媒體之聲

從柴油泄漏事件審視工程安全問題

2010年1月5日

2009年12月30日凌晨發(fā)生的中石油公司蘭鄭長成品油輸油管道渭南支線柴油泄漏事件，已經(jīng)開始造成污染。環(huán)保部門監(jiān)測數(shù)字表明，黃河河南鞏義大橋以西的地區(qū)，監(jiān)測值已超標，鞏義大橋以東的監(jiān)測值仍正常。

從柴油泄漏事件本身來說，防控污染是當前第一要務(wù)，而類似于輸油管道工程的安全性不能不得到檢視。

石油管道被鋪設(shè)在近距離河岸，設(shè)計時是否有充分的風險評估，是否設(shè)想到一旦泄漏所帶來的嚴重后果？如果泄漏確系第三方施工破壞所致，施工不可能想挖哪就挖哪，相關(guān)部門對第三方施工有沒有嚴格的程序約束？

如果我們把視野再放寬一些，工程尤其是重大工程與人類生活的關(guān)系問題，已經(jīng)擺在了我們面前。重大工程幾乎成為現(xiàn)代化生活的基礎(chǔ)和標志。工程之“重大”，不僅意味著能夠帶給現(xiàn)代生活可以想見的便利和利益，也意味著它對外部環(huán)境的改造程度和作用力之巨大，能夠影響的范圍前所未有地廣闊，從而可能帶給現(xiàn)代生活無法預(yù)估的風險。如果對重大工程缺乏嚴格而周密的考慮和控制，人類生活所面臨的災(zāi)難也將難以估量。

目前，中國正在經(jīng)歷著工業(yè)化和城市化的飛速發(fā)展時期。全國各地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都在如火如荼地進行，橫跨高山大河的全國性大工程也在紛紛上馬，大力推進，這象征著國家的實力，也是國家現(xiàn)代化的標志。

我們并非要反對國家重大工程的建設(shè)，但摒棄盲目樂觀情緒，以對公眾生活更審慎、更負責的態(tài)度去審視，去設(shè)計，將風險與利益進行同等考量，已經(jīng)是一種必須。

(李 瓊)

從香港的士“死火”事件看公共事件該如何應(yīng)對

2010年1月5日

2010年開端，香港發(fā)生公交車輛“死火”事件。而發(fā)生“死火”的車輛都加了中石化的專用石油氣。1月4日中石化回應(yīng)稱，中國石化（香港）油站有限公司已即時檢驗各個環(huán)節(jié)，并未發(fā)現(xiàn)石油氣質(zhì)量有問題。

眼下關(guān)于“死火”的原因，香港的專業(yè)人士有多種猜測。一種說法是天氣轉(zhuǎn)冷導(dǎo)致汽車“死火”。有些專家認為，可能是司機在儀器方面清理及保養(yǎng)不夠，積聚了很多雜質(zhì)，因此導(dǎo)致“死火”。也有業(yè)內(nèi)人士認為，是石油氣站提供了質(zhì)量不好的油氣。中石化表示，他們已經(jīng)檢驗過油氣的品質(zhì)，而且已經(jīng)通報給政府部門。

公共事件發(fā)生后，中石化主動委托中立機構(gòu)進行檢測，并且稱會將結(jié)果公之于眾。這是企業(yè)的一種負責任行為，也是香港社會利益團體透明博弈的一種表現(xiàn)。

此外，本次事件中專責石油氣供應(yīng)的香港機電工程署在相關(guān)團體的投訴發(fā)出后，就立即跟進事件，不僅要求中石化等檢查油庫和運送流程，還要求其他油品企業(yè)全面檢查其產(chǎn)品質(zhì)量，而且工程署還啟動對全港12個專用加氣站進行全面的“體檢”。同時，為了解各方利益訴求及理由，該署還需要提出成立項目小組，逐一聽取意見。另外，從1月4日開始設(shè)立專線電話處理“死火”投訴。

這樣，在政府、企業(yè)、相關(guān)利益團體的透明博弈中，就能形成一種良性互動、解決問題的好氛圍。就此而言，此次香港“死火”事件對于有關(guān)方面處理同類公共事件不無借鑒意義。

(吳木鑾)

南海油氣基地建設(shè)宜早不宜遲

2010年1月6日

中央政府對海南的中短期規(guī)劃中首次提出，未來將適時規(guī)劃建設(shè)國家石油戰(zhàn)略儲備基地。筆者以為，海南獨特的地理位置和優(yōu)勢決定了其將是中國南海資源基地的“橋頭堡”，具有極大的戰(zhàn)略價值和開發(fā)空間，對南海油氣基地建設(shè)宜早不宜遲。

