一切是福還是禍，至少在那一刻很少有人會(huì)想到后者。當(dāng)然也很少有人會(huì)想到，那個(gè)安全紀(jì)錄的起點(diǎn)——2004年11月21日的包頭空難。
　　目前數(shù)據(jù)顯示，2004年，中國的航空業(yè)也是出人意料地走出了長達(dá)5年的低谷，當(dāng)年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利100億元，出現(xiàn)了32％的高速增長。
　　伊春空難和包頭空難發(fā)生的行業(yè)背景竟然如此相像，這一切僅僅是巧合嗎?
　　時(shí)隔兩年，國家安全生產(chǎn)局公布了包頭空難的原因，最終包頭空難被認(rèn)定為重大責(zé)任事故，是因?yàn)闁|航地面保障不力，沒有注意到飛機(jī)機(jī)翼上結(jié)霜。這最終導(dǎo)致飛機(jī)在空中失去平衡，墜入冰湖。
　　包頭空難實(shí)質(zhì)反映的是中國航空業(yè)的業(yè)績快速增長與航空公司內(nèi)部管理及安全監(jiān)管的脫節(jié)。
　　盡管現(xiàn)在伊春空難的原因仍然沒有公布，但是，從媒體報(bào)道的情況來看，這種安全監(jiān)管脫節(jié)的幽靈在伊春空難中再次展現(xiàn)了可怕的面孔。
　　報(bào)道顯示，伊舂機(jī)場剛剛開通一年，這個(gè)周邊環(huán)境復(fù)雜的機(jī)場甚至沒有盲降設(shè)備。南航的內(nèi)部資料稱，伊春機(jī)場9月份之后不適合夜航。另一方面，出事的河南航空剛剛結(jié)束內(nèi)部的動(dòng)蕩，其一年之前剛剛把“主場”從西安遷到鄭州，在幾個(gè)月前剛剛從鯤鵬航空改成現(xiàn)在這個(gè)名字。
　　此前，其股權(quán)結(jié)構(gòu)也一直處在變動(dòng)之中，現(xiàn)在大局初定。更要命的是，河南航空的伊春航線剛剛開通一個(gè)月左右，而出事的機(jī)長是第一次飛伊春。
　　從民航總局的官員看來，此次空難屬于不該發(fā)生的低級失誤，飛機(jī)沒有看到機(jī)場就提前降落，機(jī)場方面對于當(dāng)時(shí)飛機(jī)的降落也是漫不經(jīng)心。無論是飛機(jī)的駕駛員還是機(jī)場方面的指揮人員，如能夠按照基本的操作流程，那么這起空難或許就不會(huì)發(fā)生。
　　然而，如此低級的失誤究竟怎么發(fā)生的，很少有人去追究宏觀層面的原因。爆炸式的業(yè)績增長背后是飛機(jī)和飛行員的短缺。無論是2004年還是今年航空業(yè)的大幅增長，都帶有很大的偶然性，這也就是說甚至超出了航空從業(yè)者本身的預(yù)料。他們不可能在短期內(nèi)為此準(zhǔn)備好充足的飛機(jī)和大量的優(yōu)質(zhì)飛行員以及各種地面保障力量。
　　支撐業(yè)績增長需求的辦法就是向現(xiàn)有的運(yùn)力挖潛，這意味著一架飛機(jī)和一個(gè)機(jī)組每天要飛更多的地方，要工作更多的時(shí)間。無形中，這也就繃緊了航空安全之弦，更要命的是，在業(yè)績的狂歡中，整個(gè)行業(yè)卻很少有人意識(shí)到，已經(jīng)步入了空難發(fā)生的危險(xiǎn)地帶。
　　業(yè)績的爆炸式增長必然帶來管理的脫節(jié)，也必然埋下巨大的質(zhì)量與安全隱患，這是企業(yè)經(jīng)營的定律。豐田公司在汽車召回事件的反思，亦把問題歸結(jié)于快速擴(kuò)張之禍。
　　然而，令人悲哀的是，航空界的人士似乎仍然沒有意識(shí)到，空難與業(yè)績之間的關(guān)系。在很多人士看來，航空安全就是航空安全，盈利就是盈利。迄今沒有一家航空公司負(fù)責(zé)任地向公眾表示，要直面自己內(nèi)部的管理問題，適度控制業(yè)績的增長速度?？针y發(fā)生了，機(jī)照飛、錢照賺，賺錢不要命的邏輯仍然很好，很強(qiáng)