張玉福

（鐵道部 信息技術(shù)中心，北京 100844）

1 那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)概述

西藏自治區(qū)那曲地區(qū)地處青藏高原腹心地帶，土地廣闊，資源豐富，交通四通八達(dá)，是青藏高原重要的綜合交通樞紐和貨物集散中心。那曲鐵路物流中心位于青藏鐵路海拔4500多m 的那曲火車站附近，直接輻射那曲、昌都和阿里等地區(qū)，具有公鐵聯(lián)運(yùn)、裝卸儲運(yùn)、貨運(yùn)管理、中轉(zhuǎn)換裝等基本物流功能。那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)遵循鐵道部制定的“前瞻性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性”設(shè)計原則，落實(shí)“適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛”等要求，采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠、前瞻性的技術(shù)，功能覆蓋鐵路運(yùn)輸、倉儲服務(wù)、公路配送等物流業(yè)務(wù)，是一個全面支撐那曲鐵路物流中心業(yè)務(wù)的綜合信息系統(tǒng)。

那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)按照信息化大集中的建設(shè)要求，使各信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、資源共享。系統(tǒng)采用整合的思想，盡可能將應(yīng)用和數(shù)據(jù)存儲集中在信息中心，物流中心只保留必要的終端設(shè)備，提高系統(tǒng)整體穩(wěn)定性和安全性。信息系統(tǒng)的研制考慮到系統(tǒng)運(yùn)行管理的需要，建立了全面的系統(tǒng)管理和安全保障體系，提高系統(tǒng)的可維護(hù)性，減少運(yùn)行維護(hù)人員的工作量。

那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)如下。

（1）建立基礎(chǔ)物流管理信息平臺，滿足日常業(yè)務(wù)作業(yè)需要，為提供物流增值服務(wù)打好基礎(chǔ)。

（2）吸收成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)化的管理流程，提高那曲鐵路物流中心整體業(yè)務(wù)管理水平；構(gòu)建功能全面、部署靈活的物流管理系統(tǒng)，提高服務(wù)水平和管理效率，降低管理成本。

（3）以信息技術(shù)為手段，使那曲鐵路物流中心成為能夠管理更廣范圍物流業(yè)務(wù)、更多物流資源的物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流增值服務(wù)。

2 系統(tǒng)基本功能框架

鐵路物流中心信息系統(tǒng)的基本功能框架一般應(yīng)具有以下7個模塊[1]。

（1）貨物代理管理系統(tǒng)。這是鐵路物流中心信息系統(tǒng)直接服務(wù)于客戶的一個子系統(tǒng)，主要用于受理貨物的運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝，以及制票、費(fèi)用計算等業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，還可以為企業(yè)提供原料采購和產(chǎn)品包裝等服務(wù)。

（2）運(yùn)輸及配送管理系統(tǒng)。這是鐵路物流中心的重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一，主要用于合理分配運(yùn)輸能力和配送能力。其業(yè)務(wù)包括確定裝載方案、選取配送車輛、選擇配送路線、優(yōu)化發(fā)送順序和發(fā)送時間、計算裝載率和運(yùn)輸效率，以及輸入送達(dá)終了報告和貨物跟蹤等。系統(tǒng)考慮采用先進(jìn)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)，并有效利用鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TMIS)資源，實(shí)現(xiàn)車輛定位、貨物跟蹤、跟蹤調(diào)度、陸地救援等功能，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

（3）倉儲管理系統(tǒng)。這是鐵路物流中心的另一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)，主要是合理利用倉庫、集裝箱、行包的倉儲能力，優(yōu)化企業(yè)倉儲管理。其主要業(yè)務(wù)包括倉庫的出貨、進(jìn)貨，貨位和庫存智能管理，貨物自動分揀及理貨，倉庫設(shè)備管理，自動裝卸及調(diào)度，自動連續(xù)補(bǔ)貨(ACEP)，集裝箱箱場管理，箱位門檢管理和行包管理等。

（4）商務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)。對鐵路物流中心而言，其財務(wù)系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)中心內(nèi)部的財務(wù)管理，還要實(shí)現(xiàn)鐵路物流中心與顧客之間，以及異地物流中心之間的費(fèi)用結(jié)算。其主要業(yè)務(wù)包括費(fèi)率維護(hù)、費(fèi)用更正流程管理、費(fèi)用利潤考核管理、費(fèi)用核算、發(fā)票打印等。