按照慣例和進度來推算，海南的國家石油儲備項目若是獲批，那么2011年下半年到2012年是最可能的開工建設(shè)的時間窗口。

海南地理優(yōu)勢決定了與中東主要產(chǎn)油國進行商業(yè)石油儲備和石油煉化等方面的合作具有極大的商業(yè)和戰(zhàn)略共贏可能。根據(jù)公開報道，中國數(shù)年前就曾與沙特簽署了“一攬子計劃”，其中關(guān)于一個600萬噸的煉油項目若是能夠進入實際操作層面，那么至少將有一個數(shù)千萬噸的商業(yè)儲油庫項目作為配套工程，該項目不僅將連接沙特和中國，還將成為石油出口過度依賴美國和歐洲的沙特聯(lián)系東南亞、東北亞的一條新紐帶。當然，其中涉及的國際政治因素和國內(nèi)利益分配因素復(fù)雜，并非一日可成，不過類似項目構(gòu)想同樣也適用于其它中東產(chǎn)油國。

更為關(guān)鍵的是，因為南海蘊藏豐富的油氣資源，東南亞一些國家近一二十年來在這個方面的動作過于挑釁和頻繁，且這些國家引進國際石油公司進行的南海油氣資源勘測和開發(fā)的舉動，加劇了南海資源問題的復(fù)雜性，對中國的國家利益造成了一定的威脅。在這樣的背景之下，雖然我國一貫的“擱置爭議，共同開發(fā)”南海方針還將延續(xù)，但是加快海南的油氣資源基地建設(shè)步伐應(yīng)該加快，畢竟“有備無患”才是最佳的策略選擇。如果非要給這個步伐加一個時間界定，那就是：越早越好，越快越好。

(李云崢)

纖維素有望用于生物塑料生產(chǎn)

奈琪沃克公司網(wǎng)站

2009年12月11日

據(jù)悉，奈琪沃克公司（NatureWorks）首席執(zhí)行長馬克·佛布魯根日前表示，公司有望在5～10年內(nèi)開始使用纖維素原料生產(chǎn)生物塑料產(chǎn)品。該公司是美國農(nóng)業(yè)集團嘉吉公司和日本纖維和化學(xué)品生產(chǎn)商帝人公司的合資公司。公司主要以玉米為原料生產(chǎn)生物塑料聚乳酸（PLA）。

佛布魯根表示，他相信未來生物塑料和生物燃料將基于纖維素生物質(zhì)為原料。使用纖維素原料可以避免與食物的競爭。

佛布魯根在接受電話采訪時表示：“纖維素原料的推廣使用可能還要5～10年時間，但這是發(fā)展的方向。到那時，我認為我們將完全可以與石油基產(chǎn)品進行競爭。”

奈琪沃克公司當前正在擴大位于布萊爾的PLA裝置產(chǎn)能，第一階段的擴能工作已經(jīng)完成，裝置產(chǎn)能從7萬噸/年擴至9萬噸/年。第二階段的擴能工作預(yù)計在2010年第一季度完成，屆時裝置產(chǎn)能將擴大至14萬噸/年。

(曉 華)

歐盟煉油業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)

烴加工

2009年12月刊

日前在德國柏林召開的第14屆歐洲煉油技術(shù)研討會上，歐洲石油行業(yè)協(xié)會執(zhí)行官Martin Suenson表示，歐洲煉油工業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，包括市場狀況、新的管理規(guī)定以及生物燃料推廣應(yīng)用。

Suenson稱，歐洲煉油工業(yè)面臨的市場挑戰(zhàn)非常嚴峻，包括油品供求的不平衡、需求低迷、贏利能力和競爭力低于全球其他地區(qū)。受全球經(jīng)濟危機的沖擊，2009年歐洲油品需求大幅下挫，2010年歐洲油品需求仍將繼續(xù)低迷，即使到2015年，歐洲新增油品需求也難趕上新增煉油能力的步伐。同時，生物燃料的推廣應(yīng)用也將降低油品的需求。

歐洲煉油工業(yè)還面臨環(huán)境法規(guī)的挑戰(zhàn)，這將削弱煉油業(yè)的競爭能力。歐洲煉油商當前正面臨的管理法規(guī)包括：公司平均燃料經(jīng)濟性（CAFE）、國家排放上限（NEC）、政府間氣候變化工作小組（IPCC）、污染物排放和轉(zhuǎn)讓登記（PRTRs）、大型燃燒裝置（LCP）法規(guī)和燃料質(zhì)量法規(guī)（FCD)。歐盟排放貿(mào)易體系（ETS）第三階段規(guī)劃將于2013年執(zhí)行，這將對歐盟煉油業(yè)產(chǎn)生不利的影響。

(曉 華)

美加兩國油品脫硫能力將下降

美國《油氣雜志》

2009年12月9日

GlobalData的最新研究報告顯示，2013年前美國和加拿大煉油廠瓦斯油和石腦油脫硫產(chǎn)能將繼續(xù)增長，但增速將大大低于2000～2008年時的增速水平。

該研究報告涉及的美國和加拿大共計134座在用煉油廠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國和加拿大瓦斯油脫硫產(chǎn)能從2000年時的283.48萬桶/日，快速增長至2008年時的382. 16萬桶/日，到2013年將緩慢增長至397.9萬桶/日。年均增速將從2000～2008年時的3.7%大幅下挫至2009～2013年間的0.8%。

