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        綜采工作面扇形回采技術(shù)探析

        2010-09-13 08:26:36朱澤艦
        山西煤炭 2010年9期
        關(guān)鍵詞:機(jī)巷風(fēng)巷機(jī)尾

        朱澤艦

        (淮北礦業(yè)集團(tuán) 祁南煤礦,安徽 宿州 234115)

        綜采工作面扇形回采技術(shù)探析

        朱澤艦

        (淮北礦業(yè)集團(tuán) 祁南煤礦,安徽 宿州 234115)

        綜采工作面受地質(zhì)條件影響,里外段出現(xiàn)30°夾角,回采過程中扇形調(diào)向推進(jìn);工作面的扇形回采,是在工作面回采過程中調(diào)向推進(jìn)的一種方法。介紹了扇形回采的方案、各個階段、控制要點(diǎn),并總結(jié)了調(diào)向回采中應(yīng)該注意的問題。

        30°夾角;扇形回采;調(diào)向

        1 工作面概況

        祁南煤礦1015工作面為綜采面,位于西風(fēng)井東南方,是101采區(qū)左翼第三區(qū)段;上部為1013工作面(該面已收作);下部為1017工作面(該面尚未準(zhǔn)備);左側(cè)以DF11為界,右側(cè)以101采區(qū)軌道上山保護(hù)煤柱為界。由于該面受DF12(290°∠55°,H=11 m)斷層影響,機(jī)風(fēng)巷里外段存在30°夾角(見圖1),因此工作面在推進(jìn)過程中調(diào)整推進(jìn)方向。

        圖1 1015工作面圖

        2 工作面調(diào)向開采方案

        根據(jù)工作面里外段位置狀況,確定扇形開采,調(diào)整工作面推進(jìn)方向和支架狀態(tài),即當(dāng)工作面回采至風(fēng)巷距離拐點(diǎn)37 m時開始,以機(jī)、風(fēng)巷拐點(diǎn)邊線向外約40m處為工作面旋轉(zhuǎn)的圓心,通過機(jī)頭處加刀的方式回采;回采過程中,以工作面采線與機(jī)風(fēng)巷拐點(diǎn)的相對位置及運(yùn)輸機(jī)上竄下滑的趨勢控制機(jī)頭加刀比例。根據(jù)扇形開采期間控制重點(diǎn)和目的的不同,將工作面扇形開采分為三個階段:準(zhǔn)備階段、旋采階段、調(diào)整階段?;夭呻A段示意圖,見圖2。

        圖2 1015工作面調(diào)向扇形回采示意圖

        3 工作面扇形開采的各階段簡介

        1)準(zhǔn)備階段:為了抑制扇形開采前期支架過快上竄,當(dāng)工作面機(jī)尾距風(fēng)巷拐點(diǎn)37 m時,按1∶2的比例從機(jī)尾加刀回采,至工作面運(yùn)輸機(jī)下竄為止,預(yù)計風(fēng)巷進(jìn)尺20m,機(jī)巷進(jìn)尺10m。

        2)旋采階段:準(zhǔn)備階段任務(wù)完成后工作面即進(jìn)入旋采階段,此時工作面機(jī)頭距機(jī)巷拐點(diǎn)約65 m,機(jī)尾距風(fēng)巷拐點(diǎn)約17 m,預(yù)計機(jī)頭進(jìn)尺65 m,機(jī)尾處進(jìn)尺17 m~20m。

        3)調(diào)整階段:工作面采過機(jī)巷拐點(diǎn)后,即進(jìn)入調(diào)整階段,預(yù)計風(fēng)巷進(jìn)尺15 m~18 m,機(jī)巷進(jìn)尺45 m~50 m。

        4 工作面扇形開采的各階段控制

        (1)準(zhǔn)備階段:工作面按2∶1比例機(jī)尾加刀。該階段控制要點(diǎn):經(jīng)過機(jī)尾加刀,工作面運(yùn)輸機(jī)有下滑的趨勢,并使機(jī)頭下竄至距離機(jī)巷下幫1 000 mm左右;移架過程中,調(diào)整支架狀態(tài),支架中心線與運(yùn)輸機(jī)的法線有向下5°~10°的夾角。確保支架中心距1500±50mm,嚴(yán)禁擠架、歪架現(xiàn)象存在。保證工作面下出口安全暢通,必要時向下幫撕幫,確保下出口人行道寬度不小于700mm。

