王義東

焦化柴油與輕蠟調(diào)和油中壓加氫工藝生產(chǎn)的探索*

王義東

（中國石油撫順石化公司，遼寧撫順113008）

選用焦化柴油：常四線不同配比的原料油，3936/3905催化劑，在溫度、壓力、空速、油氣比不同工藝條件下進(jìn)行考察實(shí)驗(yàn)，探索焦化柴油與輕蠟調(diào)和油中壓加氫工藝生產(chǎn)方案。

焦化柴油；輕蠟；調(diào)和油；中壓加氫工藝

撫順石化公司石油三廠120萬t/a中壓加氫裝置2002年7月開工投產(chǎn)，裝置采用FZC-102、FZC-103保護(hù)劑3936精制劑/3905裂化催化劑，一段串聯(lián)一次通過加工工藝。原設(shè)計(jì)為催柴和焦柴混合原料（86︰14），投產(chǎn)后根據(jù)生產(chǎn)需要加工焦柴。2004年4月為適應(yīng)公司千萬噸的調(diào)整，增加分子篩原料經(jīng)技術(shù)攻關(guān)對裝置后分餾系統(tǒng)主塔進(jìn)行了技術(shù)改造。在裝置現(xiàn)有側(cè)線的上部進(jìn)行改造增加一條側(cè)線及配套系統(tǒng)改造，適應(yīng)了靈活調(diào)整產(chǎn)品的需要[1]。

根據(jù)資源平衡情況，三廠中壓加氫承擔(dān)焦化柴油加氫生產(chǎn)分子篩料的任務(wù)，但撫順公司的焦化柴油資源為100萬t/a，對于120萬t/a的中壓加氫規(guī)模裝置還有部分余量，可以考慮加工其他組分油，獲得更多的分子篩裝置原料。本研究將常四線混入焦化柴油進(jìn)行中壓加氫實(shí)驗(yàn)，一方面考慮到常四線作為加氫原料比做催化裂化原料運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)合理，另一方面確保中壓加氫高負(fù)荷運(yùn)行，同時保證自產(chǎn)分子篩料的質(zhì)量和產(chǎn)量。實(shí)驗(yàn)在微型裝置上進(jìn)行，選用焦化柴油：常四線不同配比的原料油，3936/3905催化劑，在溫度、壓力、空速、油氣比不同工藝條件下進(jìn)行考察。

1 原料性質(zhì)

分別選用調(diào)和焦柴、常四線配比（1︰1）和調(diào)和焦柴、常四線配比（7︰3）為原料進(jìn)行中壓加氫精制、加氫裂化實(shí)驗(yàn)。原料性質(zhì)見表1。

2 試驗(yàn)結(jié)果與討論

試驗(yàn)在重油加氫實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行，裝置配備電伴熱系統(tǒng)，工藝為加氫精制——加氫裂化，一段加氫精制生成油，為第二段加氫裂化工藝提供原料，裝置為氫氣一次通過工藝流程。

表1 原料性質(zhì)Table 1 Properties of feedstock

2.1 選用原料調(diào)和焦柴、常四線配比（1︰1）實(shí)驗(yàn)考察

2.1.1 精制段工藝實(shí)驗(yàn)

適合的選用焦柴、常四線配比為原料油，通過控制加氫工藝條件控制生成油總氮在30×10-6以下，為下一步中壓加氫裂化準(zhǔn)備原料油。

加氫精制工藝條件及精制油性質(zhì)見表2。

表2 加氫精制工藝條件及精制油數(shù)據(jù)Table 2 Process conditions of hydrogenation and data of generated oil

精制油雜質(zhì)含量滿足裂化段進(jìn)料要求。

2.1.2 裂化段工藝實(shí)驗(yàn)

選用3905加氫裂化催化劑，空速1.5 h-1，壓力10 MPa，反應(yīng)溫度325℃、330℃，油氣體積比1︰1 000。主要考察生成油性質(zhì)及各餾段產(chǎn)品分布、性質(zhì)。工藝條件及生成油性質(zhì)見表3。

表3 加氫裂化工藝條件及生成油性質(zhì)Table 3 Process conditions of hydrocracking and properties of generated oil

在相同的空速、壓力、輕油比條件下，采用不同的反應(yīng)溫度，隨反應(yīng)溫度的提高，加氫裂化深度提高，生成油餾分分布發(fā)生明顯變化。

2.1.3 產(chǎn)品方案考察

加氫精制——裂化生成油，是餾分較寬的中間產(chǎn)品，要考察油品的產(chǎn)品分布和性質(zhì)情況要進(jìn)行不同條件的產(chǎn)品切割實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品分布情況見表4，各餾分油性質(zhì)見表5。

