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        141例飛行人員視疲勞病因分析

        2010-09-16 08:46:28310007空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心莊韻楊瑤華鄭浩
        關(guān)鍵詞:散光屈光療養(yǎng)

        310007 空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心 莊韻 楊瑤華 鄭浩

        310007 空軍94936部隊(duì)后勤部 黃伯騮

        141例飛行人員視疲勞病因分析

        310007 空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心 莊韻 楊瑤華 鄭浩

        310007 空軍94936部隊(duì)后勤部 黃伯騮

        飛行人員擁有完善的視覺(jué)功能至關(guān)重要。社會(huì)的發(fā)展、高強(qiáng)度的作戰(zhàn)和訓(xùn)練任務(wù)、不良的生活方式導(dǎo)致視疲勞患者日益增多,視疲勞對(duì)患者的工作、學(xué)習(xí)甚至飛行訓(xùn)練都產(chǎn)生了一定影響。近2年來(lái)在我院健康療養(yǎng)的飛行人員共2 519人次,其中患視疲勞者141人。我們對(duì)可能引起視疲勞的原因分析如下。

        1 臨床資料

        1.1 一般資料 2008-01—2009-12來(lái)我院健康療養(yǎng)的飛行人員2 519人次,其中患視疲勞者141人,均為男性,年齡23~55歲。其中飛行員74人,占52.48%,領(lǐng)航員16人,占11.34%,通訊射擊員及空中機(jī)務(wù)員51人,占36.17%。

        1.2 診斷依據(jù) 符合下列任一項(xiàng)者即診斷為視疲勞:①近距離工作視力不能持久,易疲勞,可伴有頭痛、頭暈、嗜睡、畏光、流淚、眼酸脹及睜眼困難等不適。②眼及眶周疼痛,近距離用眼加重[1]。

        1.3 方法 對(duì)141例患者進(jìn)行眼科全面檢查,包括常規(guī)行遠(yuǎn)、近視力檢查,裂隙燈檢查,直接檢眼鏡眼底檢查,眼壓測(cè)量(尼德克NT-2000型非接觸式眼壓計(jì)),隱斜及暗適應(yīng)檢查,眼屈光檢查(包括散瞳驗(yàn)光并復(fù)驗(yàn))。

        2 結(jié)果

        此141例視疲勞患者角膜、晶體及視網(wǎng)膜均未見(jiàn)異常,眼壓測(cè)量、隱斜及暗適應(yīng)檢查亦在正常范圍。其中屈光不正78例,占55.32%(散光53.90%);老視眼52例,占36.88%;30~39歲組發(fā)病率最高,隨著年齡的增長(zhǎng),視疲勞的檢出率也有所變化(表1)。

        表1 視疲勞在各年齡段的分布

        3 討論

        視疲勞是以患者自覺(jué)癥狀為基礎(chǔ),眼或全身器質(zhì)性因素(心理)相互交織的綜合征,并非獨(dú)立的眼病,因而被稱(chēng)為視疲勞綜合征,屬心身醫(yī)學(xué)范疇。鈴村[2]指出視疲勞的原因有四:眼的因素(屈光、調(diào)節(jié)和集合);外界環(huán)境因素;內(nèi)在環(huán)境因素(全身性疾病、生活節(jié)奏失調(diào));精神(心理)因素。通過(guò)對(duì)141例視疲勞患者的觀察分析發(fā)現(xiàn),多數(shù)的視疲勞癥狀是這幾個(gè)因素共同作用造成的。

        3.1 屈光不正 141例視疲勞患者中屈光不正78例,占55.32%(散光占53.99%),可見(jiàn)屈光不正在飛行人員視疲勞中占主導(dǎo)地位?,F(xiàn)代飛行中飛行人員的高認(rèn)知負(fù)荷、長(zhǎng)航程和長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間等特點(diǎn),使得飛行人員中屈光不正者明顯增多。檢查發(fā)現(xiàn),屈光度近視在-1.00 DS以下,遠(yuǎn)視在+1.50 DS以下,由于屈光度較小,均未配戴眼鏡,故在用眼較多時(shí)易發(fā)生視疲勞。而各類(lèi)散光由于要使用更多的調(diào)節(jié)力來(lái)清晰成像,在長(zhǎng)時(shí)間飛行時(shí)更易產(chǎn)生明顯的調(diào)節(jié)性視疲勞癥狀。

        3.2 老視眼 52例老視眼,發(fā)病年齡在42~55歲,近視力均在0.9以下。由于飛行人員存在不同程度的遠(yuǎn)視,40歲左右即開(kāi)始出現(xiàn)老視癥狀,加上未得到合理矯治,所以在近距離操作時(shí)極易出現(xiàn)視疲勞。從表1可見(jiàn)30~39歲組視疲勞發(fā)病率最高,可能與這一年齡組飛行人員航空作業(yè)強(qiáng)度大,精神、心理負(fù)荷較重,家庭負(fù)擔(dān)重等有關(guān)。

        總之,視疲勞為綜合因素所致,發(fā)病原因較為復(fù)雜,且臨床表現(xiàn)輕重不一,不具有特異性,所以對(duì)有視疲勞癥狀的飛行人員要詳細(xì)詢(xún)問(wèn)病史和做必要的眼科及全身檢查,明確診斷,找出每位視疲勞患者的病因,采取綜合防治措施。

        [1]曹?chē)?guó)英.療養(yǎng)技術(shù)常規(guī)[M].北京:人民軍醫(yī)出版社,1999:480.

        [2]鈴村昭弘.環(huán)境の眼疲勞[J].臨床眼科,1968(22):529.

        1005-619X(2010)11-1051-02

        文章編號(hào):1005-619X(2010)11-1052-02

        2010-05-21)

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