浙江省三門(mén)縣濱海新城管理委員會(huì) 葉照耀

浙江省三門(mén)縣水利局 楊自強(qiáng)

浙江省三門(mén)縣濱海新城管理委員會(huì) 陳明雄

1、濱海新城規(guī)劃背景資料

三門(mén)縣濱海新城位于三門(mén)縣城東部，居浙江沿海發(fā)達(dá)地區(qū)中部和上海經(jīng)濟(jì)區(qū)南翼，規(guī)劃面積32平方公里。這里腹地廣闊，環(huán)境優(yōu)美，北山景區(qū)、湫水山森林公園、花鼓漫島等自然景區(qū)融于周邊；海游港、旗門(mén)港兩條水系環(huán)繞兩側(cè)，形成“兩港夾一島”和“一體兩翼”之態(tài)勢(shì)，富有綠色、生態(tài)、濱水的城市特色。這里交通便捷，鐵路、高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)成立體交通網(wǎng)，提供了極為便捷的出行、物流條件，是浙江省重要的交通樞紐和貨物中轉(zhuǎn)站之一。濱海新城的目標(biāo)定位是，浙江沿海產(chǎn)業(yè)帶和溫臺(tái)濱海城市群的重要節(jié)點(diǎn)，三門(mén)縣未來(lái)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)中心，通過(guò)滾動(dòng)開(kāi)發(fā)、層級(jí)推進(jìn)，形成和諧交融的都市風(fēng)景線，逐步建成資源和功能優(yōu)化、結(jié)構(gòu)布局合理、設(shè)施綜合配套的東部沿海新興濱海城市。

濱海新城總體布局遵循宏觀層面先西后東的原則，近期在新城西部構(gòu)筑具有區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)的、以工業(yè)開(kāi)發(fā)為主的產(chǎn)業(yè)新區(qū)，依托環(huán)境優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使該區(qū)域完成從技術(shù)生產(chǎn)到技術(shù)服務(wù)的跨越，城市職能進(jìn)一步提高，打造“產(chǎn)業(yè)之城”；中期在新城中部強(qiáng)化公共服務(wù)與居住設(shè)施的完善，將海景都市所應(yīng)該具有的城市風(fēng)貌特色與所發(fā)揮的職能，在此區(qū)域與空間進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，建設(shè)辦公樓、商場(chǎng)、演出中心、娛樂(lè)城、美食街、市場(chǎng)等城市產(chǎn)業(yè)設(shè)施，使建筑、街區(qū)、道路等城市景觀要素充分體現(xiàn)地域文化特色，建設(shè)“宜居之城”；遠(yuǎn)期在新城東部重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高檔居住與休閑旅游設(shè)施，將最富有濱海特色的地區(qū)開(kāi)發(fā)成最具有吸引力的黃金海岸線，以旅游度假和面向區(qū)域高檔居住作為主導(dǎo)功能，以小組團(tuán)式的開(kāi)發(fā)和環(huán)境有機(jī)融合，通過(guò)豐富多樣的旅游服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，成為區(qū)域內(nèi)最具幻想和夢(mèng)想的地區(qū)，實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)想之城”。

2、城市生態(tài)河道構(gòu)建研究

2.1 生態(tài)型河道的構(gòu)建原則

構(gòu)建生態(tài)型河道，維持河道良好的生態(tài)系統(tǒng)，必須同時(shí)從河床、河岸生態(tài)層次考慮，通過(guò)生態(tài)河床和生態(tài)護(hù)岸的物理構(gòu)建，達(dá)到生態(tài)意義上的良性健康狀態(tài)。在構(gòu)建生態(tài)河床和生態(tài)護(hù)岸的過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持以下原則。

（1）河道安全原則

生態(tài)型河道的構(gòu)建首先必須考慮河道的安全，河道的安全性是保障其生態(tài)系統(tǒng)健康和正常功能的基本前提。河道的安全主要包括河道物理結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定，對(duì)洪澇災(zāi)害的正?；貞?yīng)以及提供水源、容納污染和維持生態(tài)等的安全。

（2）河道和諧原則

生態(tài)型河道構(gòu)建應(yīng)遵照河道受損前的生態(tài)狀況，盡量做到與生態(tài)過(guò)程相協(xié)調(diào)。這種協(xié)調(diào)意味著設(shè)計(jì)應(yīng)以尊重物種多樣性、減少對(duì)資源的剝奪、保持營(yíng)養(yǎng)和水循環(huán)、維持植物生境和動(dòng)物棲息地的質(zhì)量、有助于改善人居環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的健康為總體原則。

2.2 生態(tài)護(hù)坡工程構(gòu)建

生態(tài)護(hù)坡改造應(yīng)滿足河道功能、河堤穩(wěn)定的要求，并降低工程造價(jià)，盡量減少剛性結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)視覺(jué)中的“軟效果”，美化工程環(huán)境，進(jìn)行水文分析，確定水位變幅范圍，結(jié)合植物調(diào)查結(jié)果，選擇適合不同區(qū)域和部位的植物，應(yīng)設(shè)置多孔性構(gòu)造，為生物提供一個(gè)安全的生長(zhǎng)空間，盡量采用自然的材料，避免二次環(huán)境污染。

（1）新城護(hù)坡范圍：河道兩岸擋墻3m范圍；

（2）采用護(hù)坡方法

自然原型護(hù)坡：對(duì)于坡度緩或腹地大的河段，可以考慮保持自然狀態(tài)，配合植物種植，達(dá)到穩(wěn)定河岸的目的。如種植柳樹(shù)、水楊以及蘆葦?shù)染哂邢菜匦缘闹参?，由它們生長(zhǎng)舒展的發(fā)達(dá)根系來(lái)穩(wěn)固堤岸，加之其枝葉柔韌，順應(yīng)水流，可增加抗洪護(hù)堤的能力。