GlobalData公司同時預(yù)測，美國和加拿大煉油廠石腦油脫硫產(chǎn)能將從2008年時的459.83萬桶/日增長至2013年時的463.79萬桶/日，年均增速將從2000～2008年時的0.7%減少至2009～2013年間的0.2%。

研究報告顯示，當前美國和加拿大煉油廠擁有全球原油蒸餾能力的22%，但瓦斯油脫硫能力占全球的36%，而石腦油脫硫能力占全球的40%。其中美國瓦斯油脫硫能力占全球總能力的32.8%，而加拿大占3.1%。

(曉 華)

2010年韓國石化出口面臨困境

易貿(mào)資訊

2009年12月28日

分析師們?nèi)涨氨硎?，由于來自中國的需求開始減緩，2010年韓國石化產(chǎn)品出口商們將面臨嚴峻形勢，除非這些出口商們能夠發(fā)現(xiàn)另外一個高速增長的市場。

韓國國家貿(mào)易協(xié)會（KITA）的數(shù)據(jù)顯示，2009年11月份韓國多數(shù)石化產(chǎn)品的出口量已經(jīng)出現(xiàn)月度環(huán)比下降。

分析師們表示，2009年11月份韓國石化產(chǎn)品出口下降的主要原因是中國一些新建石化裝置在2009年下半年陸續(xù)投產(chǎn)。中國是亞洲地區(qū)最大的石化產(chǎn)品進口國，對推動2009年石化產(chǎn)品價格的復(fù)蘇起到了無可替代的作用。

據(jù)韓國未來資產(chǎn)證券公司能源研究負責人Gordon Kwang表示：“由于中國新增石化產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，中國對石化產(chǎn)品進口的需求將減少，生產(chǎn)商們更加愿意在國內(nèi)市場購買。但2010年韓國石化產(chǎn)品出口仍將維持在較高水平，因為僅僅是中國的生產(chǎn)商對來自韓國的石化產(chǎn)品需求減少，而全球其他地區(qū)對韓國石化產(chǎn)品的需求仍然較為強勁。”

(曉 華)

德國公司參與南羅斯油氣田開發(fā)

俄羅斯《天然氣工業(yè)》雜志

2009年第10期

德國魯爾天然氣公司完成了對俄羅斯北方油氣工業(yè)公司的股權(quán)交換的交易。北方油氣工業(yè)公司是俄羅斯天然氣工業(yè)公司的子公司，持有位于亞馬爾-涅涅茨自治州的南羅斯油氣田的開發(fā)許產(chǎn)證。

根據(jù)2009年6月魯爾公司與俄天然氣工業(yè)公司簽訂的合同，魯爾公司的一家子公司格羅斯天然氣公司的大部分權(quán)益將劃歸俄羅斯天然氣工業(yè)公司。與此同時，魯爾公司則獲得北方油氣工業(yè)公司的25%的權(quán)益。經(jīng)過這次交易，北方油氣工業(yè)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)變化如下：俄羅斯天然氣工業(yè)公司擁有50%+6普通股；BASF擁有25%～3%普通股和3%優(yōu)先股（無表決權(quán)）；魯爾天然氣公司擁有25%～3%普通股和3%優(yōu)先股。

南羅斯油氣田位于亞馬爾-涅涅茨自治州克拉斯諾謝爾庫普地區(qū)，氣藏為賽諾曼組（凝析油的含量很少）。該氣田的天然氣儲量估計超過1萬億立方米，其中探明儲量為7000億立方米，探明可采儲量為5000億立方米。2007年10月南羅斯油氣田開始投入開發(fā)，并將作為“北流”氣管的氣源地。

(高壽柏)

俄一石油公司管道與BCTO對接

俄羅斯石油網(wǎng)

2009年12月24日

近日俄羅斯伊爾庫茨克石油公司總經(jīng)理布伊諾夫向媒體宣稱，該公司準備自建一條長度為64公里的石油管道與東西伯利亞-太平洋石油干線BCTO對接，并通過該干線每年出口340萬噸石油。該公司的油田分布在伊爾庫茨克州的北部地區(qū)。布伊諾夫聲稱，公司已完成新石油管道的設(shè)計工作，并報送俄羅斯國家設(shè)計總局審批。

伊爾庫茨克石油公司的原油現(xiàn)通過幾條管道先運送至烏斯特-庫塔，然后裝上鐵路油罐車向亞太地區(qū)出口。2008年該公司的石油和凝析油總產(chǎn)量為29萬噸。

根據(jù)伊爾庫茨克石油公司的設(shè)計，管道在BCTO的7號輸油站與東西伯利亞-太平洋石油干線對接，并將該公司的亞拉克京、馬爾科夫、西阿揚以及達尼洛夫四油田的原油輸入BCTO。除64公里石油管道外，該公司還計劃建原油交接站和儲罐及泵站。

石油管道線路的建設(shè)成本預(yù)計為5.77億盧布，原油交接站的成本為4.78億盧布。如審批順利，該公司將在2010年二三季度開始管道施工，當年11月建成。

(高壽柏)