付 芩
(江漢大學(xué)機電與建筑學(xué)院,湖北武漢 430056)
某用戶的一多齒軋輥磨床其控制系統(tǒng)原采用專用計算機,后因使用年久,控制顯示系統(tǒng)老化無法正常工作,需要進行改造。經(jīng)過綜合分析,決定采用三菱M70數(shù)控系統(tǒng)對其進行改造?,F(xiàn)將改造調(diào)試過程及磨床程序的編制做一介紹。
該多齒軋輥磨床的機械部分可以保持留用,其運動軸有:①工作臺移動軸,帶動工件做循環(huán)往復(fù)運動,承重量大;①分度軸,由于磨削對象是多齒軋輥,而且軋輥的齒數(shù)也經(jīng)常變化,所以要求CNC系統(tǒng)有很高的分度精度,③磨削砂輪軸,驅(qū)動砂輪上下運動,并與工作臺移動軸做插補運動;④修刀器軸,驅(qū)動修刀器上下運動,實現(xiàn)對主砂輪的修磨。
本次改造采用的數(shù)控系統(tǒng)是三菱M70系統(tǒng),其主要配置如下:控制器采用三菱M70;伺服驅(qū)動器3臺,采用 MDS-C1-V2-7035、MDS-R-V1-80、MDS-R-V1-20;伺服電動機4臺,采用HA700NC-SR/OSE104(7 kW/2000 r/mim)、HA100NC-S/OSE104(2 kW/2000 r/min)、HF354S-A48(3.5 kW/2000 r/min)、HF105S-A48(1 kW/2000 r/min);電源單元采用MDS-C1-CV110。在該配置中,有4套伺服電動機,其中:HA700NC用于驅(qū)動工作臺做X軸往復(fù)運動,加工工件置于工作臺上;HA100NC用于驅(qū)動主砂輪做Z軸上下運動,Z軸可以與X軸做插補運動;HF354S-A48用于驅(qū)動分度軸實現(xiàn)工件分度;HF105S-A48用于驅(qū)動修刀器上下運動進行砂輪修磨。
主砂輪的旋轉(zhuǎn)通過變頻器控制,轉(zhuǎn)速由CNC系統(tǒng)控制。整個系統(tǒng)的制動為“電源再生制動”。所以系統(tǒng)配備了電源再生單元:MDS-C1-CV110。
本系統(tǒng)的配置特點是:成本低。對于大功率伺服電動機采用了“一拖二”雙驅(qū)動器;即采用一臺驅(qū)動器MDS-C1-V2-7035控制兩臺伺服電動機。該驅(qū)動器能控制一臺7 kW和一臺3.5 kW電動機。本工程中使用的是一臺7 kW和一臺2.0 kW的電動機。
另一特點是不同類型的驅(qū)動器共用。在本系統(tǒng)配置中,使用了MDS-C1型驅(qū)動器和MDS-R型驅(qū)動器。這是因為MDS-R型驅(qū)動器所能驅(qū)動的電動機范圍最大是3.5 kW,而且其價格便宜,所以在一套M70CNC中使用了不同類型的驅(qū)動器。在本系統(tǒng)中,不同驅(qū)動器的排列也不受限制,其軸號由驅(qū)動器上的旋鈕確定。
該磨床的Z軸為驅(qū)動主砂輪箱上下運動的軸,其機械部分部件繁多,重量大,因此除了采用配重平衡其重量外,還配用了減速比達(dá)60的齒輪箱,這樣可以減少對伺服電動機工作轉(zhuǎn)矩的要求,選用額定轉(zhuǎn)矩較小的電動機以降低成本。配用在Z軸上的伺服電動機為HA100NC-S,其額定轉(zhuǎn)速2000 r/min,Z軸螺距為10 mm,減速比 =60。因此Z軸實際額定速度=[2000/60]×10=333 mm/min。這一速度對自動加工時,僅僅做微小距離的修刀量移動尚可滿足。但是要做圓弧插補運行,其速度就受到了限制。
有什么辦法能提高Z軸的速度嗎?廠家提出是否可以用“電子齒輪比”來進行調(diào)節(jié)?