自然型護(hù)坡：對(duì)于較陡的坡岸或沖蝕較嚴(yán)重的地段，不僅種植植被，還采用天然石材、木材護(hù)底，以增強(qiáng)堤岸抗洪抗沖刷能力。如在坡腳采用石籠、木樁或漿砌石塊等護(hù)底，其上筑有一定坡度的土堤，斜坡種植植被。實(shí)行喬灌草相結(jié)合，固堤護(hù)岸。

臺(tái)階式人工自然護(hù)坡：對(duì)于防洪要求較高，而且腹地較小的河段，在必須建造重力式擋土墻時(shí)，也要采取臺(tái)階式分層處理。臨水可種植蘆葦、曹蒲等可生長(zhǎng)得繁茂蔥綠的水生植物。

2.3 河道綠色走廊構(gòu)建

進(jìn)行水濱生物資源的調(diào)查、評(píng)價(jià)和分級(jí)規(guī)劃。將水濱的野生動(dòng)植物棲息地，尤其是稀有物種的生境納入到城市開(kāi)放空間的規(guī)劃框架中去給以絕對(duì)保護(hù)，因?yàn)樗鼈兡軌驗(yàn)槭忻裉峁┒鄻踊?、豐富多彩的社會(huì)和教育體驗(yàn)。根據(jù)水濱自然群落對(duì)人為干擾的敏感度進(jìn)行生物學(xué)上的分級(jí)，據(jù)此確定控制人為干擾的管理級(jí)別：從絕對(duì)保護(hù)、嚴(yán)格限制，到無(wú)限制可承受多種人類活動(dòng)。

建立完整的河流綠色走廊，即沿河流兩岸控制足夠?qū)挾鹊木G帶，在此控制帶內(nèi)嚴(yán)禁任何永久性的大體量建筑修建，并與郊野基質(zhì)連通，從而保證河流作為生物過(guò)程的走廊功能。

水系走廊綠地還應(yīng)做到向城市內(nèi)部滲透，與其它城市綠地構(gòu)成完整的綠地網(wǎng)絡(luò)。道路綠地、高壓走廊等防護(hù)綠地、線性公園綠地等皆可構(gòu)成聯(lián)系通道。

2.4 人工島設(shè)計(jì)構(gòu)建

人工島雖然是人工堆建，但是應(yīng)體現(xiàn)自然的島體結(jié)構(gòu)，自然的植物配置，給人自然天成的感覺(jué)。特別是水面以上護(hù)岸的設(shè)計(jì)，采用自然疊石構(gòu)筑，取代傳統(tǒng)的砌石混凝土結(jié)構(gòu)。

人工島水下地基及護(hù)坡的設(shè)計(jì)應(yīng)保證人工島的耐久性以及實(shí)用性，把安全放在第一要素，人工島的設(shè)計(jì)及選材上應(yīng)考慮投資量的多少，盡量選用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案，人工島的形狀，標(biāo)高及景觀應(yīng)與河道周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，融入周?chē)沫h(huán)境，使整個(gè)河道與周?chē)坝^渾然一體。

人工島水下部分用石塊加混凝土圍筑。先在選定位置將淤泥挖去，直至露出原始河床。以原始河床為底，用石塊疊20cm厚的墊層，上面澆鑄5cm厚的混凝土，以此作為人工島的地基。人工島的四周也用此方法圍筑。內(nèi)側(cè)用石塊疊30cm，外側(cè)覆蓋5cm厚的混凝土(具體如圖)。人工島四周常年水位(標(biāo)高3m)以上部分用石塊疊高50cm，盡量使其看起來(lái)具有自然性。

以柳樹(shù)、河柳等耐水濕的樹(shù)種作背景，選用桃樹(shù)、櫻花、垂絲海棠等美麗的春花樹(shù)種營(yíng)造“一棵柳樹(shù)一棵桃”的意境。同時(shí)還布置了鄉(xiāng)土速生樹(shù)種楓楊和泡桐，長(zhǎng)綠樹(shù)種香樟和濕地松，以及作為豎線條豐富天際線的水杉。在低層灌木的配置也選用了在春天開(kāi)花的杜鵑，林下鋪蓋常春藤，岸邊是云南黃馨，一派春意盎然、春光浪漫的景象。

結(jié)語(yǔ)

在全球范圍內(nèi)，諸如悉尼、紐約、威尼斯、阿姆斯特丹和中國(guó)的香港、青島等城市都因其富于個(gè)性的濱水特征而享名世界口對(duì)于城市濱水區(qū)的開(kāi)發(fā)也存在著諸多模式：歷史文化保護(hù)型、環(huán)境生態(tài)特色型、商貿(mào)娛樂(lè)型、居住生活型、綜合使用型等。

海濱具有優(yōu)越的自然生態(tài)景觀，其景觀特征的個(gè)性化表現(xiàn)顯得尤為重要。生態(tài)河道的構(gòu)建必須貫徹生態(tài)與整體最優(yōu)原則，以人為本等原則；生態(tài)河道是指系統(tǒng)各個(gè)方面都處于一種平衡、和諧狀態(tài)的河道生態(tài)系統(tǒng)，包括自然內(nèi)部的和諧、人與自然的和諧。因此，對(duì)城市河道的構(gòu)建開(kāi)發(fā)模式的定位，加強(qiáng)其生態(tài)河道的個(gè)性是至關(guān)重要的。