（5）營運(yùn)統(tǒng)計分析系統(tǒng)。通過統(tǒng)計、計算、分析倉庫利用情況、車輛利用情況、其他設(shè)備使用情況、貨物的平均配送時間、運(yùn)輸時間、貨物發(fā)送量等方面的多項(xiàng)指標(biāo)，反映鐵路物流中心一定時期內(nèi)的運(yùn)營狀況。

（6）客戶服務(wù)管理系統(tǒng)。鐵路物流中心的客戶包括所有與中心有業(yè)務(wù)往來的原材料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、批發(fā)商、零售商、商場、超市、連鎖店，以及其他商業(yè)企業(yè)和個人?？蛻舴?wù)管理系統(tǒng)詳細(xì)記錄每一客戶的屬性(如客戶名稱、行業(yè)性質(zhì)、地址、員工數(shù)、聯(lián)系方式、聯(lián)系人、客戶的業(yè)務(wù)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等)、往來業(yè)務(wù)內(nèi)容、密切程度、客戶信譽(yù)，以及客戶的意見和建議等信息，可以用于判斷和區(qū)分客戶等級，確定服務(wù)價格折扣和合作潛力等。

（7）物流調(diào)度管理系統(tǒng)。這是鐵路物流中心信息系統(tǒng)的決策指揮中心，通過獲取內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息和系統(tǒng)的外部信息，綜合編制各種分析報告和建議報告，提供分析圖表與仿真結(jié)果報表。作為鐵路物流中心的高層管理人員進(jìn)行決策的依據(jù)，該系統(tǒng)接受貨物代理管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運(yùn)輸及配送管理系統(tǒng)等上傳的信息，并實(shí)現(xiàn)綜合處理和發(fā)送運(yùn)輸配送指令、倉庫發(fā)貨存貨指令、作業(yè)計劃管理等功能。

上述各模塊根據(jù)其各自的功能差異和不同層次等級形成了一定的邏輯關(guān)系，如圖1所示。

3 系統(tǒng)總體架構(gòu)

根據(jù)需求分析，那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)由應(yīng)用系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺、數(shù)據(jù)處理平臺、信息安全平臺、與其他系統(tǒng)接口和電子商務(wù)平臺6個部分組成，系統(tǒng)的總體框架如圖2所示。

應(yīng)用系統(tǒng)位于系統(tǒng)總體框架的核心，實(shí)現(xiàn)那曲鐵路物流中心客戶服務(wù)管理、電子交易管理、物流調(diào)度管理、運(yùn)輸及配送管理、倉儲管理、分揀包裝管理，以及統(tǒng)計分析、服務(wù)引導(dǎo)、綜合管理和貨物全程追蹤系統(tǒng)，有助于提升那曲鐵路物流中心的市場營銷手段，高效、智能地實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)流程，提高勞動生產(chǎn)率和作業(yè)管理水平。

圖1 鐵路物流中心信息系統(tǒng)功能模塊關(guān)系示意圖

圖2 那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)總體框架示意圖

網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺實(shí)現(xiàn)物流生產(chǎn)數(shù)據(jù)在那曲鐵路物流中心內(nèi)部各生產(chǎn)崗位間、物流中心與各合作伙伴間的高速可靠傳遞。安全可靠的數(shù)據(jù)傳輸為信息系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換、信息共享提供手段，為那曲鐵路物流中心面向市場、提供社會化服務(wù)提供支撐。

數(shù)據(jù)處理平臺由計算平臺、存儲平臺兩部分組成，為那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)邏輯處理、運(yùn)營數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)備份等相關(guān)功能。數(shù)據(jù)處理平臺由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、存貯磁盤陣列等硬件設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)軟件組成。

信息安全平臺為那曲鐵路物流中心建立完備的信息安全保障體系，實(shí)現(xiàn)信息安全策略、安全服務(wù)和安全機(jī)制的高度統(tǒng)一，為各項(xiàng)應(yīng)用服務(wù)功能，特別是市場營銷、客戶服務(wù)等對外服務(wù)功能，提供保障信息安全的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，確保安全外聯(lián)、受控內(nèi)通。

與其他系統(tǒng)間的接口部分為那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)間，如TMIS、合作伙伴管理系統(tǒng)等，提供規(guī)范、安全可控的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換、信息共享。