通用伺服系統(tǒng)可以通過調(diào)整電子齒輪比來調(diào)整指令脈沖與進給距離的關(guān)系。確定電子齒輪比的幾個因素是:(1)編碼器每轉(zhuǎn)反饋脈沖(即驅(qū)動電動機一轉(zhuǎn)所需要的脈沖);(2)機械減速比;(3)螺距。由以上參數(shù)經(jīng)過計算可以獲得每一脈沖對應(yīng)的運行距離。因此每秒鐘發(fā)出的脈沖數(shù)即確定了運行速度。
而在數(shù)控系統(tǒng)中,沒有專門的電子齒輪比參數(shù)。但實際上在三菱M70CNC中由于有下列參數(shù)。
#2219——編碼器分辨率;#2218——螺距;#1003——輸入指令單位;#2201——電動機側(cè)齒輪數(shù);#2203——機械側(cè)齒輪數(shù)。
當(dāng)以上參數(shù)設(shè)定后,NC內(nèi)部已經(jīng)計算出了電子齒輪比。其中參數(shù)#2218、#2219的含義比較明確;#1003設(shè)定“輸入單位”,是NC內(nèi)部進行計算的基本單位。
一般操作者只在為“自動程序”包括(MDI)編程時設(shè)定各軸運行位置,這時輸入的數(shù)字就受到“輸入單位”的影響。這是很顯然的。另外,在進行“螺距補償”和“反向間隙補償”時,其單位只有#1003的1/2,即能進行更精確的補償。例:
當(dāng)“螺距補償”和“反向間隙補償”值為100,實際補償值僅僅為50;這就是#1003對其他參數(shù)的影響。
與之相近的另一參數(shù)是#1015(移動指令單位)。既然已經(jīng)設(shè)定了#1003,那#1015又起什么作用呢?#1015的定義是“程序移動量的最小單位”。
為了滿足編程的方便性,可以采用不同單位,可以與#1003相同,即也可以與#1003不同,但僅僅只對程序中的移動量起作用,對其他參數(shù)不起作用。必須注意:如果在程序移動量中使用了小數(shù)點,則數(shù)值以“毫米”為單位。
一般來說參數(shù)#2201、#2202構(gòu)成一個齒輪箱。#2201是連接在電動機軸上的齒輪數(shù),#2202是連接在機械軸上的齒輪數(shù);而實際現(xiàn)場,多只知道齒輪箱的減速比,故一般設(shè)定#2201=1,#2202=齒輪箱減速比,但如果減速比是小數(shù),則可以設(shè)定#2202/#2201=減速比。對#2201,#2202的功能做過實驗。在同樣的速度指令下,增加#2201數(shù)值,速度變快;增加#2202數(shù)值,速度變慢。以上是對數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)與“電子齒輪”有關(guān)參數(shù)的功能和使用的分析。
從機械結(jié)構(gòu)的角度來看,砂輪箱的運動速度由電動機速度、減速比和螺距三因素決定,電動機速度的最大值就決定了砂輪箱(Z)的最大速度。調(diào)節(jié)電子齒輪比只能調(diào)節(jié)每一指令單位對應(yīng)的實際移動距離,而無法改變實際“最大速度”的值。所以最大速度必須在電動機選型時予以充分考慮。在本改造項目中,自動運行時Z軸的進給量在0.01~0.03 mm之間。按Z軸額定速度333 mm/min計算,運行時間在0.0018~0.0054 s,所以能夠滿足自動運行的要求。對于手動運行而言,設(shè)定額定速度為手動速度,基本滿足客戶要求。但今后在對老舊設(shè)備改造時,對于配有大減速比齒輪箱的運動軸必須核算其額定工作速度,選用適當(dāng)?shù)碾妱訖C。
調(diào)試完畢,在實驗其加工程序時出現(xiàn)下列情況:
(1)運行自動加工程序走直線插補:
G90 G1 X1200.Z0.03 F1200
實際運行速度可以達(dá)到程序指定的F1200。
(2)運行自動加工程序走圓弧插補:
N20 G91G03 Z0X1000.R#6 F1000(R#6為計算圓弧半徑)
卻出現(xiàn)實際運動速度達(dá)不到程序指定的速度F1000,而是受制于Z軸“G1限制速度”?!癎1限制速度”由參數(shù)#2002設(shè)定。該數(shù)值即Z軸額定速度333 mm/min。這令人迷惑。如果說插補速度受到Z軸“G1限制速度”的限制,為何走直線時不受限制而在走圓弧時限制呢。這個問題提出來求教于高手。
該系統(tǒng)調(diào)試完畢試加工時經(jīng)常隨機出現(xiàn)“Z55.RI/O未連接”報警,使自動加工中斷。
也有三菱CNC開機時,即使沒有連接 遠(yuǎn)程I/O單元,也會出現(xiàn)“Z55遠(yuǎn)程I/O單元未連接”報警。為什么會這樣呢?