表4 330℃裂化生成油產(chǎn)品分布Table 4 The distribution of 330℃hydrocracking generated oil

產(chǎn)品切割方案看出：165/265℃餾分段因凝點(diǎn)偏高，做航煤料不適合，可做分子篩料用，165/320℃餾分段可做輕柴油銷售，＞265℃餾分可做乙稀料原料，生成油＞165℃餾分由于凝點(diǎn)偏高很難做為低凝柴油的調(diào)和組分。

表5 各段餾分油性質(zhì)Table 5 Properties of various distillate oil

2.2 選用原料調(diào)和焦柴、常四線配比（7︰3）實(shí)驗(yàn)考察

2.2.1 精制段工藝實(shí)驗(yàn)

調(diào)和焦柴、常四線配比（7︰3）為原料進(jìn)行中壓加氫精制實(shí)驗(yàn)，加氫精制工藝條件及精制油性質(zhì)見表6。

表6 加氫精制工藝條件及精制油性質(zhì)Table 6 Process conditions of hydrogenation and data of generated oil

精制油總氮在30×10-6以下，滿足裂化段進(jìn)料要求。

2.2.2 裂化段工藝實(shí)驗(yàn)

選用3905加氫裂化催化劑，空速1.5 h-1，壓力10 MPa，反應(yīng)溫度330℃，油氣比1︰1 000。主要考察生成油性質(zhì)及各餾段產(chǎn)品分布、性質(zhì)。工藝條件及生成油試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表7。

表7 加氫裂化工藝及生成油性質(zhì)Table 7 Process conditions of hydrocracking and properties of generated oil

2.2.3 產(chǎn)品分布、切割方案及性質(zhì)

產(chǎn)品分布、切割方案及性質(zhì)見表8、表9。

表8 330℃裂化生成油產(chǎn)品分布Table 8 The distribution of 330℃hydrocracking generated oil

2種配比的原料油，經(jīng)加氫精制—加氫裂化工藝處理后對比，原料中輕蠟比例增加，生成油中＞320℃餾分增加，265/320℃、＜165℃餾分減少。

表9 各段餾分油性質(zhì)Table 9 Properties of various distillate oil

產(chǎn)品切割方案看出：165/265℃適于作分子篩料，收率35%，正構(gòu)烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)34.62%。生成油＞265℃和＞320℃餾分適于生產(chǎn)蒸汽裂解制乙稀原料。生成油＞165℃餾分凝點(diǎn)偏高，不利于柴油調(diào)和。

表10 350℃生成油餾分分布Table 10 The distillation range of 350℃generated oil

從表10中生成油餾程可看出加氫裂化深度提高（反應(yīng)溫度提高至350℃）尾油餾分前移。

3 結(jié)論

（1）經(jīng)過對焦化柴油、常四線輕蠟油不同配比的調(diào)和油進(jìn)行加氫精制—加氫裂化實(shí)驗(yàn)測試，生成油中165/265℃餾分適于作分子篩料。焦化柴油摻煉輕蠟經(jīng)中壓加氫工藝處理生產(chǎn)分子篩原料可行。

（2）隨著原料蠟油摻煉比例增加，生成油＞165℃餾分凝點(diǎn)偏高，要生產(chǎn)柴油必須加深加氫裂化深度。

（3）加氫裂化深度提高尾油餾分前移，有利于柴油生產(chǎn)調(diào)和，但隨加氫裂化深度的提高分子篩餾分油收率將受到影響，如何選擇最佳工藝狀況，還要根據(jù)具體的需要。

（4）焦化柴油摻煉輕蠟油，經(jīng)中壓加氫工藝處理后，原料中輕蠟比例增加，生成油中＞320℃餾分增加，265/320℃、＜165℃餾分減少。

[1]李耕南.撫順石化公司中壓加氫裝置摻煉焦化汽油技術(shù)[J].當(dāng)代化工，2008，37（1）：21-24；109.

Exploration on Mild Hydrogenation Process of Coker Diesel and Light Gas Oil Blending Oil

WANG Yi-dong
（Petro China Fushun Petrochemical Company，Liaoning Fushun 113008，China）

Using coker diesel and atmospheric cut 4 as raw materials，in the present of 3936/3905 catalyst，through investigating different process conditions including temperature，pressure，space velocity and gas-oil ratio，process scheme of mild hydrogenation process of coker diesel and light gas oil blending oil was explored.

Coker diesel；Light gas oil；Blending oil；Mild hydrogenation process

TE 624.4+3

A

1671-0460（2010）05-0546-04

2010-08-29

王義東（1969-），男，經(jīng)濟(jì)師，1991年畢業(yè)于石油大學(xué)（華東）石油加工專業(yè)，現(xiàn)工作于撫順石化公司營銷調(diào)運(yùn)部。