電子商務(wù)平臺是那曲鐵路物流中心對社會提供服務(wù)的窗口，是開展市場營銷活動的門戶。電子商務(wù)平臺以互聯(lián)網(wǎng)為載體，應(yīng)用電子門戶、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、電子交易、身份認(rèn)證等相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路物流中心與外界的交互，為客戶、合作伙伴、政府與行業(yè)主管部門提供互動式信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上受理、網(wǎng)上結(jié)算，對優(yōu)化物流中心業(yè)務(wù)模式、擴(kuò)展市場渠道、改善客戶服務(wù)質(zhì)量、提升企業(yè)形象具有重要意義。

4 應(yīng)用系統(tǒng)功能

（1）客戶服務(wù)管理?？蛻舴?wù)管理是為那曲鐵路物流中心受理客戶提出的業(yè)務(wù)需求、咨詢及投訴等活動，提供的一個全方位、多渠道的客戶信息服務(wù)。那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)的客戶服務(wù)管理包括客戶服務(wù)商務(wù)網(wǎng)站、客戶服務(wù)呼叫中心、客戶服務(wù)窗口、短信息服務(wù)平臺。

（2）電子交易管理。電子交易管理是借助互聯(lián)網(wǎng)為客戶提供業(yè)務(wù)交易辦理的全程服務(wù)。

（3）物流調(diào)度管理。物流調(diào)度管理作為鐵路物流中心信息系統(tǒng)的一部分，起到中央控制器的作用。通過協(xié)調(diào)鐵路物流中心信息系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)，共同完成訂單任務(wù)的處理和監(jiān)控。

（4）運(yùn)輸及配送管理。運(yùn)輸及配送管理可以提供對貨物中長途運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理和追蹤，包括鐵路運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、公路運(yùn)輸管理子系統(tǒng)和配送子系統(tǒng)。配送子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對配送車輛及配送貨物的追蹤功能。

（5）貨物全程追蹤系統(tǒng)。貨物全程追蹤系統(tǒng)對重點(diǎn)高附加值貨物從鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、物流中心內(nèi)部作業(yè)3個環(huán)節(jié)實(shí)施全過程追蹤，提高整個物流作業(yè)的可視化程度，指導(dǎo)物流生產(chǎn)指揮，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（6）倉儲管理。倉儲管理主要是完成鐵路物流中心的倉儲管理、庫存管理等物流環(huán)節(jié)的管理。那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)的倉儲管理包括倉庫管理、散堆貨場管理和集裝箱管理。

（7）分揀包裝管理。分揀包裝管理主要是為需要分揀和包裝這兩部分增值服務(wù)的客戶提供信息化服務(wù)，旨在提高這兩部分作業(yè)的效率和質(zhì)量。

（8）統(tǒng)計分析。統(tǒng)計分析是對鐵路物流中心的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，全面客觀地反映物流業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，促進(jìn)那曲鐵路物流中心調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造規(guī)模效益。

（9）服務(wù)引導(dǎo)。服務(wù)引導(dǎo)是為客戶提供導(dǎo)購、貨場道路指示、取貨/發(fā)貨引導(dǎo)、公告宣傳、綜合顯示等服務(wù)，在客戶進(jìn)門、存貨、交易、取貨、檢查、出門等各個環(huán)節(jié)上為客戶提供及時準(zhǔn)確的動、靜態(tài)信息。

（10）綜合管理。綜合管理包括人事資源管理、辦公管理和設(shè)備資源管理。

其他系統(tǒng)組成為應(yīng)用系統(tǒng)的可靠、穩(wěn)定運(yùn)行提供環(huán)境和支撐條件。

圖3 那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖

5 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖3所示。

鐵道部中央數(shù)據(jù)庫和各鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，首先通過鐵路計算機(jī)網(wǎng)匯總到鐵道部中心服務(wù)器，然后通過網(wǎng)絡(luò)安全平臺機(jī)制，傳輸?shù)轿鲗幏?wù)器端，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)與應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)的隔離。

6 結(jié)束語

通過研究分析鐵路物流中心信息系統(tǒng)的基本功能框架，提出了一個具有一般功能模塊的參考框架模型，結(jié)合那曲鐵路物流中心信息系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)踐，明確系統(tǒng)總體架構(gòu)和應(yīng)用系統(tǒng)功能，以及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對鐵路物流中心信息系統(tǒng)的設(shè)計具有一定的指導(dǎo)作用。

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[1]張小軍，戶佐安，周亞軍. 鐵路物流中心信息系統(tǒng)的功能框架研究[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化，2005(4)：59-60.