Z55報警的一般原因:控制器和 RI/O之間的通訊出現(xiàn)了故障。Z55報警實際是通訊中斷或紊亂,而不是RI/O未連接。所以下列情況可能會引起Z55報警。
(1)當(dāng)控制器與基本I/O之間的通訊電纜CF10插頭松動或出現(xiàn)電纜故障時,會出現(xiàn)Z55報警。
(2)當(dāng)主電動機回路絕緣不好時出現(xiàn)過Z55報警。這是電動機的接地線和RI/O連接電纜R211的屏蔽線共地引起的故障。
(3)SH41電纜也可以用于RI/O連接。SH41電纜沒有屏蔽線。在較長距離連接時使用了SH41電纜。由于其沒有屏蔽線接地,會受到外部干擾也出現(xiàn)Z55報警(特別是電柜內(nèi)裝有變頻器時),而且其報警出現(xiàn)是隨機的,沒有規(guī)律。
(4)上電順序不對也會出現(xiàn)Z55報警。
所以排除Z55報警的方法如下:
(1)檢查連接電纜的選擇是否正確以及是否有脫線或虛焊。注意:當(dāng)控制器與RI/O在同一控制柜內(nèi)時,可以用SH41電纜。如果控制器與RI/O不在同一控制柜內(nèi)時,必須使用FUCA-R211電纜。FUCAR211電纜帶有屏蔽線,其屏蔽線必須接地(FG端子)。本次改造項目中出現(xiàn)的報警就是連接電纜無屏蔽線,而且電柜內(nèi)又有變頻器。改用帶屏蔽線電纜后故障解除。
(2)檢查電源的容量和電壓,使對RI/O正常供電。
(3)如RI/O單元硬件有故障,予以排除。
多齒軋輥磨床對工件的磨削過程有其特殊性,在編制程序前,仔細(xì)觀察其他磨床的工作過程,聽取客戶的要求是非常必要的。經(jīng)過仔細(xì)觀察,總結(jié)軋輥磨床工作的基本工作順序如下:
(1)單齒磨削;
(2)由多個單齒磨削構(gòu)成全齒磨削(整圈磨削);
(3)由多個整圈磨削構(gòu)成全磨削加工程序。
由于單齒磨削構(gòu)成了整個磨削程序的基礎(chǔ),所以對單齒磨削過程進行了仔細(xì)的觀察和分析,總結(jié)單齒磨削的動作順序如下:
(1)裝卸工件軋輥;
(2)修刀器(Y軸)上升到修磨基準(zhǔn)位(對刀線);
(3)主砂輪下降到修磨砂輪位置;
(4)工作臺(X軸)前進執(zhí)行砂輪修磨
(5)工作臺(X軸)往復(fù)運動執(zhí)行工件修磨;
(6)分度軸分度。
(1)由于待修磨軋輥的齒數(shù)不同,要求系統(tǒng)能實現(xiàn)任意的分度。
(2)軋輥每一齒修磨稱為單齒修磨。單齒修磨分為粗磨和精磨。粗磨是指主砂輪對軋輥每一齒只修磨一次,即工作臺只走一個單向行程;精磨是指主砂輪對軋輥每一齒修磨兩次,即工作臺走雙向行程。
(3)精磨粗磨既可以是直線磨削也可能是圓弧磨削。
(4)主砂輪的每次修刀量是可以任意設(shè)定的。
(5)每一軋輥的全齒數(shù)修磨稱為一圈修磨。一圈修磨也分為粗磨和精磨,磨削量可以任意設(shè)定。
(6)粗磨和精磨的圈數(shù)要求可以任意設(shè)定。
