王棟

（天津港集裝箱碼頭有限公司，天津 300456）

1 東風(fēng)EQ4243V制動(dòng)系統(tǒng)簡介

EQ4243V半掛牽引汽車制動(dòng)系統(tǒng)采用了雙后橋設(shè)計(jì)和雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)，具有主制動(dòng)（行車制動(dòng)）、應(yīng)急制動(dòng)和停車制動(dòng)三種制動(dòng)裝置。所謂“雙回路”主制動(dòng)系統(tǒng)即是將前橋與（中）后橋分成即相互關(guān)聯(lián)又相互獨(dú)立的兩個(gè)回路，當(dāng)其中任一回路出現(xiàn)故障時(shí)，不影響另一回路的正常工作，以確保制動(dòng)的可靠；所謂主制動(dòng)是指“腳剎車”，停車制動(dòng)就是指“手剎車”。

EQ4243V的中、后橋制動(dòng)氣室采用的是雙膜片彈簧制動(dòng)分室。此外，為了保證和提高該車制動(dòng)系統(tǒng)的性能，還專門開發(fā)了幾種適用于重型車制動(dòng)系統(tǒng)的差動(dòng)閥和繼動(dòng)閥，對(duì)該車型制動(dòng)系統(tǒng)功能的完善和結(jié)構(gòu)簡化，均起到了很好的作用。

1.1 制動(dòng)原理圖如下

1.2 重要制動(dòng)元件工作原理

繼動(dòng)閥：繼動(dòng)閥的作用是縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，對(duì)主氣制動(dòng)缸而言起到“快充”和“快放”的作用。制動(dòng)時(shí)，與制動(dòng)踏板行程相應(yīng)的氣壓信號(hào)進(jìn)入繼動(dòng)閥的控制口，使閥內(nèi)的活塞下行封閉排氣口，打開進(jìn)氣口，使儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣迅速向制動(dòng)缸充氣，達(dá)到快充的目的；制動(dòng)解除時(shí)，繼動(dòng)閥的控制氣壓經(jīng)掛車制動(dòng)控制閥放空，制動(dòng)缸回路氣壓迫使活塞迅速上升，重新打開排氣口，分室氣壓經(jīng)繼動(dòng)閥排氣口放空，從而達(dá)到“快放”的目的。

差動(dòng)閥：差動(dòng)閥的作用與繼動(dòng)閥的作用基本相似。在該車型上主要解決中、后橋制動(dòng)分室充、放氣慢而造成的制動(dòng)遲緩及解除制動(dòng)時(shí)間過長的問題，它還可以防止行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)同時(shí)操作時(shí)，而導(dǎo)致制動(dòng)分室和制動(dòng)元件超負(fù)荷損壞。差動(dòng)閥用于主車的充氣制動(dòng)系統(tǒng)，取代雙向閥和繼動(dòng)閥，同樣也可用在裝有彈簧制動(dòng)氣室的汽車上，以防止制動(dòng)力疊加。同時(shí)使彈簧制動(dòng)氣室快速充放氣。

膜片彈簧制動(dòng)分室。雙膜片彈簧制動(dòng)分室和普通的彈簧制動(dòng)分室的結(jié)構(gòu)原理是不相同的。雙膜片制動(dòng)分室的前腔和后腔相對(duì)獨(dú)立，它能保證在機(jī)械解除駐車制動(dòng)后，行車制動(dòng)不受影響，仍能正常工作。而普通彈簧制動(dòng)分室則相反。

2 制動(dòng)拖滯故障的危害

制動(dòng)拖滯是典型的小故障、大危害，對(duì)車輛的操作、安全和成本等多方面均有影響：給司機(jī)操作帶來困難，影響安全；造成制動(dòng)鼓發(fā)熱，損害機(jī)件；使汽車起步困難,行駛無力；增大油耗，使用成本上升。

3 制動(dòng)拖滯的故障原因、維修方法和改進(jìn)

3.1 分析故障

EQ4243V半掛牽引汽車制動(dòng)拖滯的故障原因，主要有以下幾點(diǎn)：制動(dòng)踏板無行程；蹄片間隙小，蹄片回位彈簧失效或折斷；制動(dòng)凸輪軸活動(dòng)不靈，制動(dòng)蹄支承銷變形或銹死；制動(dòng)總閥、繼動(dòng)閥排氣不暢。

3.2 解決故障

針對(duì)以上故障原因的“前三點(diǎn)”，采取以下方法予以解決

調(diào)整制動(dòng)踏板間隙 (制動(dòng)踏板挺桿與制動(dòng)總閥活塞的標(biāo)準(zhǔn)間隙為8-10mm)；調(diào)整蹄片間隙(標(biāo)準(zhǔn)為0.3-0.4mm)，更換蹄片回位彈簧；清潔除銹，加注潤滑油，更換支承銷和銷套。

針對(duì)第四點(diǎn)故障，主要是因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)解除后，制動(dòng)氣室中的空氣不能及時(shí)由制動(dòng)閥排凈，制動(dòng)蹄片和制動(dòng)轂之間仍保持摩擦，從而造成拖滯現(xiàn)象。由于EQ4243V采用的繼動(dòng)閥和差動(dòng)閥均為國產(chǎn)閥類，市場上沒有相配套的修理包，造成無法對(duì)閥類進(jìn)行維修，只有更換新閥。加之，國產(chǎn)閥的質(zhì)量并無保障，使用壽命較短，所以維修頻率較高，維修成本較大。

根據(jù)以上情況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行以下改進(jìn)：在制動(dòng)氣室和制動(dòng)閥之間加裝快放閥，使制動(dòng)解除之后制動(dòng)氣室中的空氣由快放閥及時(shí)排出（改進(jìn)前由繼動(dòng)閥排出），從而解決了制動(dòng)拖滯的現(xiàn)象。

3.3 以下對(duì)快放閥進(jìn)行簡單的介紹

功用和組成：快放閥由上殼體、膜片、密封墊、下殼體等零件組成，其作用在于迅速排放制動(dòng)氣室的壓縮空氣，以便解除制動(dòng)，工作中無需調(diào)整。

工作原理；

A、制動(dòng)進(jìn)氣。壓縮空氣進(jìn)入快放閥后，同時(shí)吹開膜片四周，使膜片邊緣下彎，制動(dòng)壓縮空氣沿下殼體的徑向溝槽分別通向左右制動(dòng)氣室。

B、制動(dòng)放松、排氣。制動(dòng)踏板放松后，制動(dòng)閥至快放閥管路內(nèi)的制動(dòng)壓縮空氣由制動(dòng)閥排出，制動(dòng)氣室的制動(dòng)壓縮空氣回流推動(dòng)膜片上行，制動(dòng)氣室的壓縮空氣迅速由快放閥排入大氣。

3.4 改造前后對(duì)比照：

4 改造效果

快放閥結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，極少出現(xiàn)故障，無需專門養(yǎng)護(hù)。如使用時(shí)間較長后出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，只需旋掉緊固螺絲，拆下快放閥上下殼體，用普通車輪內(nèi)胎按膜片形狀尺寸剪一個(gè)裝復(fù)即可。加裝快放閥后，解決了制動(dòng)氣室壓縮空氣排氣不暢的現(xiàn)象，節(jié)省了維修成本，改造效果良好。

[1]汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)方法[S].國家質(zhì)檢總局.