朱振軍，葉建偉，范俊智，蔡兵囡，周順輝，干誠強

（上海通用汽車有限公司，上海 201206）

作為維護(hù)體系中的重要一環(huán)，上海通用汽車有限公司非常重視設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，至今已形成完善的維護(hù)體系，大大提升了公司的精益維護(hù)水平。

一、精益維護(hù)體系

公司建立了如圖1所示的精益維護(hù)體系，該體系主要由5種維修模式組成。

圖1 上海通用精益維護(hù)體系

1.事后維修。指設(shè)備發(fā)生故障后的修理。通過PLC和暗燈系統(tǒng)，設(shè)備一旦發(fā)生異常，系統(tǒng)自動報警或者生產(chǎn)人員拉暗燈，維修人員第一時間接到故障工位和設(shè)備信息，迅速開展搶修。

2.計劃性維護(hù)。指按照固定的時間周期對設(shè)備的檢查、更換、修復(fù)和修理。適用于有明顯和固定損壞周期的設(shè)備整體或部件，計算機維護(hù)管理系統(tǒng)自動計算生成計劃性工單，發(fā)送到責(zé)任人員，維修人員現(xiàn)場執(zhí)行。

3.生產(chǎn)維護(hù)。生產(chǎn)人員參加一些簡單的維護(hù)活動，如日常點檢，簡單部件的更換以及現(xiàn)場搶修時作為專業(yè)維修的助手。

4.預(yù)測維護(hù)。對一些關(guān)鍵設(shè)備，應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，掌握設(shè)備運行趨勢，及時發(fā)現(xiàn)故障，并適時進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。

5.主動維護(hù)。根據(jù)設(shè)備的運行和故障紀(jì)錄，綜合考慮維修經(jīng)濟(jì)性，消除設(shè)備故障根源，指導(dǎo)設(shè)備的選型、設(shè)計，從源頭上提高設(shè)備的可靠性和可維修性。

通過以上維修模式的相輔相成，公司建立起了立體式精益維護(hù)體系，保障設(shè)備的高效安全運行。

二、狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用

設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)可為狀態(tài)維護(hù)與主動維修提供技術(shù)與數(shù)據(jù)支持，一般情況下，設(shè)備出現(xiàn)潛在故障到完全失效會有一個時間間隔。在此期間設(shè)備的某些參數(shù)會出現(xiàn)明顯變化，如振動加大、溫度升高、污染度上升等，這些參數(shù)的變化對應(yīng)著某些特定的故障。狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是以設(shè)備診斷技術(shù)為基礎(chǔ)，通過捕捉這些參數(shù)的變化，結(jié)合設(shè)備故障的歷史和運行環(huán)境，應(yīng)用系統(tǒng)工程的方法進(jìn)行綜合判斷分析，從而查明設(shè)備內(nèi)部情況、故障和異常的性質(zhì)，預(yù)測隱患的發(fā)展趨勢，提出防范措施和治理對策，并將診斷結(jié)果納入維修管理體系。公司應(yīng)用的診斷技術(shù)有振動、紅外、鋼絲繩無損檢測、油樣檢測、超聲波聽診等，見表1。

表1 診斷技術(shù)及其應(yīng)用范圍

三、狀態(tài)監(jiān)測工作信息化管理

公司借助信息化提升工作效率，預(yù)測維修的分析和工作流實現(xiàn)了信息化管理?，F(xiàn)已建立公司1 488臺設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，涵蓋車間的關(guān)鍵和重要設(shè)備。對于一些人員不可進(jìn)入的區(qū)域或非常關(guān)鍵的設(shè)備，實現(xiàn)振動信號的半在線或完全在線采集。

在信息化平臺上，維修人員可實時掌握設(shè)備運行狀態(tài)，進(jìn)行設(shè)備故障的異地診斷。并且實現(xiàn)工作流的自動管理，見圖2。當(dāng)分析人員診斷出故障隱患后，分析工程師在GSPM生成預(yù)測性維護(hù)工單，填寫故障信息、排除故障建議、任務(wù)日期等信息；預(yù)測維修主管審批并下達(dá)至車間維修；車間維修實施工單，填寫維修內(nèi)容；預(yù)測維修主管收到反饋，安排復(fù)測，根據(jù)檢測結(jié)果關(guān)閉或重開工單。

四、狀態(tài)監(jiān)測工作標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化是提高工作質(zhì)量的重要工具，在狀態(tài)監(jiān)測工作方面，公司實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、儀器檢定、人員資質(zhì)、診斷標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化。

圖2 預(yù)測性維護(hù)工作流

1.數(shù)據(jù)采集。為了保證數(shù)據(jù)質(zhì)量，公司指定維修人員負(fù)責(zé)一定區(qū)域內(nèi)設(shè)備的信號采集，并在現(xiàn)場每臺設(shè)備旁貼有目視化圖片，指定傳感器的安裝位置和方向。同時系統(tǒng)自動指定數(shù)據(jù)采集周期，如果逾期或數(shù)據(jù)未采集完全，系統(tǒng)會自動生成違規(guī)記錄，影響員工的績效考核。

2.儀器檢定。根據(jù)公司檢具規(guī)定，定期把儀器送至第三方權(quán)威機構(gòu)進(jìn)行檢定，振動和鋼絲繩儀器每年進(jìn)行檢定，紅外儀器每兩年進(jìn)行檢定。

3.人員資質(zhì)。遵照ISO18436診斷人員資格認(rèn)證制度，公司每年安排診斷人員參加專業(yè)培訓(xùn)，取得專業(yè)資格證書，目前平均每位專業(yè)分析人員取得了兩項以上的資格證書。

4.診斷標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合設(shè)備運行情況，現(xiàn)編有振動、紅外、鋼絲繩檢測、油樣檢測的公司標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了設(shè)備監(jiān)測和維護(hù)部門的職責(zé)、測量方法、檢測周期、故障判據(jù)等。

五、狀態(tài)監(jiān)測工作效益

上海通用汽車金橋基地通過狀態(tài)監(jiān)測工作每年發(fā)現(xiàn)并排除了幾百起故障隱患。據(jù)統(tǒng)計，2007年發(fā)現(xiàn)127起嚴(yán)重故障隱患，391起一般故障隱患；2008年發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重隱患80起，一般隱患222起；2009年發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重隱患60起，一般故障416起。2009年避免了非計劃性停機風(fēng)險3 215min（以排除該潛在風(fēng)險所用時間計算），折合減少停機損失約1 000多萬元。