經(jīng)過對客戶要求的仔細(xì)分析,制定了編制磨床加工程序的原則:
(1)以單齒的粗磨循環(huán)做為一個子程序;
(2)以單齒的精磨循環(huán)做為一個子程序;
(3)以N個單齒粗磨循環(huán)構(gòu)成為一個“整圈粗磨子程序”;
(4)以N個單齒精磨循環(huán)構(gòu)成為一個整圈精磨子程序;
(5)由N個整圈粗磨子程序和N個整圈精磨子程序構(gòu)成整個磨削加工程序;
(6)所有需要設(shè)置的數(shù)值均以變量表示。
現(xiàn)以精磨子程序為例進行說明:
單齒磨削構(gòu)成了加工程序的基礎(chǔ)。整圈磨削程序的編制是在其基礎(chǔ)上完成。整圈精磨子程序如下:
N10 M98 P9000 L#127
其中:M98是調(diào)用子程序命令;P9000是被調(diào)用的子程序號;L#127是調(diào)用子程序的次數(shù),#127是一變量,其數(shù)值為軋輥的齒數(shù),實際操作中為保證加工質(zhì)量,該數(shù)值=齒數(shù)+2。
單齒粗磨子程序和整圈粗磨子程序與精磨子程序類似。由此可以構(gòu)成整個加工程序。
加工程序與PLC程序有密不可分的關(guān)系。特別是加工程序中發(fā)出的M指令必須在PLC程序中加以處理用以驅(qū)動外圍設(shè)備和實現(xiàn)一些特殊的要求。
在本次設(shè)備改造中,除常規(guī)的主軸正轉(zhuǎn)、主軸停止、開關(guān)冷卻液等功能外,客戶還要求系統(tǒng)能夠顯示當(dāng)前正在磨削的“圈數(shù)”和“齒數(shù)”。在三菱CNC操作界面上,能夠顯示數(shù)據(jù)的有“刀號T”和“加工件數(shù)”。磨床上沒有使用“刀號T”,故可用其來顯示“加工圈數(shù)”。
“當(dāng)前磨削齒數(shù)”可以通過設(shè)置為“加工件數(shù)”來顯示。具體操作方法為:
設(shè)置加工參數(shù) #8001=20;其含義是定義M20為工件計數(shù)標(biāo)志。當(dāng)加工程序中出現(xiàn)M20時,就進行一次計數(shù);相應(yīng)地在單齒精磨子程序P9000中,編制N38 M20 ;標(biāo)定當(dāng)前磨削齒數(shù)
可以在屏幕上工件計數(shù)位置觀察到齒數(shù)的變化。
在加工程序每一圈加工開始位置編制程序(下例是在第2圈加工開始位置)
#1132=2 ;標(biāo)定“當(dāng)前磨削圈數(shù)=2”
#1132是NC內(nèi)部變量,其對應(yīng)PLC內(nèi)的R172接口。所以必須在PLC程序內(nèi)做圖1所示處理,即將文件寄存器R172內(nèi)的數(shù)值隨時送入到刀號寄存器R36中,這樣就可以隨時觀察到當(dāng)前磨削圈數(shù)的變化。
該磨床經(jīng)改造后,運行穩(wěn)定,加工程序能適應(yīng)不同齒數(shù)的軋輥磨削,用戶滿意。