■文/高杉

奔馳(中國)市場總監(jiān)毛京波 品牌是高檔車的核心競爭力

■文/高杉

■http://epaper.jinghua.cn/html/2010-04/26/content_542111.htm

今年的北京國際車展上，梅賽德斯-奔馳獨具匠心的展臺設(shè)計格外引人注目。

巧奪天工的“新英文書法”，以中西交融的手法，“書”寫出奔馳星徽的先鋒實力，以及在中國市場所締造的輝煌成就。

正如梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司市場總監(jiān)毛京波女士所言，梅賽德斯-奔馳正以國際品牌本土化的具有中國特色的品牌營銷戰(zhàn)略，在中國書寫奔馳星徽的嶄新篇章。

奔馳要傳遞年輕的信號

隨著奔馳在北京車展大量新車的發(fā)布，奔馳中國進(jìn)入了全新的歷程。而從新車的設(shè)計特征可以看出，一向端莊穩(wěn)重的奔馳希冀新車改變固有面貌，而新的品牌形象則定位在更年輕、更運動。

對中國一如既往地重視

雖然奧迪發(fā)布了全新A8L，但奔馳并不擔(dān)心其在中國帶給S級的沖擊。梅賽德斯汽車集團品牌公關(guān)副總裁安德斯·松特·延森表示，奔馳新S級早在設(shè)計之初就擁有長軸距和短軸距兩種版本，而前者正是為中國市場專門打造的，所以引進(jìn)中國的S級都是長軸距版本。

此外，在新S級上有諸多配置是專門針對中國消費者的喜好而增加的。

品牌更加年輕和運動

上世紀(jì)90年代初，奔馳的銷量在全球范圍內(nèi)并不算理想，而從1990年～2000年間開始不斷地增長。進(jìn)入新世紀(jì)，奔馳為順應(yīng)市場需求研發(fā)出更多的運動車型，而AMG車型的不斷推出，也讓奔馳的品牌更富有激情。

奔馳中國市場總監(jiān)毛京波女士表示，正是因為順應(yīng)了不斷變化的市場需求，奔馳的銷量才能節(jié)節(jié)攀升。2009年奔馳全球共銷售120萬輛，主動尋求改變才是奔馳的市場成功之道。

經(jīng)過對中國的市場調(diào)查，奔馳發(fā)現(xiàn)僅有S級的引入，產(chǎn)品雖然備受青睞，但產(chǎn)品線過于單一，于是才有了B級、GLK等車型的不斷引入，以及今年銷售的成績。未來1～2年，奔馳還將盡快引入E級敞篷版、SLS AMG、C級旅行版、新R級和新CL級等車型，讓奔馳在中國的產(chǎn)品線更加豐富。

問：您能否介紹一下今年北京車展奔馳在展臺設(shè)計方面的特色？

答：梅賽德斯-奔馳近年來一直都是北京車展、上海車展最受關(guān)注、參觀人數(shù)最多的展臺。2008年北京車展和2 0 09年上海車展，梅賽德斯-奔馳都憑極具未來感和中國美學(xué)經(jīng)典的展臺設(shè)計獲得了最佳汽車展臺獎。今年，我們不負(fù)眾望，繼續(xù)引領(lǐng)汽車文化的發(fā)展潮流。我們與著名藝術(shù)家、曾獲得Mercedes-AMG“國家精神造就者榮譽”的徐冰先生合作，用極富文化底蘊的“新英文書法”來“書寫”梅賽德斯-奔馳的核心品牌價值，即設(shè)計安全、優(yōu)雅、卓越、尊貴。文字是中國文化的本源，而梅賽德斯-奔馳是汽車的發(fā)明者，二者的結(jié)合可謂相得益彰。

問：高檔車市場的競爭越來越激烈，而車展是展示汽車廠商綜合實力以及品牌策略非常好的平臺，作為奔馳中國的品牌負(fù)責(zé)人，您能否介紹一下奔馳想通過北京車展傳遞什么樣的信息？

答：中國已成為梅賽德斯-奔馳全球第四大市場。這次車展，我們帶來了梅賽德斯-奔馳、AMG、smart以及邁巴赫四大品牌38款車型，陣容空前，展示了奔馳品牌對未來中國市場的承諾與信心。同時，這次北京車展也是對我們過去三年開展品牌傳播工作的一次階段性總結(jié)，我們要展現(xiàn)的是一種領(lǐng)袖的雄心以及我們給予消費者的堅定信心。在產(chǎn)品、銷售、服務(wù)、營銷等各個領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳都以做到最好為己任，這是對消費者認(rèn)可最大的尊重與回報?，F(xiàn)階段的高檔豪華轎車領(lǐng)域，品牌與營銷的競爭空前加劇，而品牌是高檔車的核心競爭力。作為汽車的發(fā)明者以及汽車文化的引領(lǐng)者，奔馳有充分的實力和信心在中國高檔豪華轎車市場持續(xù)領(lǐng)跑，全面演繹奔馳“完美、魅力與責(zé)任”的品牌價值。

問：2010年奔馳中國的市場營銷戰(zhàn)略是什么？

答：過去幾年我們一直在做的工作是實現(xiàn)品牌復(fù)位，也就是為中國消費者還原一個更加全面立體、更加年輕時尚的梅賽德斯-奔馳，打破“大奔”的單一片面印象。在這一點上，我們已經(jīng)完成了歷史使命。