        (2)旋采階段:開始時機(jī)頭按1∶3~4加刀。該階段控制要點(diǎn):在支架狀態(tài)良好(不擠架、不咬架、不歪架)、運(yùn)輸機(jī)搭接合理的前提下盡可能地多進(jìn)機(jī)頭,但最多不超過1∶4的比例;加強(qiáng)工作面支架狀態(tài)調(diào)整:根據(jù)運(yùn)輸機(jī)上竄下滑的幅度,調(diào)整支架中心線與運(yùn)輸機(jī)法線有向下5°~10°角度;保證工作面下出口安全暢通,必要時撕幫;扇形開采期間,采區(qū)要隨時掌握工作面采線、支架狀態(tài)、運(yùn)輸機(jī)上竄下滑情況,及時調(diào)整甩采比例。

        (3)工作面過拐彎點(diǎn),即進(jìn)入調(diào)整階段,該階段控制要點(diǎn):根據(jù)工作面采線與外段機(jī)風(fēng)巷的位置狀況確定甩采比例,調(diào)整采線與外段機(jī)風(fēng)巷的位置關(guān)系,最終達(dá)到運(yùn)輸機(jī)上竄下滑趨勢符合正常安全生產(chǎn)的要求;調(diào)整工作面支架狀態(tài),確保支架與運(yùn)輸機(jī)垂直,支架中心距符合要求。

        5 扇形回采過程中出現(xiàn)的問題及對策

        1)機(jī)巷刷幫:準(zhǔn)備階段時,工作面機(jī)尾加刀,工作面運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)下滑,機(jī)頭采取刷機(jī)巷下幫的解決方法。旋采結(jié)束階段,隨著機(jī)頭加刀,運(yùn)輸機(jī)上竄,機(jī)巷刷上幫,確保運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)載點(diǎn)的合理搭接。

        2)由于運(yùn)輸機(jī)的下滑,煤機(jī)難以采至機(jī)尾,本段采用人工采煤,將機(jī)尾采通。支護(hù)方式采用DZ25-25/100單體液壓支柱配合HDJA-1000金屬鉸接頂梁一梁一柱中定位支設(shè),柱距500±50 mm,排距1 000±50 mm;采用“三、四排”管理;落煤方式為采用手鎬或風(fēng)鎬落煤,當(dāng)煤體長度大于3m或煤巖石較硬時采用爆破落煤;機(jī)尾最后一架支架的上側(cè)護(hù)板與走向棚的間距不得超過500 mm,否則及時加補(bǔ)走向棚。

        3)由于工作面甩采幅度較大,部分支架有歪架、擠架、咬架現(xiàn)象時,需及時對支架進(jìn)行扶架。扶架時,用兩根液壓單體配合支架的側(cè)護(hù)板進(jìn)行扶架。

        6 結(jié)束論

        扇形開采過程中,要合理地確定各個階段的機(jī)頭機(jī)尾進(jìn)尺比例。明確分析準(zhǔn)備、旋采、調(diào)整階段的控制要點(diǎn),確保各個階段合理地過渡。一旦控制要點(diǎn)達(dá)到預(yù)想要求,即可進(jìn)入扇形回采的下一個階段。正常情況下,按預(yù)定的比例進(jìn)行加刀,可根據(jù)工作面支架、運(yùn)輸機(jī)狀態(tài)合理的增大或縮小加大比例。嚴(yán)格把握工作面支架、運(yùn)輸機(jī)的狀態(tài),支架和運(yùn)輸機(jī)在扇形開采過程中保持良好的狀態(tài)是工作面推進(jìn)的有力保障。嚴(yán)格把握機(jī)、風(fēng)巷的推進(jìn)進(jìn)尺。

        Abstract:Under the influence of geological condition,a 30 degree angle emerges between the inside and outside sections of fully mechanized working face.The fan-shaped direction-change propulsion is adopted.The paper introduces the fan-shaped mining schemes and the keys of every phase.Some important problems during the direction-change mining are also summarized.

        Key words:30 degree angle;fan-shaped mining;direction change

        編輯:劉新光

        Exploration on Fan-shaped Mining Technology on Fully Mechanized Workface

        ZHU Ze-jian
        (Qi'nan Mine of Huaibei Mining Group,Xiuzhou Anhui 234115,China)

        TD823.9

        A

        1672-5050(2010)09-0062-02

        2010-07-05

        朱澤艦(1977—),男,安徽桐城人,本科,助理工程師,從事采煤技術(shù)工作。

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